Észak-Magyarország, 2002. november (58. évfolyam, 255-279. szám)

2002-11-30 / 279. szám

2002. november 30., szombat autós; e orkep I Ot.OAi.FAL | I SPECIÁLIS V6DŰÖVÍ DEFEKTTÖRÖ RENDSZER ‘•HREREMTŐtTöeKl— ■LTRAFESargT! ACELBETEtI lMUZAUKARIKAh Kazincbarcika, Tardonai út 59. Szalon tel.: 48/510-060, Szerviz tel.- 48/510-040 Nyitva: H-P: 8.00-17.00 Szo.-V : 9.00-13.00 S-MOBIL SUZUKI A JÓ VÁLASZTÁS! Nagy választék, teljes körű ügyintézés, könnyű parkolás. ITT A KARÁCSONY LEPJE MEG lyiAGÁT EGY SUZUKIVAL! új wagon r+>> s <. - 5 személyes változat- kiemelkedő tulajdonságok- hihetetlenül alacsony ár- ajándék téli gumi 10% befizetéstől kezes nélkül elvihető! Az Ön Suzuki Márkakereskedői S-MOBIL SUZU Miskolc, Pesti u. 5< tel.: 46/562-495, 46/562-49 SUZUKI A pótkerék tíz év múlva történelem Úton maradni, hóban, jégben A kazincbarcikai Szabó Suzuki már felkészült a télre. És Ön? Aston 007. Egy hatodrangú filmet is jól el tud adni egy-egy autós, száguldós je­lenet. Persze lényeg, hogy a járgány(ok) szépek és gyorsak legyenek. A legújabb 007-es filmben „vész esetére” szerepel egy ezen kategóriába sorolható autócsoda: az Aston Martin V12 Vanquish. Magyarországon egyelőre még gyerekcipőben jár a defektmentes abroncs Miskolc (ÉM - OlKa) - A defektmentes gumiabroncsok megjelenése fokozatosan el­tünteti majd a pótkereket, ami rengeteg helyet takarít meg a csomagok számára - véli a Michelin elnök-vezér­igazgatója. A Michelin elnök-vezér igazga­tója szerint nincs igazán szükség az ötödik gumiabroncsra. Ecouard Michelin úgy véli: a pótkerék tíz éven belül már csak történelem lesz. „A legtöbb ember nem tud kereket cserélni, a defektek pe­dig ritkák. És nézzen meg, mond­juk egy S-osztályos Mercedest. A pótkerék nélkül hihetetlen tér sza­badulhatna fel az autóban.” Nálunk nem terjed Hirdetés Látványosan közeledik a tél. Az idő programszerűen téliesre for­dul. Amennyire szép a havas táj gyermeknek, felnőttnek, amennyi­re romantikus a fehér karácsony, annyi gondot okoz a tél az autó­soknak. Beszéljünk például a gu­miabroncsokról... Zord Időben is az úton kell maradni, négy kerékkel. Mindenki látott már - rosszabb esetben részese is volt - olyan balesetet, ahol a lépésben haladó autó szinte megállíthatatlanul; ér­demleges lassulás nélkül csúszott bele az előtte állóba a havas-jeges- latyakos úton. A jelenséget elég nehéz elintézni úgy, hogy az egé­szet az útviszonyokra fogjuk. Sok­kal gyakrabban okolható ugyanis az emberi nemtörődömség. Ahogy a hőmérő higanyszála +7 Celsius-fok alá süllyed, a nyá­ron használatos gumiabroncsok ri­deggé, merevvé válnak, elveszítik tapadóképességüket, a négy év­szakos gumikat ugyanakkor sem hidegben, sem melegben nem le­het jó szívvel ajánlani. A legcélsze­rűbb megoldás külön felnire sze­reltetni a téli- és a nyárigumikész- letet, így a szezon előtti átállás nem több egyszerű kerékcserénél. Ebből a megfontolásból kínál a kazincbarcikai Szabó György Suzu­ki Márkakereskedés készre szerelt téligumi-készletet, gyári felnivel Swif- tekre (R13) 17 500 Ft-ért és Wag­on R*-ra (R14) 19 900 Ft-ért, jóval kedvezőbb áron, mintha külön-kü- lön kellene megvásárolni az össze­tevőket. Sőt, ott helyben fel is sze­relik az autóra az új