Észak-Magyarország, 2003. január (59. évfolyam, 1-26. szám)

2003-01-22 / 18. szám

2003. január 22., szerda JÜJL MISKOLC ÉS KÖRNYÉKE / 7 Csak az emberi fantázia szabhat határokat Miskolci diákok sikerével végződött az országos euróérem-tervezési pályázat Miskolc (EM - KHE) - A Gá­bor Áron Szakközépiskola há­rom elektronikus grafikus ta­nulója ma a Pénzügyminiszté­riumba hivatalos. Utazásuk célja díjátvétel, ugyanis a szaktárca euróérem-tervezési pályázatán második helyezést értek el. Órai feladatnak indult az éremtervezés. Halász Péter, az elektronikus grafikus tanulók osztályfőnöke adta a feladatot. A gyökerekig Arra hívta föl a diákok figyel­mét, hogy a magyar euró fejez­ze ki, jelképezze hazánkat. A ter­vek közül aztán a három legjob­bal pályázott az iskola a minisz­térium felhívására. Izsó Attila és Bedő Sándor A sikeres tervezők egyike Izsó Attila, aki már hatodik éves di­ákja az iskolának. Díszítőkovács szakon végzett, tavaly szakvizsgá­zott, az idén az elektronikus gra­fika rejtelmeivel ismerkedik, és közben készül a felvételire, az Iparművészeti Egyetemre. A ter­vezést kutatás előzte meg. A ma­gyarságot kifejező jelképek közül Attila a turul madarat, a szaru­kürtöt és a karikás ostoros ju­hászt választotta. A „tervező” di­ákok szakmai segítséget Fata György iparművész szaktanártól kaptak. Attila szerint az elektro­nikus tervezés határtalan lehető­ségeket nyújt, mint mondta, csak az emberi fantázia szab határokat egy-egy terv készítésekor. Bedő Sándor ősi jelképeket ke­resett, így jutott el a csodaszar­vas-legendához. Fotók: Bujdos Tibor Kész és díjazott érmetervek- A gyökerekig akartam visz- szanyúlni, ezért terveztem éppen a szarvast az érmére - mondta Sándor, majd megtudtuk tőle, út­ja nem vezetett egyenesen az elektronikus grafikus szakra. Ta­nulmányait a Kossuth Lajos Gim­náziumban kezdte,_ de a Diós­győriben fejezte be. Rajzolni per­sze nagyon szeretett, szabadidejét ez töltötte ki, tudását a nyári gra­fikustáborokban bővítette. Az ő célja is az, hogy jövőre az Ipar- művészeti Egyetem hallgatója­ként folytassa tanulmányait. Euró és csatlakozás Az euró tervezésekor persze a csatlakozás utáni lehetőségek is foglalkoztatták a fiatalokat. Sándor véleménye szerint jó dolog lesz tartozni valahová, bár azt tudja, a magyar gazda­ság még nem egyenlő színvona­lú az uniós országokéval. A csatlakozásban munkalehető­séget is lát, legszívesebben Hol­landiában, Franciaországban vállalna munkát. A leendő iparművészek mun­káit ma is láthatjuk már Miskolc utcáin. Attila a Lévay Villa Pan­zió kovácsoltvas elemeinek készí­tésében segédkezett, Sándor pedig grafikákat készített egy ruhaipa­ri cégnek, melyek a fiatalok pó­lóit díszítik. A tervező csapat harmadik tag­ját, Lukács Lajost nem tudtuk megszólaltatni, mivel jelenleg kór­házi kezelés alatt áll. Miskolc és környéke HÍRCSOKOR 0 Kibocsátó ünnepség. A Miskolci Rendészeti Szakkö­zépiskolában január 28-án meg a keresztévfo­lyamos rendőrosztály kibo­csátó ünnepségét. Az étkez­dében a vendégeket 14 órára várják. ITT ÉLÜNK Ha volna olyan szó Automatika nyitja-csukja a „bécsi” ajtaját Új felszállórendszert kell „megtanulnia” az utasoknak az új villamosok üzembe állásával Fagyos földben jobban törik Érdemes a vízóraaknát lefedni, akár hóval Miskolc (ÉM - BGO) - Volt már, hogy a selyemréti ter­málkút túlfolyójából locsol­ták a téli csőtörés javítása után lerakott, de tömbbé fa­gyott sódert. Telente megsza­porodnak a vízhálózati hi­bák, nemcsak a nagy vezeté­kekben, de a házak melletti lekötéseknél is. A téli hónapokban átlagosan 30 százalékkal több csőtörés for­dul elő, ennek oka egyrészt, hogy az egyre mélyebb rétegek­ben megfagyó föld újabb és újabb talajmozgásokat okoz - tudtuk meg Vojtilla Lászlótól, a Miskolci Vízművek Rt. igazga­tójától. Mint elmondta, ezekben a hónapokban a fagyott föld ne­hezebben vezeti el a rezgéseket, ezért a talajt érő terhelést rosz- szabbul viselik a földbe fektetett csövek. Embernek, gépnek is ne­hezebb ilyenkor a vezetékjavítás, sőt a felhasznált anyagokkal is nehezebb bánni - hallhattuk -, mivel a cég talajcserét is végez a csőtörések javításakor, a föld helyére kevésbé megsüllyedő ho­mokos, kavicsos sódert raknak. Ám esetenként ez is megfagy, volt, hogy a köztéri csapokból kellett eldolgozhatőra locsolni. A nagy hálózatok lakossági le­kötéseinél is gondokat okozhat a fagy, a Mivíz igazgatója szerint érdemes többnapos távoliét ese­tén a vízóraaknát szalmával, fű­vel, vagy akár hóval letakarni, hogy a talajon kívül lévő szaka­szokban se csökkenjen le túlzot­tan a viz hőmérséklete. A telihold ébreszt. Mutatna valamit: fénye az ablakig vezet. Néma a táj, kéken dereng a mozdulat­lan rét. Hóba süpped a házakig futó csa­pás. A telep álmát fehérló' fák vigyázzák. Varázsgömb, belülről. Ha a megfelelő szót keressük: ízlel­getjük, mielőtt kimondanánk. Forgatjuk a szánkban: testes-e, érett, pont azt jelenti majd, amit akarunk, hogy jelentsen. Ké­szen van-e: egyszerű és mégis választé­kos. Részletes, de nem aprólékos. Finom. Bársonyos. Borzongató. Őszinte. A telihold is így vágyik erre a szóra, szinte érezni, miként töpreng: mondhatja-e már. Eddig a készülődés volt a fontos, a tökéletesség, de most már az időzítés. A nyugtalanság. Nem várhat reggelig, hátha épp ez a nap töri meg a varázst. Hátha most hullik szét az ágak terhe, millió ap­ró szilánkra. Érdemes hát egy futó pillantást vetni az ablakon túli világra, simogatni a tekinte­tünkkel. Átvállalni a telihold terhét, ha tényleg mondani kellene bármit is. Ha volna olyan szó. VÁROS/KÉP Teszt közben szeptember táján. Mivel a „bé­csiek” csak az egyik irányba hajthatók, eleve csakis a körpá­lyát jelentő vasgyári vonalon vethetők be; a másikon, az 1-es viszonylaton amúgy is a na­Fotó: ÁÍlám János gyobb és erősebb Tatrák közle­kednek. Úgy tudni, a 2-es vonal teljes „pirosítása” végett az MVK-nál fontolgatják további 6-8 használt bécsi jármű meg­szerzését (az osztrákok több száz darabtól szabadulnak meg, a járműpark cseréje, korszerű­sítése miatt, a következő évek során). Érzékelő A legérdekesebb fejlemény a végére marad. Az újdonságot je­lentő típushoz nemcsak a mis­kolci villamossofőröknek, de a miskolci utazóközönségnek is alkalmazkodnia kell majd vala­melyest. Ezek a szerelvények ugyanis merőben eltérő felszállási szisz­témával rendelkeznek. Mint Egész Emil, az MVK fejlesztési főmérnöke lapunknak elmondta, a villamos ajtaját ennél a tech­nikánál nem a vezető nyitja-zár­ja - hanem maguk az utasok. Amikor a kocsi a megállóba, a leszállóknak belülről, a felszáll­ni kívánóknak kívülről van le­hetőségük egy-egy gomb meg­nyomásával kinyitni az ajtót. A bezárás pedig automatikusan történik: ha négy másodpercig nem érzékel fel- vagy7 leszállót a fotocella, becsukódik az ajtó. Előreláthatóan a nagy hideg miatt soron kívül cserélni kell a Bajcsy-Zsilinszky utca egyik csövének 70-80 méteres szaka­szát, ahol 3-4 meghibásodást észleltek az elmúlt hetekben, de ezt- szerencsére - hangsú­lyozta az igazgató - a teljes sza­kasz kiásása nélkül is el lehet végezni. 0 Nap-meleg. A napkollektor-rendszer alkalmazásának lakótelepi melegvfz-szol- gáltatásban szerzett tapasztalatairól is szólnak ma az Észak-magyarországi Re­gionális Környezetvédelmi Fórumon. A miskolci Civil Házban a téma az Európai Unió energiapolitikája. 0 Élelmiszer, ruha. A Miskolci Roma Ki­sebbségi Önkormányzat nevében Horváth József elnök és Váradi Gábor képviselő január 16-án a Fazola Henrik Általános Is­kolában osztott szét adományokat. A 220 élelmiszercsomagot és a több zsák ruhaneműt a város hét általános iskolá­jának cigány származású tanulói között. Eltűnik lassan a miskolci épület faláról a vakolattal együtt a házat egykor díszítő alkotás is. Fotó: Végh Csaba Miskolc (ÉM - BAL) - Februárban talán már bé­csi villamosokon utazha­tunk: várhatóan ma eldől, a közlekedési hatóság enge­délyezi-e a tervezett idő­pontban az új „pirosak” el­ső kontingensének forga­lomba állítását. Információink szerint az MVK vezetői éppen ma tárgyal­nak a fővárosban a közlekedé­W ......................... Ezek a szerel­vények merőben eltérő fel szállási rendszerrel ren­delkeznek. Egész Emil főmérnök (MVK) %Í!i* :\i .................................................... si főfelügyelettel; ha megkapják a zöldlámpát, az új villamosok közül az első február elejétől már beállhat a 2-es vonalon az utasszállltásba, további három példány a következő hetekben követheti. A másik négyet a ré­gi sárga FVV-k szükségszerű ki­vonásának ütemében állítják majd rendszerbe, várhatóan Csőtörés közben Fotó: Bujdos Tibor Bujdos Attila BUJDOS@inform.hu VJ VJ V7, Ó U UjJ.il 1T J^Vrt^ Bővebben a témáról

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents