Észak-Magyarország, 2003. október (59. évfolyam, 229-254. szám)
2003-10-02 / 230. szám
2003. október 2., csütörtök ÍSZAK-MAGYARQRSZÁG# AKTUÁLIS / 3 HÍRCSOKOR 0 Ismét nyílt nap. A Felvételi Információs Szolgálat október 4-én megismétli központi nyílt napját. Téma: a 2004-es felsőfokú felvételi és a kétszintű érettségi. Előzetes regisztrációs: 06-1-473-0769 vagy info@fisz.hu 0 Magyar szív. Egyesületi napot tart a Magyar Szív Egyesület október 6-án délután 4 órától a Szent Ferenc Kórház 2. emeleti előadótermében. Téma: Intervenció szerepe a koszorúér-betegek kezelésében. NÉZŐPONT A recept Hajdú Mariann E-MAIL: mariann.hajdu@eszak.boon.hu I úl sokan vagyunk. Túlságosan sokan élünk ebben a városban. Legalábbis erre a következtetésre juthatunk Miskolcon, ha reggelente kocsiba ülünk, vagy megpróbálunk buszra, villamosra szállni. Forgalmi dugók, zsúfoltság mindenütt. Azt, hogy a tömegközlekedési eszközökre lassan cipőkanállal sem lehet felférni, a városvezetés és a szolgáltató is fel- és elismerte. Szép tőle, megpróbálja orvosolni a problémát. Na, nem úgy, hogy bővíti a szolgáltatást, az sajnos, túl sokba kerülne. Inkább beleavatkozik az életünkbe. Átszervezi. Bonyolultabb ugyan, de (neki) mindenképp olcsóbb. Tegyük fel, eléri, hogy minden iskolában más időpontban kezdődjön az első óra. Az egyikbe negyed nyolcra, a másikba háromnegyedre, a harmadikba fél kilencre kell beérni a gyereknek. Ám mi lesz azzal, aki vidéki? Sebaj. Következő lépésként egyeztet a MÁV-val, a Volánnal. Gond azonban marad elég. Mi legyen, ha a szülők továbbra is 8-ra járnak? Nosza, változtassuk meg a hivatalok, vállalatok, üzemek munkakezdési időpontját. De csakis lépcsőzetesen! (Arra gondolni se merjünk, hogy egy család összes gyereke más-más iskolába járjon.) Ha mindezt sikerült elérni, jó úton haladunk. A megoldás nincs már messze. Túl sokan vagyunk. De már nem sokáig. Eddig is szép számmal hagyták el Miskolcot, ezek után talán még többen döntenek így. Főjön az ő új lakhelyük vezetésének feje azon, hogyan szüntessék meg a forgalmi dugókat, a zsúfoltságot reggelente! V1LLÁMV0KS Nem helyeselt ötlet Előző kérdésünk: Helyeselné-e a lépcsőzetes iskolakezdés bevezetését? igen: 36°/ : 64% Mai kérdésünk: Elégedett ön a tömegközlekedéssel? ÉSZAK-MAGYARORSÚG * Szavazatát leadhatja: www.boon.hu Pénz a városi buszra: megy a birkózás Állami milliárdokat várnának el támogatásként a vidéki tömegközlekedésre is... Miskolc (ÉM - BAL) - Újabb erőfeszítéseket tesz (majdhogynem zsarolásképpen) a fővárosi tömegközlekedési vállalat, hogy a kormányzattól közpénzt csikarjon ki magának gazdálkodásához. Hasonlóképp lobbiznak a vidéki városok is. A hónapok (sőt, évek) óta folyó egyeztetések révén jelenleg az körvonalazódik, hogy az állami költségvetésből a jövőben rendszeres normatív támogatást kapjanak a tömegközlekedési cégek, pontosabban az ilyeneket fenntartó önkormányzatok. Tarifahatás Jelenleg a városi közösségi közlekedés nem részesül központi pénzben; tavaly sikerült elérti............................. A közösségi közlekedés a megoldás a nagyvárosi zsúfoltság enyhítésére. Szilágyi István MVK-igazgató .................................................ti ni az ágazatnak először, hogy mind a főváros, mind az érintett vidéki városok egyszeri, nagyobb összegű anyagi segítségek kapjanak hitelállományuk csökVolna még mit javítani, ha szánhatnának rá pénzt (Illusztráció) (Fotó: Bujdos Tibor) kentésére (a Miskolc Városi Közlekedési Rt. például mintegy 2 milliárd forintot). Semmi konkrétum- A közösségi közlekedés az egyetlen megoldás a nagyvárosi zsúfoltság enyhítésére. A fontosságát a kormányprogram is tartalmazta. Ennek ellenére az állam közvetlenül nem támogatja. Mindössze fogyasztói árkiegészítést ad, ami a diák- és nyugdi- jasbérletek árában, illetve az ingyenes utazási jogosultságban jelentkezik - ismertette a helyzetet lapunk kérésére Szilágyi István. Az MVK igazgatója elmondta, nevezett városok képviselői folyamatosan tárgyalnak a kormányzati illetékesekkel, s esély van egyfajta normatív támogatási rendszer bevezetésére. Ennek révén akár 15-30 milliárdos keret juthat a tömegközlekedésre - ebből Miskolcra 500 millió-1 milliárd. Mindez azonban még korántsem biztos. Márpedig a cégvezető épp azt tartja fontosnak, hogy a majdani támogatás olyan formát öltsön, ami hosz- szabb távon is kiszámíthatóvá teszi a gazdálkodást, kalkulálha- tóvá a bevételeket. A végkimenetel már a jövő évi miskolci tarifák kialakításánál éreztetheti hatását. Miskolc a helyi tömegközlekedési társaságot fenntartó másik négy vidéki önkormányzattal együtt lobbizik a kormány- döntés befolyásolása érdekében.