Észak-Magyarország, 1992. február (48. évfolyam, 27-51. szám)
1992-02-24 / 46. szám
1992. február 24., hétfő ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Csak a tiszta profil versenyképes Borsod kerékpárnagyhatalom Jól működik az Excelsior-üzlethálózat Nem kis meglepetést keltett jó két éve, amikor Dömötör Zoltán, az IC(P) Rt. alapító tagja és akkori területi igazgatója megvált a sikercégtől, s a Vándor Sándor utcai Excelsior-kerékpárszalon vezetője lett. — Ma sem bánom, hogy váltottam — mondja a gépészmérnök—gazdasági mérnök ügyvezető igazgató. (Az Excelsior időközben ugyanis önálló kft. lett...) — Nem jöttem el haraggal az IC (P) -tői, de nem is bántam meg. Szerettem volna egy új területen kipróbálni magam, s ötletemhez az akkori Borsodi Élelmiszer Kereskedelmi Vállalat tőkével társult. Az Excelsior pedig fejlődni kezdett. Sátoraljaújhelyen, Tiszaújvárosban is nyitottak boltot, majd amikor a vállalat új székhelye kialakult a Győri kapuban, a mostani kerékpárszalonba költöztek. Nemrégen pedig a belvárosban, az Erzsébet tér mellett szervizt nyitottak. — Az Excelsior Kerékpárszalon Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. ma az egész ország legnagyobb kerékpáros vállalkozása — mondja nem kis büszkeséggel Dömötör Zoltán. — Egyetlen más cég sem ad el annyi kerékpárt, mint mi. Ez tavaly a megyében 3000 darabot jelentett, s reméljük, uz idén még több lesz. — Mi a titkuk, ha van ilyen? — Titok nincs. Hozzáértés és ügyszeretet viszont annál inkább elkél. Megdöbbenem és olykor mosolyogva látom, hogy ma már virágbolt, vagy élelmiszerbolt, netán ruházati bolt is árul kerékpárt. A vevő csak akkor nyel nagyot, amikor kiderül, Pécsre kell vinnie a biciklit garanciális szervizre... Meggyőződésem, hogy csak az olyan tiszta profilú üzleté a jövő, mint a miénk. Képzelje csak el, nálunk a választék félszázféléből (!) áll, üzemképes, ü-revíziós gépet adunk a vevőnek, garanciát is vállalva, s biztosítjuk az alkatrészt ls. az utolsó darabig. — Egyre több a drága kerékpár, az embereknek viszont nincs pénzük ... — Azért akad pénz, ha nem is annyi, mint korábban. De mi erre is gondoltunk. Pzért hoztuk létre a belvárosi szervizt, amelynek speciális szolgáltatása, hogy az u.i kerékpár árába beszámítjuk az ott leadott régiét. De ezzel még nincs vége, hi- szen mi a leadott régi gépeket felújítjuk, ® utána féláron eladjuk úgy, hogy még 'P—12 hónap garanciát is vállalunk rájuk. Pg.Vre nagyobb a forgalom az Erzsébet té- ren... Egyébként mi azzal is versenyképesek vagyunk, hogy nagy darabszámban rendeljük a Schwinn-Csepel, a BCA, a né- hiet, vagy a tajvani kerékpárokat, így árengedményt kapunk, s a vevőknek is olcsóbban tudjuk adni az árut. — Csak nem a „tajvani üzlet” miatt tart.ia az irodájában Csang Kaj-Sek bekeretezett fotóját? ... —■ Ennek története van. Az elmúlt évben c§y müncheni kerékpárkereskedő, aki hal- lott az Excelsiorról, megkeresett, hogy fenjek el vele kerékpárt beszerezni Tajvanra. Tíz napot tölthettem ott és Szöulban teljesen ingyen, sőt még napidíjat is Kaptam. Óriási élmény volt, de talán mindennél többet jelentett az, hogy a neves müncheni cég engem kért fel szakértőnek. í\°s, onnan hoztam el a tajvani államfő muyképét. aki néhány év alatt virágzó, gazdag, mondhatnám, mintaországgá fejeztette a szigetet. Ny. I. Régiók együttműködése Új határátkelők nyílnak a Bodrogközben A közelmúltban a dél-lengyelországi Jasló városában határmenti regionális vásárt, és ennék "apropóján konferenciát rendeztek. Ezen a résztvevők megvitatták Dél-Lengyelország, Kélet-Szlovákia. Kárpátalja és az északmagyarországi régió együttműködésének kérdéseit, lehetőségeit. Dr. Gyulai Gábor államtitkárt, Borsod-Atoaúj- Zemplén és Heves megye köztársasági megbízottját kérdeztük az útról. — Hadd kezdjem rögtön1 egy kritikai megjegyzéssel — mondja az államtitkár beszélgetésünk elején. — Ezen a vásáron alig képviselték magukat régiónk vállalatai, vállalkozói. Túl azon, hogy csak harminc négyzet- méternyi stand állt rendelkezésünkre, még ezt sem használták ki. Helytelen, dolognak tartom odaihagywi a lengyel piacot, ami ráadásul fizetőképes. A zloty konvertibilis, szabadon váltható, ezért is tűnik számomra érthetetlennek ez az érdektelenség. Élelmiszerek, környezetvédelmi technológiáik felvásárlója lehetne a lengyel fél, de ebihez az leéli, hogy ott legyen térségünk gazdasága egy ilyen seregszemlén1. Tudomásul kellene venni: nekünk minden lehetőséget ki kiéli használni, és nem szabad mindenáron erőltetni a nyugati piacot. Mikor itt lenne a lengyel is. Bezzeg a szlovákok reprezentálták térségüket... — Nos, akkor most folytassuk onnan: ez a jaslói konferencia szervesen kapcsolódott a tavaly novemberben a szlovákiai Nagymihály- ban megkezdett eszmecseréhez ... — így van. Olyany- nyira, hogy az ott el- határozottáknak egyik fontos állomását, láttuk, tapasztaltuk Jaslón. Szilárd meggyőződésünk, hogy térségünk gazdasági megújításának egyik lényeges összetevője és láncszeme a határmen- ti régiók kapcsolatainak az európai piaci viszonyokhoz történő folyamatos igazítása, fejlesztése. A borsod— hevesi légió szorgalmazza külgazdasági mozgásterének bővítését, a feltételek javítását — és ennek a véleményünknek hangot ds adtunk. Ügy véljük, hogy a határmenti régiók együttműködése érdekében minél hamarabb bírni kell az illetéke® kormányok egyetértését és támogatását elképzeléseinkhez. — Konkrétan mire gondol? — Információcserére, Új határátkelőhelyek megnyitására, új utak kiépítésére, a tranzit növelésére, szabad gazdasági övezetek létrehozására, de a sort még hosszan folytathatnám. — Maradjunk a határátkelőhelyeknél ... — Szándékaink szerint még az idén megnyílik a gyalogosforgalomnak a régi sátoraljaújhelyi átkelő, de határállomás lesz Pácinnál is, és kívánatos lenne Lócacsékénél is. A Bodrogköz településeit ezzel be szeretnénk kapcsolni a határok közötti vérkeringésbe. Visszatérve még tanácskozásunkra: létrehoztuk a kárpátvidéki régiók közötti együttműködési tanácsot, amelynek feladata a légiók együttműködésének egyeztetése. Erről viszont, ha léhet, hadd beszéljen helyettem dr. Orosz Gábor. — Mit „hozhat konyhánkra” ez a szubregio- nális együttműködés? — Az előkészítés alatt álló kommünikében politikai, társadalmi és gazdasági célkitűzések szerepelnék. Az, hogy például több határátkelőhelyet nyitunk meg, de erről már szólt az államtitkár úr. A kárpátaljaiak a Szlovákián keresztüli közlekedés feltételeinek javítását szorgalmazzák. Közismert, az egész térségre rányomta bélyegét az elmúlt évek gazdaság- politikája. Mi a nehézipar, a vegyipar fellegvára lettünk ... Most pedig küszködünk a válsággal, a munkanélküliséggel. Ugyanezt például Szlovákiáról is el léhet mondani. — Mit tehetnénk együtt, egymásért? — Détre kellene hozni egy olyan" vámszabad-területet, amely a térségben megkönnyítené a gazdasági cserekapcsolatokat. Minden szomszédos ország, Lengyelország is maximálisan. támogatja ezt az elképzelést. Egyedül Kárpátalján lesznek kisebb gondjaink. Ök is támogatják a tervet, de mivel gazdasági fejlettségük egy korábbi szintről indult, s most a rubelnak nines vásárlóereje, ez a cserékapcsolatokban is gondot jelent. Felvetődött egy szubregianális banknak a létesítése. Olyannak, amelyik nem lekoppintása, utánzata a KGST- rendszerből ismert elszámolási mechanizmusnak. A fentiekhez kapcsolódva szeretnénk a társadalmi, a kulturális és a sportéletben is szorosabb együttműködést kialakítani a régiók között. — Volt-e szó tanácskozásukon a határainkon túl élő magyarságról? — Igen! Benne is van a kommünikében, hogy mindenki a területén élő nemzeti kisebbséget támogatja. Ennék nagyon jó és megnyugtató megnyilvánulásait (tapasztaltam Kárpátalján. Ugyanez Szlovákiában is megvan. Velük már történték is kapcsolatfelvételek. Magyar nyelvű tankönyveiket vittünk ki az újhelyi polgármester közreműködésével a szlovákiai magyar gimnázium részére. Ök ugyanezt teszik majd Háromhután, Répáshú- táh ..tehát a magyar- országi szlovákiai településeken" segítik az anyanyelvi oktatást. — Az országaink közötti, esetenként nehézkes kapcsolatokat köny- nyítheti, oldhatja-e a régiók közötti együttműködés? — Szent meggyőződésem, hogy az országok jövőjét a régiók közötti kapcsolatok fogják megoldani. Ez a jövő útja. A térség gondjait csak a régiók közbenjárásával, kapcsolatainak kiépítésével lehet hosszabb távon megoldani. — Milyen terveket „dédelgetnek"? — Szeretnénk összekapcsolni az infrastruktúránkat. A közvetlen telefonösszeköttetésre gondolok. Emellett számítógépes kapcsolatokat építhetnénk ki, naprakész információkait küldhetnénik egymásnak, például a kereslet és a kínálat alakulásáról. Szóba "került a mindnyájunkat lázasan érdeklő autópálya építése is Ungváron. Ennek nyomvonala, átadási határideje. Szóval, van perspektívája a szubnegionáliiis együttműködésének. Az ungváriakkal megkezdett tanácskozást augusztusban, a miskolci vásáron folytatjuk. MINOLTA MAGYARORSZÁG IRODARENDSZER Kft. Még nines ára az Mának MÁSOLÓGÉP + FAX + LÉZERNYOMTATÓ KIÁLLÍTÁS MISKOLCON A TECHNIKA HÁZÁBAN, /Görgey Artúr u. 5./ 1992. február 26-án 9.30-tól 17.00 óráig MINOLTA A napvilágot látott hírekkel ellentétben, még nincs ára a Szentgotthárdon gyártandó Astra gépkocsiknak — mondotta Dános András, a General Motors Hungary szóvivője az MTI munkatársának. Három hét múlva,, március 13-án, pénteken gördül ki az első magyar autó, az új Opel Astra, amelyből az első esztendőben 10 ezer, utána pedig évente 15 ezer darab készül. Mint ismeretes, hazánkban az Opel Astra ötajtós és kombi változata készül majd, kezdetben kétféle benzinmotorral. • • • ... gördülnek a gyártósorokon, nyugat-európai megrendelők számára. A Miskolci Üveggyár U-profil terméke a csarnokszerkezetek közkedvelt építőeleme, különböző szélességben készül, a megrendelő kívánsága szerint. Fotó: Fojtán L.
