Észak-Magyarország, 1994. október (50. évfolyam, 232-257. szám)
1994-10-13 / 242. szám
10 SZABADIDŐ Autósélet 1994- Október 13., Csütörtök Márkák és képviseletek Miskolc, Kazincbarcika (ÉM) - A mögöttünk hagyott egy hét az autószalon nyitások jegyében telt Miskolcon és Kazincbarcikán. A megyeszékhelyen az Opel és a Chrysler-Jeep nyitott márkakereskedést, és Kazincbarcika sem adta alább. A vegyészvárosban az Opel valamint a Suzuki talált otthonra. A második Miskolcon... ...mármint az Opel kereskedések között a most átadott József Attila úti telep. A működtető Pro-Pel Kft. ügyvezető-igazgatója elmondta - az első - a Quattro Autóház jóvoltából az elmúlt két évben több mint ezer új autó talált gazdára ebből a márkából, és a növekvő igények tették szükségessé még egy telep létesítését. Az építkezést igazi „Opel Dealer” tempóban, a General Motors Hungary iránymutatása alapján, megfelelő színvonalon, hat hónap alatt sikerült befejezniük. Az új autószalonban a vezérképviselet kínálati listáján szereplő valamennyi típust forgalmazzák. Kettő már elkelt S, hogy jött, látott és győzött az Opel, azt mi sem bizonyítja jobban, minthogy Kazincbarcikán is érdemes képviseletet nyitni. Megfigyelhető egyébként, hogy a nagy autós cégek üzleti stratégiája megegyezik, nevezetesen - a gazdasági nehézségek ellenére - már most megfelelő piaci pozíciókat szerezni a térségben. A működtető Elan Automobil Kft. ügyvezetője szerint az Opel Hungary piackutatásai azt bizonyítják, a környéken nagy az érdeklődés kínálatuk iránt. Bizonyítékként csak annyi, a hétfői átadás óta már két autó gazdára talált. Fotók: Fojtán László\ Farkas Maya A „mi autónk” Bareikán Családi vállalkozás a Szabó Suzuki Autószalon. A két vállalkozó Szabó György és Szabó István többmilliós beruházással hozta létre a vegyészvárosban a márkaképviseletet. Mint elmondták, ezek a gépkocsik a legolcsóbb kategóriába tartoznak a nyugati típusok között, üzemeltetésük gazdaságos, ezért is számítanak a vásárlók nagy érdeklődésére. Xanae, a gömbölyű Citroen Jövőre 1200 autó eladását tervezik Magyarországon A Citroen család legújabb és leggömbölyűbb típusa Fotó: Nagy Gábor Budapest (ISB - D.Á.) - A Citroen közelmúltban tartott budapesti sajtótájékoztatóján - egyelőre csali a filmvásznon - bemutatta legújabb típusát, a Xanae-t. Az autó legfeltűnőbb jellegzetessége, hogy külsőleg gömbölyű. A motorháztető a szélvédő vonalát vezeti tovább. A hátsó ülés félkör alakja olyan érzést kelt az utasokban, mintha egy lakás nappalijában ülnének. A jobboldali első, valamint a hátsó középső ülés síneken fekszik. Ez utóbbi háttámláját előre lehet dönteni. Az első ülések el is forgathatók. A mindössze 4,23 m hosz- szú autó szélességben három utas kényelmét is biztosítani tudja. Ugyancsak e sajtótájékoztatón láthattuk először a Xantia Activa típust, amelyen a cég azt kívánta bebizonyítani, hogy megtartja vezető szerepét a gépkocsi technológia újításában, hiszen ez a kocsi tökéletesen vízszintes helyzetben veszi a kanyarokat. A Citroen márka jól ismert Magyarországon: az 1913-ban Andre Citroen által alapított cég évente 700 ezer autót gyárt és értékesít több mint 80 országban. 1994 első Detroit (MTI) - Minél nagyobb egy autó, annál nagyobb biztonságban vannak utasai, és az sem árt, ha az autó légzsákkal van felszerelve - erre szolgálnak bizonyítékkal az amerikai baleseti és biztosítási statisztikák. A nagy, luxuskategóriájú, esetleg a jó felszereltségű középkategóriájú autók vezetői az átlagosnál jóval ritkábban veszítik életüket, ha autójukkal baleset történik. Amerikai tapasztalatok szerint a négyajtós Volvo 240-es középkategóriájú autóban a tanulmány öt esztendeje alatt senki sem veszítette életét, míg például a Chevrolet Corvette nagyteljesítményű kiskocsi halálozási statisztikája háromszorosan haladja meg a 10 ezer bejegyzett autóra jutó 1,1 haláleset átlagát. A 11 legkevésbé biztonságos, az átlagosnál legalább