- Jelenleg is egyeztetésben vagyunk a Pénzügyminisztériummal - tájékoztatta lapunkat Káli Sándor polgármester. Mint jelezte, nagy „birkózás megy”, emiatt jelenleg „nincs semmi konkrétum”, amivel biztosan számolni lehetne. Ege www.boon.hu http://forum.boon.hu Mondja el véleményét! MEGKÉRDEZTÜK AZ OLVASÓT: ELÉGEDETT-E A TÖMEGKÖZLEKEDÉSSEL? N aponta ingázom Miskolcra és nyugodtan mondhatom, hogy borzasztó a vonatközlekedés. Kevés a hely, piszkosak a vagonok. Ráadásul a bérlet is drága. Egyáltalán nincs arányban a kifizetett összeg az utazási szolgáltatás minőségével. yakran utazom villamoson Miskolcon. Lassúnak, de ugyanakkor kényelmesnek tartom ezt a tömegközlekedési fajtát. Igaz, hogy napközben zsúfoltak a járatok. A jegy pedig drága. Nem ér annyit, mint amennyit ki kell fizetni érte. M ozdulni sem lehet reggel a miskolci városi autóbuszokon. Amikor reggel megindul az élet, és a diákok is felszállnak hátizsákjaikkal, táskájukkal, hering módjára lapul össze mindenki. Alig lehet felférni. Ugyanez az állapot kora délután is. G yőrben dolgozom és hetente utazom haza Miskolcra. A vonatok pontatlanok, rossz a csatlakozás, és drága a jegy is. A city járatokat leszámítva pedig piszkosak a vagonok. Ki tudja, mikor látott fertőtlenítőszert utoljára az illemhely a vonatokon... M unkahelyem Kazincbarcikán van, ezért naponta Volán-járattal utazom Miskolcról oda és vissza. A buszok viszonylag pontosak. A bérlet nem olcsó, de cégem fizeti. Jó, hogy új buszból egyre több van, de keményebbek, fapadosabbak, mint a régiek. Soós Judit (42), BIZTOSÍTÁSI ELŐADÓ Juhász Győző (18), TANULÓ File Lászlóné (58), KÖNYVELŐ Csontos Vanda (20), ELADÓ Lévai Árpád (49), ÜZEMSZERVEZÓ Idősek világnapja. Az időseket köszöntötték tegnap a kolci Nemzeti Színház Kamaraszínházában az idősek világnapja alkalmából. Ezzel a nappal egyben elkezdődött az öregek hónapja is. (Fotó: Bujdos Tibor) Védekezés: tegnaptól drágábban Orvosok a kedvezményezettek köréről Miskolc (ÉM - SzK) - Tegnaptól drágábban lehet hozzájutni - kettő kivételével - minden fogamzásgátló tablettához. A megkérdezett orvosok egészségügyi szempontból sokaknál indokoltnak tartanák a tb-támogatást. A kormány a 14-16 éves lányok - mint veszélyeztetettek- számára támogatás bevezetését helyezte kilátásba, ugyanakkor egyes érdekvédelmi női szervezetek azt szorgalmazzák, hogy a kedvezményezettek köre tovább bővüljön. A kérés indokoltságának kérdését felvetettük azon a sajtótájékoztatón, melyet a Semmelweis Kórház mint a héten tartandó nőorvosi kongresszus szervezője tartott tegnap. Kor nélküli kockázat A jelen lévő orvosok - Kole- szár Lajos kórházigazgató, Har- donyi András és Fenesi István nőgyógyászok - véleménye szerint bár kicsi, de valós a kockázata, hogy a művi abortusz káros következményekkel jár, akár a terhességét megszakítását kérő nő egészsége, akár a további terhességek szempontjából, s ez nem korfüggő. Ugyanakkor az említett korosztály az, amelyikre inkább áll, hogy még csak ismerkedik a szexuális élettel, kevés a tapasztalata és kevésbé felvilágosult, ráadásul egyelőre a legkevésbé szándékozik gyermeket szülni - ez indokolhatja a kiemelt helyzetet. Bár mindez csaknem ugyanennyire igaz a 17- 18 évesekre is, akik szintén nem önállóan tartják fenn magukat. Szociális okból is Viszont tény: a terhességmegszakítás mellett döntő magyar nőknek alig 10 százaléka fiatalkorú. E tény mögött meghúzódhat, ff .................. Aki igényelné, és rászorultsága in dokolná, a tablettához jutását támogatni lehetne. dr. Hardonyi András, főorvos .................................................II hogy a felnőtt nők egy része anyagi okokból nem él a korszerű fogamzásgátlással, ezért aki igényelné, és szociális rászorultsága indokolná, annak a tablettához jutását támogatni lehetne.
