Észak-Magyarország, 2000. augusztus (56. évfolyam, 178-204. szám)

2000-08-04 / 181. szám

2000. augusztus 4., péntek Észak-magYMORSzáG § Aktuális 3 Kiborító Miskolc (ÉM - BGO) - Kiborító a látvány - főleg egy kánikulai napon és kiborító a szag is, melyet egy kiborult konténer szemete okoz. Tudjuk persze, hogy az, amit mi kidobunk, még kincset érhet. Sőt, a guberálásnak - ha hiszik, ha nem - kialakultak a maguk irányzatai. A klasszikus guberáló még a régi iskola képviselője, tiszta munkát végez. Szöges botot hord magánál és azzal túr a posha- dó tejesdobozok közé, hátha valaki arany­láncot, olvasható állagú szexlapot, vagy legalább egy kis száraz kenyeret hagyott a mélyben. Az impresszionista azonban szenvedélyből dolgozik. Nem piszmog te­tőfelhajtással, meg bottal turkálással, mint az öregek. A maga útját járja, dina­mikusan kiborítja a konténert, a szemetet szétrugdossa, és ha nincs semmi, otthagy­ja, mint szobrász a megrepesztett már­ványt. Tehát az egészet felfoghatnánk úgy is, mint művészetet. Csak hát ez nem az. Csak mocsok. Szemét, szemét, szemét Fotó: Farkas Maya Kis tempó mellett biztonságos Miskolc (ÉM - PT) Ahol eddig megépül­tek az útkereszteződéseket felváltó körfor­galmak, eddig egyetlen halálos baleset sem történt. A körforgalmak tapasztalatairól Nagy Miklós őrnagy, a megyei rentjőrfőkapi- tányság közlekedésrendészeti osztályá­nak csoportvezetője beszélt lapunknak. A szakembert a gesztelyi körforgalomban történt súlyos baleset kapcsán kérdeztük meg a körforgalmak biztonságáról. Július végén egy Ford Sierra valósággal kiütött egy elektromos vezetéket tartó betonosz­lopot. A kocsi összeroncsolódott, két uta­sát kórházba szállították.- Ez a baleset sem írható a körforgalom számlájára. Ezeket a műtárgyakat éppen azért találták ki, hogy lelassítsák az útke­reszteződések körforgalmát. Kis tempó­ban haladva pedig a súlyos balesetek be­következésének is minimális esélye van - mondta a szakember. Az őrnagy szerint igen jótékony hatás­sal volt a súlyos közlekedési balesetek szá­mának alakulására a megyében eddig épí­tett hat körforgalom. Korábban egymást követték a halálos balesetek, például a mezőkövesdi elkerülő út kereszteződései­ben. Átadásuk óta pedig egyetlen halálos balesete sem történt ott. Mint ahogy a töb­bi körforgalomban sem - szögezte le a szakember. - Arról azonban senki és sem­mi nem tehet, legkevésbé a körforgalom, ha bárki őrült tempóban hajt be a körala­kú útszakaszra. Ez, a fizika törvényszerű­ségeit ismerve, egyet jelent a felborulással. Az őrnagy végül megjegyzi:- A szándékos szabályszegőkkel szemben pedig, még ha magának okoz is kárt az ille­tő, nem sok mindent tehet a rendőrség. HIRDETÉS Rekordidő alatt készült el Tervezők és kivitelezők a helyszínen Fotó: Klementné Bíró Anikó Sajóivánka (ÉM - KBA) - A maga nemében rekordidő alatt, mindössze három hóna­pot igénybe véve építették át az ÉMÁSZ Rt. Sajóivánka-Ózd Center 120 KV-os egyrendsze­rű vezetékét. A rendszer az Ózdi Acélművek Kft. enegriaellátását hivatott ki­elégíteni, a vezeték kétrendsze­rűvé építése pedig Magyarorszá­gon egy teljesen új technológia szerint történt. A vezeték terve­zője az ETV-Erőterv Rt., kivite­lezői a SÁG Magyarország Kft. és az OVIT Rt. voltak, az átépí­tést maga az ÉMÁSZ Rt. mene­dzselte. A megépített vezeték 29 kilométer hosszú és 97 acélosz­lopból áll. Az üzembe helyezés előtti műszaki átadás-átvétel tegnap megtörtént Sajóivánkán, ahol az illetékes szakembereken kívül részt vett Stefan Biricz, az Ózdi Acélművek Kft. vezérigaz­gatója is.