Észak-Magyarország, 2002. december (58. évfolyam, 280-303. szám)
2002-12-28 / 301. szám
ÉSZAK- iSSYARQRSIÁG # KERÉKHÍREK 0 Daewoo-sors. Megalakult a GM Daewoo vállalat, amelyben a General Motors 42,1, a Suzuki 17,9 százalékkal részesedik, mfg a Daewoo hitelezői 33 százalékos részvénycsomagot .kaptak. Az új vállalat birtokol és üzemeltet három autógyárat és kilenc külföldi vezér- képviseletet. űööO Audi 0 Audi-beruházás. Százharmincöt millió eurós költséggel építette meg új motorgyárát az Audi Hungária Motor Kft. Győrött, ahol az új nyolchengeres motorokat állítják elő, amiket egyebek közt az Audi A8-asba és a Volkswagen Phaetonba építik be. A 21 ezer négyzetméteres csarnokban a tervek szerint jövő év közepétől 330 szakképzett munkatársat foglalkoztatnak majd. 0 Fiat-válság. Súlyos válságba került az olasz ipar gerincét alkotó FIAT autógyár. A vészhelyzetre való tekintettel csökkentették a termelést, üzemeket zártak be és tömeges elbocsátásokra kényszerültek. A drasztikus intézkedések miatt többször sztrájkoltak a dolgozók. Elkészült a 200 ezredik Mini. A típu^ iránti kereslet az amerikai bevezetés nem várt sikere nyomán jelentősen megugrott idén. Fotó: EPA PREMIER Avagy modellek, amelyeket az Idén mutattak be, s amelyek megjelenése Jövőre várható • Az Audi A8-ast nemrégiben mutatták be, s ez volt idén az egyetlen újdonsága a márkának. Jövő év májusban várható az új Audi A3-as megjelenése, az A4-esnél újabb limitált modelleket vezetnek be, az A&os pedig felszereltségében bővül. • A BMW háza táján idén nem mozgolódtak, viszont 2003-ban több újítás is várható. Ilyen a BMW 2-es modellsorozat bevezetése, az új 5-ös modell bemutatása nyár közepén, az X5 terepjáró ráncfelvarrása, valamint az új BMW 3-as megjelenése. • A Citroen 'dén két modellel jelentkezett a piacon: a C3 május környékén mutatkozott be, míg az új Berlirt- go forgalmazása nemrég kezdődött. Jövő évben - várhatóan tavasszal - a tanulmányautóból fejlesztett kisautót, a Plurielt dobja piacra a márka. • A Fiat idén a Stilo változataival aratott, emellett a Dobló személy- és haszonjárművét, valamint a Scudo haszongépjárművet mutatta be. Jövőre a Stilo kombi változata jelenik meg a hazai piacon, illetve várható a Seicento utódjának debütálása. • A Ford idén szeptemberben vezette be az új Fiestát, s bár a Fusion modell is megérkezett, a hivatalos bemutatóját a jövő év elején tartják. A módosított StreetKa és SportKa április környékén jelenik meg, a Focus egyterűje az év vége felé mutatkozik be, míg a Ranger modell némi változtatásokon esik át. • A Kia idén négy új vagy megújított autóval rukkolt elő: a Rio, a Carens, a Magentis és a Sorento modelleket vezették be. A jövő évi tervekről egyelőre nincs pontos információnk. • Az Opel idén és várhatóan jövőre is visszavesz az újításokból. A 2002-es évben az új Vectrát mutatták be, míg jövőre az új Astra megjelenése várható. • A Renault idén a Vei Satis és az Avantime modelleket igyekezett megismertetni a nagyközönséggel, illetve a Thalia módosított változata jelentkezett. Jövőre több mindent ígér a márka: a második generációs Megane hivatalos bemutatóját 2003-ban tartják, januárban az 5-ajtős és kupé változat jelenik meg, míg nyár végén a 4-ajtós és a kombi kivitel. A Renault Scenic is megújul, s tavasszal kerül a piacra, emellett a Kangoo személy- és haszonjármű kivitelek új változata is megjelenik, s a Master teherautón is újításokat hajtanak végre. • A Seatnál idén júniusban az Ibiza debütált, jövő év januárjában pedig a megújuló Cordoba mutatkozik be. • A Skoda a régmúlt idők dicsőségét, a legendás Super- b-t élesztette fel és mutatta be az idén. A jövő évi újdonságokról egyelőre nincs biztos információnk, de az tudható, hogy a modellek motorpalettájában lesz változás. • A Suzuki idei dobása a Liana volt, 2003-ról még nem rendelkezünk információval. • A Volkswagen márka idén az új Pólót és Phaeont mutatta be, míg jövőre az új Polo Classlc, az új Transporter kerül a piacra, valamint a vadonatúj Touareg és Touran debütálása várható. • A Volvónál az XC7.0 és 90es változata hozta lázba a márka szerelmeseit, ám a jövő évi újdonságot egyelőre homály fedi. Autómustra Közel másfél millió látogató kereste fel idén a kéthetes nemzetközi autószalont Párizsban. A kétévenként megrendezett párizsi mustra a gépkocsiipar legnagyobb kirakata, sokkal több látogatót vonz, mint a hasonló jellegű tokiói, frankfurti, genfi vagy detroiti rendezvény. Az idei kiállításon ötven vadiúj konstrukciót mutattak be a legnagyobb autógyárak és 10 500 újságíró tudósított az eseményről. A szeptember 28-a és október 13-a közötti bemutatón a korábbiaknál jóval többen éltek az új modellek kipróbálásának lehetőségével. A Reanult. a Peugeot, a Citroen, a Mercedes, a Fiat és az Opel próbapályákat létesített az érdeklődőknek, míg a négykerék-meghajtású terepjárókat a kiállítási csarnokban lehetett megfuttatni. A szuperautók között a legtöbb csodálója a DaimlerChrysler 6,16 méteres Maybach 62-esének akadt. Fotó: EPA TÖRÉSTESZT Biztonságosak a jövő kisebb, nagyobb autói Miskolc (ÉM) - A 2003-as modellév nemrég megjelent modelljeinek töréstesztjén a legtöbb jármű jól szerepelt. Renault Mégane II. A második generációs Mégane öt csillagot kapott a törésteszteken és két csillaggal jutalmazták a gázolási rizikófaktort, vagyis a gyalogosok biztonsági fokát. A frontális ütközés során 88 százalékosan, az oldalsó ütközési teszten 100 százalékosan teljesített a jármű. Citroen C3 tírűrtfrCrfr A Citroen C3 eredményei egy fokkal alulmaradtak, adódóan a kisautójelle'tből, ugyanis ezen járműveknél a lábak védelme nem tökéletes. A C3 esetében a térdek környékéről kiiktatták a tervezők a veszélyes részeket, de ütközés közben a vezető teste több elemnek csapódhat, így négy csillagot kapott, vagyis jól vizsgázott a kisautó. A gyalogosok biztonsága érdekében végzett kialakításokért 2 csillagot érdemelt a modell. Seat Ibiza tlrönJrtlrtír A'k'útii Az erős karosszériával rendelkező kisautók képviselője a Seat Ibiza. A frontális ütközéstől alig deformálódott a karosz- széria, de a bábuk mellkasán a kívánatosnál magasabb terhelést mértek, de ez sem különösen aggasztó. Az Ibiza szerepléséért kapott négy csillag megfelel a kategória átlagának. Két csillagos lett a gázolási rizikó- faktor értékelése. Ford Fiesta tirtó-'fr'iínír A Ford Fiesta törésteszt tekintetében is túlszárnyalta elődjeit: míg azok nem szerepeltek tűi jól korábban ezen megmérettetésen, addig az „újonc” a kiskategóriában jó eredménynek számító utasbiztonságra kapott négy csillagot, a gyalogosvédelemre kettőt. Toyota Corolla A Toyota Corolla négycsillagos védelmet kapott, ugyanis frontális ütközési tesztnél a kormányoszlop, a kormányzár és a szervómotor veszélyes a sofőr lábaira nézve, de az oldalsó törésteszten - még légzsákok nélkül is - jól szerepelt az autó. A gyermekülések azonban némi kívánnivalót hagynak maguk után, itt nem 100 százalékos a biztonság. Ezzel szemben a tervezés pillanatában kellő felelősséggel gondoltak a gyalogosokra, így a Corolla orrkiképzése egész jóra sikerült, amit 2 csillaggal értékelt a zsűri. Saab 93 ^íMiriSr Újabb bizonyítékát adta a Saab, hogy tényleg biztonságos autókat gyárt. A O’-as modell ütközésekor érintetlen maradt az utascella, az utasokat sem érték komoly erőhatások, s az oldalütközésnél sem vesztett pontot a modell. Ezt a teljesítményt 5 csillaggal jutalmazták, viszont a gázolási teszten csak 1 csillagot kapott az autó. AZ EV AUTÓI Európában a Mégane, Japánban az Accord nyert Miskolc (ÉM) - Minden évben szoros versenyt, s nem ritkán óriási meglepetéseket hoz világszerte az Év Autója választás. Nincs ez másként idén sem, amikor is például Európában a Renault Mégane számos klasszis márka képviselőjét utasította maga mögé. Japán A távol-keleti országban a Honda Accord hetedik kiadása diadalmaskodott. S annak ellenére hódította el ismételten a címet a márka, hogy idén először nemcsak a japán autók, hanem a külföldi gyártók újdonságai is versenghettek a címért. Amerika A tengerentúlon még csak megnevezték, hogy melyik modellek versenghetnek az elismerő címért, az eredményt pedig a detroiti Motos Show-n hirdetik ki 2003. január 5-én. S hogy „kikre” szavaz a zsűri? A személyautók között a Mini Cooper, az Infiniti G35 és a Nissan 350Z, míg a teherautók és a szabadiő-autók között a Honda Element, a Hummer H2, a Nissan Murani és a Volvo XC90 számíthat a szakújságírók bizalmára. Európa Az öreg kontinensen az elődhöz képest meglehetősen fura külsőbe öltözött Renault Mégane II. nyerte el a 2003-as Év Autója címet. A francia modell olyan autók elől hódította el a címet, mint például a Mazda 6, a Citroen C3, a Ford Fiesta, a Honda Jazz vagy a Mercedes E-osztály. Az amerikaiaknál az egyik befutó a Volvo XC90-es lehet Fotó: EPA A Honda Accord hetedik generációja a japánok büszkesége Fotó: internet Az európai zsűrinek a Mégane II tetszett a leginkább Fotó: Bujdos
