Észak-Magyarország, 1990. augusztus (46. évfolyam, 179-204. szám)
1990-08-31 / 204. szám
1990. augusztus 31., péntek ÉSZAK-MAG YAftOKSZ AG 5 ÉPÍTTETŐK, ÉPÍTKEZŐK! Nálunk olcsón beszerezheti az alábbi termékeket: Fenyő marózott kerítés — korlát elem. (100 cmXlO cmX2,5 cm) 44 Ft/db + áfa. Fenyőlambéria 380 Ft/m- -f- áfa. Megrendelésre vállalunk: ♦ hajópadló, ♦ tetőléc, ♦ stablondeszka gyártását, valamint üvegezést. CÍMÜNK: Tokajhegyaljai Mgtsz., Ipari és Szolgáltató Üzemigazgatóság Tárcái, Fő út 51. TELEFON: Tárcái 67. MEGVÉTELRE FELAJÁNLUNK: 0 BMK 500 típusú betontclepct • DIZIL 6 t, hosszúplatós gépjárművet, • DIZIL 6 t, hosszúplatós, önrakodóval ellátott gépjárművet • DT. 75 lánctalpas kotrógépet (üzemképtelen) BÉRBE ADUNK: A MB 88-as toronydarukat A, ELBA—MIXER bctontelepet A Szállítószalagokat A FO—603-as gyorsfelvonókat A HA—601-cs hidraulikus szerclőállványokat A TÁTRA AD 080 típusú, 8 t autódarukat A TÁTRA AD 28 típusú, 28 t autódarut ÉRDEKLŐDNI LEHET: a Borsod Megyei Tanácsi Építőipari Vállalat Miskolc, Üteg u. 3. sz. telepén, Kaldau Péter osztályvezetőnél. Telefon: 35-669, 89-243. kazánvásárlási akciót hirdet Tokaji áruházunkban 20ft/n-os engedménnyel vásárolhatók az alábbi kazánok: ■ Gáz- és földgázüzemű — MEGAMORV—70 ( 80 kW) — MEGAMORV—150 (170 kW) ■ Vegyes tüzelésű — MEGAMORV—60 ( 70 kW) A kazánok megvásárolhatók a tokaji Skála Áruházban. Nagy gyakorlattal rendelkező, ügynöki tevékenységet ellátó megyei képviselőt keres Az embernek általában sok öröme telik az autózásban. Már, ha megy, működik az autó, szépen, olajozottan, ahogy illik- A bajok akkor kezdődnek, ha nem működik az istennek se, hiába tekeri megátalkodottan, utolsó bágyadt nyöszörgésig az önindítót. S aztán, ha ez a reménykeltő hang is elhal, olyan ember után kell nézni, aki életet lehel a döglött járgányba. Ez a jeles ember pedig a szerelő. Nem csak úgy egyszerűen szerelő, hanem: autószerelő, aki működhet maszekként, de kifejtheti áldásos tevékenységét nagy állami vállalatnál, vagy újabban kisvállalatnál, vagy kft.-ben is. S mert egyre több autó szaladgál Miskolcon, mind több be is adja a kulcsot, időlegesen, vagy véglegesen. Ebből következően, egyre több jó, megbízható szerelőre van szükség. Illetve lenne, mert hogy — néhány tiszteletre méltó, őszhajú mestert kivéve — kevés a jó szerelő, akihez bizalommal fordulhatunk. Gyakorta hallani manapság, hogy az autószerelés már nem bolt, mert sok az eszkimó (a szerelő), kevés a fóka (autó). Ennek mintha ellentmondana az a tapasztalat, hogy bizonyos mesterek csak bizonyos autótípusok javítását vállalják, esetenként azt is csak hosszas rábeszélés után, eléggé laza határidőre, a kisebb-nagyobb autójavító cégek pedig (legalábbis Miskolcon) csak előjegyzésre veszik fel a kuncsaftot, mint valami jóhírű sebészeti klinikán. Apropó! Sebészeti klinika. Mondtuk, a bajok akkor kezdődnek, ha valami baj van a szerkezettel, ha mondjuk, szőr került a karburátorba, szakasztott úgy, A Társadalmi Egyesülések Szövetségének ügyvivői testületé az alábbi nyilatkozatot teszi közzé: Felfokozott társadalmi igény jelentkezett azoknak a polgári szerveződéseknek az összefogására, amelyek a Társadalmi Egyesülések Szövetsége (TESZ) keretében kívánnak működni. A szövetség nem politikai szervezet: nem tekinti céljának sem a politikai harcot, sem az önkormányzati választás küzdelmeiben való részvételt. A szövetség, hasonlóan a demokratikus államokra jellemző civil társadalmi mozgalmakhoz, részt kíván venni az állami feladatok körén kívül eső humán és szomint az embernél, aki sebészdoktorok kezére kerül, s egyszeriben olyan jelentéktelenné zsugorodik, mint egy porszemecske, elesett lesz és kiszolgáltatott. Persze, az autójavító műhely nem egy sebészeti klinika, de némely helyen a szerelők legalább olyan felsőbb- séggel (le)kezelik a pácienst, mint egy klinikán. De nézzük, hogyan is kezdődik a bedöglött automobil javításának nem kevés megpróbáltatással járó folyamata. Először is: amikor megállapíttatott a diagnózis, a reparáláshoz szükség van bizonyos alkatrészre, vagy alkatrészekre, ami persze nincs a javítóvállalat raktárában (ugyan, miért is lenne), ezért a páciensnek kell beszereznie, aki el is indul a szerkentyű után, de a boltokban rendszerint nem kapható. Tessenek kipróbálni. írjanak össze tízféle alkatrészt, járják sorra a boltokat, majd meglátják, hogy tízből kilenc nem kapható. Ezt 10:I-hez lefogadom. A jóember csak járja a boltokat, össze-vissza telefonál, akár az ország túlsó végére is, és csak csodálkozik és töpreng: ugyan hová szívódhattak fel ezek az alkatrészek, amelyek — ha hihetünk az importálóknak — bejöttek az országba? Amint fentebb említettük, a jóember csak lót-fut, kilincsel, mindenféle kapcsolatokat, összeköttetéseket keres, csakhogy végre leszurkolja azt a nem is kevés pénzt a keresett mütyür- kéért. Kerül, amibe kerül, de végre ha megvan, teljes a boldogság, egészen addig, amíg a műhelyben közük vele, hogy ők másmilyen mütyürkére gondoltak, a beszerzett mütyürke ugyanis jobbmenetes, a ciális (pl. nagycsaládosok, egészségkárosultak, nyugdíjasok) kulturális (pl. honismereti, olvasómozgalmi) és gazdasági (pl. településfejlesztő, környezetvédő, kertbarát) tevékenységben. így kívánjuk szolgálni népünket, az átalakuló demokratikus Magyarországot. Ehhez a nemes tevékenységhez kérjük a kormány, a szervezetek és minden magyar polgár cselekvő támogatását. A TESZ ügyvivői testületé megbízásából Csordás Imre Szikszó, Rákóczi út 26. Telefon: 251 szükséges pedig balmenetes; ami természetesen azt jelenti, hogy nem lehet becsavarni, illetve gyönyörű szakkifejezéssel szólva: nem felel meg rendeltetésének. A javítás folyamatában ez az a pont, amikor a kuncsaft vagy teljes apátiába süllyed, vagy elkezd mindenfélét or- dibálni, amivel persze nem ér el semmit, sőt.'.. Az viszont bizonyos, hogy felteszi önmagának a kérdést: a szocializmus építésének ..., illetve bocsánat: a korai kapitalizmus, az eredeti tőkefelhalmozódás idején hogy a francba lehet ennyire kiszolgáltatott, s vajh mikor juthat el oda, hogy csak bemegy valahová, ahol azt hirdetik, hogy autót javítanak, és csak leadja a slusszkulcsát, s csak ennyit mond: kérem, javítsák meg ezt az autót, mert valami baja van. És akkor azt mondja az az ember, aki abból él, hogy autót javít: tessék csak nyugodtan hazamenni és visszajönni holnap, vagy holnapután, és rendben lesz ez a dög autó, úgy fog száguldani, mint a meszes. És nem kell attól sem tartania annak a jóembernek, akinek autója van, hogy az a másik jóember, aki autót javít, átdobja a palánkon, mint Juli nénit szokás a vásárban az itt a piros, hol a piros játékon. Mindezeken eltöprengve, az embernek mindenféle közgazdasági alaptételek jutnak eszébe, mint a keresletkínálat, a piac törvénye, meg a tisztességtelen haszon ; általában a tisztesség és a bizalom, bár ezeknek semmi közük a közgazdaság tudományához. Már hogyisne jutna eszébe, amikor az egyik autójavító vállalatnál iksz forintot számolnak fel az autó felemeléséért, a másiknál pedig ipszilon forintot, csak az y az jóval több. Persze, lehetne kevesebb is, ám a kérdés lényegén mit sem változtat: hogyan lehet azt kiszámolni, hogy az autó felemelése 80 forintba kerül? Miért pontosan 80-ba, miért nem 85- be, vagy mondjuk 60-ba? Nyilván, ezt csak a jó Isten tudja. Fentebb említettük a bizalmat, a tisztességet. Bár, mint mondottuk, ezeknek semmi közük a közgazdaságtudományhoz, csupán csak holmi erkölcsi kategóriába sorolhatók, ámde ezért szerintünk fontosak. Hogyisne lennének fontosak, amikor — igaz, évekkel ezelőtt történt — az egyik autójavító vállalatnál javítás közben egy Volkswagen négy kerekéből kettőt kicseréltek, a pótkereket pedig elvarázsolták a szerelők. A dolog akkor derült ki. amikor a kuncsaft de- fektet akart szerelni, aminek következtében minden féle dolgokat emlegetett. Ez a boldogtalan ember nem egy egyszerű dolgozó volt, hanem megyei főügyész, mert ha csak egyszerű dolgozó lett volna, akkor bizonyára mind az öt kerekét ellopták volna. A kerekek persze, főügyész ide, vagy oda, soha nem kerültek meg. Sok egyebet is fel lehetne még emlegetni, de akkor még inkább elbizonytalanodna a Tisztelt Olvasó, s úgy tele lenne a feje gyanakvással, hogy nem is jutna hely abban semmi más, az autójavításnál jóval fontosabb dolgokra; ami eléggé el nem ítélhető lenne, ebben a szüntelenül változó világban, most, hogy készülődünk a teljes rendszerváltást szentesítő helyhatósági választásokra. Ez utóbbi csak úgy mellesleg ötlött fel bennünk, amint az autójavítás jelenlegi helyzetéről, gyatra minőségéről elmélkedtünk. Ne tessenek félni, nem találtunk fel semmiféle viaszt, viszont eszünkbe jutott, hogyha több autójavító lenne, hogyha növekedne a konkurencia, akkor válogathatnánk a mesterekben, s a jobbikat választanánk, akárcsak majdan a helyhatósági választásokon. Ezért is nyugtáztuk örömmel azt a rövidke hírt, hogy Borsod Autó Kft. névvel egy új személygépkocsi-javító vállalat alakult Miskolcon, vagyis gyarapodott az* eszkimók száma (ez volt itt a reklám helye). Ennek bizonyára minden autótulajdonos örül, nem kevésbé annak, hogy dr. Vaktor László, a társaság ügyvezető igazgatója, üzletpolitikájuk alapelveként a tisztességet, a korrektséget jelölte meg. „Minden kapcsolatban a legfontosabb a bizalom — mondta —, mi azt akarjuk, hogy akiknek szükségük van ránk, azok bízzanak bennünk. Szeretnénk, ha ebben a szakmában mi lennénk a legjobbak.” Mi pedig mit is mondhatunk erre, mint azt, hogy áldás rájuk! Ügy legyen! Nyilatkozat jutalékos bérezéssel, budapesti központú szerszámgép-kereskedelmi kft. Telefon: 135-2116, 135-2122, 9 és 11 óra között. Munkáltatók, gépkocsivezetők, szakoktatók FIGYELEM! A RUTIN KFT. várja az érdeklődők jelentkezését az alábbi, szeptemberben induló szaktanfolyamaira: — szakoktatói tanfolyam — vizsgabiztosi tanfolyam — nemzetközi gépjárművezetői tanfolyam — szolgáltatói tanfolyam — ADR-tanfolyam Jelentkezés, részletes felvilágosítás: Miskolc, Sajószigeli u. 7. szám. Telefon: 16-452, 37-936 Ügyintéző: Lám Ferenc 200 éves a miskolci posta 1790 —1990 A bicentenáriumi megemlékezés programja: 1990. augusztus 31-én (pénteken) délután 14 órakor Miskolcon a Postaigazgatóság kultúrtermében (második emelet) előadások hangzanak el a posta múltjáról, jelenéről, jövőjéről. A posta legfelsőbb vezetését dr. Oláh László vezérigazgató-helyettes képviseli. Ugyanakkor és ugyanott postatörténcti kiállítás nyílik, mely szeptember 1—3-ig, 08—17 óra között megtekinthető. Szeptember elsején 8 órától alkalmi posta működik, alkalmi levelezőlap, emléklap bélyegzéssel. A megemlékezés alkalmával jelenik meg dr. Kamody Miklós postatörténész Indul a postakocsi... 200 éves a miskolci posta c. könyve, mely a helyi posta keletkezését és várostörténeti hivatkozását dolgozza fel. Az első postaállomás végleges helyét a Batthyány—Kazinczy utca sarkán — archiv fotónk az eredeti épületet mut% A UAMidiM^aKIduf, Li.i.^n.uuiu• uí jCliiü *.*-B• Szarvas Dezső: Egy kft. megalakulása ürügyén ■ - ; . . . Ha bedöglik az autó...
