Észak-Magyarország, 1989. április (45. évfolyam, 77-100. szám)
1989-04-07 / 81. szám
1989. április 7., péntek ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Levélváltás parkolás-ügyben Lapunk korábbi számában közöltük egyik olvasónknak, évek óta rendszeres cikkírónknak a miskolci parkolóórákkal kapcsolatos megjegyzéseit. Most a Városgondnokságtól kapott levelet, valamint cikkírónk erre adott válaszát közöljük. Az alábbi megjegyzéssel. Kamody Miklóst a parkolóórákkal kapcsolatos cikkének megírásával is egyértelműen a jó szándék, a segíteni akarás vezérelte. A Városgondnokságtól kapott válaszból is egyértelműen kitűnik egy régi beidegződés: a sértődöttség. Különösen a levél utolsó bekezdéséből, amely Kamody Miklós és társairól (?) beszél, akik vélhetőleg majd ráébrednek a helyes cselekedetekre. Mi ellenben úgy véljük, hogy előbb-utóbb minden szerv, intézmény képviselőjének kell ráébrednie arra, hogy a városért bármi módon is tenni akarókat nem a rossz szándék irányítja. * A nyílt, őszinte, jobbító szándékú kritika híveként kívánok nyilvánosan válaszolni Kamody Miklósnak a lakosságot megalapozatlanul a város „gondnoka" ellen hangoló soraira. A korszerű, 300 000 forint értékű svéd parkolójegy-automata okos, hasznos készülék. A becsületes parkolónak a bedobott pénzérméhez mérve, parkolási időintervallumot is meghatározó jegyet ad. Egy automata „kivált" 2 fő parkolóőrt, vagy 60—80 db régi típusú (szintén külföldről beszerezhető) parkolóórát. Gazdaságossági számítással igazolható megtérülési ideje egy év, amely a „hatékony" beruházások jellemzője. Igaz, a gépkocsik őrzését nem látja el, de ez a parkolóőrnek sem feladata, miután a parkolási díj helypénz. Ma már három-négy órás parkolóterület becsületes használatát egy ellenőr jó hatékonysággal el tudja látni. Városunkban négy forgalmas helyen, térjelleg ű parkolóban kerültek a vitatott automaták kihelyezésre. A kiváltott régi típusú, egy parkolóhelyes órák egyirányú utcákba kerültek ki, a parkolás szabályozása érdekében. Sajnos, a „vandálbiztos" automaták is meg- hibásodhatnak, amelyeket még garanciában — egy héten belül — javít a szállító partner. A Rudas László utca - építkezés miatt - megváltoztatott forgalmi rendje átmenetileg csökkenti ugyan a parkoló forgalmát, de kihasználtsága, a havi bevételt figyelembe véve, nem tekinthető „gyérnek”. Az 1987-ös parkolási engedélyek - amelyek visszavonásig érvényesek - sem azt jelzik, hogy a „Városgondnokságnál megállt az idő”. Az idő szavát megértve, új parkolóengedélyeket nem adtunk ki, és felülvizsgáltuk a korábbiakban engedélyezettek körét. Folyamatban van egy eddigiektől sokkal szigorúbb, a város közösségéért önzetlenül és eredményesen tevékenykedőkre korlátozott engedély kiadása, a régiek megszüntetése. Bízom abban, hogy a Kamody Miklós cikkét olvasó városlakót sikerült megnyugtatnom, hogy a „város mindig kevésnek tartott pénzét” — felelősen gazdálkodva - a haladás, a város gyarapítása érdekében használjuk fel. Szeretném, ha Kamody Miklós és társai ráébrednének, hogy társadalmi, egyéni feszültségekkel teli korunkban megalapozott információn alapuló, nem ellentéteket szító, hanem a közös gondolkozást segítő sorokra, tettekre van szükség. Marjas .Lászlóné, Miskolc Megyei Város Tanácsa V. B. Városgondnokság igazgatója Sajnálom, hogy építő szándékú bírálatomat a Városgondnokság igazgatója (a „gondnok kifejezést a bírált cikkemben nem is használtam) ellene való hangolásnak tekinti. A svéd gyártmányú, költséges, helypénzt szedő automaták okossága iránt nincs kétségem, működik az, ha jó, de kétségbe vonom, hogy az új, Rudas László utcai automata működése 60—80 db régi óra kiváltását eredményezte volna. A Rudas László utcában húsz tartón volt két-két régi óra. A 40 órát szeptemberben, vagy még előbb leszerelték, tartójuk azóta is eltávolításra vár. A Szamuely Tibor utcában négy tartón nyolc óra most is fenn van, és működne, ha az ott parkolók működtetnék. E parkolóban, amelyet „térjellegűnek” nevez a kapott válasz, tehát csak 40 órát pótol az új svéd óra. A parkoló mögötti híd környékén, és a volt rendőrségi épület előtt ingyenes parkoló működik, konkurálva a fizetőparkolóval. A gazdaságossági számítással igazolható megtérülési idő inkább az eredetileg leírt öt év, mint a helyesbítés során átírt egy év, ezért ez a beszerzés nem nevezhető „hatékony” gazdasági beruházásnak. Ami a parkolási engedélyeket illeti; ha egy meghatározott időre (évre) szóló engedély lejár, azt vagy meghosszabbítják, vagy kicserélik. A díjmentes parkolási engedélyeket nem visszavonásig adták ki, hanem az 1987. évre, most pedig 1989-et írunk, nincs nyoma a meghosszabbításnak. Helyeslem az új engedélyek kiadását, de indokoltságukat körültekintőbben javaslom elbírálni. Szeretném emlékeztetni Marjas Lászlónét, hogy nem sokkal megbízatásának elnyerése után segítő szándékkal telefonon közöltem néhány, lakóhelyem környékén tapasztalt, hatáskörébe tartozó hiányosságot, amit köszönettel is vett, és lehetővé tette, hogy egy munkatársával, Demeter Jánossal (aki útügyekkel foglalkozott), a belváros egy részében együtt körülnézzünk, rámutatva a felszámolásra váró hiányosságokra. Az eredmény; a Royal-köz kövezetének az Arany János utcához való csatlakoztatása, amely már hónapok óta befejezetlen volt, napokon belül elkészült, örömére az itt tilosban parkolóknak. További intézkedés nem történt. Cikkemet, ismétlem, gazdaságossági és szociális indítékból írtam, amit nem láttam e költséges beszerzésnél érvényesülni, ötven éve lakom Miskolcon, szeretem városomat, faggatom múltját, közreadom, hogy elősegítsem a sok új városlakó beilleszkedését és a város nagyobb megbecsülését, örülök az új város- központok kialakulásának, minden szép középületének, de bosszantanak a gondosabb munkával, figyelemmel elkerülhető mulasztások. Ne csak ott, és akkor legyen rend a városban, ahol — amint mondani szokták „ahol a papok táncolnak" —, és amikor a felsőbb vezetés látogatását előre bejelentették. Ne gondolja a Városgondnokság igazgatója, hogy csak én bosszankodom a Miskolcra jellemző állapotok miatt, mások is, csak hiábavalónak tartják azt szóvá tenni. Ez fokozza a társadalmi és egyéni feszültségeket! Bizony, tettekre van szükség! Dr. Kamody Miklós, ny. postafötanácsos, a Városszépítő Egyesület tagja Receptjeinket írták: Tóth Béla, mester- és kiváló cukrász, az MVV cukrászüzem vezetője; Mátyás Rudolf, Világ Kupa-győztes és Os- car-díjas mesterszaikács, a Hotel Júnó 'konyhafőnöke; Kertész Miklós, a Búza téri csarnok halszaküzleténak vezetője. ananAszkrémtorta Hozzávalók: 1 db csokoládés pislkőtalap, 1 doboz ananászikonzerv (most úgyszólván mindenütt leárazva kapható), 1 csomag vaníliás pudingpor, 3 dil tej, 30 dkg culkor, 4 dl tejszín, citromlé és reszelt citromhéj, 2 dlkg zselatin. Elkészítése: a pudingport simára keverjü'k az ananász levővel, majd hozzákeverjük a 10 dkg culkorral fövő tejhez. Még melegen belekeverjük az összevágott ananász kétharmadát. Ha kihűlt, hozzáadjuk a maradék cukorral felvert tejszín kétharmadát, és végül az 1 dl vízben feloldott zselatint. A három részre vágott pisíkó- talapot betol tjülk ezzel a krémmel, s lékenjük az oldalát és a tetejét is. A maradék tejszínhabbal, ana- nászdarábokkal és csokolá- déforgácsdWka'l díszítjük. Jól lehűtjük, úgy szeleteljük. TEJFÖLÖS-SONKÁS KARFIOL Hozzávalók: 1,5 kg karfiol, 10 dkg vaj, 40 dkg főtt sonka, 1 csomó pétrezse- lyemzöld, 3 dJ tejföl, feketebors és só, ízlés szerint. Elkészítése: a sós vízben megfőtt karfiolról lecsurgatjuk a vizet, s kivajazott tűzálló tálba helyezzük. A sonkát kissé átpirítjuk vajban, majd a karfiol tetejére hintjük, s ízesítjük. Az egésznék a tetejét tejföllel lelocsoljuk és sütőben átsütjük. A finomra vágott petrezselyemmel meghintjük. GOMBÁS HALFILÉ Hozzávalók: több szelet halfiié, 1 citrom leve, só, bors, 15 dkg gomba, 2 dkg vaj, petrezselyem. Elkészítése: a halszeleteket megtisztítjuk, citrommal és a fűszerekkel bekenjük. Megtisztítjuk a gombát is, majd felszeleteljük. A halszeleteket egyenként, kizsírozott alufóliába tesszük, majd a tetejére tesszük a gombát és kevés vajat, s ezután lezárják a fóliát. Grillsütőben 20 percig sütjük. Amikor készen van, kivesszük az alufóliából és petrezselyemmel megszórjuk. Gyakoriak a szándékos szabálysértések II közúti közlekedés zárszámadása Ülést tartott az MKBT elnöksége Ütközés utón (Folytatás az 1. oldalról) Nagyjából tehát változatlan műszaki-forgalmi feltételek mellett, szinte a korábbi évek baleseti számaival nézhetett szembe a tegnapi elszámolásnál a megyei közlekedésbiztonsági tanács elnöksége. Mint ahogy az ülésen részt vevő Miklós Imre, a megyei párt- bizottság munkatársa meg is jegyezte: a balesetek számának változatlansága a növekvő forgalom, a szerényen gyarapodó járműállomány mellett a közlekedés- biztonság javulásával ér fel. Az ülést vezető Korózs András rendőr ezredes, megyei rendőrfőkapitány-helyettes hozzátette: az országban mindössze három megyében nem emelkedett a balesetek száma, és ezek között van Borsod is. Elégedettségről szó sem lehet, hiszen akik naponta részt vesznek a forgalomban, jól tudják, hogy útjainkon gyakoriak a szándékos szabálysértések, az erőszakos előzések olyan közlekedési szituációkban is, amikor ez utóbbinak a feltételei hiányoznak. Erről beszélt szóbeli kiegészítőjében Pónus Ferenc rendőr alezredes. az MKBT titkára, aki megállapította: két év után tavaly ismét emelkedett az ittasan balesetet előidéző járművezetők (és persze gyalogosok) száma, ám az év vége felé kedvező fordulat következett, ami valószínű összefüggést mutat az ellenőrzések gyakoriságával. A legtöbb ittas vezetővel egyébként Szerencsen, Sárospatakon, Sátoraljaújhelyen és Mezőkövesden, illetve e városok körzetében találkoztak az ellenőrzések során. A figyelmetlenség, a körültekintés és az óvatosság hiányát mutatja, hogy 23 százalékkal több, úgynevezett ráfutásos balesetet reNyirfa-fejfa. Fotó: Laczó József gisztráltak 1988-ban. mint korábban. Nőtt a gyorshajtás miatt bekövetkezett tragédiák száma is. Dr. Juhász György, a 3-as Számú Volán Vállalat igazgatója szóvá tette, hogy szerinte megengedhetetlen, ahogy a taxisok (elsősorban a magántaxira gondolt) 100—200 méteren belül többször is sávot váltanak. slalomoznak a forgalomban, figyelmen kívül hagyják a lámpák jelzéseit, zavarják a szabályokat tisztelő közlekedőket, a forgalom biztonságát. Kérte, hogy az új videoberendezé- sek segítségével szűrjék ki a szabályokra fittyet hányó- kat, valamint azokat is. akik lóerőversenyeket rendeznek a nem^túlságosan jó minőségű, a száguldozáshoz egyáltalában nem megfelelő útjainkon. Dr. Deák András megyei főügyész azt emelte ki, hogy a megelőzésnek nagyobb figyelmet kellene szánni. Változatlanul fegyelmi vétségnek kell tekinteni a munkahelyi italozást — mondta —. és mintha erről mostanában több helyen kezdenének megfeledkezni. Indítványozta: kezdeményezzenek fegyelmit, ha valakiről kiderül, úgy okozta a balesetet, hogy előtte a munkahelyén íttasodott le. A családi és a munkahelyi környezet sokat tehetne azért, hogy az alkohol minél kevesebb alkalommal jusson szerephez, mint a közúti bal. esetek előidézője. A tegnapi ülésen értékelték a területi közlekedésbiztonsági tanácsok elrnúLt évi munkáját és kihirdették a már hagyományos verseny eredményét is. Ebben első helyen az adott területen előfordult balesetek száma volt az egyik legfontosabb mérőszám, jó pontokat gyűjthettek be azok a KBT-ik, ahol a jó ellenőrző és propagandamunka következtében kevesebbszer kellett kihívni a baleseti helyszínelőket. Papp Jenő főhadnagy ismertetése szerint első helyen a miskolci KBT végzett az ózdiak és az ede- lényiek előtt. A további sorrend: Leninváros, Szerencs. Mezőkövesd, Encs, Kazincbarcika, Sárospatak és Sátoraljaújhely. Az MKBT elnöksége elfogadta az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat közúti balesetmegelőzö tevékenységéről készült tájékoztatót, az MKBT tavalyi munka- és költségvetési tervének végrehajtásáról szá- motadó jelentést és az idei tervet. Az elnökségi ülést követően az MKBT tanácskozó- testülete is ülést tartott, ahol átadták a területi versenyben legjobbaknak járó díjakat. jutalmakat, majd a közlekedés biztonságáért fáradozó aktívák kitüntetésére, jutalmazására került sor. Nagy József Okos bányászok kerestetnek Több mint száz megoldandó feladatot tartalmaz a Borsodi Szénbányák ez évi újítási terve. A vállalat nem sajnálja a pénzt az okos ötletekért. Az újítási díjak olykor elérik a 30 ezer forintot is. Nehéz lenne a sok megoldásra váró téma közül csupán néhányat is kiemelni. Jutott azonban feladat minden bányaüzemnek. A Miskolci Bányaüzem Lyukó. bányájánál például a művi kiadású darabos szén üzemi osztályozón történő portalanítása az egyik célkitűzés. Aki ezt megoldja, akár 15 ezer forintot is kaphat. A Bükkaljai Bányaüzemnél a többaknás üzemi felépítés miatt sok időt vesz .igénybe a műszaki üzemi tervek elkészítése. Ezért a tervezési munkát megkönnyítő számítógépes programra lenne szüksége a bányaüzemnek. Az ötletadók 15—20 ezer forintot kapnak. A Szuhavöl- gyi Bányaüzemben viszont a frontfejtések homlokán jelentkező vizek eltávolítása elavult, s ezen szeretnének javítani. A jutalom természetesen itt sem marad el. A vállalat igazgatósága és szakszervezeti bizottsága számít arra. hogy a fiatalok és az FMKT-tagok is a korábbinál nagyobb számban kapcsolódnak be az újítómunkába.
