Észak-Magyarország, 2002. október (58. évfolyam, 229-254. szám)
2002-10-12 / 239. szám
2002. október 12., szombat ORSZÁGBAN-VILÁGBAH / 2 Izmiam MBüüiaíiá # HÍRCSOKOR 0 Putyin nem megy. Vlagyimir Putyin orosz elnök nem vesz részt a prágai NA- TO-csúcsértekezleten, amelyre egyébként meghívást kapott. Moszkva a tavaly szeptember 11-i terrortámadásokat követően jelentős mértékben közeledett ugyan a NATO-hoz, de továbbra is „hibának” tartja a szervezet bővítését. 0 Öldöklés. Izraeli katonák pénteken lelőttek két fegyveres palesztint a Gázai övezet déli részén. Palesztin források szerint a két férfi éppen robbanószerkezetet akart lerakni egy úton, Rafiah izraeli település közelében. 0 Vizsgálat. A Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériuma 213 millió forint produkciós költséget nem fogadott el jogosnak az Ezüsthajó Kft. által készített Bánk bán című operafilm elszámolásából. Erről a tárca sajtóirodája pénteken, közleményben tájékoztatta az MTI-t. Népszavazás március 15én? Budapest (MTI) - A kormány jövő március 15-ét javasolja a Magyarország európai uniós csatlakozásáról szóló népszavazás időpontjának - jelentette be Med- gyessy Péter miniszterelnök a kabinet pénteki ülését követő sajtótájékoztatón, Budapesten. A kormányfő elmondta: október 15-én nyújtja be a parlamentnek a kabinet az EU-csatlakozással összefüggő alkotmánymódosítási javaslatot. Hozzáfűzte, hogy a benyújtás előtt az igazságügy-miniszter vezetésével folytatnak egyeztetést a pártokkal, mert mint mondta, a csatlakozás kérdését szakmai, nem pedig politikai ügynek tekinti. A miniszterelnök megjegyezte: a négy parlamenti párt között a politikai egyetértés már kialakult, a közelmúltban aláírtak egy dokumentumot arról, hogy elkötelezettek az EU-csatlakozás mellett. Valós fenyegetés vagy ízetlen tréfa?! Több mint tízmillió forint a kára a Malévnak a járatok visszafordítása miatt Egy bombariadó több órás veszteglésre kényszeríti a gépeket és az utasokat Fotó: Malév Budapest (MTI, ÉM - UM)- Egy hét alatt négy bombariadó, azaz négy visszafordított repülőgép a Malévnál - összegezhetjük az elmúlt napok történéseit. Múlt pénteken (október 4-én) a New York-i, két nappal később a londoni, tegnap reggel pedig előbb a Zürich-i, majd a párizsi Malév-járatot kellett visz- szahivni nem sokkal a felszállást követően, ugyanis ismeretlen személytől telefonhívás érkezett a ferihegyi repülőtérre, hogy bomba van a fedélzeten. A gépeket azonnal visszafordították, kiürítették, s a tűzszerészek alaposan átvizsgálták, de bombát vagy egyéb merényletre utaló jelet nem találtak. Az utasok közel négyórás várakozás után indultak el ismételten úticéljuk felé. Közveszélyes fenyegetés Mint az a rendőrségi nyomozás eddigi adataiból kiderült, a telefonáló vagy telefonálók (bár nagy valószínűség szerint ugyanarról a személyről vagy személyekről van szó) minden alkalommal a főváros valamelyik nyilvános telefonfülkéjéből kezdeményezték a fenyegető hívást. A nyomozásba a szervezett bűnözés elleni igazgatóság munkatársai is részt vesznek. Az ORFK közveszéllyel fenyegetőzés alapos gyanúja miatt indította meg az eljárást az ismeretlen tettes vagy tettesek ellen. Hogy mi állhat a háttérben- korábban elbocsátott alkalmazott bosszúja, beteg elme agyszüleménye avagy ettől sokkal komolyabb dolog, egy későbbi terrorcselekmény figyelemelterelő hadművelete - egyelőre nem tudni, azt azonban biztosra veszik a légitársaság vezetői, hogy az újfent napirenden lévő Malév-privatizációnak ehhez semmi köze. Mint azt Krebsz Adrienn, a társaság szóvivője kérdésünkre hozzáfűzte, a múlt héten még nem volt téma a privatizáció, csak a napokban került ismételten a nyilvánosság elé az elképzelés, így nem gondolják, hogy bármiféle összefüggés lenne e között és a fenyegető telefonhívások között. Ezt megelőzően az elmúlt két évben egyébként nem történt hasonló eset, bár korábban néhányszor már volt bombariadó a Ma- lév-járatokat illetően, de hasonló „sorozatra” nem volt példa. Éppen ezért nem tart attól a szóvivő, hogy az elmúlt napok kellemetlen történése elriasztanák a repülni vágyókat. Ezt támasztja alá, hogy sem a múlt héten, sem a tegnapi alkalommal nem mondta vissza az érintett gépek egyetlen utasa sem az utazást, s az előzetesen lefoglalt jegyeket sem mondták vissza. Ezt egyébként a miskolci Malév-iroda munkatársai megerősítették, ugyanis hozzájuk sem érkezett ilyen telefon vagy jelzés. Jelentős kár Bár szerencsére egyik esetben sem következett be szerencsétlenség, ennek ellenére a Malév kára tetemes, a számla végösszege (a négy alkalmat tekintve) több mint tízmillió forintra rúg majd. Mint megtudtuk, alkalmanként 3-4 millió forintjába kerül a társaságnak egy-egy Boeing 737-es visszafordítása a magyar légtérben. Intervenciós kukorica Budapest (MTI) - A kormány elfogadta a 2002. évi termésű kukorica intervenciós felvásárlásáról szóló előterjesztést - közölte a kormányszóvivő a kabinet pénteki ülését követő sajtótájékoztatón, Budapesten. Gál J. Zoltán elmondta: az intervenciós időszak november 1-jétől május 31- ig tart. A termelő ez alatt az időszak alatt úgy helyezheti el a terményt a közraktárban, hogy az időszak végén maga döntheti el, hogy igénybe veszi-e a támogatást, vagy saját maga értékesíti az árut. A kormányrendelet szerint az intervenciós rendszerben részt vevő termelők banki hitel révén, közvetlenül a betakarítás után, a tárolást követően lényegében azonnal hozzájuthatnak az intervenciós vételárhoz. Carter Nobekbékedíja Oslo (MTI) - Jimmy Carter volt amerikai elnök kapta az idei Nobel-békedí- jat a világbékéért és az emberi jogokért folytatott kiterjedt tevékenysége jutalmául. A norvég Nobel-díj bizottság indoklása szerint Carter a nemzetközi konf- Jimmy Carter liktusok békés megoldását célzó, a demokrácia és az emberi jogok előmozdítását, a gazdasági és társadalmi fejlődést elősegítését szolgáló több évtizedes erőfeszítéseinek elismeréseként nyerte el az 1 millió dolláros pénzjutalommal is járó díjat. A bizottság külön kiemelte Jimmy Carter meghatározó szerepét az Izrael és Egyiptom közötti 1978-as Camp David-i keretegyezmény tető alá hozásában. „A mai helyzetben, amelyet az erő alkalmazásának veszélye fenyeget, Carter kitart amellett, hogy a konfliktusokat amennyire csak lehetséges, mindig tárgyalásos úton kell megoldani, illetve a nemzetközi jogon, az emberi jogok tiszteletén és gazdasági fejlődésen alapuló nemzetközi együttműködés útján” - olvasható a bizottság indoklásában. Tréfa, de annak nagyon rossz Debrecen (HBN - N. G. M.) - Bombariadó esetén mindig a reptéri biztonsági szolgálat ügyeletben lévő vezetője dönti el, mit lép - jelentette ki a Naplónak a debreceni repülőtér korábbi vezetője. Gerzsényi László szerint a jelenleg érvényes, rendkívül szigorú repülőtéri biztonsági intézkedések és ellenőrzések közepette gyakorlatilag elképzelhetetlen, hogy valaki bombát vigyen fel egy repülőgépre, így szinte száz százalékig bizonyos, hogy rossz tréfa rejlik e hívások hátterében. Ugyanakkor - szeptember 11. óta különösen - senki sem meri megkockáztatni, hogy ilyen esetben továbbengedje a repülőgépet, még ha tudja is: kizárt, hogy bomba van a fedélzeten. Mi van, ha mégis... A volt reptérvezető szerint óriási károk származnak abból, ha egy repülőgépet bombariadó miatt vissza kell fordítani, a nemzetközi légiközlekedésben ugyanis ha az utasnak kára keletkezik, azt meg kell téríteni. Márpedig elképzelhető, hogy valaki éppen egy ilyen eset miatt késik le egy fontos csatlakozást vagy éppen egy üzleti tárgyalást, amelyből aztán - például ha elesik egy jó üzlettől - kimutathatóan kára származik. Ezt pedig a biztosítóknak, végső soron pedig a reptereknek és a légiközlekedési vállalatoknak állniuk kell. BOMBARIADÓK MALÉV-GÉPEKEN 1997. január 19. - Visszafordult a Malév New York-i járata, mert egy ismeretlen telefonáló azt közölte a Ferihegyi repülőtéri információval, hogy bomba van a gépen. A Boeing 767-es 147 főnyi utassal a fedélzetén, másfél órányi repülés után landolt Ferihegyen, ahol alaposan átvizsgálták. A gépen bombát nem találtak, a járat este ismét útnak indult. 1998. szeptember 22. - Bombariadó miatt kényszerleszállást hajtott végre Skóciában a Malév 1010-es számú torontói járata, fedélzetén 192 utassal és 9 főnyi személyzettel. A bombariadó vaklármának bizonyult. 2000. augusztus 23. - Bombariadó miatt csak később indulhatott a Malév 556-os párizsi járata. Két diák telefonált a Ferihegyi repülőtérre aZzal, hogy bombát helyezett el a párizsi járaton. A gépet átvizsgálták, de robbanószerkezetet vagy más veszélyes csomagot nem találtak rajta. A járat utasai között volt magánemberként Orbán Viktor miniszterelnök is. 2002. október 4. - Bombariadó miatt visszafordult a Malév New York-i járata, fedélzetén 122 utassal. A repülőgépnek a Ferihegyi irányító központba telefonon érkezett fenyegetés miatt kellett visszatérni. A szokásos biztonsági vizsgálat elvégzése után bombát nem találtak. 2002. október 6. - Bombafenyegetés miatt visszafordult a Malév londoni járata. A gép már a szlovák légtérben járt, amikor a fenyegető telefonhívás a Ferihegyi irányító központba beérkezett. A Boeing 737-esen az átvizsgálás után nem találtak robbanószerkezetet. 2002. október 8. - Egy robbanást emlegető, zaklatott idegállapotú ukrán férfi rendzavarása miatt három órás késéssel indulhatott el Rómából a Malév budapesti járata': A bombariadó terror- cselekmény, a terrorizmus pedig minden embert érint, különösen az amerikai szerencsétlenségek óta. Meggondolnám, ha repülővel kellene utaznom, hogy elinduljak-e. E zek a bombariadók nem valós bombát rejtettek, mégis elgondolkodtatja az embert. Nincs előttem lehetőség egy repülős utazásra, de ha lenne, biztosan hosz- szasan meditálnék, hogy utazzak-e vagy sem. ngem nem befolyásolna ez a hír, hiszen nem lehet kiszámítani, mikor történik meg. Ha valaki tervez egy ilyen bűncselekményt, úgyis végrehajtja és legtöbbször akkor, amikor nem számítunk rá. M indenképpen elgondolkodnék rajta, hogy utazzak-e repülővel vagy sem. De az is lehetséges, hogy elhalasz- tanám az utat vagy más megoldást választanék az úti cél elérése érdekében. V alószínűleg lemondanám az utazást, mert nincs értelme úgy elindulni, ha félünk. Amerikába szívesen utaznék, s oda a legcélszerűbb repülővel menni, így kivárnék egy nyugodtabb időszakot. Májer Miklösné (45)Bodnár Nikolett (21)Csőm a Péter (22) Demeter Bea (25)Szűcs János (67) Kiadóvezető, felelős kiadó: Szabó Miklós (szabo@inform.hu). Főszerkesztő: Kiss László (kiss.laszlo@inform.hu). Értékesítési vezető: Farkasné Lovász Zita (lovasz@inform.hu) - Miskolc, Maros Éva (maros@inform.hu). Terjesztési vezető: Hausel László (hausel.laszlo@inform.hu). Marketingvezető: Szókéné Kórik Erika (szokene@inform.hu). Előfizethető az 06-80/203-655 ingyenesen hívható telefonszámpn, vagy e-mailen: eszakteri@inform.hu Az előfizetés díja: egy hónapra 995 forint, negyedévre 2890 forint, fél évre 5490 forint, egy évre 10 590 forint. Kézbesítési észrevételek: 06-40/424-424. Hirdetésfeladás - keretes hirdetés: telefon: 06-46/502-900, telefax: 06-46/501-260, e-mail: ehird@inform.hu - apróhirdetés feladása telefonon: 06-90/494-949 (a hívás az apróhirdetés árát tartalmazza), személyesen. Szerkesztőség telefon: 06-46/502-900, telefax: 06-46/501-262. E-mail: eszeri@inform.hu Kiadja az Inform Média Kft., 3526 Miskolc, Zsolcai kapu 3. Postacím: 3501 Miskolc, Postafiók 178. Hírügynökségek: MTI, EPA. Lapunk eladott példányszámát rendszeresen vizsgálja és auditálja a MATESZ. Nyomás: Inform Média Kft., Debrecen, Balmazújvárosi út 11. Felelős vezető: Szilágyi László. Telefon: 526-626. ISSN 0133-0357