- A távvezeték megépítése az új acélmű számára nélkülözhe­tetlenül szükséges volt - nyilat­kozta lapunk számára Stefan Biricz -, az ÉMÁSZ Rt. pedig rövid idő alatt, kiválóan teljesí­tette a feladatát. Úgy is fogal­mazhatnék, hogy ezzel bizonyos értelemben nyomást gyakorol­tak ránk, hiszen mi is szeret­nénk olyan rövid idő alatt üzembe helyezni az új acélmű­veket, amilyen hamar csak le­het. Pontos dátumot ma még nem kívánok mondani, de erre még ebben a hónapban sor ke­rül majd.- Mi a jelentősége az acélmű­vek számára ennek a távveze­téknek?- Ez alapvető feltétele annak, hogy Ózdon az acélművek egyál­talán létrejöhetett. Lehetett vol­na egy másik lehetőségünk is, de ez nagymértékben csökken­tette volna az ózdi lehetősége­ket. Ezzel az új vezetékkel az új acélmű előtt megnyílik az üzem­be helyezés lehetősége, és ezál­tal a cég a legnagyobb fogyasz­tók közé kerül, nemcsak me­gyei, de országos szinten is. A Sajóivánka-Ózd Center 120 KV-os egyrendszerű vezeték kétrendszerűvé építését eddig Magyarországon nem alkalma­zott, új technológiával valósítot­ták meg. Szurdok János, az ETV-Erőmű Rt. Távvezeték Iro­dájának főmunkatársa nevéhez fűződik ez a megoldás, aki rövi­den így foglalta össze az új technológiát:- A kétrendszerű távvezeték tervezése során gyakorlatilag az országban először alkalmazott megoldás szerint az egyrendsze­rű, 220 KV-os oszlopot áttervez­tük, és megépítettük a már emlí­tett kétrendszerű 120 KV-osra. Az elvégzett vizsgálatok alapján terveztük meg ezeket a fejszer­kezeteket, majd egy hosszabb, mintegy 10 kilométeres szaka­szon beépítettük. Előnye például a rendkívül keskeny nyomvo­nalszélesség. Munkát vállalnának az építésnél Az autópálya-konzorcium vezetői Mezőkövesden tájékoztatták a vállalkozókat Mezőkövesd (ÉM - SZÍ) - Az M3-as autópálya földmunkái megkezdődtek Mezőkövesd hatá­rában. A munkalehetőségek iránt már nagyon sokan érdek­lődtek Tallai András országgyű­lési képviselőnél is, aki találko­zót szervezett az építést végző Vegyépszer Rt. és a Betonút Rt. vezetőivel, valamint a munka- lehetőségek iránt érdeklődő vál­lalkozókkal. A Vegyépszer Rt. vezérigazga­tóhelyettese. Farkas László is­mertette az előzményeket a több mint 60 érdeklődővel, a hosszú tárgyalások sorozatát, a nem könnyen teljesíthető szerződése­ket. Elmondta, cseppet sem hangzott vonzónak, hogy fix áron kell teljesíteni, s a közben felmerülő többletmunkát sem számolhatják el. A határidőt, 2000 november végét pedig ke­ményen be kell tartani. Mindez a dolgozni szándékozókra is vo­natkozik. A szakma megítélése szerint viszonylag jó helyzetben van a pályaépítés, hiszen a „késleke­dés” alatt is dolgoztak. Az ösz- szes közművet eltávolították, s a régészek is alapos munkát vé­gezhettek. Őszre ígérnek több munkát a vállalkozóknak, s csak a befe­jező stádiumban lesz szükség 300 munkaerőre. A Betonút Rt. főmérnöke, Sze­rencsés László már arról szá­molhatott be, hogy Mezőköves­den kialakították a telephelyü­ket a Lövői úton, s már eddig is rengeteg alvállalkozói ajánlatot kaptak. Felhívta a figyelmet ar­ra, hogy ne egyenként jelentkez­zenek, hanem társuljanak. Egyébként nem tanácsolja sen­kinek, hogy feladja biztos megél­hetését a kétéves munkáért. A jelentkező cégeket ellenőr­zik, s ezt a munkát megkönnyí­tendő kérik, írják le, milyen munkát vállalnának, milyen gé­pekkel, s esetleg referencia munkáról is számoljanak be. Utaznak vagy nem utaznak Az ózdi cigányok egyesek szerint Strasbourgba készülnek, mások szerint dehogy Ózd (ÉM - OKI) - Pár hete le­begtetik a sajtóban: 300 ózdi cigány készül arra, hogy kö­vesse zámolyi társait és utá­nuk menjen Strasbourgba. Csakhogy lapunknak több­napos nyomozás is kevés volt arra, hogy akár egyet­len kivándorolni akaró em­bert találjunk. • Már januárban jeleztem az önkormányzat vezetői felé, hogy egyes személyek Ózd lejáratásá­ra