Észak-Magyarország, 2001. december (57. évfolyam, 280-303. szám)
2001-12-06 / 284. szám
2001. december 6., csütörtök AUTÓ / HIRDETÉS / 12 ElRekordév a franciáknál. A francia piac idén jelentős forgalmat bonyolított le. A legeredményesebb a PSA Peugeot-Citroén csoport, 703 470 gépkocsit értékesítettek. A Citroen - a Xara Picassőnak köszönhetően - 10,7 %-os növekedést ért el, a Peugeot 18,6 %-os eredménye elsősorban a 206-os iránti érdeklődésből adódik. ElBMW-beruházás. A BMW-konszern a felső-ausztriai üzemében 7 milliárd schillinges beruházásra készül. Ez a befektetés a BMW steyri motorgyártásának kiépítésének alapj a dízel- és a benzinmotorok terén. Jelenleg az üzemben 2500 embert foglalkoztatnak, az évi forgalom 24 milliárd schilling. 0Porsche-gyár. Új motorgyárat épít 100 millió márkás beruházással a sportkocsijairól ismert Porsche Stuttgartban. A döntést a sportos kivitelű terepjáró, a Ca- yenne gyártása indokolja. Ezt a kocsit 2002 második felétől az új lipcsei üzemben szerelik össze. A Porsche évente legalább 25 ezer Cayenne-t akar gyártani. Citroén C5 Break - a „kistestvér” Miskolc (ÉM - OlKa) - A személygépkocsik piacára a közelmúltban berobbant Citroén C5 iránti figyelem növelése érdekében megjelent a kombi kivitel is. A C5 Break számos részletében alkalmaztak újdonságokat. A harmonikus arányokkal rendelkező modell vonalvezetését tekintve nem különbözik a C5-től, jellemzően belső tulajdonságaiban hordoz újdonságokat. Az utastér méretei nagyvonalúak, kategóriájában az egyik legkedvezőbb. Magassága 1,56 méter, hosszúsága 4,76 méter, ami majd 14 centivel hosszabb az alapmodellnél. A rakodást megkönnyítését szolgálja a csomagtartó állítható hasmagassága. Ez azt jelenti, hogy az új felfüggesztés révén egy gombnyomásra 49 cm-rel lejjebb vagy feljebb állítható. A kombi három felszereltségi szintjéhez három motort kínálnak. A két 16 szelepes, benzines motor 1,8, illetve 2,0 literesek, teljesítményük 117 és 138 lóerő. A dízelgép kétliteres, 110 lóerős, halk motor. A C5 motorpalettája ennél lényegesen változatosabb, a kombi kivitelhez azonban csak ezt a három erőforrást kínálják Magyarországon. A Break-modell három alapfel- szereltségi szintje a legjelentősebb kényelmi és biztonsági elemeket foglalja magába. Az 1,8- as motorral szerelt változat ára 5 millió 300 ezer forint, ennél a kétliteres motor által hajtott modell 450 ezer forinttal kerül többe, míg a dízel erőforrással büszkélkedő kombit 6 millió 40 ezer forintért kínálják. A Citroennek ez a modellje is nagy sikerre számíthat Fotő: Bujdos Tibor Hirdetés Első látásra egyszerű, de ... Fotó: Vajda János Hólánc - sokszor szükséges Miskolc (ÉM - OlKa) - Több európai úton kötelező a hólánc alkalmazása, de sokan nem rendelkeznek vele, s akiknek van, többnyire sosem használták még. Sok terület, például az osztrák, cseh és svájci hegyek megközelítése csak hólánccal történhet, de hazánkban is számtalan vidék megkívánja télen ezen eszköz alkalmazását. A hólánccal lehetőség szerint csak hóban közlekedjünk, száraz úton ugyanis a futóművet és a gumiabroncsokat károsítjuk használatával. Fontos tudnivalók A hólánckészlet lehetőleg ne tartalmazzon műanyag elemeket, mivel ezek hidegben lemerevednek, törékennyé válnak. Célszerű meleg kesztyűben próbálkozzunk a lánc felszerelésével. Fontos, hogy megfelelő méretű hóláncot vegyünk, ami akkor jó, ha'a háló vonalai feszülnek a kerekekre. A biztonság kedvéért pár méter megtétele után ellenőrizzük a helyzetét. Összkerékhajtású járműnél mind a négy kerékre tanácsos felszerelni a hóláncot, kétkerekesnél elég a haj- tottakra. Szem előtt kell tartani, hogy a hóláncos autó menettulajdonságai - gyorsulás, fékezés, kanyarodás - megváltoznak. Típustól függően 35-50 kilométer/órás haladás lehetséges, de megállni is nehezebb ilyenkor, mivel a lánc nélküli - nem hajtott kerekek - fékezéskor kicsúszhatnak. A hóláncok közül a felszerelés bonyolultsága, a szerkezeti anyag és a kapaszkodóháló képe alapján lehet válogatni. Áruk is ezen szempontok szerint alakul. A felszerelés egyszerűsége azért is fontos, mert szükség lehet menet közben a gyakori fel- és leszerelésre. Gyakorlatlanul nehéz a szerelés Nem árt, ha az „éles helyzet” előtt gyakoroljuk a hólánc felszerelését, egészen a beidegződésig. Ezzel a pluszmunkával sok bosszúságtól kímélhetjük meg magunkat a későbbiekben. A felszerelési munkálatok megkezdése előtt érdemes kitakarítani a kerékjáratokat, mert a jeges hó még kesztyűben is okozhat sérüléseket. A fémláncnál jóval könnyebb és csendesebb, valamint száraz úton is használható a műanyag hólánc, de a már említett okok és magas ára miatt nem ajánljuk. A részletekről és további késziiiékajánlatokról érdeklődj területi képviseletünkön (Miskolc, Szeri ... 1 közelebbi hivatalos viszonteladónknál! A készülékek csak Pannon GSM SlM-kártyával használhatók. az akciós készlet erejéig tart. Pannon GSM nonstop ügyfélszolgálat: 1220. Készülékes cso' magjainkat már honlapunkon, a PannonNetShopban is megvásárolhatod. MnMw.pannongsni.hu