kétszerié több halálesetért „felelős” 11 modell között egyetlen nagykocsi sem szerepel, a középkategóriájú modellekből is csak egy, a többi kiskocsi. E modellek egyike sincs felszerelve légzsákkal. A 12 legbiztonságosabb autó között négy nagy luxusmodell, négy középkategóriájú autó és négy mikrobusz (minivan) szerepel. Kettő kivételével valamennyiben légzsák védi a vezetőt. Aránylag magas a sportkocsik baleseti és halálozási Párizs (MTI) - 150 ezer négyzet- méteres terület, 35 ország 881 kiállítója, és átlagban napi 100 ezer látogató: ezek az adatok jellemzik a világ egyik legnagyobb autókiállítását, a csütörtökön megnyílt párizsi autószalont. A kiállítás természetesen rengeteg látnivalóval szolgál: az érdeldő- dők egymás mellett csodálhatják meg például a szalon legdrágább autóját, a 2 millió 930 ezer frankba, azaz körülbelül 60 millió forintba kerülő Bugatti EB110-et (amiből egyelőre csak 120 kelt el világszerte), az Opel új coupéját, a Tigrát, az új karosszériával ellátott Mazda 323-ast, vagy éppen a BMW 7V12- est, az első olyan sorozatgyártásban készülő járművet, ahol szériatartozék a műholdas helymeghatározás alapján működő elektromos információs rendszer. A legnagyobb érdeklődés azonban a jövő autóit, a prototípusokat kíséri: bár közöttük vannak, amelyekbe a hétköznapi emberek valószínűleg sohasem szállhatnak majd be, ugyanakkor a többi kocsi valószínűleg mintául szolgál az ezredvég autóinak kidolgozásához. Ilyen például a Renault „Formule 1” elnevezésű kocsija, amely - nevéhez hűen - egy For- ma-l-es autó teljesítményére képes, miközben négy személyt és csomagokat szállít. A kiállításon a Renault ezen félévében a Peugeot Citroen Csoport Európában a második helyen áll a gépjárműgyártók rangsorában az 1994 augusztusáig teijedő időszakot tekintve. A Citroen Hungária Kft. 1994 februárjában alakult és száz százalékban a Citroen France tulajdonában van. Februártól augusztus végéig 106 autót értékesítettek, s jövőstatisztikája, vélhetően a nagy sebesség miatt. A legbiztonságosabb modellek a következők: Volvo 240 (0), Plymouth Voyager és Volvo 740760 (18), Mercedes 190 D (27), Acura Legend 4, Buick Riviéra, Dodge Caravan, Ford Aerostar, Jaguar XJ6, Lexus LS 400, Lincoln Town C és Mazda MPV (36). A zárójelben lévő adatok az átlagosnak kívül a „Modus”-szal állt elő: ez lakott területen belül akkumulátorokkal, azonkívül pedig gázolajturbinával működő modulrendszerű kocsi lenne, azaz más és más kialakítást ajánlanának egy kereskedőnek, egy orvosnak, vagy éppen egy hattagú családnak. Végül ami a kimondottan elektromos autókat illeti: a Peugeot ezen a szalonon mutatta be az „Ion” típusú kisautót, amely szakértők szerint az első ilyen típusú, valóban sorozatgyártásra szánt jármű. Hogy az akkumulátorok teljesítményét fokozzák, az Ion súlya re 1200 autó eladásával számolnak. Ennek több mint fele két kis modell: AX és ZX. Az országban jelenleg 6 bemutatótermük van, de ez a szám rövidesen 11-re nőhet. Különféle részletfizetési és lízingelési módokkal próbálják elérni a fizetőképes keresletet és akarnak nagyobb kedvet csinálni a hazai vásárlóknak. vett 100-hoz viszonyítják a halálozási rátát. Azon autók listája, amelyekben a legkevésbé van biztonságban a vezető élete, a következő: Chevrolet Corvette (327), Pontiac LeMans (300), Isuzu Amigo (291), Ford Mustang (264), Ford Festiva 2 (236), Nissan pickup (218), kétajtós Ford Escort, Geo Metro (209), Chevrolet S10, Dodge Ram50 (200). 300 kilogrammal kisebb a hozzá hasonló hagyományos autókénál: ez azt jelenti, hogy egy-egy feltöltéssel 130 kilométert tehet meg, s négy személyt szállítva is elérheti a 105 kilométeres sebességet. A kelet-európai autógyártást a Lada és a Skoda képviseli a kiállításon: a Volga- menti gyár például bemutatja a Szamara cabriolet-változatát, amely Natasa névre hallgat, és kategóriájában igen olcsón, valamivel kevesebb, mint nyolcvanezer frankért (1,4 millió forintért) már kapható is a francia piacon. A Mercedes habozik München (dpa) - A stuttgarti Mercedes-Benz autógyártó cég még nem döntötte el, hogy a következő For- ma-l-es gyorsasági autós-idényben melyik partnerrel szerepel. - Mindenképpen indulunk a Forma-1- ben. Komoly tárgyalásokat folytatunk az érintett csapatokkal, de még korai lenne bármit is leszögezni — mondta Uwe Brodbeck, a Mercedes-Benz elnökségének szóvivője, majd hozzátette: két héten belül meghozzák a döntést. A Mercedes egyik lehetséges partnereként emlegetik az angol McLaren istállót. Annak képviselője, Norman Howell viszont cáfolta az ezzel kapcsolatos híreket. — A Renault-val 1996-ig érvényes szerződésünk van. Azt a megállapodást tartani akarjuk. Nem tudok arról, hogy a Mercedes céggel bármiféle tárgyalásokat kezdtünk volna - mondta a szóvivő. Háromezer lakóautó Drégelypalánk (MTI) - Az év végére a háromezredik Knaus lakóautó is elhagyja a drégelypalánki Szondy Lakatos- és Szerelőipari Szövetkezet Knaus-Szon Lakókocsi Bt.-jének szerelőüzemét. A drégely- palánkiak a német Knaus GmbH- val alakítottak vegyes vállalatot az egész világon ismert Knaus lakóautók itteni gyártására. Újabban már a kárpitozást is helyben készítik, miután az elektromos szereidében dolgozó asszonyokat átképezték varrónőnek. Üj szakmájukba olyannyira beletanultak a palánki asszonyok, hogy most már a Knaus GmbH számára is varrják az üléshuzatokat. A többi közt a Knaus-üzlet sikeréről is beszámoltak a szövetkezet pénteken tartott 25 éves jubileumi közgyűlésén. Volt mit ünnepelniük: az 1969-ben 48 dolgozóval megalakult szövetkezet ma 500 munkást foglalkoztat, és egymilliárd forint évi árbevételt ér el. Kiterjedt külhoni üzleti kapcsolatokat mondhat magáénak, árbevételének zöme ma is külföldi szerelőmunkából származik, többi közt a BMW autógyárban ismerik a drégelypalánkiak keze munkáját. Nickelsdorfig kész Bécs (MTD - Október 28. után egészen Nickelsdorfig autópályán utazhat a Magyarországra tanú utas: gyakorlatilag elkészült, és az említett napon hivatalosan is átadják az A4-es autópálya utolsó, 28,4 kilométeres szakaszát. Megkönnyebbülten fogadták a hírt a burgenlandi települések lakói, akiknek sok bosszúságot okozott a forgalom. Renault-privatizáció Párizs (MTI) - Több száz munkás hatolt be erőszakkal csütörtökön a párizsi tőzsdére, hogy a Renault állami autókonszem tervezett privatizálása ellen tiltakozzon. Az akció átmeneti időre megbénította a tőzsde munkáját. A tiltakozók között nemcsak a Renault, hanem más állami vállalatok dolgozói is jelen voltak, akik szintén privatizációtól félnek. A megmozdulást a CGT baloldali szakszervezeti szövetség szervezte. A munkanélküliség jelenleg rekord szinten, 12,6 százalékon áll Franciaországban, és az állami vállalatok alkalmazottai attól tartanak, hogy a tervezett privatizációk további létszámleépítést vonnak maguk után. A francia kormány a Renault 31 százalékát kívánja magánkézbe adni még ebben az évben. Az állam azonban hosszabb távon is megőrizné többségi részesedését a francia állami ipar „zászlóshajójában”. Gázüzemű BMW-k Bonn (MTI) - Gázüzemű személy- gépkocsikat dob piacra jövőre a BMW. Ezt Bemd Pischetsrieder, a konszern elnöke jelentette be a Bild Zeitung keddi számában. A cég a 316i Compact és az 518 Touring modelleket szereli fel vegyes üzemelésű - benzinnel vagy földgázzal működő - motorokkal. Egyetlen gombnyomás elegendő lesz arra, hogy az autót átkapcsolják benzin égetéséről földgázéra vagy vissza. A vegyes üzemelésű autókat speciális berendezéssel szerelik fel annak érdekében, hogy azok a nyilvános parkolóhelyeket is igénybe vehessék, ami jelenleg tilos Németországban. A legbiztonságosabb a Volvo 240 Minél nagyobb az autó, annál kisebb a balesetveszély A Mercedes előkelő helyet foglal el a legbiztonságosabb modellek sorában Fotók: AP A párizsi autószalon újdonságai A Peugeot „Ion" gyártása a tervek szerint 1999 körül kezdődhet