szövetkeznek , aminek hama­rosan visszhangja lesz a honi sajtóban - nyilatkozta lapunk­nak Aradi Pál, az OCKÖ Ózdon élő alelnöke. - Sajnos, ezt akkor nem vették komolyan. □ Kiknek állhat mindez érdeké­ben? • Nem nevezem meg őket, de olyan személyekről van szó, akik önjelölt vezérek és kiestek mindenféle pozícióból. Most pe­dig alattomosan támadnak és manipulálják a közvéleményt. Vannak persze a háttérben poli­tikai tényezők is. □ Nem igazak tehát az ózdi cigá­nyok kivándorlásáról szóló hírek? • Napi kapcsolatban állok a ci­gány lakossággal, de én is csak meglepődve hallgatom a híradá­sokat. Egyetlen olyan emberrel nem sikerült eddig Ózdon talál­koznom, aki az ország elhagyá­sára készülne. Mindössze egy névtelen telefont kaptam, hogy két autóbusznyian elindulnának Strasbourgba. Óva intettem et­től a telefonálót, mert ott sem osztogatják a jólétet. Az igazi fejlett kapitalizmusban minden racionális alapokon működik, és senki ne várja, hogy odakint tárt karokkal fogadják majd. Példa erre a szlovákiai és cseh cigányok korábbi kiutasítása az unió tagállamaiból, ami az érin­tett országok lejáratására is al­kalmas volt. Ugyanez a helyzet most nálunk is. □ Ön szerint a kilakoltatási hul­lám váltotta ki ezt a kampányt? Netán zsarolásíze van az „ügynek”? • Ózdon már lassan kezelhetet­lenné vált a tartozás és a város­rombolás. Ezt a folyamatot nem tudom támogatni, bárki is legyen benne érintett. Ha valaki nem tud fenntartani egy összkomfor­tos lakást, költözzön alacsonyabb komfortba. A város vezetése egyébként minden esetben meg­oldotta a családok elhelyezését. A most folyó kampánynak pedig szerencsétlen, rászedett emberek válhatnak áldozataivá, akikkel a „szervezők” majd mindenüket eladatják és így válnak szegény­ből kisemmizetté. Az egész ügyet tehát mégsem lehet félvállról venni és az országhatáron belül kell kezelni, rendezni. Dr. Mészáros Miklós alpolgár­mester háziorvosként sem érte­sült arról, hogy bármelyik cigány család ki akar vándorolni. Ilyen jelzés nem érkezett az önkor­mányzathoz sem, így Ózd vezetői nem tudják értelmezni a médiák­ban felbukkanó ilyen irányú hí­reket. Az viszont tény, hogy a je­lenlegi városvezetés nem tűri to­vább a törvénytelenséget, és szi­gorúan fellép az önkényes lakás- foglalókkal szemben. Tesznek kí­sérletet az adósságok behajtására is. Márpedig a nyugati demokrá­ciák is így működnek. Sajnálatos­nak tartja az alpolgármester a sajtó egyre gyakoribb egyoldalú tájékoztatását Ózdról. Újabb érdekes fejlemény, hogy a korábban hangoztatott 300 fő helyett már csak 22-ről be­szélt a helyi kisebbségi elnök egy rádiónyilatkozatban. Megne­vezni viszont nem volt hajlandó őket, mivel állítólag megtiltot­ták az érintettek. .X*»M aOS'!000 3„0 I* T*. V. ö. C J* 4 o H ABN AMRO 3 hónapos lekötött betét 9,75% kamat* '**>00?11284 , * *>*00.. ' »6fl0 Kamatsáv (Ft) 20 000-499 999 500 000-1 999 999 2 000 000-4 999 999 5 000 000 felett Éves kamat (%) 9 9,25 9,5 9,75 Keresse fel Személyes tanácsadónkat! A kamat 5 millió forint feletti összegre érvényes a három hónapra lekötött lakossági betétek ese tében. A bank a kamatváltoztatás jogát fenntartja. További részleteket a Hirdetmény és az Üzletszabályzat tartalmaz. Az EBKM egyszeri lekötés esetén meg egyezik a sávra érvényes kamattal. n 06 40 444 444 ABN AMR0 Bank Bankfiókjaink: Miskolc, Hősök tere 3. Tel.: 46/512-600 • Miskolc, Városház tér 22. Tel.: 46/500-482 • Miskolc, Szentpéteri kapu 103., TESCO Tel.: 46/500-920 • Ózd, 48-as út 1. Tel.: 48/570-210 • Kazincbarcika, Egressy B. u. 46 Tel.: 48/312-677 • Sárospatak. Hild tér 3. Tel.: 47/513-010 • Szerencs, Rákóczi u, 109. Tel.: 47/362-232

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents