Észak-Magyarország, 2000. július (56. évfolyam, 152-177. szám)
2000-07-13 / 162. szám
2000. július 13., csütörtök j 'ZL iílí'Mjj i/jjjjjjjj siíííí $ Aktuális / Országban-világban 2 Kényszerleszállás Bécs (MTI) - A Hapag Lloyd társaság egyik Airbus 310-es típusú gépe szerdán 13.31-kor kényszerleszállást hajtott végre Bécs Schwechat repülőterén, 11 utas könnyebben megsérült. A görög Szamosz szigetéről Hannoverbe tartó gépen összesen 150 személy tartózkodott. Az osztrák ÖAMTC autóklub helyszínre érkezett mentőhelikoptereinek orvosai szerint a sérülteken kívül, többen sokkos állapotba kerültek. A gépről leszakadt az egyik szárny, a hajtóművel együtt. Az osztrák légiirányítás közlése szerint a Hapag Lloyd charter-társaság gépe Bécstől 20 kilométerre jelezte, hogy mindkét hajtóműve leállt és üzemanyaga fogytán van. A schwechati repülőtéren felszabadítottak egy leszállópályát, ahol a gép földet ért ugyan, de a pálya végén balra elfordult és kicsúszott a mezőre. A szakértők szerint egyelőre puszta spekuláció lenne bármit is mondani a kényszerleszállás okairól, de a légiirányítás szóvivője szerint a jelek arra utalnak, hogy a hajtóművek az üzemanyag hiánya miatt álltak le, ennek pedig műszaki okai lehetnek. Merő véletlenségből 20 mentőautó volt éppen a repülőtéren: egy külföldi rehabilitációs intézetből érkező betegekért mentek oda, de szerencsére alig volt szükség a mentőkre: a 11 könnyebb többsége csak karcolásokat szenvedett. Ennek ellenére a környező kórházakba szállították őket. Kisebb utórengés Bécs (MTI) - A Richter-skála szerinti 3,1- es erősségű utórengés volt Kelet-Ausztriá- ban szerdán délelőtt a kedd hajnali földrengés után. Az epicentrum ugyanott volt - Ebreichsdorfnál -, ahol a keddi, 4,8-es erősségű rengésé. Az utórengést Burgen- landban is érzékelték, de károk az első jelentések szerint nem keletkeztek. Klíma visszatér Bécs (MTI) - Viktor Kiima volt osztrák kancellár visszatér a politikából a gazdaságba, és a Volkswagen AG argentínai leányvállalatának élére áll az igazgató tanács elnökeként. Klíma az OMV osztrák kőolaj- és vegyipari trösztnél dolgozott végzettségének megfelelően üzemgazdászként és informatikusként. Miután pártja, az Osztrák Szociáldemokrata Párt (SPÖ) az új koalíció megalakulása nyomán kiesett a hatalomból, Kiima ugyan sokszor mondta, hogy nem hagyja cserben a pártot, ám szépen lassan minden politikai tisztségéből visszavonult. r- ÉBH—MMITilÉ Miskolc és Borsod-Abaúj-Zemplén megye független napilapja A kiadó vezetője: Szabó Miklós Szerkesztő: Bánhegyi Gábor Rovatok: gazdaság: Méhes László (211-es mellék), kultúra: Csörnők Mariann (210-es mellék), sport: Berecz Csaba (241-es mellék), társadalom: Bujdos Attila (212-es mellék), térség: Buzafalvi Győző (430-as mellék). Szerkesztőség: 3526 Miskolc, Zsolcai kapu 3. Postacím: 3501 Miskolc, Pf.: 351. Szerkesztőségi fax: 501-262 Telefon: 414-022 A központ jelentkezése után közvetlenül tárcsázhatok a rovatok mellékei, valamint a titkárság: 201, Hírügynökség: Magyar Távirati Iroda (MTI), European Press Agency (EPA). Kiadja az Inform Stúdió Kft. Ügyvezető igazgató: Josef Kogler Felelős kiadó: Szabó Miklós Terjesztési vezető: Seszták Ottó (06/20-958-9923) Marketingvezető: Szőkéné Kórlk Erika (06/20-977-5596) Hirdetési vezető (Miskolc): Farkasné Lovász Zita (06/20-9147-209) Hirdetési vezető (térség): Maros Éva (06/20-333-2530) A kiadó elme: 3526 Miskolc, Zsolcai kapu 3. Postacím: 3501 Miskolc, Pf.: 178. Telefon: 414-022 Hirdetési fax:501-260 Marketing és terjesztési fax: 501-261 Az áruspéldányokat terjeszti az Inform Stúdió Kft. Gere Sándor (304-es mellék) Lapunk eladott példányszámát rendszeresen vizsgálja és auditálja a Magyar Terjesztés-ellenőrzési Szövetség Az előfizetők részére terjeszti az Inform Stúdió Kft., 4031 Debrecen, Balmazújvárosi út 11. Kézbesítési problémáikat az alábbi ingyenesen hívható telefonszámon jelezhetik: (06-80) 305-305. Előfizethető az Inform Stúdió Kft. hírlapkézbesítőinél és a kiadóban, postautalványon vagy átutalással az Inform Stúdió Kft. Bank Austria Creditanstalt-nál vezetett 10911004-00000002-01580060 bankszámlaszámra, valamint megrendelhető a kiadó címén. Az előfizetési díj egy hónapra 699 forint, negyedévre 1990, fél évre 3990, egy évre 7590 forint. A lap példányonkénti ára hétfő és csütörtök között, valamint szombaton 37 forint, a pénteki lapszám a TV Plusszal 44 forint. Az előfizetés lemondása 30 napos határidővel, írásban történhet. Index: 25 655. ISSN 0133-0357 Nyomás: Inform Stúdió Kft., 4002 Debrecen, Balmazújvárosi út 11. Telefon: (52) 413-101. Meg nem rendelt kéziratokat nem érzünk meg és nem küldünk vissza! Európai vasutat teremtünk! Miskolc (ÉM - FL) - Tavaly vágyainkat jelentettük be, idén már elhatározásunkat fogalmazzuk meg: Európai vasutat teremtünk! - jelentette ki az 50. vasutasnap miskolci ünnepségén Pál József, a MÁV Rt. pályavasúti vezérigazgató-helyettese.- Az ország adottságaihoz viszonyítva az elmúlt 10 évben is előrelépett a vasút, de be kell vallani: a nagy átalakulásra 1990-ben még nem voltunk felkészülve, rugalmatlanok voltunk. Az átfogó reformokat viszont tovább már nem lehet halasztani. Célunk, hogy a MÁV Rt. és a belőle kiváló, létrejövő szervezetek hosszú távon, stabilan talpon maradjanak. Nem kérhetünk a kormánytól évente újabb és újabb segélyeket - jelentette ki Pál József. - A miskolci igazgatóság ezen az úton óriásiakat lépett előre. A nagy ár- és belvizekHív a vasút, vár a MÁV Fotó: Vajda János között is példásan helytálltak a borsodi vasutasok. A MÁV Rt.- nek hatékonyan, ugyanakkor az emberre figyelőén kell dolgoznia. Ezt a vállalkozói modellt kell kialakítani és elterjeszteni - hangsúlyozta a vezérigazgató-helyettes. - A magyar vasút műszaki megújítása beindult. Borsodban a Szlovákia felé vezető pálya korszerűsítése folytatódik, elkészült a felújított szerencsi pályaudvar, 600 millióból készül a Tiszai... - sorolta Pál József.- Változás lesz a humánpolitikában, a bérezésben - a szak- szervezetekkel együttműködve. A vasutasok nagy családja a társszervekkel és az önkormányzatokkal együttműködve megteremti az európai vasutat. Európai színvonalon, a MÁV dolgozóinak munkájával, az ország érdekében - hangsúlyozta a vezérigazgató-helyettes. A MÁV Rt. Miskolc Területi Igazgatósága ünnepségén többen kaptak kitüntetést és jutalmat. Miskolcon a magyarországi első Match Miskolc (ÉM - FL) - Magyar- országon elsőként a közelmúltban átadott Miskolc Pla- zában nyitotta meg kapuit tegnap délután a Match Szupermarket. A Match olyan nemzetközi üzletlánc-hálózat, amelyik már Franciaországban, Belgiumban, Luxemburgban, valamint a francia Antillákon, Martinique és Guadelopue szigetén is bebizonyította: az áruház-koncepcióját jól ötvözi a helyi fogyasztói igényekkel. Ezt tették a Magyarországon elsőként Miskolcon megépített áruházuk esetében is. Az év során további áruházak nyitását tervezik, a következőt a Szeged Plazában július 27-én. Hogy hazánkban első befektetésük helyéül miért éppen Miskolcot választották, erre Juga György alpolgármester sem tudott választ adni, de létesítését nagyon megköszönte ünnepi beszédében. - Az utóbbi időben szinte minden hónapra esik új kereskedelmi komplexum átadása. Reméljük, hogy ennek a Miskolcon és környékén élő vásárlók egyre nagyobb hasznát látják - mondta. Házi Zoltán elnök-vezérigazgató kijelentette: céljuk, hogy a Match az ország legjobb, legeredményesebb szupermarkettje legyen, Magyarországon vezető pozíciót szerezzen. A miskolci szupermarket alapterülete 2290 négyzetméter, amelyből az eladótér 1692 négyzetméter és közel 100 szakképzett dolgozó gondoskodik a vevők kiszolgálásáról. A mindennapi asztalra való kínálása mellett a látványpékség, a frissen sült pizza, a grill csirke és grill húsok árusításával, a kávézó által nyújtott pihenővel - többek között.Mától várják a vásárlókat Fotó: Farkas Maya M7 - növekvő költség,módosított határidők Budapest (MTI) - Az M7-es autópálya felújításával kapcsolatos tervek módosításával immár biztosra vehető, hogy az ország legrégebbi sztrádájának rekonstrukciója nem kezdődhet meg a nyár végén, s valószínűleg az eredetileg 40-50 milliárd forintra becsült munkálatok is többe kerülnek majd - értesült kivitelezői körökből szerdán az MTI. Az M3-as autópálya továbbépítéséről szóló kivitelezői szerződés aláírását követően hétfőn Vér Iván, a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. vezérigazgatója bejelentette: a szakemberek úgy döntöttek, hogy az M7-es autópálya felújítását nem a burkolatcserével, hanem a főváros felé vezető oldal harmadik sávjának megépítésével kell kezdeni. Bakonyi István, a NA Rt. kapcsolati igazgatója az MTI érdeklődésére elmondta: ezzel a lépéssel úgymond két legyet ütnek egy csapásra. A jelenlegi zöldsáv terhére kialakítandó harmadik forgalmi sáv révén nem csupán a vasárnap esténként keletkező torlódást lehet majd felszámolni, hanem a sztráda-rekonstrukció ideje alatt is biztosíthatják a folyamatos forgalmat. Egyelőre csupán a bal oldali pályát alakítják háromsávossá, a Balaton felé vezető oldalon a jövőben is két sáv áll az utazók rendelkezésére. Az aszimmetrikus sávelosztás hátterében az a tapasztalaton, hogy a Balaton felé fokozatosan indulnak az autósok, ezzel szemben a fővárosba szinte egy időben, vasárnap este indulnak vissza - magyarázza a NA Rt. illetékese. Bakonyi István sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudta az MTI-nek azon értesülését, miszerint a tervmódosítás jelentős többletkiadásokat okoz, és a korábbi elképzelésekben szereplő határidők is jelentősen kitolódnak. Az MTI úgy tudja, hogy az M7-es rekonstrukciójának lehetséges kivitelezőivel a NA Rt. augusztusban írja alá a szerződést, jóllehet, a társaság még nem döntött arról, hogy közbeszerzési pályázatot vagy meghívásos tendert írnak ki az autópálya átépítésére. Áz M3-as autópálya kivitelezői szerződésének aláírását követően Vér Iván az MTI-nek elmondta: a Vegyépszer és a Betonút Rt. konzorciuma nem zárta ki magát az M7-essel kapcsolatos pályázatból. Noha most még nem tudni, mikor kezdik meg az M7-es autópálya rekonstrukcióját, annyi bizonyos, hogy 2002. január 2-ig be kell fejezni az építkezést, mivel ettől kezdve a sztráda használata díjkötelessé válik. élet Oroszországban? Mikor volt Moszkva (MTI) - Mikor éltek a legjobban az emberek Oroszországban? A válasz meglepő: a brezsnyevi pangás idején - legalábbis így vélekednek az oroszok. A Nyezaviszimaja Gazeta szerdai mellékletében arra próbált választ keresni, hogy az oroszok miként látják országuk sorsának alakulását a XX. században, illetve az elmúlt száz évben mikor éltek a legjobban az oroszok? A megkérdezettek csaknem 54,9 százaléka vélekedett úgy, hogy pangás idején volt a legszebb az élet. Eme korszaknak - a hatvanas évek derekától egészen nyolcvanas évek közepén a legjobb az kezdődött peresztrojkáig - Leo- nyid Iljics Brezsnyev volt a meghatározó alakja. A megkérdezettek szerint a XX. századi Oroszország többi korszakában ennél sokkal de sokkal rosszabb volt az élet. Csak az oroszok 7,7 százaléka mondta azt, hogy a cári Oroszországban volt a legjobb élni, s még kevesebben, a megkérdezettek 6,1 százaléka vélekedett úgy, hogy az iparosítás, a Lenin-féle új gazdasági politika (NÉP) idején voltak a legkedvezőbbek az életkörülmények. A piacgazdaságra való, a kilencvenes évek elejétől kezdődő áttérés időszakát sem látják rózsaszínben az oroszok: alig volt jobb az élet szerintük, mint a sztálini és hrus- csovi ötvenes években. A gazdasági váltás évtizedét az oroszok 5,8 százaléka látja a legkedvezőbb időszaknak, míg az ötvenes éveket a lakosság 5,7 százaléka. A legrosszabbak voltak viszont az életkörülmények a gor- bacsovi peresztrojka idején: legalábbis a megkérdezetteknek 2,3 százaléka ért ezzel egyet. Érdekes paradoxon: az oroszok szerint a felsorolt időszakok közül messze az első ötéves tervek (36,5 százalék), illetve az ötvenes évek idején (19,1 százalék) volt a legjobb a munkamorál. Mindössze a megkérdezettek 3,6 százaléka mondta azt, hogy a piacgazdasági váltáskor dolgoztak a legbecsületesebben az emberek. A munkamorál és az élet minősége csak a gorbacsovi peresztrojka idején volt összhangban egymással, rossz volt élni és rosszul is dolgoztak az emberek. - A 2050 megkérdezett csaknem kétharmada szerint a XX. századra úgy fognak emlékezni, mint a legnagyobb történések és a legnagyobb veszteségek századára. Még egy érdekesség: az oroszok alig egyötöde szerint a század nagy tanulsága az, hogy az életet nem szabad forradalmakkal megváltoztatni. Érzelmi szempontból viszont merőben más az arány: a megkérdezettek 70 százalékában rossz érzéseket vált ki a forradalom szó.