kerekeket, mondhatni magától értetődően, hi­szen ez a szolgáltatás is az árban foglaltatik. A kereskedésnél megvá­sárolható kerékkészletet Michelin Alpine abroncsokkal szerelik, ami ör­vendetesnek mondható, hisz' ezzel a típussal nagyon jó tapasztalatai vannak mind a szakembereknek, mind a kazincbarcikai cégnek. A kü­lönböző vizsgálatok eredményei azt mutatják, hogy a fent említett már­ka mind esős, mind havas úton egy­aránt stabil, megbízható módon vi­selkedik: jelentősen lerövidül a fék- út, s megnő a gépkocsi menetsta­bilitása a most aktuális terepviszo­nyok között. A helyes döntés meg­könnyítése érdekében az alábbiak­ban megadunk néhány összehason­lító adatot a teljesség igénye nélkül. R13-as téli gumiabroncs + gyári felni: 22 420 Ft (Semperit), 26 910 Ft (Continental), 23 590 Ft (Uniroyal) R14-es téli gumiabroncs + gyá­ri felni: 25 825 Ft (Semperit), 29 840 Ft (Continental), 24 380 Ft (Uniroyal) Nem győzzük óvni az autóso­kat a halogatástól, hiszen elmond­ható, hogy egy közepes minősé­gű gumiabroncs árából most kivá­ló minőségű abroncsot kap az ügyfél ajándék felnivel és gumisze­reléssel. Ne feledje, emberek éle­te múlhat a helyes döntésen! Nemrég nyílt meg az új Szabó Suzuki szalon Kazincbarcikán A defektmentes gumiabron­csok a nyugati országokban vi­szonylag elterjedtek, népszerűsé­gük növekedését az gátolja, hogy ezek a köpenyek nem nyújtják ugyanazt a kényelmet és stabili­tást, mint hagyományos társaik. Sokan a kerékjavító készleteket használják inkább, aminek szin­tén több változata van. Hazánk­ban ezek még gyerekcipőben jár­nak, ugyanis a felmérések sze­rint a magyar lakosok 66 száza­léka még téli gumit sem használ.- A Michelin és a Goodyear sze­retné hazánkban elterjeszteni a defektmentes gumiabroncsok használatát, mert nálunk nincs túl nagy keletje. Ennek legfőbb oka, hogy ára - típustól függő­en -, akár másfélszer drágább is lehet a hagyományosnál - vála­szolta kérdésünkre Krizsek Ta­más, a Marso Kft. üzletvezetője. Lehetőségek, előny A kft. szakemberei ismertet­ték, az EMT (Extended Mobility Technology - Megnövelt Mozgás­képességű Technológia) jelölésű hazánkban az egyik legismer­tebb ilyen jellegű gumiabroncs, amely - bizonyos megkötések mellett - defektes állapotban is lehetővé teszi a biztonságos to­vábbhaladást. 'A defektes gumi­abronccsal 80 kilométer/óra ma­ximális sebesség mellett 80 kilo­métert tehetünk meg, Így nem kell azonnal kereket cserélni, ké­nyelmesen eljuthatunk a legkö­zelebbi szakműhelyig, vagy ha­záig. Az EMT-gumiabroncs csök­kenti a durrdefekt okozta balesetveszélyt is. Bár az ab­roncs nem a defekt lehetőségét szünteti meg, gyakorlatilag a de- fektmentesség komfortját bizto­sítja használójának azzal, hogy a megerősített oldalfal tartja az au­tót, ha a légnyomás elmegy. A defektes állapot a köpeny kivételes tulajdonságai miatt ne­hezen érzékelhető, az EMT gu­miabroncsokat nyomásmérővel kell felszerelni, amely jelzi a ve­zetőnek a nyomásvesztést. A finn Nokián Types gumiabroncs gyár kifejlesztett egy nyomásmé­rő jeladót is, amelyet a felni mély ágyában kell rögzíteni, a vevő készülék pedig az utastér­ben jelzi a gépjármű vezetőjének a nyomásváltozást. Egy hagyományos gumiab­ronccsal összehasonlítva 30 száza­lékkal drágább a defektmentes kö­peny, ehhez hozzá jön még a jel­adót, amiből egy garnitúra közel 200 euró (csaknem 50 ezer forint). J2AGUE JFI OS-D2 EMT iFUTŐfELÜtJE? I ŐVFÁRNA (ŰVTŐLTÜ ÉK)] „Feldarabolt” abroncs A gumiabroncs két alapvető részből áll: a futófelületnek kell biztosítania a megfelelő tapadást, miközben ellenál­lónak kell lennie a kopással szemben. A másik alkotóelem a karkasz, vagyis a gumiabroncs oldalfala, amely a gu­miabroncs szilárdságát és rugal­masságát biztosítja. Kívülről csupán a gumit látjuk, pedig szövet, vegyi anyagok és fém együttesen alkotják a gumiabroncsot, s mindegyik összetevő egy-egy speciális feladatot lát el. Belülről a köpeny szilárdságát vázas szerkezete adja, ame­lyet szövet textilbetétek - gumírozott kordszövet rétegek - alkotnak. Attól függően, hogy az abroncs diagonális vagy radiális szerkezetű, körbefutó szövet- vagy acélbetéteket is tartalmaz. A gumiabroncs merev vázát a nagy szakítószilárdságú, gumibevonatű acél­szálakból álló peremek adják, amelyek használat közben a gumiabroncsot biz­tonsággal a tárcsához szorítják. A gumiabroncs vegyi összetevői el­lenállóvá teszik az elhasználódással, a hővel és az elöregedéssel szemben.1 Visszapillantás bukósisak Miskolc (ÉM) - Egy angol cég, a Reevu törhetetlen visszapillantó tükörrel ellátott sisakot dobott piacra. Az új brit találmány leginkább a bicik­listák és a motorosok körében lesz nép­szerű. Az újdonságnak már kipróbálói is akadtak, akik úgy vélték: csak meg kell szokni viselését, használata az autók bel­ső visszapillantó tükréhez hasonlóan egy­szerű. Nem beszélve arról, hogy ez az esz­köz életet menthet, ugyanis a mögöttes forgalom felméréséhez nem kell teljes törzs- zsel hátrafordulni a sisak használatával. A védősisakba egyébként nem akármi­lyen tükröt épített be az angol feltaláló. A fokozottabb védelem és biztonság érdeké­ben polikarbonát anyagot alkalmazott, ami a modern személyautók nehezen törhető lámpabúrája esetében is használatos. Köszönjük, hogy minket • választott! áfifik ESZAK-MAGYRRQRSZflG KERÉKHÍREK 0 Tovább tüntetnek. A FIAT tervezett létszámcsökkentésének megkezdése előtt a tüntetések országos méreteket öltenek. Az észak-olaszországi Areseben 600 dolgozó szállta meg a milánói repü­lőteret, szünetelt a légi közlekedés is. Az Alfa Romeo kocsikat gyártó üzem dol­gozói a FIAT december 2-án kezdődő, Olaszország-szerte 8100 dolgozó elbo­csátásával járó szanálási programja el­len tiltakoznak. 0 Együttműködés. A francia Renault SA., valamint japán partnere, a Nissan Motor Co. azt tervezi, hogy a költségcsökkentés érde­kében a jövő évtől közösen vásárolnak acéltermékeket. Az autógyártók azt remélik, a közös beszerzés javítja al­kuhelyzetüket az áremelésre készülő acélgyártókkal szemben. 0 Megrendelés. A NABI Rt. 111,5 mil­lió dollár összértékű új megrendelést ka­pott a San Diegó-i közlekedési vállalat­tól. A megrendelés 111 darab alacsony padlószintű, sűrített földgáz hajtású au­tóbuszra vonatkozik, továbbá 186 autó­busz opcionális megrendelésére ad le­hetőséget. Az alapmegrendelés teljesí­tése 2003 és 2004 során esedékes, míg az opció 2004 után hívható le. RENAULT

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents