Észak-Magyarország, 1994. március (50. évfolyam, 50-76. szám)

1994-03-31 / 76. szám

10 SZABADIDŐ Autósélet 1994. Március 31., Csütörtök Új modellek Nissan Primera 1.6 LX Miskolc (ÉM) - Két éve működik a Mind- szent tér 4. szám alatt, a volt BÁÉV székház­ban a NIS-SUNNY Kft. márkaképviselet.- Ezalatt megkedveltek bennünket a térség azon autósai, akik a NISSAN-ra esküsznek — mondja Árvái Judit ügyvezető igazgató. - A NISSAN összes típusát és változatát kínáljuk, a tizennégy tonnás teherautókig bezárólag. A NISSÁN-család sztárja a Primera, ennek egyik kedvelt és szép változata a 16 szelepes 1.6 LX-típus.- A 105 lóerős kocsi igen sokat tud - bizony­gatja Árvái Judit. - Csupán néhány jellemző­jét hadd említsem: maximális sebessége 190 km/óra, 0-ról 100 km-re 11.5 secundum alatt gyorsul. Fogyasztása 90 km/ó-nál 5,4 liter, 120 kilométernél 6,9 liter, városban pedig 8,9 liter. Felszereltsége kiváló, hadd említsem csupán a szervo állítható kormányt és ugyancsak állít­ható ülésmagasságot, vagy az ízléses plüsshu- zatot, a színezett üveget... Két keréken Dömötör Zoltán Miskolc (ÉM) - Beköszöntött a tavasz, köze­ledik a húsvét, nagyon sokan időzítik erre az időszakra a kerékpárvásárlást. Mivel egy va­lamire való bringa húszezer forint körül kez­dődik, érdemes odafigyelni arra, milyen gé­pért adunk ki ekkora, esetleg még nagyobb összeget. Mire ügyeljünk a vásárláskor? 1. Mielőtt vásárolni indulunk, gondoljuk vé­gig: hol, milyen körülmények között fogjuk leggyakrabban használni leendő drótszama­runkat! Túrára a csomagtartóval, sárvédővel felszerelt, vagy felszerelhető nagyobb kerekű, kevéssé ballonos köpennyel szerelt city-, illet­ve trekking-jellegű kétkerekűt érdemes vá­lasztani, míg testedzési célokra a mountain bi­ke a megfelelőbb, vadregényes terepekre dur­ván bordázott gumikkal, járható utakra fino­mabb, esetleg un. futócsíkos köpenyekkel el­látva. Triatlonozni - bármekkora divat a he­gyigép - kizárólag a klasszikus versenygépe­ket ajánlom. 2. Gondoljuk végig, mennyi pénzt akarunk el­ső körben erre a hobbira fordítani. Érdemes előre áttekinteni azt is, hogy lehetőségeink ke­retein belül egy szuper alapgépet, vagy egy­szerűbb, de komfortosan felszerelt kerékpárt szeretnénk-e? 3. Ha elérkezik a vásárlás napja, induljunk el, de csakis a szaküzletek irányába. Sok helyen kínálnak olcsó kerékpárt, ám azok sok eset­ben csak addig olcsók, míg az első problémák nem jelentkeznek.Ott érdemes vásárolni, ahol az alkatrészutánpótlás és a garanciális szer­viz egyaránt helyben megoldható. 4. Ne szégyelljük az eladókat kifaggatni a kü­lönböző típusokról, azok jellemzőiről. Az a fel­adatuk! Kérjük segítségüket a megfelelő tí­pus, vázmagasság, váltó- és fékrendszer, gu­miköpeny-mintázat kiválasztásánál. 5. Szaküzletben vásárolva többnyire elképze­léseink szerint alakíthatjuk leendő gépünket: nyerget, kormánymarkolatot, gumiköpenyt választhatunk, a kiválasztott tartozékokat helyben felszereltethetjük (váltóvédő, km-óra, sárvédő, stb.). 6. A kerékpár vásárlásakor - bárhol vesszük is - néhány dologra a fentiek mellett is oda kell figyelni. így például: szériagépek eseté­ben ragaszkodjunk a SHIMANO illetve a SUNTOUR váltókhoz. Megbízható, jól bevált márkák; mountain bike, city vagy trekking bi­ke típusú gépet patkófékkel ne vegyünk, ezen járgányok biztonságos fékezését csak a Canti- lever-rendszerű fékek képesek megoldani; a váz anyagát kívülről sajnos nem lehet látni. A minőségi vázra utaló jelek közül néhány: fi­nom kidolgozás, szép hegesztési varratok, vázanyagra utaló címke, ismert márkanév, szakértő ismerősök véleménye. Autóker helyett maszek bt. Tornai József szerint az olasz BETA-szerszámok a legjobbak... Fotó: Fojtán László Miskolc (ÉM - Nyl) - Most már or­szágosan is dagad az Autóker priva­tizációs botránya. Kedden este már a Magyar Televízió is foglalkozott vele. Miskolci vetülete: bezárt a Zsolcai kapui szaküzletük. Eltűnt a helyi autóalkatrész-kereskedésben profi bajnoknak számító üzletveze­tő is sokak szeme elől, Tornai Jó­zsef. Mi megtaláltuk... □ Mi történt? - kérdeztük a Hunya­di utcában, az ónkormányzati par­koló mellett lévő Autós Belvárosi Műszaki Shop Bt. résztulajdonosát. • Ha valakinek, nekem kedves volt az Autóker - mondja - A Zsolcai kapui üzletbe még tanulóként ke­rültem 1970-ben, az üzlet megnyi­tásakor. Több mint tizenöt éven át pedig vezetője, voltam az ismert szaküzletnek. Am amikor meghal­lottuk a privatizáció hírét, történe­tét, csak az járt az eszemben nekem is, valamint helyettesemnek, mos­tani társamnak Nórának is, hogy váltani kell. A céget magasan áron alul adták el a volt keletnémet ISP- nek, eddig is, ezután is sok szó hangzik majd erről országosan is. Az Áutóker országos hálózata már szinte az alapvető követelmények­nek sem tudott megfelelni, a magán autóalkatrész kereskedők és már­kaszervizek lekörözték kínálatuk­kal... □ Itt pedig nyitottak egy igen jól el­látottságot tükröző saját üzletet... • A betéti társaságot idén január­ban alapítottuk. Arra alapozva, hogy nagyon nagy tapasztalatokkal és igen széles, szinte baráti vevő­körrel rendelkezünk mindketten. Kizárólagos megyei márkaképvise­lete lettünk a világhírű Pirefli ab­roncsoknak, vagy az ugyancsak vi­lágmárkát jelentő olasz BETA-cég szerszámainak. De természetesen nem csupán ezzel foglalkozunk, hi­szen ha körülnéz, láthatja, mi min­den van itt a márkás akkum uláto­Miskolc (ÉM) - A kötelező felelős­ségbiztosítás következő negyedévi díja befizetésére szolgáló csekk mel­lé KRESZ-rejtvényt mellékelt ügy­feleinek a Hungária Biztosító Rt. A tesztlapot április 30-ig kell postára adni, KRESZ-játék megjelöléssel. A színes ábrahelyzetekkel is tarkított tesztlápon tizennégy kérdésre kell válaszolniuk az autósoknak, kivá­lasztva kettő vagy három altematí­Budapest (MTI) - Valószínűleg még'hosszú ideig eltart az acélle­mez-szállító kamion és a Volán­busz rendkívül súlyos kaposvári balesete okainak tisztázása. Annyi azonban már bizonyítottnak lát­szik, hogy a teherautó csak jelen­téktelen mértékben (vagy egyálta­lán nem?) lépte túl az ott megenge­dett haladási sebességet. Más bale­seteknél azonban nagyon sokszor a túl nagy sebesség okozza kamionok és buszok balesetét, s nemegyszer ütközését a közeliiken haladó, vét­len kisebb kocsikkal. A buszbaleseteknél főleg az első ülé­seken helyet foglalókat fenyegeti a sérülés, ezért az EU rövidesen meg­szigorítja rendelkezésének betartá­sát: legalább az első üléseket övvel kell felszerelni. Sokat javított a biztonságon a nagy kocsikon ma már kötelező ABS/ASR, azaz blokkolás- és kipör- getés-gátló szerkezet alkalmazása. Ez az elektronikus vezérlésű beren­dezés ma már a jobb személykocsik­nak is tartozéka, és a sebesség, a kerekek forgása, a motor fordulat­száma, stb. ellenőrzésével megaka­dályozza a kerekek álló vagy túlpör- gó csúszását. Nagyban fokozza a nehézjárművek biztonságosságát, és könnyíti a ve­zetőik nehéz munkáját az elektroni­kus sebességhatároló- és tartó szer­kezet, amelyet januárban a Hunga- rocamionnál ismertetett az ilyen jellegű fejlesztésekben élenjáró roktól kezdve az autóápolási cikke­ken át az alkatrészek széles köréig. Mintegy négyszázféle terméket kí­nálunk, de ez a szám folyamatosan nő... □ A Pirellin és BETA-n kívül mire specializálódtak ? va közül a helyeset. íme csak egy- kettő mutatóba a kérdések közül: Az úgynevezett „zebra”-tábla után hány méter távolságban van a kije­lölt gyalogosátkelőhely? Vagy: Ho­gyan kell értelmezni a helyes köve­tési távolság betartását? S még egy: Mely országokba érvényes a HB Rt. Casco?.... A feladatokat megoldók közül sorsolásai választják ki azt a 100-100 autóst, akik majd megyéjü­Bosch-cég fejlesztési főmérnöke. A német rövidítéssel FGB-nek neve­zett, jelentéktelen áramfogyasztá­sú, 12 voltos és 2 kg súlyú, egy vas­kosabb könyv méretű, bonyolult elektronika a motor fordulatszámá­nak és a jármű sebességének figye­lésével a megengedett - vagy a sofőr által választott - legnagyobb sebes­ség elérésekor, az elektronikus mik­roprocesszortól vezérelten, egy kis elektromotor segítségével úgy „fékezi” az üzemanyagot befecsken­dező szivattyút (injektort, einspricc- pumpát), hogy nagyobb gázadás esetén se juthasson a megengedett • Úgy foglalhatnám össze, hogy al­katrész tekintetében a már néhány éves, elsősorban nyugati kocsikra, hiszen az újakat a márkaszervizek­ben javíttatják általában. Egyéb te­kintetben pedig szívesen állunk minden autós rendelkezé-sére. két, vagy a főváros kerületeit képvi­selik az elődöntőben. A területi dön­tőket országos verseny követi, ame­lyet a Magyar Televízió is közvetít. Ä döntő fődíja: egy négyszemélyes lakóautó. S természetesen emellett egy sor egyéb értékes díj is vár gaz­dára... Az HB Rt.-s KRESZ-versenyt az Országos Balesetmegelőzési Bi­zottság és a Fővárosi Közlekedésbiz­tonsági Társaság is támogatja. sebességhez szükségesnél több üzemanyagot a motorba. Az FGB (magyarul menetsebesség­korlátozó, a rövidítése MSK lehet­ne) nemcsak a jármű túlgyorsítását, de a motor fordulatának túlfokozá- sát is meggátolja. A készülék SET-funkcióba is átkap­csolható, ami például menetoszlo­pokban, vagy lassító-táblák elérése­kor akkor is 60 km/órán tartja a se­bességet, ha a vezető elveszi a lábát a gázról. Ám egy erőteljes gázadás­ra a SET máris kikapcsol. A SET te­hát afféle pihentető kézigáz-helyet- tesítő is. Kaleidoszkóp Manipulált díjemelés Miskolc-Budapest (ÉM) - A biz­tosítottak érdekképviselete szerint a biztosítók terjeszkedését, a külföl­di tulajdonosok mindenáron történő kielégítését szolgálja, s ezért erősen manipulált, konkrét indokok nélkü­li a kötelező szavatossági biztosítás legutóbbi díjemelése, A biztosítók szerint például minden 10. autós nem fizeti be a kötelező biztosítás díját, s ez is egyik oka veszteségeik­nek, ám a biztosítottak érdekképvi­selete szerint legfeljebb csak min­den 60. autós nem fizet... Körgyűrű Budapest (MTI) - Minden remény megvan rá, hogy április végétől kezdve a Duna-Tisza köze és a Du­nántúl között jelentősen lerövidül és meggyorsul a tranzitforgalom. Átadják ugyanis az MO-ás autópá­lya újabb, Budapestet délnyugaton megkerülő szakaszát, Nagytétény és Törökbálint között. Ez az M5-ös (szegedi) pályát a 6-os (pécsi) főút, majd az M7-es (balatoni) pálya érin­tésével a törökbálinti tavaknál csat­lakozva köti össze az Ml-essel, a bé­csi autópályával. Az új út félautópá­lya jellegű, de a csomópontjait eleve úgy készítették el, hogy a teljesre kiépítéskor már egyszerűen beköt­hetek legyenek. Leágazási lehetősé­gek vannak Nagytétényben a 6-os, Diósdnál a 70-es, Törökbálintnál az M7-es, és a tavak előtt a vasúttól délre vezető útra. A14 km hosszúságú O-félpálya-sza- kasz hivatalos jelölése a nemzetközi hálózatban E75-ös lesz, nagymér­tékben tehermentesíti a főváros út­hálózatát, és enyhít a tranzitáló au­tósok, főleg a kamionok keservem. Detroitiak Győrből Győr (ÉM) - Közismert, hogy Det­roit az amerikai kocsigyártás felleg­vára, Azt már kevesebben tudják, hogy az ott kialakított és gyártott dízel-motorok, a Detroit Diesel Co. (DDC) termékei a világon a legjob­bak közé tartoznak Ezért nagy si­ker, hogy a győri RÁBA a DDC-vel közös vállalkozást alapított, amely­nek keretében Győrben is szerélik a DDC-5Ö és DDC-60 típuscsalád 8- 17 literes, nagyteljesítményű, kisfo- gyasztású és környezetkímélő, a még csak tervezett EURO III-as kö­vetelményeknek máris megfelelő, erős és főleg nagy buszokba, teher­kocsikba és munkagépekbe szánt moteljait. Természetesen detroiti minőségben, amit a gyártás során műholdas rendszeren át folyámato- san ellenőriznek - Detroit-ban! Légzsák-gondok Budapest (MTI) - Ma már mind több kocsiba beszerelik az életmen­tő légzsákot, ami ütközéskor a má­sodperc századrésze alatt az elől ülők elé fuvódva védi a felsőtest a sérüléstől. Ez a 80 000-100 000 fo­rint értékű szerkezet nagyon bonyo­lult, és csak akkor menthet életet, ha tökéletesen rendben van. Ezért a legkisebb gyanú esetén ajánlatos a légzsák javítására jogosított szer­vizt felkeresni. Más ugyanis nem el­lenőrizhet, kezelhet ilyet. Különö­sen fontos ez, ha kisebb ütközés tör­tént, s a légzsák nem működött. Már csak azért is, mert ha a légzsák váratlanul és ok nélkül (egy előző kisebb ütközés „késleltetett követ­kezményeként” váratlanul felfúvó­dik, ez okozhat balesetet. A légzsákot különösen ajánlatos óv­ni a technika iránt fogékony gyer­mekektől, akik - külföldi tapaszta­latok mutatják - szívesen kipróbál­ják, miként is működik. Gumiütés Budapest (MTI) - Az olcsóbb gu­miabroncsokat vásárlók gyakorta tapasztalják, hogy az új gumival a kocsi rázkódik, valamelyik oldalra húz, a gumik felcserélése esetén pe­dig ez a rázkódás hol ide, hol oda te­vődik át, s a húzás iránya is asze­rint változik, hogy melyik gumit ho­va szerelték fel. Ä hiba rendszerint a gumik pontatlan, torz alakjában keresendő, s azt sem a futómű beál­lításával, sem a gumik centrírozá- sával nem lehet kiküszöbölni. Jó tudni, hogy amennyiben a vásár­lásról szabályos okmányok is van­nak, az ilyen „ütő” gumikat az eladó köteles kicserélni, vagy visszaven­ni, mert a jármű biztonságát, vezet­hetőségét veszélyezteti a hiba. És minél előbb, annál jobb, mert példá­ul a Lada Hungária az ilyen pana­szokat gyakran okozó orosz BL gu­mikat csak az első garanciális szer­vizig (2000 km) cseréli ki. A sebességbetartató elektronika (FGB) bekötésének vázlatos raj­za: 1. gázpedál, 2. befecskendező, 3. FGB, 4. sebességmérő, 5. fordulatszámláló, 6. jelzőizzó, 7. SET-kapcsoló, 8. konnektor. Hungária Biztosító Rt.: KRESZ-teszt Egy kérdés a rajzos rejtvények közül: Melyik jármű haladhat át elsőként? a) Az Ön, kormánykerékkel ábrázolt gépkocsija. b) Az „A” jelű jármű. c) A villamos. Mi nem kérjük a helyes válasz beküldését!... säsr~z=r71?T£ pip iim Sebességbetartató elektronika A kocsi biztonságos fékrendszere Fotó: EM-archív

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents