Észak-Magyarország, 2002. május (58. évfolyam, 101-125. szám)

2002-05-09 / 107. szám

2002. május 9., csütörtök l'Zhl -Mil¥il8 UJj ’ÚlM \ SPORT / 12 HÍRCSOKOR 0 Nincs felvétel. Nincs még videofelvé­tele a macedón Kometal Skopjéról a Fe­rencváros női kézilabdacsapatának, pe­dig a Bajnokok Ligája döntőjének első mérkőzésére már szombaton sor kerül. Németh András vezetőedző hangsúlyoz­ta, hogy nem csak ez az egy probléma okoz számára gondot: a jobbszélső Tóth Enikő ugyanis változatlanul sérült, ő biz­tosan nem léphet pályára. 0 Decemberben is. A februári téli olim­pián a 30 kilométeren nyert aranyérmé­től doppingolás miatt megfosztott Larissza Lazutyina nem állhatott volna rajthoz Salt Laké Cityben. Az orosz sífutónőt ugyanis decemberben is ellenőrizték és két teszt pozitív eredményt hozott. A B-próbájának elemzését a múlt héten fejezték be Lau- sanne-ban: Lazutyina mindkét alkalommal a darbepoetin nevű szert használta. 0 Füstmentes játékok. Athén 2004-ben füstmentes olimpiát kíván rendezni, de a szervezők a dohányosok jogait is tiszte­letben tartják. A két év múlva sorra kerü­lőjátékok valamennyi hivatalos helyszínén- legyen az nyitott vagy fedett létesítmény- tilos lesz a cigarettázás, viszont a csar­nokok közelében kijelölt dohányzóövezet lesz székekkel, asztalokkal és kávéval. Meglepetés nélküli végeredmény Gellei Imre szövetségi kapitány csapatát ezúttal Horvátország győzte le hazai környezetben Pécs (ÉM) - Nem borult fel a papírforma, ugyanis a ma­gyar labdarúgó válogatott tegnap barátságos mérkőzé­sen kikapott Horvátországtól. Magyarország - Horvátország 0-2 (0-2) Pécs, 8000 néző. Vezette: Stuchlik (osztrák). Magyarország: Király (Babos, 46.)- Dragóner, Juhár, Lőw, Bódog (Korolovszky, 11.) - Pintér (Rósa H., 56.), Sowunmi (Böőr, 74.), Dárdai - Waltner (Gera, 46.), Tö­köli (Fehér M., 61.), Tóth N. (Kuttor, 90.). Horvátország: Butina (Vasilj, 68.)- D. Saric, Járni (M. Babic, 46.), Tapalovic, Sablic - Simunic, Vugrinec (Olic, 62.), Leko (Prosinecki, 78.), Maric (Petric, 46.) - Rapaic (Agic, 65.), N. Kovac. Gólszerző: Dárdai (11., öngól), Kovac (24.). 11. perc: Rapaic jobb oldalról kö­zépre lőtt szabadrúgásába Dárdai beleért, és a labda a kapu jobb sarkába pattant, öngól, 0-1. 24. perc: Rapaic bal oldali szabad­rúgását Kovac 5 méterről továbbí­totta a kapuba, 0-2. A 28. percben néhány horvát szur­koló megpróbált bejutni a pályá­ra, és ezt követően a mintegy 2- 300 fős vendég közönség kisebb összetűzésbe keveredett a szekto­rukba bevonuló rendőrséggel. A mérkőzés öt perc kényszerszünet után folytatódott. 68. perc: Gera próbálkozott a 16- os bal oldaláról, ívelése azonban elkerülte a bal felső sarkot. 71. perc: Simunic lőtt 9 méterről, Babos bravúrral védett. 81. perc: Lőw bal oldali beadása után Fehér fejesét védte szöglet­re Vasilj. A sarokrúgás után Korolovszky 16 méterről próbálko­zott, de a cserekapus ismét ma­gabiztosan hárított. Annak ellenére, hogy a ma­gyar válogatott előtt több gól­szerzési lehetőség adódott, a mérkőzés folyamán végig az történt a pályán, amit a horvá- tok akartak. A világbajnokság­ra készülő vendégek két pont­rúgás után szerezték góljaikat, és előnyüket magabiztosan őriz­ték. Az utolsó negyedórában ta­lán túlságosan is elkényelme- sedtek és ekkor lett volna lehe­tőség a szépítésre, de a hazaiak­nak ebben a periódusban már semmi sem sikerült. Minimális különbséggel Budapest (ÉM) - A női labdarúgó Ma­gyar Kupa elődöntőjének visszavágóját rendezték meg tegnap Budapesten, ahol egygólos vereséget szenvedett a Miskolci VSC-Csúcstechnika együttese. Renova - MVSC-Csúcstechnlka 2-1 (0-0) Budapest, 100 néző. Vezette: Ács. Renova: Sipos - Szabó Ildikó, Milassin, Báj, Bánhidi, Tóth J., Smuczer, Bökk, Eufrozina, Nagy A. (Lubai), Papp (Agócs). Edző: Hagymási Zoltán. MVSC: Szvorda - Kresák, Garadnai, Kovács Aliz, Szabó Ilona, Czakó, Czuder, Kovács Ani­ta, Szabó Sz. (Molnár), Hankő, Bakos (Balovics). Edző: Dálnoki Miklós. Gólszerző: Szabó Ilona (0-1) a 70., Tóth J. (1-1) a 82. Bökk a (1-1) a 89. percben. Jók: Bökk, Báj, ill. az egész csapat. Hagymási Zoltán: - Egy nagyon jól küzdő ellenfelet sikerült a végén szerencsével le­győznünk. Dálnoki Miklós: - Nem érdemeltünk vere­séget és gratulálok a csapatnak a teljesít­ményéhez. A döntőbe jutott a Renova 3-1-es összesí­téssel. Bevásárol az Atletico Madrid (MTI) - Három játékost igazol a Lazio labdarúgócsapatától a következő idénytől ismét a spanyol élvonalban sze­replő Atletico Madrid. Jesus Gil klubel­nök bejelentette, hogy az argentin Claudio Lopez 23 millió, Diego Simeoné négy mil­lió euróért szerződik a kilencszeres baj­nok együtteshez. A spanyol válogatott Gaizka Mendieta egy évre kölcsönbe ér­kezik Madridba, majd az Atletico 33 mil­lió euróért megvásárolhatja. Gil minden­ben megegyezett a római csapat vezetői­vel, már csak a játékosokkal kell tárgyal­nia. A Marca című sportláp úgy tudja, ez főleg Lopez esetében okozhat problémát, mert a csatár inkább az angol Chelsea ajánlatát részesítené előnyben. Kormányhaladék London (MTI) - A brit kormány újabb haladékot adott az Angol Labdarúgó-szö­vetségnek a Wembley-stadion építési ter­vei finanszírozásának tető alá hozására. Tessa Jowell, a sportért felelős brit kul­turális miniszter a brit parlament alsó­házában bejelentette: beleegyezett a szö­vetség azon kérésébe, hogy tárcája bizto­sítson még néhány hetet a stadionépítés finanszírozásáról folyó tárgyalások befe­jezésére. A miniszter úgy vélte, az F.A. a lehető legközelebb áll ahhoz, hogy a Wembleyt ismét az angol labdarúgás ott­honává tegye, és minden eddiginél jobb a lehetőség a magánbefektetőkkel folyó tárgyalások" sikeres befejezésére. Részle­tek ismertetése nélkül közölte, hogy a szövetség teljesítette a brit kormány ál­tal a stadionépítés anyagi hátterének megteremtésére szabott feltételek nyolc­van százalékát. Intenzív tesztek melegben, verseny hűvösben Az osztrák Al-Ringre, a Forma-l-es vb hatodik futamára készül a száguldó cirkusz Miskolc (ÉM, Amber) - A Forma-l-es világbajnokság hatodik futama, az Osztrák Nagydíj következik a hét vé­gén. A mezőny a spanyol nyárból az osztrák tavaszba költözik át, Spielberg hegyek­kel övezett festői völgyébe. Ez a verseny leginkább a Williams-BMW istálló hazai futa­ma, miután Ralf Schumacher Salzburgban él, s a BMW Motor­sport igazgatója, Gerhard Berger sok más csapattaghoz hasonlóan osztrák származású. Ausztria Né­metország szomszédja, így az Osztrák Nagydíjra, éppúgy, ahogy majd később a Magyar Nagydíj­ra is, sok német rajongó érkezik majd, akiknek meg kell majd küz­deniük a csípős hideggel, amely a hegyekben ilyenkor jellemző. A grove-i istálló magabiztosan áll a verseny előtt, hiszen pilótái tavaly a második és harmadik rajtkockából vághattak neki a versenynek, s úgy gondolják, hogy a Ferrari-gőzhengert feltar­tóztathatja ez a pálya, mely job­ban fekszik a Williams-szeknek. A német-angol istálló nem is tét­lenkedett az elmúlt két hétben, hi­szen Valenciában és a Danielson pályán, Franciaországban három pilótájával három különböző tesztprogramot nyüstölt, annak érdekében, hogy a lehető legver­senyképesebb formában álljanak rajthoz a pilóták és autóik az oszt­rák versenyen. A világbajnokság második he­lyén álló Juan-Pablo Montoya na­gyon magabiztosan nyilatkozott:- Erős teljesítményt nyújtot­tunk Ausztriában tavaly, még akkor is, ha Ralf és én egyetlen egy pontot sem szereztünk tech­nikai problémák miatt. Szerin­tem erősek leszünk Ausztriában, erősebbek, mint Barcelonában, így már nagyon várom. Arról azonban nem szabad el­feledkezni, hogy bár eddig nem túl fényesen teljesített a McLaren istálló, pilótái az el­múlt négy évben domináltak az osztrák versenyen. 1998-ban és 2000-ben kettős győzelmet szerez­tek, 2001-ben Dávid Coulthard nyerte meg a futamot 1999-ben a második és harmadik helyen futottak célba. Ami pedig a maranellói Ferrari csapatot illeti, bár mindennél do- minánsabb teljesítményt tettek le eddig az asztalra, Michael Schu- machemek mégsem kedvezett ed­dig ez a pálya, hiszen eddig egy­szer sem sikerült itt nyernie. Sőt magának a csapatnak is mind­össze egyszer, 1999-ben Eddie Irvine révén sikerült ezen a pá­lyán bezsebelnie a győzelmet. A viadal holnap a szabad­edzésekkel veszi kezdetét, az idő­mérő tréning szombaton 13 óra­kor indul (tv: RTL Klub), míg a Nagydíj másnap 14 órakor star­tol (tv: RTL Klub). Természetesen a „nagy" Schumi az egyik esélyes Fotó: Amber pr Vissza szeretnének jutni a rali valós közegébe Rengeteg autótechnikai vívmány a ralisportnak köszönhetően vesz minket körül Juhász-Léhi István Miskolc (ÉM) - Az Észak- Magyarország 2002. május 2-i számának 5. oldalán a mis­kolci ökológiai Intézet Fenn­tartható Fejlődésért Alapít­vány munkatársa Rali cím­mel, a Vendégsarokban osz­totta meg gondolatait a rali­sport és a természet kapcsola­táról. Kíváncsiak voltunk a másik fél, a rali szervezőinek véleményére is.- A Vredestein-rali eddigi törté­nete során hányszor kaptak bebo­csátást a Blikkbe?- A Vredestein-Miskolc-rali szervezői a kilenc év alatt mind­össze négy alkalommal részesül­tek abban a kegyben, hogy a ver­seny útvonala keresztülhaladha­tott gyorsasági szakaszként a Bük­ki Nemzeti Park területén - mondta Jacsó Tibor, a Vredestein- rali főszervezője. - Ezen alkalmak­kor a versenyzésre bárki számá­ra bármikor, és megkötések nél­kül használható országos közutat vettük igénybe. A versenyekre ki­látogató érdeklődők pedig a köz­utat szegélyező rézsűkön, az út­elágazásokban, és a turista pihe­nőhelyeken foglaltak helyet.- Mérhető, hogy mekkora kárt okoznak versenyenként a nézők?