Észak-Magyarország, 1990. október (46. évfolyam, 230-255. szám)
1990-10-31 / 255. szám
1990. október 31., szerda ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Kedvezményes mezőgazdasági vásár A PUTNOKI EGYETÉRTÉS MEZŐGAZDASÁGI TERMELŐSZÖVETKEZET központjában új és használt állapotban levő • mezőgazdasági erő- cs munkagépek, # teher- és személyszállító járművek Állandó Árusítása, börzéje Érdeklődni lehet: Novák Istvánnál Telefon: Putnok 49. Telex: 64-259. Vásár helye: Putnok, Bajcsy-Zsilinszky u. 50. Kózsmórlc, Céh, Rásonysópberencs Önkormányzat Képviselőtestületei Kázsmárk székhellyel PÁLYÁZATOT HIRDETNEK Pályázati feltételek:- büntetlen előélet,- igazgatásszervezői, vagy állam- és jogtudományi doktori képesítés,- államigazgatási szervnél legalább 5 éves szakmai gyakorlat,- rövid önéletrajz. Bérezés az érvényben levő jogszabályokra tekintettel, megegyezés szerint. Szükség esetén kertes szolgálati lakás biztosított. A pályázatokat a kázsmárki polgármesterhez lehet benyújtani, melynek határideje: 1990. november 30. Kázsmárk, Léh, Rásonysópberencs Önkormányzat Képviselőtestületei Olaszliszka Község Önkormányzata pályázatot hirdet önálló községi jegyzői állásra Az állás 1991. január 1-től kerül betöltésre Pályázati feltételek:- igazgatásszervezői, vagy állam- és jogtudományi doktori képesítés,- államigazgatási szervezetnél szerzett, legalább kétévi államigazgatási gyakorlat BÉREZÉS: az érvényben levő rendeletek szerint, megegyezés alapján. A pályázatot részletes önéletrajzzal, és a képesítést igazoló okiratok hiteles másolatával együtt 1990. november 30-ig lehet benyújtani, Olaszliszka község polgármesteréhez címezve. Cim: 3933 Olaszliszka, Szt. István út 5. Mátra Élelmiszer- és Vegyiáru- tottlmi Vállalat központja FELVÉTELRE KERES: gyakorlattal rendelkező piackutatásban jártas reklám-propaganda előadót Jelentkezni lehet: a vállalat kereskedelem-politikai osztályvezetőjénél. ALKALMAZ TOVÁBBÁ: közgazdasági szakközépiskolai végzettségű pénzügyi előadót. Jelentkezni lehet: a vállalat pénzügyi osztályvezetőjénél. ^ Cim: Miskolc, Állomás u. 1. sz. Közlekedésünk helyzete siralmas A téli utak a legveszélyesebbek Október vége van, még szikrázó a napsütés, szára- zak az utak, de az évszak- váltás közelségét már jelzik a hajnali deresedések, az itt-ott előforduló ködfoltok. Az átállás soha nem volt egyszerű feladat, ma pedig — ha a megye siralmas közlekedésbiztonsági helyzetére gondolunk — nem sok jóval kecsegtet bennünket az eljövendő időszak. Vajon mit várhatunk azoktól a felelőtlen gépjárművezetőktől, gyalogosoktól, akiknek ma nem drága semmi, akik sem törvényt, sem embert nem tisztelnek? Nem sok jót. Európa számos országában, valamint a közelmúltban, Amerikában is, alkalmam nyílt a közúti közlekedés megismerésére. A tapasztalatok ránk, magyarokra nézve lesújtóak. Ezekben az országokban a forgalom nyugodt, a közlekedők nagy többsége megtartja az előírásokat. Ha ezt nem teszi, az illetékes hatóságok nagyon határozottan rákényszerítik a szabálytiszteletre. (Jelentős összegű pénzbírság, a büntetés nyilvántartása, a vezetői engedély visszavonása és a kötelező biztosítás díjának emelése a szankció a súlyosabb szabálysértések esetén.) A köd és a csúszós út együttes „eredménye". Mi ettől még messze vagyunk, de meggyőződésem, hogy a közlekedők többségének érdeke azt kívánja, hogy nálunk is minél előbb normális állapotok legyenek a közutakon. Addig viszont, amíg a törvények, rendelkezések nem változnak (szigorodnak), csak egyet tehetek: a józan észre apellálva kérem a közlekedőket, legalább a téli veszélyes időszakra tekintettel próbáljanak meg alkalmazkodni a változó körülményekhez, segítsék embertársaikat. Tudatosan készüljenek fel a nehezebb körülmények elfogadására. Készítsék fel járműveiket is, a gépjárművek biztonsági berendezéseinek átvizsgálásával a szükséges javítások, beállítások elvégzésével. Henrich Andrásné, 66 éves nyugdíjas, kazincbarcikai lakos, még a város polgármester-választásának napján megírta levelét. Másnap postára adta a cím- zett(ek)nek: a város újonnan megválasztott vezetőinek, a polgármesternek és két helyettesének. „Tiltakozom a pártok alkuja ellen, aminek áldozata lett a város és a demokrácia! Puccsal szerezték meg a hatalmat és lettek a város vezetői. A nyakunkba ültek máris az élősködők, és zsíros állásokat osztanak egymásnak. Azonnal mondjanak le!” — követeli Annus néni. Elmondása szerint, november 2-án éhségsztrájkba kezd, s folytatja mindaddig, míg ezek a vezetők le nem mondanak. * — Miért csak november 2-tól? — teszem fel a kérdést, úgy tetszik gondolni, hogy addig eleget tesznek a felhívásnak? — Azért ekkortól, meri A fékek, a gumiabroncsok és a világítás állapota a biztonság egyik legfontosabb összetevője. Gondoljuk meg, hogy síkos úttesten milyen veszélyes lehet, ha a kerekeknél jelentkező fékerő hatása eltérő. Hasonlót „eredményezhet” a lekopott gumiabroncs is. A tompított fényszórónál gyakori hiba az elállítódás, vagy az izzó elfordulása. Emiatt a lámpa nem világítja meg kellően az úttestet, illetve zavarja — vakítja — a szembe jövő járművek vezetőit. Az elöregedett, legyengült izzók helyett, megfelelő teljesítményűek beszerelése és a lámpák beállítása, az ablaktörlő lapátok épségének ellenőrzése, ha kell, ezek cseréje a legfontosabb feladat. erőt ’ kell gyűjtenem, s november 1-jén még a férjem sírjához szeretnék kimenni. Ha most kezdeném, tudom, nem lenne erőm ehhez. Ugyanis gyomorbeteg vagyok. — Komoly oka lehet az éhségsztrájkra, ha ennek ellenére vállalja ezt a veszélyes akciót... — Ott voltam azon a bizonyos választási ülésen, s meggyőződtem arról, hogy a pártok paktumot kötöttek annak érdekében, hogy az ő embereik kerüljenek vezető és igen jól fizető állásba. A nép akarata egyáltalán nem érvényesült, nem is érdekelte őket. Olyan ember is bekerült a vezetésbe, akit még listán se választottak meg. Olyan sok pénze van a városnak, hogy három vezetőt is tud fizetni? Úgy gondolom, s tapasztalom hogy ez nem csak az én véleményem. Igazságot, demokráciát akarok! — S mi történik, ha mégsem mondanak le? — Akkor elpatkolok. Egyedül élek, nincs senkim, s az élethez sem köt külöA veszélyek között feltétlenül meg kell említeni a sárfelhordást, a szakaszos jegesedést és a ködöt, mint alattomos veszélyforrást. A síkos, nedves, havas, jeges úttesten való közlekedés, az alkalmazott vezetéstechnika megfelelő gyakorlatot igényel. Ennek megszerzéséig a sebesség megválasztása, a követési távolság, az előzések végrehajtása, különösen ködben és rossz látási viszonyok esetén, rendkívül nagy figyelmet és óvatosságot igényel. . Az óvatosság, körültekintés persze a sok éves gyakorlat után sem árt. A gyalogosok figyelmét is felhívjuk a körültekintő közlekedésre. Mielőtt a síkos úttestre lépnek, alaposan mérjék fel a közeledő járművek távolságát, sebesnősebben semmi. Születünk és meghalunk. Én egy jó ügy érdekében szívesen vállalom ezt. * Annus néni egyébként már 1981-ben is belefogott hasonlóba, akkor a társadalmi igazságtalanságok ellen szállt síkra. Egy napig sem tarthatta azonban magát elhatározásához, a politikai rendőrség rátörte az ajtót. („Egy napig se hagytak éhezni” — meséli.) Megkísérelt egy öngyilkosságot is, de a nikotinként ivott bagólével ez nem sikerült. Később az elmeosztályra vitték, ahonnan azonban hamarosan kiengedték. Perbe fogták, első fokon börtönre, majd pénzbírságra ítélték, amit azóta se követelt tőle senki. Aggódva váltam el Annus nénitől, aki láthatóan komolyan elhatározta magát, s mint mondta,'semmi nem tántoríthatja el ettől a lépéstől. Én reménykedem, hátha . . . . Kovács Judit ségét, számítsanak arra, hogy a , nyári útviszonyokhoz képest a járművekkel nehezebb a lassítás, a megállás. Ahol korlátbzottak a látási viszonyok, gyalogjárda híján, az úttest szélén közlekedjenek a járműforgalommal szemben. Közös érdekünk, hogy a közúti közlekedés legnehezebb időszakában, télen is kerüljük a baleseti veszélyhelyzetek előidézését! Pónus Ferenc rendőr alezredes, közlekedési osztályvezető Az Aranycsillag presszóban üldögéltem, kedvenc lapomat olvasgatva, és megszokott kávémat iszogatva. Rossz szokásom. hogy ilyenkor egészen be- letcmctkezem az újságba. így aztán nem csoda, ha másodszor is (elhangzott az újság túlsó oldalán: — Szabad? >— Igen — mormogtam fogaim között. Átfutottam még az apróhirdetéseket is. és csak azután tettem le az újságot az asztalra. — Nicsak. a Szinvás Lajos! — Bizony én. de Te észre sem akarsz venni — korholt tréfás haraggal... Motyogtam valamit. majd. hogy túl legyek a formalitásokon. gyorsan feltettem az első szokványos kérdést. — Hogy vagytok? — Köszönöm kérdésed, holnap lesz az első válóperi tárgyalásom ... Meghökkentem. A baráti körben Szinvásék házasságát tartottuk a legideálisabbnak. A férj közgazdász, a feleség beruházó. Közös problémák, amelyek csak erősíthetik a harmóniát a családi életben is. — Es miért akartok válni? — kockáztattam meg a kérdést. — Családtervezéssel kapcsolatos probléma miatt... Közbevágtam: — Nem akartad. hogy gyerek legyen? — De igen — felelte komoran. Most már hajtott a kíváncsiság. — A feleséged nem akarta? — De ő is akarta — válaszolta keserűen. Most már végképp nem értettem az ügyet. — Akkor hát milyen család- tervezési probléma merült fel? — Az. hogy a feleségem beruházó ... — Ez nem válóok — állapítottam meg tárgyilagosan. Mélabús szemeit rám függesztette. — A válóok az. hogy a foglalkozását a családtervezésnél is alkalmazta. — Mégpedig? — Én terveztem, de ö keresett kivitelezőt. Horváth Dezső „Mondjon le a város vezetése!” Éhségsztrájkra készül egy barcikai nyugdíjas
