Észak-Magyarország, 1994. szeptember (50. évfolyam, 206-231. szám)

1994-09-30 / 231. szám

1994. Szeptember 30., Péntek Világpolitika ÉSZAKtMagyarország 5 Ki tárgyalt Jelcinnel? Belgrad (MTI) - Radovan Kara­dzic nem tárgyalt a New Yorkban tartózkodó Borisz Jelcinnel, de nem kizárt, hogy a boszniai szerb vezető egy küldöttje találkozott az orosz el­nökkel. A boszniai szerb forrásokra hivatkozó jelentés nem tartalmaz­za, hogy a palei politikusok közül ki járhatott az Egyesült Államokban, és hogy miről esett szó az állítólagos New York-i találkozón. Belgrádi lapjelentések szerint az ITAR- TÁSZSZ orosz hírügynökség tudósí­tója, aki elsőként számolt be az azó­ta többször is megcáfolt Jelcin-Ka- radzic találkozóról, magnetofon-fel­vétellel tudja bizonyítani, hogy az orosz elnök valóban közölte: New Yorkban többek között Kara- dziccsal is tárgyalt. Mégsem mond le Tbiliszi (MTI) - Eduard Sevardna- dze grúz államfő mégsem mond le. A hírek szerint Sevardnadze kedd éjjel úgy határozott, hogy marad hi­vatalában, miután a parlamenti többség felsorakozott mögé. Mint már arról korábban hírt adtunk, a grúz elnök kedden fenyegetőzött is­mét lemondással. Előzőleg ellenzéki törvényhozók egész sora szólította föl erre a lépésre. Az ellenzék azt ve­ti Sevardnadze szemére, hogy veze­tése alatt Grúzia ismét Oroszor­szágtól való függőségbe került. Ames-ügy Washington (MTI) - James Wool- sey, a CIA igazgatója büntetéssel sújtja az amerikai hírszerző ügy­nökség azon tisztségviselőit, akik nem tudták leleplezni Aldrich Ames amerikai kémet. A megbüntetendő személyek között olyan, ma már régóta visszavonult ügynökök is vannak, akik a nyolc­vanas évek végén együtt dolgoz­tak Amesszel. Gázai korlátok Kairó (MTI) - Egy ciszjordániai emberi jogi szervezet csütörtökön tiltakozását fejezte ki a palesztin rendőrség Gázában hozott rendele­té miatt, amely ezentúl engedélyhez köti politikai gyűlések szervezését. A legmagasabb poszt a NATO-nal Brüsszel (MTI) - Európai idő szerint csütörtök délután New Yorkban Warren Christopher amerikai külügyminiszter hiva­talosan is bejelentette, hogy a NATO-tagországok WiÚy Claes belga külügyminisztert válasz­tották Mkmfred Wömer utódjá­ul a szövetség főtitkári tisztére. A NATO-fótitkári poszt nem egy­idős az atlanti szövetség történeté­vel - megalakulása után csak há­rom évvel, 1952-ben hívták életre (első betöltője Lord Hastings lsmay volt). Időközben ózonban a NATO legjelentősebb funckiójává teljese­dett ki, amely a nemzetközi proto­koll normái szerint lényegében a miniszterelnöki funkcióval egyenér­tékű. Sőt, éppen az elhunyt Wömer hatéves főtitkársága alatt - nem kis részben személyének, valamint fe­lettébb erős hátterének köszönhető­en - politikai súlya talán még ennél is tovább erősödött, kimondatlanul is lekörözve nem egy kisebb tagor­szág vezetőjének a befolyását. A NATO szervezeti rendje - a politi­kai súlytól függetlenül is - intézmé­nyesítetten is igen sok jogosítványt helyez a mindenkori főtitkár kezé­be. Mindenekelőtt: elnöke a Szövet­ség legmagasabb szintű politikai döntéshozó fórumának, az Észak­atlanti Tanácsnak, legyen bár szó nagyköveti szintű (állandó képvise­leti) ülésekről, vagy (általában fél­évenként egyszer) külügyminiszteri tanácskozásról. Értelemszerűen ő a vezetője a NATO, és a volt Varsói Szerződés egykori tagországait első­ként közös intézményes keretek kö­zé foglaló Észak-atlanti Együttmű­ködési Tanácsnak is. Emellett azonban ő az elnöke a szűkén vett védelmi kérdésekkel Willy Claes személyében a NATO történetének második belga nem­zetiségű főtitkára költözhet majd be a szövetség brüsszeli központjába Fotó: AP foglalkozó úgynevezett Védelmi Tervezési Bizottságnak (szintén nagyköveti, illetve félévenként egy­szer védelmi miniszteri szinten ülé­sező testület), valanúnt a NATO nukleáris politikáját menedzselő Nukleáris Tervező Csoportnak is. Ugyancsak a főtitkár a vezetője a Szövetség Nemzetközi Titkárságá­nak, amelyet a tagországok képvi­selői alkotnak. Önálló döntési jogköre politikai kérdésekben ugyan nincs, viszont a NATO-főtitkár tesz javaslatot a Szövetség konzultációs témáira, mint ahogy ő felelős e konzultációk előkészítéséért is. Ennek jelentősé­ge - megint csak - Wörner főtitkár­sága idején különösen megnőtt, mi­dőn a rendkívül határozott német politikus hallatlan kitartással volt képes az egyes fővárosokban általa fontosnak vélt kezdeményezések ér­dekében „lobbyzni”.Vitás esetekben joga van közvetíteni a tagállamok között, egyébként pedig a külvilág - nem tagországok, nemzetközi intéz­mények - felé hivatalból képviseli a szövetség egészét. Mindezek alap­ján a napjainkban megfogalmazott elvárás a főtitkár felé, hogy rendel­kezzék diplomáciai készséggel, csakúgy, mint kellő előrelátással - „képzelőerővel és stratégiai koncep­cióval”, ahogy az Atlantic News fo­galmazott - ; legyen egyaránt elkö­telezett az amerikai (transzatlanti) kapcsolatok és a kelet-európai pár­beszéd folytatása felé, és tudjon mi­nimum angolul és franciául, de le­hetőleg németül is. Mivel a NATO- tagországok feltett szándéka a Szö­vetség súlyának a megőrzése, ezért a mostani kiválasztásnál az is szempont volt, hogy lehetőleg „ne­hézsúlyú”, azaz védelmi, vagy kül­ügyminiszteri tapasztalatokkal rendelkező politikus legyen. Kiala­kult hagyomány, hogy a főtitkárt mindig európai tagország adja, míg a NATO-haderők főparancsnoka az Egyesült Államokból érkezik. A megbízatás időtartamát a NATO alapokmánya nem rögzíti, de a gya­korlatban általában 4 éves periódus vált megszokottá, amely szükség esetén egy évvel meghosszabbítha­tó. (Ez alól éppen Wörner esete ké­pezett kivételt, aki újabb négy évre kapott mandátumot a tagországok­tól.) Manfred Wömerrel együtt eddig hét főtitkára volt a NATO-nak: két brit (Lord Hastings lsmay 1952-57, és Lord Peter Carrington 1984—88 között), két holland (Dirk Stikker 1961-64, illetve Joseph Luns 1971-84 között), egy olasz (Manlio Brosio 1964-71), és egy belga (Paul- Henrik Spaak 1957-61). Letartóztatták Vojislav Seseljt Belgrad (MTI) - A szerb rendőrség csütörtök délelőtt letartóztatta Vo­jislav Seseljt, a Szerb Radikális Párt elnökét. Az őrizetbe vételről szóló nem hi­vatalos híreket Seselj felesége is megerősítette, és hozzátette, hogy Seselj éppen úton volt a radikálisok központja felé, amikor 20-30 rendőr fogta közre a politikust. A szélsőséges politikust azután tartóztatták le, hogy néhány nappal ezelőtt sértegette, majd kétszer le­köpte Radoman Bozovicot, a jugo­szláv parlament polgárok tanácsá­nak elnökét. Seselj mentelmi jogát szerdán vonta vissza a törvényho­zás illetékes bizottsága. A radikális képviselők a szerb parlamentben is bejelentették, hogy vezetőjüket le­tartóztatták, az első mondatok után azonban Drágán Törnie, a ház elnö­ke kikapcsoltatta a mikrofont, és szünetet rendelt el. Skinhead-per Bonn (MTI) - A buchenwaldi koncentrációs tábor emlékhelyének meggyalázása miatt nyolc bőrfejú került szerdán a weimari bíróság elé. A vádirat szerint a 16-23 év közötti fiata­lok július 23-án részegen, 15 másik társukkal együtt érkeztek az egykori koncentrációs tá­bor területére, náci köszöntéseket és jelszava­kat kiáltoztak, kövekkel dobálták az épülete­ket, és az emlékhely' egyik munkatársnőjét megfenyegették, hogy elégetik. Az eset Német­országban és külföldön is nagy felháborodást váltott ki, és sokan feltették a kérdést, hogy a szélsőjobboldali fiatalok 23 fős csoportja ho­gyan juthatott Buchenwaldba, ahol a nácik 1937 és 1945 ^között több mint 50 ezer embert gyilkoltak meg. A későbbi vizsgálatok során kiderült, hogy a bőrfejűek egy busszal járták a környéket, Erfurtban megvertek és kiraboltak egy török virágárust. Rendőrök szemtanúi vol­tak ennek az esetnek, de nem avatkoztak köz­be, majd egy darabig követték a bőrfejűeket, de később felhagytak ezzel is. Az államügyész­ség eljárást indított több rendőr ellen is. Ä bőr­fejű fiatalok a szerdai tárgyaláson tagadták, hogy náci jelszavakat kiáltoztak volna, és azt állították: senkit sem akartak bántani, csak szórakoztak. Norvég túszdráma Oslo (MTI) - A túszejtő halálával végződött egy norvégiai túszdráma. A rendőrség kényte­len volt végezni a fegyveres cseh férfivel, aki miután egy' Larvik melletti repülőtéren társá­val túszul ejtett négy embert, tízmillió dollár váltságdíjat és a meneküléshez repülőgépet követelt. A fegyveresek - egy cseh és egy horvát férfi -, miután szerdán egy postahivatalból elrabol­tak másfél millió norvég koronát (221 ezer dol­lárt), menekülés közben túszul ejtettek egy idős házaspárt és két rendőrt. - Követelték, hogy fél órán belül bocsássanak rendelkezé­sükre tízmillió dollárt és egy hatüléses, ejtőer­nyőkkel fölszerelt repülőgépet. A túszejtók az­zal fenyegetőztek, hogy megölik az egyik rend­őrt, ha nem teljesítik követeléseiket - mondta el az Oslótól 120 kilométerrel délnyugatra fek­vő város rendőrfőnöke. Öt perccel a túszejtók által adott határidő letelte előtt különlegesen kiképzett rendőrök járművükkel belehajtottak az elkövetők gép­kocsijába. A következő pillanatban a merény­lők egyikét (a csehet) agyonlőtték, a másikat lerohanták és ártalmatlanná tették. A túszok­nak nem esett bántódásuk. A letartóztatott horvát férfi ellen rablásért, emberrablásért és gyilkossági kísérletért eljá­rást indítanak. „HÁTi'LR: Haiószerencsétlenségek a közelmúltban. Budapest (MTI) - Az Estonia ne­vű észt komphajó elsüllyedése, aminek következtében több mint nyolcszázan tűntek el a finn par­toknál, az utóbbi öt év egyik leg­súlyosabb hajószerencsétlensége a Neptune nevű személyszállító hajó Haiti partjainál a múlt év februárjában történt katasztró­fája óta. A Neptune elsüllyedé­sekor nyolcszázan haltak meg és több százan eltűntek. Az észt komphajó katasztrófája kapcsán a hírügynökségek összeállítást közöltek az utóbbi évtizedek leg­nagyobb hígó-, köztük kompha­jó-szerencsétlenségeiről:- 1912. április 14. - Az évszázad egyik legnagyobb tengeri katasztró­fájában 1490-en vesztették életüket, amikor a Titanic brit utasszállító ha­jó első útján az észak-atlanti partok­nál a sötétben jéghegynek ütközött és kettétört. A szerencsétlenséget 711- en élték túl.- 1948. november 1. — Dél-Man- dzsúriában egy kínai kereskedelmi hajó, fedélzetén mintegy hatezer utassal felrobbant és elsüllyedt.- 1948. december 3. — A Kiangya nevű hajón utazó 3920 menekült Sanghaj közelében veszett a hullám­sírba miután hajójuk felrobbant és elsüllyedt-1954. szeptember 26. - A Tsuga- ru-szorosban elsüllyedt a Toya Maru nevű japán komphajó, 1172-en vesz­tek oda.- 1981. január 27. - A Tamponas II. indonéz utasszállító hajón 580-an estek áldozatul, amikor a hajó ki­gyulladt, majd elsüllyedt a Jáva-ten- geren.- 1986. május - Bangladesben 262-en haltak meg, amikor egy túl­terhelt komphajó felborult és elsüly- lyedt Brisal közelében.- 1987. december 20. — A Dona Paz nevű komphajó összeütközött egy olajszállító tankhajóval a Fiilöp- szigeteken. 1749-en vesztették életü­ket.- 1988. augusztus 8. — Egy indiai komphajó felborult a Gangeszen. Négyszázan haltak meg a szerencsét­lenség következtében.-1989 november 30. - Zamboanga közelében a Fülöp-szigeteken felbo­rult egy túlterhelt komphajó, százan tűntek el.-1990. április 7. - Az Északi-ten­geren kigyulladt a Scandinavian Star nevű, Oslo és Frederikshavn (Dánia) között közlekedő komphajó, 158-an vesztek oda.-1991. március 1. - Kenya partja­inál az Indiai-óceánon egy, a polgár- háború elől menekülő Szomáliáinkat. A tragikus sorsú Estonia komphajó története 1980-ban kezdődött az al- sószászországi Paponbutgben. On­nan szállította a Meyer hajógyár a 15 556 bruttóregisztertonna vízki- szorítású, Viking Sally-re keresztelt hajót a martehamni (Aaland-szige- tek) AB Sally finn hajóstársaságnak. A 155 méter hosszú, 2000 utas és 460 gépkocsi befogadására alkalmas komphajó később tulajdonost változ­tatott és Estonia néven az Kstiine ha- jóstársaság tulajdonaként járta a ten-' gert. jörg Krüger, a Meyer hajógyár szóvivője szerint annak idején a Vi­king Sally a legnagyobb komphajó volt a Keleti-tengeren. A Meyer hajógyárban'csak 1964 és 1980 között 18 ilyen komphajó épült; Ezek egy része azonban fénye­­........................ ....................... s zállító hajó járt szerencsétlenül. 150-en életüket vesztették, az eltűn­tek száma pedig száz volt.-1.9.91. április 11. - Az olaszorszá­gi Livomóban a Moby Prince nevű komphajó a kikötő bejáratánál összeütközött az Agip Abruzzo tar­tályhajóval. A lángokban 142 ember meghalt. — 1991. november 19. — A kubai portolthoz közel elsüllyedt egy haiti menekülteket szállító vitoriáshajó. Hetvenötén vesztették életüket, több mint hatvanan pedig eltűntek.-1991. december 15. - Elsüllyedt a Salem Express nevű komphajó Sza- faga közelében a Vörös-tengeren, mi­után egy korallzátonynak ütközött. 476-an vesztették életüket.-1992. április 15. - A nigériai-ka­meruni határhoz közel összeütközött két komphajó, a szerencsétlenség kö­vetkeztében több mint háromszázan eltűntek.- 1992. december 21. - 380 haiti menekült fulladt a tengerbe, amikor a Bahama-szigeteknél hajójuk el­süllyedt.- 1993. január 14. - A Jan Hewe- liusz nevű lengyel komphajó a Balti­tengeren a hatalmas viharban felbo­rult és elsüllyedt. Ötvenötén vesztet­ték életüket, köztük öt magyar is.-1993. február 16-17. Haiti pali­jainál elsüllyedt a Neptune nevű ha­jó. Nyolcszázan életüket vesztették, több százan eltűntek.- 1993. február 27. - Brazzaville- ben egy túlterhelt bárka járt szeren­csétlenül, Kongóból kiutasított nagy­számú zaire-i menekülővel a fedélze­tén. 147-en vesztek oda.- 1993. március 28. - Banglades­ben 175-en vesztették életüket, ami­kor a Telulia folyón felborult egy komphajó.-1993. július 2. - Manilától húsz kilométerre a Bunlo folyón felborult egy túlterhelt bárka, 326-an fullad­tak meg.- 1993. október 10. - Dél-Korea délnyugati partjainál elsüllyedt egy túlterhelt komphajó, 282-en vesztek a hullámsírba.- 1994. február 1. - A Jangcén összeütközött egy utasszállító hajó és egy vontatóhajó. A baleset következ­tében közel százan haltak meg.-1994. április 29. - Legkevesebb 177-en vesztették életüket, amikor a kenyai Mombasa kikötőjében el­süllyedt egy túlterhelt komphajó.- 1994. augusztus 20. Legkeve­sebb 250-en estek áldozatul, amikor Banglades keleti részén, Chandpur közelében felborult egy komphajó. Az MS Estonia elsüllyedése ! y ........ ... —Á---V. II D II \-7r- : ■ 7 ■ •_S—•—rr. Ke dd 19.00: A komp elhagyta Taliint és elindult Stockholm felé 20.30: A komp a kedvezőtlen időjárási viszonyoknak köszönhetően hat méter magas hullámok közé került Szerda 0.02: Egy mérnök ipari tv-n észlelte a víz beszivárgását a hajó orrán levő ajtón. 1A legénység tagjai azt gondolták, hogy az esővíz működésbe hozta a hajóalj pumpáját. Az utasok hamarosan hangos „töréshangra” lettek figyelmesek. A legénység leadta az első S. O. S. jelet. 0.15: A pumpákat elárasztja a víz. 28 teherautó, 2 busz és több személygépkocsi kiszabadult a rögzítésből. 2 A viz nyomásától a komp az orrára billent. 1.55: Az Estonia harminc fokkal megdőlt. A hajó négy motorja közül kettő leállt. 2.00: A hajó orra lesüllyedt. Negyven fedett mentőcsónakot eresztettek a vízbe. A 964 utasból és a legénységből , kevesebb mint 130 élte tűi a katasztrófát. w Az MS Estonia adatai FINNORSZÁG A Svéd Nordstroem és Thulin AB A baleset helyszíne Helsinki-frort v í< Or-■< ú: / Stockholm N' ./- r m a w . • ...ys észt- x ■ Á Balti- ; SVÉD* | u'ngir Vjim. ORSZÁG —9S® ORSZÁG­50 km , és az észt kormány közös kompja- Az Estiine hajótársaság útvonalán használták- 515 láb hosszú, 15.600 tonna súlyú- A legénység létszáma 188 fő- Utasbefogadó-képessége 2 000 fő- Jármübefogadó-képessége 460 Forrás: AF-k

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents