Észak-Magyarország, 1994. július (50. évfolyam, 153-178. szám)
1994-07-14 / 164. szám
S1AB ADID O vsrr/^ . 's rr - 7- yí '* .^rww nr -^r-.w,*;mn :' -:&bs&-rzz ' • v i Utazás Az ÉszaK'Magyarország CSÜTÖRTÖKI MELLÉKLETE 1994. Július 14. Busszal Európa útjain Szirmabesenyő (ÉM- Ny.I.) - A szemüveges fiatalember olyan biztonsággal vezeti saját autóbuszát, mintha egész életében ezzel foglalkozott volna. Pedig csak a véletlen hozta úgy, hogy buszvezető lett, méghozzá saját járművel. • Amikor katonaságtól leszereltem, gépkocsivezető-oktató lettem - mondja Horváth János. - Több mint egy évtizeden át tanítottam sokakat a gépkocsi vezetésére. Mindig arról is igyekeztem meggyőzni a „zöldfülűeket”, hogy a gépkocsi: veszélyes üzem, aminek vezetésénél csak ritkán, vagy egyáltalán nem szabad hibázni, véteni, mert igen könnyen ott maradhatunk, vagy ott maradhat más az úton. Nem tagadom, szerettem az oktatást. □ Akkor miért váltott? • Elsősorban anyagiak miatt. Egy kollégámmal kiváltottuk az ipart, s vettünk egy autóbuszt. Rövid ideig tartó házasság volt, egy év után máris különváltunk. O elment a busszal, én meg vettem egy másikat, ami azóta csak az enyém. Megszerettem ezt a buszt, s a vezetést. S számomra az is fontos, hogy teljes mértékben a magam ura vagyok. Olykor-olykor még hiányzik az oktatás, de ez a munka is sokat adott nekem. Itthon és külföldön olyan helyeken járhattam, ahol azelőtt soha. □ Gépkocsivezető-oktatóként nézve, s Európával összehasonlítva, hogyan közlekedünk mi, magyarok'? ® Nagyon rosszul. Amit legjobban hiányolok: nincs bennünk kellő tisztelet egymás iránt, hiányzik belőlünk az udvariasság, a megértés, a segítőkészség. A nyugati országok gépkocsivezetői ebben messze előttünk vannak. Igen jó érzés az külföldön, amikor adott helyzetben szinte mindenki igyekszik segíteni. S mi tagadás, gyakorlottabban is vezetnek, amihez azonban kétségkívül az is hozzátartozik, hogy a legtöbbször jobbak a járműveik is. Noha szerintem korántsem a jármű, a busz állapota az oka a baleseteknek, hanem sokkal inkább az emberi tényezők. Olyanokra gondolok, hogy egyes magyar buszvezetők a gyorsasággal igyekeznek lerövidíteni a fárasztó utat, nem tartják be a 80 km-es sebességet. □ Es Ön? Szólóban jár, vagy társsal? Történt- e már nagyobb baj útközben? • Hosszabb útra térmészetesen nekem is van társam. Van egy állandó segítőm, de sokszor kérek fel régi kollégákat is. A buszomat a Volán szervizeli, így műszaki állapota miatt mindig nyugodt vagyok. Nem akarom lekopogni, de még soha nem volt semmi nagyobb baj az úton, engem még nem kellett menteni. S a biztonságos vezetéshez szerintem még hozzátartozik egy fontos dolog: a nyugodt családi háttér. Második feleségem otthon van a négyéves és a kétéves kisfiámmal, s tudom, hogy nem kell aggódnom miattuk. Üzemanyagárak Miskolc (ÉM) - A Magyar Autóklub B.-A.-Z. Megyei Szervezetétől kapott tájékoztatás szerint Európa néhány, országában az alábbi üzemanyagárakkal kell számolniuk az autósturistáknak: Ország Üzemanyag Ara Ausztria 95 ÓM 10,90 ATS 98 okt. 11,60 Dies. 8,10 Belgium 95 ÓM 31,00 Bfr 98 okt. 34,50 Dies. 25,20 Franciaor. 98 okt. 5,65 FFr 95 ÓM. 5,24 98 Óm. 5,65 Dies. 3,84 Görögország 92 okt. 193,00 Gdr 95 ÓM. 185,00 98 okt. 208,00 98 ÓM. 205,00 Dies. 142,00 Németország 95 ÓM. 1,66 DM 98 okt. 1,79 98 ÓM. 1,72 Dies. 1,22 Olaszország 98 okt. 1715,00 ITL 95 ÓM. 1605,00 Dies. 1270,00 Szlovákia 90 okt. 19,20 SLK 96 okt. 20,20 95 ÓM. 19,60 Dies. 15,70 Waterlooi csataterek A Butte du Lion, vagyis az Oroszlán-domb Miskolc (ÉM - Ny.I.) - Egyre ked- .veltebb úticéljai a magyar autósturistáknak a Benelux-államok. Sokan keresik fel például Belgiumot, s fővárosát, Brüsszelt. Akár Németország, akár Luxemburg, akár Franciaország felől mennek, könnyen útba ejthetik a belga fővárostól mindössze 15 kilométerre lévő Waterloot. Jövő júniusban lesz száznyolcvan éve, hogy ezen a helyen Napóleon döntő vereséget szenvedett Wellington angol hadvezértől és szövetségeseitől. Az egész környéken minden erre emlékeztet: Waterloo és a csaták többi színhelye hűségesen és büszkén őrzi a nagy vérontás megannyi emlékét. Mit nézzünk meg, hiszen egy napnál több időnk alig van itt, ha egy kempingből jövünk, s Brüsszel valamelyik kempingjébe akarunk érni estére? Kezdjük talán Waterloo templomával az Eglise Saint-Joseph-fel, ahol sok-sok kegytárgy őrzi a csatában résztvevő angol, belga, holland katonák hősiességének emlékét. A templommal szembeni épületben volt Wellington főhadiszállása. Mindenképpen szemébe ötlik a turistáknak a Butte du Lion, vagyis az Oroszlán-domb, amely Waterloo jelképe. Ez a csatatér legismertebb pontja. Nem kevesebb, mint 32 ezer köbméter összehordott földből épült fel két év alatt a 40,5 méter magas domb, amelynek tetején van az oroszlán. Van Geel 4,5 méter hosz- szú, ugyanolyan magas, 28 tonna súlyú alkotásához 226 lépcsőfok vezet fel, amelyeket pénzért lehet csak megjárni. Fentről szép kilátás nyílik a környező tájra, a csaták színhelyén ma többnyire kukoricások láthatók. De ha meg akarunk ismerkedni a borzalmas, Napóleon vesztét okozó csata mozzanataival, okvetlenül menjünk be, az Oroszlán-domb tövében lévő vaskos, kör alakú épületbe, a Panorama der Schlacht-ba. Itt körbejárhatjuk Luis Dumoulin világhírű panorámafestményét. A 12x110 méteres alkotás az 1815. június 18-i esti csatahelyzetet örökíti meg. Egyszerűen lenyűgöző élmény. A közelben pedig betérhetünk a viaszfigura-múzeumba, ahol a csata legfőbb szereplőinek alakjai láthatóak életszerűen megmintázva. A nagy kiterjedésű területen lezajlott harcoknak, mint mondottuk, megannyi emléke van a környéken. Angol, belga, francia emlékművek... Utóbbiak közül hadd hívjuk még fel a figyelmet a csata központja, Plan- ceonit szélén, az N5-ös út mellett a Caillou-majorra. Itt volt Napóleon főhadiszállása, itt töltötte a végzetes éjszakát, s itt áll most a Napóleon Emlékmúzeum. Még csak annyit: hétfőn ne menjünk Waterlooba, mert mindenhol szünnapot tartanak. A Brüsszelbe és Waterloohoz vezető fontosabb utak Fotó: EM-archív Öt ország autópályadíjai Miskolc (ÉM) - A Magyar Autóklub B.-A.-Z. Megyei Szervezetének tájékoztatása szerint néhány, a magyar turisták által gyakrabban látogatott ország egyes útvonalain az alábbi autópályahasználati díjakkal kell számolni: Olaszország: Tarvisió-Udine Udine-Palmanova Trieszt-Palmanova Tarvisió-Venezia Venezia-Padova 7500 Líra 2100 Líra 2500 Líra 19 100 Líra 2300 Líra Venezia-Milano 19 900 Líra Milano-Róma 40 600 Líra Róma-Nápoly 15 000 Líra Törökország: Bdirne-Kapikula 6000 Török Líra Boszporusz-híd (Fatih) retur 5000 TL Bulgária: Giurgiu-Ruse (hídon) 100 Leva Szófia-Plovdiv 1,40 leva/utas/km Görögország: Evzoni-Katerini 400 Drachma Katerini-Larissa Larissa-Lamia Lamia-Athén Athén-Korinthos 400 Dr. 400 Dr. 900 Dr. 400 Dr. Kis-Jugoszlávia: Feketic-Novi Sad Növi Sad-Beográd Beográd-Nis 5,00 USD 10.00 USD 55.00 USD (A díjak az első tengelytől mért 1,3 m magasságú személygépkocsikra értendők. Magasabb autó II. kategóriába sorolt, s jóval drágább.) Fotózta lapunk olvasója Előfizetőink és hozzátartozóik közül több százan jutottak már el szervezésünkben Erdélybe, például Koronára. Az ottani világhírű fazekasmesterség hagyományainak egyik mai legkiemelkedőbb folytatója az Illés família. Képünkön: Ifj. Illésné Rózsika az egyik, általa készített szép köröndi dísztállal. Fotózta: Baratiné Pásztory Zsuzsa, miskolci olvasónk Alpok-Adria kerékpárút-hálózat Győr (MTI) - Elkészült az Alpok-Adria kerékpárút újabb szakasza Győrnél. A Rába-parti város határától a Szigetköz felé haladó kerékpárút Győrájfaluig vezet, két és fél kilométer hosszú, több mint 13 és fél millió forintba került. A beruházási költség nagyobb hányadát központi forrásból fedezték, kisebb részét a győri önkormányzat finanszírozta. Az Alpok-Adria kerékpár- út-hálózatnak eddig már több hosszabb-rövidebb szakasza elkészült a Szigetközben. A Fertő-tó mentén pedig csaknem teljes egészében kiépült. Az Alpok-Adria Munkaközösség elgondolása szerint több országot átszelő gerinchálózat megépítése megteremthetné a kerékpáros turizmus széles körű el- teijesztésének lehetőségét. Világjárók ünnepe Miskolc (ÉM) - Ezen a nyáron öt éve, hogy megkezdte működését a megye egyik első magán utazási cége, a Világjáró Utazási Iroda.- GMK-ként kezdtük, s mindössze öten voltunk az egyetlen alkalmazottal - emlékszik vissza a két ügyvezető, Polyefkó István és Urbán Dénes. - Már a következő évet sikerrel zártuk. Jó ötletnek bizonyult a diáknyelvtanulás segítésébe való bekapcsolódásunk. Három angliai nyelviskolával kötöttünk szerződést, akikhez azóta is minden évben 2-3 ezer diák jut el a mi közvetítésünkkel nyelvet tanulni az ország minden részéből. De szerveztünk és szervezünk olasz, német és francia nyelvtanuló csoportokat is. A Világjárók ma már kft.-ként működnek. Az iroda egyike a magántulajdonban lévők legjelentősebbjeinek. Az egész országban több mint húsz saját szervezővel dolgoznak, s tavalyi 60 millió forintos árbevételük az idén minden valószínűség szerint megduplázódik.- A jubileumi év sok változást hozott és hoz életünkben - halljuk. - Elköltöztünk a Szemere utcáról a Széchenyire, s a Munkácsy közben felújítás alatt áll saját székházunk, amely reményeink szerint működésünk stabilitásának egyik legfontosabb pillére lesz, noha az irodát végül is nem szándékozunk odavinni... Váltottunk is: az idén zömmel diákcsoportokat utaztatunk, amelyek a görög, az olasz és a spanyol tengerparton üdülhetnek. Úgy terveztük, hogy Spanyolországba húsz csoportot szervezünk, de már most harmincnál tartunk. A Görögországba induló csoportok száma pedig a tervezett tíz helyett ugyancsak harminc! Ez azt bizonyítja, hogy e tekintetben ismét jót léptünk. Reméljük, ilyen sikeres lesz a jubileumi év többi útja is: a spanyol, az olasz, az angol-skót, vagy például az erdélyi körutak. Ami pedig a holnapot, a jövőt illeti, a mindig előre tekintő Világjárók ismét újítanak. Már előkészítés alatt van saját szervezésű repülőgépes útjuk. Charter-gépet szeretnének bérelni, s azzal az egész országban a legolcsóbb áron utaztatni miskolciakat, borsodiakat is olyan távoli, szép tájakra, mint például Kréta szigete, vagy más görög szigetek... —Hírcsokor- Európa legtöbb országában megengedett 0,2-0,8-as véralkoholszint vezetés közben. A kivételek között van Magyarország mellett Csehország és Szlovákia, Észtország, Grúzia, Litvánia, Málta, Moldávia, Románia és Ukrajna.- Bevált a miskolci Quick Travels Utazási Iroda ötlete, miszerint minden héten más-más valutát kínálnak a többi utazási iroda és pénzintézet árainál olcsóbban. E héten például a Búza téri irodában a legolcsóbb az USA dollár...- A Magyar Autóklub az AIT Plusz hitellevélre 50, az AIT Szuperre 100 százalékos kedvezményt nyújt több szolgáltatásnál meghatározott értékig. Ha például súlyos műszaki hiba miatt haza kell szállítatni autónkat külföldről, az ehhez nyújtott kedvezmény elérheti a 60 ezer forintot is.... AJL