- A rendezvényeket követően minden esetben kitakarítva ad­tuk át a területeket! Taposási ká­runk kétszer fordult elő, és akkor is, összesen negyvenezer, forint­ban volt mérhető. A ralisportnak Miskolcon tradíciói vannak, és rendkívüli népszerűségnek ör­vend. A „zöldek” csak a turistá­kat, a családokat, és a kerékpá­rosokat jelölik meg kedvezménye­zettnek, ám ők azok az érdeklő­dők, akik a raliversenyek miatt is nagy örömmel kimennek, ki­mennének a Bükkbe.- Állandóan visszatérő problé­ma, hogy a rali zajos, és rossz ha­tással van a környezetre.- Ez óriási tévedés! Egy raliver­seny megvalósulása esetén a Bük- köt keresztülszelő utakon a hét­köznapi autósforgalom több ezres létszámával szemben mindössze száz darab, de a legfejlettebb tech­nológiát képviselő autó halad ke­resztül. A sokszor említett, védett értékeket figyelemre sem méltató száguldás azon az aszfaltcsíkon történik, történne, amelyből nem kandikál ki a nőszirom, amelyen nem terem a nyúlfarkfú, amely­nek a közvetlen közelében a fész­ket rakó madarak az év többi 364 napján tűrik az ember és a gép jelenlétét. A természetvédőknek a futóbogár, a futrinka mindennél előbbre valók. Mi a sportolóink, azaz az ember érdekeit és bizton­ságát tartjuk a legfontosabbnak, amikor vissza szeretnénk jutni a rali valós közegébe, a Bükkbe. A természetvédők a jogot emlegetik, pedig a törvény nem tiltja ennek a sportnak a jelenlétét a Bükk- ben. A mi nézőink az év egyet­len napján valóban szemetelnek, és valóban letapossák az árokszéli füvet, de ők ugyanazok, akik az év további 364 napján már, mint nem autósport-rajongók kapnak bebocsátást a Bükkbe. Megpróbál­tuk a káros terhelést minimalizál­ni, ezért nem kívántunk nézőket beengedni a területre. Ezáltal a rali minden más, szervezett- vagy spontán, szabadidős-, vagy sport- tevékenységgel szemben az egyet­len olyan tevékenység, amely úgy van, úgy lenne jelen a Bükki Nemzeti Parkban, hogy nem teszi be a lábát a természeti területek­re, és ezáltal nem okoz károkat, hiszen csak az aszfalton hajtanak, hajtanának az autók.- Rali nézők nélkül.... Vannak biztatóbb kilátások is?- Igen, ugyanis a versenyt fel­karolta Miskolc városa, többek között azért, hogy az ideérkező vendégeket a Bükkbe is csábítsa. Szponzoraink és média-partne­reink azért szeretik a rendezvé­nyeinket, mert nagy tömegekhez juttathatják el a mondanivalóju­kat. Erre lenne lehetőségük a ter­mészetvédőknek is, hogy a rali nagy nyilvánosságát fel- és ki­használva megpróbálják jobb be­látásra bírni, tanítani, nevelni az embereket.- A ralisport kedvelőit bizonyá­ra nem kell meggyőznie a verseny életképességéről. De mi helyzet azokkal, akik kételkednek a ver­senyek „szükségszerűségében ”?- Még egy természetvédelem­mel foglalkozó szakember is köz­lekedik - hiába nem szereti a ra­lit. Amikor valaki beül egy au­tóba gondoljon arra, hogy a biz­tonsága és kényelme érdekében rengeteg technikai vívmány, biz­tonsági öv, karosszériamereví- tés, abs, radiál gumiabroncs ve­szi körül, amely egytől-egyig a ralisportnak köszönhető. Ha má­sért nem, hát ezért érdemes sze­retni a ralit!

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents