Észak-Magyarország, 1994. augusztus (50. évfolyam, 179-205. szám)
1994-08-18 / 194. szám
SZABADIDŐ Az ÉszaK'Magyarország CSÜTÖRTÖKI MELLÉKLETE 1994. Augusztus 18. Autós Elet Amit a zöldkártyáról tudni kell Az úttesten Lassú László Bizonyára tapasztalták már autóstársaim szabályos, maximális sebességgel haladva, hogy mögöttük felbukkan egy nagyobb sebességgel haladó jármű. 0 a tolakodó! Ez a járművezető ijesztően közel keiül gépkocsink hátsó részéhez és egyszerűen nem lehet „levakarni”. Persze énül neki is van tudomása és érzi mily nyomasztó hatással bír az előtte haladóra, és ezt ki is használja. A járművezetői engedéllyel rendelkezők nagyon jól tudják, hogy a követési távolság betartásával elsősorban a követő járművezetőnek kell foglalkoznia. Azaz, ha a követő hátulról bele akarna hajtani az előtte haladóba, akkor meg is tehetné. Ezt ugyanis az elől haladó semmiképpen nem védheti ki. Ezzel a tolakodó is százszázalékosan tisztában van. De van-e fogalma arról, hogy az ilyen másikba belebújás milyen veszélyes lehet egy lassítási folyamatnál? A vezetés elmélete javasolja a két másodperces követési távolság kialakítását. Mit jelent ez méterben kifejezve? Képzeljék azt, hogy 80 kilométeres sebességgel haladnak, természetesen lakott területen kívül. Ezzel a sebességgel másodpercenként 22 méter utat tesznek meg. Ha az elől haladó fékezni kezd, a mögöttes jármű vezetője - aki szintén 80 kilométeres sebességgel halad - egy másodperc körüli késedelemmel kezdi el a fékezést. Ennyi a reagálási idő. Ezt az időt több tényező befolyásolhatja. Például fáradtság, figyelmetlenség, ittasság. Az viszont látható, hogy egy másodperc, azaz 22 méter követési távolság bizony szűkösen elegendő (vagy nem) a fenti haladási sebességet tekintve. A gyakorlatban előfordulhat, hogy az elől haladó megfelelő fékhatással rendelkezik, a követő viszont..., s ha az elől haladónak nem működik a féklámpája, a követő mikor szerez tudomást a lassításról? Vagy az elől haladó friss, kipihent, üde, a követő meg... Ezért tartsanak legalább 80 kilométeres sebességnél 40 méter követési távolságot. Viszont itt a TOLAKODÓ! Benne a kipufogó csövünkben. Mit lehet ilyenkor tenni? Először a féklámpa többszöri felvillantásával hívják fel a figyelmét arra, hogy túl közel kenőit, maradjon le és próbáljon kialakítani egy biztonságos követési tá- yolságot. Az ellenőrzésre használják a visszapillantó tükröket. Hiszen meglehet, hogy a követő partner agresszíven reagál, mivel ez az ő szemében merénylet ő ellene. Második kísérlet, amikor általában Jobbra irányjelzéssel jelzést adnak, majd látványosan lehűzódnak az úttest szélére. Ebben a pillanatban észrevehetik milyen vehemenciával tör előre az eddig követő jármű vezetője, hiszen megnyílott előtte a száguldás lehetősége. Ha viszont az elöl haladó járművezető nem képes a mögöttes „túlnyomás” kezelésére, akkor a baleseti konfliktus kialakításában tevőlegesen vesz részt, amire esetleg az adott helyzetben nem is számít. Japán autóexport Tokió (MTI) - Az amerikai autópiacon megindult erőteljes fellendülés hatására a legnagyobb japán autó- pártók megemelik az Egyesült Államokba irányuló szállításaiknak az idei évre eredetileg előrejelzett mennyiségét. Japán vezető üzleti napilapja, a Nihon Keidzai Simbun jelentése szerint a Toyota 1 miihó 30 ezerről 1 millió 48 ezerre, a Nissan pedig 725 ezerről 770 ezerre növeli a leszállítani tervezett gépkocsik mennyiségét. A Mazda, amely 32 ezer darabbal 399 ezerre módosította eladási előrejelzéseit, az Egyesült Államokban folyó gyártásra kívánja alapozni az exportbővítést. Á japán gépkocsik növekvő részesedése az amerikai piacon minden bizonnyal élezni fogja a versenyt a liánom legnagyobb amerikai gyártóval, a General Motorsszal, a Ford- dal és a Chryslerrel - állapította nieg a Nihon Keidzai Simbun. Budapest (MTI) - A nemzetközi gépjárműforgalomban a másoknak okozott károk rendezése zöldkártya-rendszer alapján történik. A rendszerrel kapcsolatos tudnivalókról külön tájékoztatót készített az Állami Biztosításfelügyelet, hogy ezzel is segítse a turistaszezon idején külföldre utazók eligazodását. A tájékoztató szerint a zöldkártya-rendszerhez Európa államai tartoznak, valamint Izrael, de nem tagjai Észtország kivételével a volt Szovjetunió utódállamai. A zöldkártya arra szolgál, hogy a gépjármútulajdonosok igazolják: rendelkeznek felelősségbiztosítással. Az országok többségében azonban nincs szükség zöldkártyára, mivel az úgynevezett Rendszám Egyezmény keretében a kötelező felelősségbiztosítás igazolásául kölcsönösen elfogadják a nemzeti rendTokió (MTI) - Biztosra vehető, hogy 15 évi szünet után az Egyesült Államok az idén átveszi Japán helyét a világ első számú gépkocsi- gyártójaként. A legtekintélyesebb japán gazdaságpolitikai napilap szerint, az idén a tavalyihoz képest mintegy 900 ezerrel, körülbelül London (MTI) - Emberi jogvédő és a polgári szabadságjogokra ügyelő szervezetek heves tiltakozással fogadták a brit kormány tervét, hogy bevezeti Nagy-Britanniában a fényképes autóvezetői jogosítványt. A tervet Brian Mawhinney közlekedési miniszter jelentette be azzal az érvvel, hogy a fényképes jogosítvány segíthet a közlekedési szabályok betartásának hatásosabb kikényszerítésében, és az autóvezetéssel kapcsolatos visszaélések csökkentésében. Most például előfordulhat, hogy valaki helyett másvalaki teszi le az autóvezetői vizsgát. A brit autóklubok közül az Automobile Association (AA) üdvözölte a számot és az országjelzést. Magyar- ország ilyen egyezményt kötött Albániával, Ausztriával, Belgiummal, Csehországgal, Dániával, Finnországgal, Görögországgal, Hollandiával, Horvátországgal, Írországgal, Izlanddal, Jugoszláviával, Luxemburggal, Nagy-Britanniával, Németországgal, Norvégiával, Portugáliával, Spanyolországgal, Svájccal, Svédországgal, Szlovákiával és Szlovéniával. Egyoldalú nyilatkozat alapján Bulgária, Franciaország, Lengyel- ország, Olaszország, Románia szintén elfogadja a magyar nemzeti rendszámot és az országjelzést a felelősségbiztosítás igazolásául. Külön megállapodás alapján a Szovjetunió utódállamaiba utazók is rendszámmal és az országjelzéssel tudják igazolni a gépjármű-felelősségbiztosítás meglétét. 10,3 millió darabra fog csökkenni a szigetországban gyártott haszonjárművek és személygépkocsik száma. A csökkenő tendencia immár a negyedik éve tart. Japán 1980-ban lépett az Egyesült Államok helyébe mint a világ legnagyobb gépkocsi- gyártó országa, s azóta tartotta is fényképes jogosítvány tervét, de azzal a megszorítással, hogy a vezetőknek ezentúl se kelljen állandóan maguknál tartani az okmányt. A jogvédő mozgalmak azért tiltakoznak, mert a fényképes jogosítványban az első, amerikai stílusú kísérletet látják a Nagy-Britanniában hagyományosan ismeretlen személyi igazolvány bevezetésére, annál is inkább, mivel a jogosítvány tartalmazná tulajdonosa társadalombiztosítási számát is. Úgy vélik, hogy a központilag nyilvántartott személyi okmányok sértik a szabadságjogokat, kormánybeavatkozást jelentenek a magánszférába. Az újfajta jogosítvány bevezetése azt jelentené, hogy Mindenképpen zöldkártyát kell azonban kiváltani a következő országokba utazóiénak: Andorra, Észtország, Izrael, Málta, Törökország. Nem kötelező, de ajánlatos a zöldkártya Albániában, Görögországban, Olaszországban és Romániában. Aki olyan országba utazik, amely nem szerepel az eddig felsoroltak között, az illető állam határán kötheti meg az előírt gépjárműfelelősségbiztosítást. A Magyarország területére beutazók külföldi rendszámú gépjárművekre vonatkozó kizárásokat a Multilaterális Garancia Egyezmény (Rendszám Egyezmény) első számú függeléke, valamint a kétoldalú egyezmények tartalmazzák. Az egyezményekben foglalt kizárásokkal kapcsolatos információkról az érdeklődőknek a Magyar Biztosítók Szövetsége felvilágosítást nyújt. ezt a pozícióját. Most már bizonyosnak tűnik, hogy a három legnagyobb amerikai gépkocsigyártó cég, a General Motors, a Ford és a Chrysler, valamint az Egyesült Államokba telepített japán gyárak az idén összesen több mint 11 millió gépkocsit fognak gyártani. a brit lakosság több mint felét egy- csapásra fényképes igazoló irattal látnák el. Az európai normáknak megfelelő intézkedés támogatói viszont azzal érvelnek, hogy a régi jogi normán, az ártatlanság vélelmén alapuló igazolásmentesség már amúgy is jó ideje halott. Az intézmények és főleg a hiteleket nyújtó bankok, áruházak már amúgy sem bíznak úgy az állampolgárokban, mint régen. Aki hitelt vesz föl, vagy akárcsak videokazettát bérel, annak most is sokféle irattal - általában legalább két, nevét és lakcímét tartalmazó papírral, például a telefon- és a villanyszámlájával - kell igazolnia magát. Fékút változás száraz és nedves úton Nagyon sok közúti közlekedési baleset okozója a rossz fékezés. Száraz úton van a legkönnyebb dolgunk, de nedves úton már fokozott veszély leselkedik ránk. Az alábbi ábrán a reakcióutat, a fékutat (együtt a megtett út) mutatjuk be száraz és nedves útburkolaton. A görbék sorrendje: ideális fékezés (1), ABS-fékezés (2), blokkoló fékezés (3) és szaggatott fékezés (4). A vízszintes nyilak a fékutat és a megállásig megtett utat mutatják. Autógyártás - Amerika megelőzi Japánt Fényképes jogosítvány Nagy-Britanniában Új modellek Új Golf modelljét a világhírű Pink Floyd együttesről, a progresszív rock egyik legmagasabb szintű képviselőjéről nevezték el a Volkswagen tervezői. Ötféle metál és négy hagyományos színben készül 1,4 és 1,6 literes változatban kapható. Természetesen felszerelték egy sor extrával is, így például állítható szervokormánnyal és vezetőüléssel, központi zárral, 4 hangszóros Beta rádiómagnóval és így tovább. Jó reklámfogás az eladáshoz,-hogy tulajdonosa egész Európában 24 órás ingyenes segélyszolgálatra jogosult baleset, vagy műszaki probléma esetén. Opel-márkakereskedés Budapest (MTI) - Megnyílt az utolsó Budapestre tervezett Opel-márkakereskedés és szerviz. Ezzel hatvanra nőtt a márkakereskedések száma Magyarországon. John J. Kovács, az' Opel Hungary igazgatója a megnyitó alkalmából elmondta: a cég tervei szerint már csupán 5-10 vállalkozóval kötnek hivatalos forgalmazói szerződést. Az új márkakereskedés egyik tulajdonosa, Bárkány László elmondta, hogy a XVII. kerületi telephely 90 millió forintból épült fel fél év alatt. Terveik szerint évi 3-400 új autót adnak el, a szerviz pedig teljes kapacitással működik. A rendezvényen elhangzott, hogy Magyarországon - a már említett vállalkozók belépésével - ötven kilométeres körzetenként lesz Opel-szerviz. Két keréken Miskolc (ÉM - Nyl) - Állandósult biciklis rovatunk olvasói gyakorta érdeklődnek szerkesztőségünkben, hol használhatják kerékpárjaikat? Hiszen az utóbbi időben elteijedt, hogy a rendőrség szigorúan ellenőrizni fogja a kerékpárosokat a számukra tiltott főútvonalakon. Á kerékpárút-hálózat viszont még meglehetősen szegényes... Mások szakkönyvek iránt érdeklődnek kerékpárúk gondozásához. Véletlenül jártunk a miskolci Erzsébet tér 1. szám alatt nemrégiben megnyílt Földgömb és Térkép Szaküzletben, ahol egy sor kerékpáros szakirodalom kínálja magát. Ezekből adunk ízelítőt az alábbiakban. Csordás Viktor és Fehér György adta ki a Magyarországi kerékpárutak című könyvet. Harminckét túraajánlatot tartalmaz, rengeteg útvonaltérképpel, s a bükki ajánlatokkal is. Kerékpárút Ausztriában (Passau-Bécs -Hamburg), - ez a címe Paul Pollack nagyszerű kiadványának, amelynek elsősorban a szomszédos külföldi országba kerékpárral indulók vehetik hasznát. S mindjárt nekik is, de másoknak is ajánlhatjuk dr. Bodnár Péter munkáját, a Kerékpárral a Fertő-tó körül című könyvet. Akik igazán szép kirándulásra készülnek, nem nélkülözhetik ezt, a túránkhoz sok segítséget nyújtó kiadványt. S ha innen, az északi országrészből indulunk, igen sok segítséget adhat az útiprogram előkészítéséhez, teljesítéséhez a Kerékpárral Magyarországon című könyv, rengeteg részletes útvonaltérképpel. S befejezésül, de nem utolsó sorban hadd hívjuk fel a figyelmet dr. Nagy Sándor Bicajos- könyvére. Ebben megtaláljuk a kerekekkel, a tartozékokkal, a karbantartás eszközeivel, a túrafelszerelésekkel kapcsolatos tudnivalók sokaságát is. Javasoljuk: hosszabb túrára senki ne induljon e könyv áttanulmányozása nélkül kerékpárral!... Kívülről tudja az utat Dortmund (MTI) - Mintha szellemkezek irányítanák, úgy vág át az irányítás nélküli gépezet a csarnokon, s udvariasan megáll, amikor útját valaki keresztezi. Ilyen önmozgó gépek néhány éven belül valószínűleg gyakran lesznek majd láthatók a pályaudvarokon, szerelőcsarnokokban. A Dortmundban, hároméves kutatómunkával kifejlesztett robotnak szinte teljes térkép van a fejében. Egy számítógép-vezérlésű lézerradar segítségével maga „találja ki” útvonalát, ahogyan az adott célpontot megközelíti. Az „embergondolkodású” gépezet legnagyobb előnye, hogy gyakorlatilag bármilyen járműbe beépíthető, és olyan helyeken is alkalmazható, ahol az elektronikus vagy mágneses vezérlések nem használhatók, vagy azért, mert nem elég „rugalmasak” vagy pedig túlságosan drágák.
