Észak-Magyarország, 1997. január (53. évfolyam, 1-26. szám)
1997-01-21 / 17. szám
1997. Tanuár 21., Kedd A Megyéből Telenttük ESZAK-Magyarország 3 Ipari park: nyertes lehet a pályázat Miskolc (ÉM) - Az Ipari, Kereskedelmi és Idegenforgalmi Minisztérium (IKIM) által az elmúlt év au- Susztusában meghirdetett, az ipari Parkok létesítéséről szóló pályázat v’égsó eredményhirdetése február elejére várható. Tompa Sándor MSZP-s országgyűlési képviselőtől, a Digép Ipari Park Projekt Iroda vezetőjétől megtudtuk, bár hivatalosan még nem erősítették meg a hírt, de szóban arról kaptak tájékoztatást, hogy a belső szakmai pűri előtt sikerrel szerepelt a pályázat. A tervezett ipari park egyébként - az átlagos betelepülést agyelembe véve - 1,5 milliárd fo- úntba kerül majd. Ez három rész- hői tevődik össze, részben a Digép saját eszközeiből, a pályázatokon olnyert pénzekből, és a betelepülő vállalkozások tőkéjéből. Tompa Sándor elmondta, jelenleg 8-10 befektető céggel folytatnak tárgyalóikat, de konkrét szerződést még senkivel nem kötöttek. Az Ózdi Ipari Park is indult a pályázati pénzért folytatott versenyben, de mint Kormos Imre igazgatótól megtudtuk, a beadott anyag úem felelt meg a pályázati kiírás teltételeinek. Többek között nem tendelkeztek a pénz elnyeréséhez Szükséges saját erővel. Borsodi sikerkalendárium Miskolc (ÉM) - Megjelent Borsod- Abaúj-Zemplén megye Sikerkalendáriuma. A szolnoki Kalendár Kiadó gondozásában napvilágot látott könyv megyénk 11 legsikeresebb j%ét mutatja be. A gazdagon illusztrált kiadvány utcai és bolti könyvárusi forgalomba nem kerül, átegrendelhető viszont a Kalendár Kiadónál: Szolnok, Pf. 199. 5001. ^Mozaik _______________ • MEGCSÚSZOTT és a jobb olda- h vízelvezető árokban állt meg a 26. számú közlekedési út Sajószentpé- {*r és Miskolc közötti szakaszán, hétfőn reggel egy Miskolc felé tartó személygépkocsi. A gépjármű utasai könnyű sérülést szenvedtek. • CSAK A SZÁNTÓFÖLDÖN tudta megfékezni járgányát egy ka- jriionos, amikor tegnap délelőtt az M3-as ütőn, Miskolc és Szikszó kö- zött, a szikszói „part”-ról lefelé jö- vet a jeges aszfalton megcsúszott. • egy, az út szélén álló kamionba szaladt bele Szegilong- nál egy személygépkocsi, amelynek vezetője a síkos út miatt képtelen Volt kikerülésre „bírni” gépkocsiját. Vezet a boka- és a csuklótörés Miskolc (EM - BCS, FJ, ND, SZA) - A vasárnap éjjel leesett ónos eső tegnap alaposan próbára tette a járművel és a gyalog közlekedőket. Munkát adott a fagyos út az orvosoknak is: Mezőkövesden tegnap kora délutánig hetven embert láttak el kéz- és lábsérülés miatt. (Folytatás az 1. oldalról). Simon Gábor, a miskolci Közterület-fenntartó Kft. takarítási részlegvezetője elmondta: 24 órás ügyeleti szolgálatban tisztítják az utakat. Vasárnap este először a miskolci polgármesteri hivatal kezelésében lévő utakat takarították a tömegközlekedés biztonsága érdekében. Tegnap már a mellékutakra is eljutott a kit. öt, szóróadapterrel és gumiélú hóekével felszerelt gépe. így az Avas-déli lakótelepen, a Szent. László utcában, valamint Tapolcán a „madár nevű” utcákban dolgoztak. Nehezíti a munkájukat, hogy például az Avason a gépjármű-tulajdonosok az út mindkét oldalán parkolnak, emiatt nem egyszer kénytelenek dolgavégezetlenül visszafordulni a gépeik. * Borsod-Abaúj-Zemplénben a téli boka- és csuklótörésekért a megye traumatológusai egyértelműen a síkos, csúszós utak okolják. A sérülések „mezőnyében” a végtagtörések következnek, csak ezután a karambolokból származó sebesülések. Átlagosan napi 10, törést szenvedett beteget kell ellátni az ambulanciáCsúszás után lábgipsz. A jeges utak bőven szedték áldozataikat. Fotó: VJ. kon, ez alól Mezőkövesd most a kivétel, ahová tegnap például 70 sérültet szállítottak be. A megyei kórház baleseti ambulanciáján hétfőn mintegy 2-2,5 szeresére nőtt az ellátott betegek száma az átlagos napokhoz képest. * Tegnap az egerlövői felső tagozatos általános iskolásoknak rendkívüli iskolaszünetet rendeltek el, ugyanis a diákok Borsodivánkára járnak az oktatási intézménybe, de a rendkívüli időjárás miatt nem tudtak átjutni a szomszédos faluba. A csúszós utak egyébként a délelőtti órákban a Mezőkövesdről Egerlövő felé tartókat is visszafordították, még a buszok sem közlekedtek. Általában is igaz volt, hogy a Volán menetrend szerinti buszjáratai a reggeli órákban néhány perces késéssel érkeztek a megállóhelyekre, hiszen a gépjárművek vezetői a leesett ónos eső miatt a megszokottnál lassabban tudtak haladni. Különösen a korai reggeli órákban okozott gondot a jeges, csúszós aszfalt, ám a déli órákra a felengedett időnek és az utak tisztításának köszönhetően már minden járat tartani tudta a menetidőt. Tavaly átlépték a bűvös határt 3000 esetben gátolták meg, hogy ez történjen az államhatárral Miskolc (ÉM - BAL) - Rendhagyó volt a tavalyi év: a határsértők aktivitása valamelyest csökkent - szólt annak a beszámolónak az első megállapítása, melyet a határőrség miskolci igazgatóságán tartottak tegnap 1996 tapasztalatairól. Magyarországot, és így megyénket is az elmúlt évekhez képest tavaly elkerülte a kelet-nyugati irányú migráció fő útvonala. Különösen az ex-jugoszláv határsértők száma csökkent a korábbihoz képest, köszönhetően a délszláv válság rendeződésének. A borsodi határőrök összesen hét embercsempészt kaptak el 1996 során, magyar és szlovák állampolgárságúakat. Néhány évvel ezelőtt ez az adat még húsz fölött volt évről évre. A határőrigazgatóság emberei már az év elején felszámoltak három embercsempészcsatornát, aminek következtében jószerével az év hátralévő részében meg is szűnt ez a tevékenység a vizsgált szakaszon. A határőrök összesen 242 fővel szemben kezdeményeztek eljárást, közülük 169 személy esetében az államhatárral kapcsolatos jogsértő cselekmény miatt. Az eredményesség tekintetében a megye kirendeltségei a második, harmadik helyen állnak a hivatalos lista szerint, holott akad olyan kirendeltség, amelyre 50 kilométeres határszakasz jut - és alig 15 járőrt tud mozgósítani. 1996-ban átléptünk egy „bűvös határt” - folytatta Rolyák József alezredes -, mivelhogy több mint 4 millió utast léptettünk át a határon. Az elmúlt években ez a szám 3-3,5 millió körül mozgott, legutóbb 1989-ben volt 5 millió felett. Átrendeződést is megfigyeltek a szakemberek: újabban Záhony helyett inkább a zempléni átkelők felé veszi az irányt a teherautó-sofőrök egy része. Sátoraljaújhelyen viszont a szlovákok élénkülő bevásárlóturizmusa következteben növekedett a gyalogos-, illetve autós- határforgalom. Igen sok ugyanakkor a területsértés, amikor magyarok, vagy szlovákok - szándékosan - áttévednek a másik országba: például falopás céljával. Nem légből kapott ötlet Miskolc (ÉM - SZK) - Az idei tél bebizonyította: a földi útviszonyok miatt a kisebb települések olykor napokig kizáródnak a megye vérkeringéséből. Ilyenkor még az élelmiszerellátásuk is b^jos, egy hirtelen fellépő - mondjuk keringési - roham egy helybéli számára Pedig alighanem egyenlő a halállal - légimentés nélkül... Az egészségügyben elsődleges feltétel, hogy az alkotmányunkban foglalt orvosi ellátáshoz való jog minden magyar állampolgár számára egyformán biztosított legyen - hangoztatta a minap tartott miskolci kardiológiai konferencián a Magyar Orvosi Kamara elnöke. Ennek alapfeltétele a nem tervezhető orvoshoz fordulás jó megszervezése, ugyanis egyes hirtelen bekövetkező rosszullétek kimenetelében hallatlan jelentősége van annak: mennyi időn belül kerül a beteg a megfelelő egészségügyi ellátó rendszerbe. Elsődlegesen e célból kezdeményezték néhányan - Nagy Géza, a Semmelweis Kórház aneszteziológiai és intenzív terápiás osztályának osztályvezető főorvosa (mellesleg, oxiológiai szakoivos), Barta Tamás és Veres Árpád repülésműszaki szakember - megyénkben a légimentés újraszervezését. Helikopteres szállítással a megyei kórház terápiás és diagnosztikus lehetőségei igen rövid időn belül elérhetők akár a 90 kilométerre fekvő sátoraljaújhelyi kórház számára is - tájékoztatott Nagy főorvos. További szempontként említette, hogy a katonaság igénybevételének lehetősége a mentéseknél gyakorlatilag megszűnt a megyében. A megye nagyipari - elsődlegesen két vegyipari - üzemeire figyelemmel a tűz- és a polgári védelem szempontjából is hasznosítható lenne a légimentés - sorolta élveit Nagy Géza, aki hozzátette: tavaly 02 országban 70 alkalommal fordult elő olyan közúti baleset az országban, amely során vegyi anyagokat szállító tartályok sérültek. Az Azonnali Légimentés Alapítvány (angol elnevezésének rövidítéséből S. T. A. R.) lelkes támogatókra talált - elviekben. Lotz Károly miniszter ás üdvözölte a kezdeményezést, s nem zárta ki annak lehetőségét, hogy a jövőben a vízügy is élne a szolgáltatással eseti és rövid idejű szemléknél. Az M3-as autópálya tekintetében is járható útnak véli, hogy a S. T. A. R. kapacitásával az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) munkája kiegészüljön. Az OMSZ és a légimentés együttműködésére volt már példa megyénkben: 1991-92-ben az Aeorocaritas helikopterével. Ez a bevált modell azonban az Aerocaritas pénzügyi és vezetési nehézségei miatt megszűnt. Nem véletlen, A helikopteres betegszállítás újraindításához már „csak" pénz kell Fotó: Farkas Maya hogy azok a szakemberek, akiknek módjukban állt megtapasztalni a légimentés előnyeit - az alapítók mind e körből kerülnek kd - nem tudnak és nem is akarnak belenyugodni a hiányába. De egyetértenek a légimentes újraszervezésével a miskolci kórházak igazgatói, s készséggel működne együtt a megyei Polgárvédelmi és a Tűzoltó Parancsnokság is. A megyei mentőfőorvos biztosítaná a helikopterek egészségügyi felszerelését és szak- személyzetét. Ideális telephelynek a miskolci repülőteret tartják, a riasztás az OMSZ telepített rádióján történhetne, a légimentést az OMSZ mindenkori szolgálatvezetője rendelhetné el. A két Mi-2-es helikopter azonban egyelőre csak vágyálom. Bár kedvező ajánlatot kaptak Ukrajnából, a több millió forintos vételár még hiányzik. Terveik szerint az egyik gép kizárólag a sürgősségi mentést szolgálná, körülbelül 70 kilométeres körzetben, míg a másik tartalékként funkcionálna, illetve szállításokat és egyéb repülési feladatokat hajtana végre. A repülőmúszaki részleg személyzete a járművek napi kiszolgálása mellett - a gyártóműveknél, illetve a Magyar Honvédségnél szerezett jogosítás alapján - komolyabb szintű műszaki hibaelhárításokra is képes - állítja Barta Tamás, a kuratórium elnöke. A pilóták is nagy gyakorlattal - 3-4 ezer repült órával - rendelkeznek, így a hatóságilag engedélyezett időjárási minimumok esetén is biztonsággal fel tudnak szállni. A légimentés szárnyra kelésének egyetlen hiánya tehát a pénz. A működtetés költségigénye - előzetes számításaik szerint - egy hónapra közel 2 millió forintra rúgna (áfa nélkül). Állami támogatásra azonban aligha számíthatnak, mégis bíznak a megvalósulásban, elsősorban a BorsodChem és a TVK együttműködését remélik, amely cégeknek - szerintük - érdekük volna a légi katasztrófaelhárítás biztosítása. Az alapítvány Budapest Banknál vezetett számlaszáma: 10102718 - 36186715 - 00000009. Sziklaszilárd robbanóok nincs Miskolc (ÉM - FJ) - Csupán egy a több lehetséges verzió közül, hogy a Juno szállodánál karácsony előtt történt robbanást konkurenciaharc motiválta. A detonáció áldozata, Sz. János már kihallgatható állapotban van, de értékelhető vallomást még nem tett. A rendőrség továbbra is nagy erőkkel nyomoz a Juno diszkója előtt december végén történt robbanás ügyében. Solymosi István alezredes, a B.-A.-Z. Megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi osztályvezetője lapunk kérdésére ismét megerősítette: a detonáció okozója egy gyári alapanyagokból házilag összebarkácsolt, időzítő nélküli szerkezet volt. A robbanás során életveszélyesen megsérült Sz. János jelenleg egy budapesti kórházban kezelteti magát abban a reményben, hogy az orvosoknak sikerül valamelyest helyrehozniuk megmaradt jobb szemét. Jelenleg ez a látószerve is csak fény és árnyék megkülönböztetésére képes. A rendőrség továbbra is lehetségesnek tartja azt a verziót, miszerint az egyre élesedő konkurenciaharc torkollott robbanásba. Ez azonban csupán egy a lehetséges variációk közül - hangsúlyozta Solymosi alezredes. Az is elképzelhető, hogy egy „magányos farkas” akciójáról van szó, amelyet - ha jobban sül el” - egy védelmi zsarolás követ(het)ett volna. Cáfolta ugyanakkor a bűnügyi osztályvezető azt a Miskolc szerte terjengő híresztelést, ami arról szól, hogy a végül súlyosan megsérült Sz. János többször is hozzávágta a diszkó üvegportáljához a robbanószerkezetet, ám a vastag üveget nem tudta betömi. A többedik próbálkozás során pedig a kezében sült el a pokolgép... Sziklaszilárd verziót egyelőre tehát nem csupán a rendőrök, de a sokszor „mindent tudó magánnyomozók” sem tudnak felállítani. A főkapitányság jelenleg robbanóanyaggal való visszaélés miatt folytat nyomozást. Fotók az iskolában Bánóczi László és Kiss István fotográfusok munkáiból nyílt kiállítás tegnap délután Miskolcon a 40. Sz. Általános Iskolában. A képeket Szatmáry-Király Ádám, a Felföldi Fotográfusok Szövetségének vezetője ajánlotta az érdeklődők figyelmébe. Fotó: Bujdos Tibor Drágán (f)áztak a miskolci padok Miskolc (ÉM - ND) - Nem tűnnek el a miskolci Centrum Áruház előtti padok a télen. Inkább átalakulnak egy kicsit: hetekig hóval fedett dombokat képeztek. Senki sem gondoskodott ugyanis az elszállításukról. Pedig egyetlen ilyen pad értéke megközelítőleg 50 ezer forint... Éles Sándor, a Városgazda Kft. igazgatója látta a hóbuckákat, és bevallotta: a kft. felelős a padok betemetéséért, de nem volt embere arra, hogy kibontsák az ülőalkalmatosságokat. Az igazi felelősöket - az igazgató szerint - a hómunkások és gépkezelők körében kellene keresni, de azt sem érti, hogy miért nem szállították be a padokat télre valamilyen telepre. A Városgazda Kft. nádasréti telepén például van elég hely, még az elszállításukról is gondoskodnának, csak fizesse meg a város. Ugyanis a padokat ilyenkor, télen úgysem használja senki - magyarázta. Egyébként, amikor a polgármesteri hivatal városüzemeltetési osztályával beszélt a munkáról, akkor nem merült fel ez az eshetőség. A nagy mennyiségű havat pedig össze kellett takarítani, ha már az elszállítására nincs lehetőség - mondta Éles Sándor. Az elszállíttatás valóban a városüzemeltetés feladata lett volna - ismerte el Papp Tamás, a városüzemeltetési és beruházási osztály megbízott osztályvezetője, aki arra is ígéretet tett, hogy gondoskodik az utcabútorok kiszabadításáról és elszállításáról, hiszen ezek darabonkénti értéke megközelítőleg nyolcezer és ötvenezer forint között van. A városban 1500-1600 köztéri pad található, amelyeken a tavaszi általános felújítás során kijavítják a tél okozta sérüléseket, a megelőzésére pedig ezentúl több gondot fordítanak. Hozzátette: számára teljesen érthetetlen, hogyan kerülhetett sor a padok betemetésére.
