Észak-Magyarország, 1988. január (44. évfolyam, 1-25. szám)

1988-01-07 / 5. szám

1988. január 7., csütörtök ÉSZAK-MAGYARORSZAG 7 orv ÉM sport Szerződés, 25 millióén Jim Jacobs és Bili Cayton, Myke Tyson nehézsúlyú hi­vatásos ökölvívó-világbajnok két menedzsere 25 millió dol­láros szerződést készített elő „védencének". Az amerikai HBO kábel tv-társaság meg­vásárolta Tyson következő hat mérkőzésének közvetíté­si jogát, a január 22-i, At­lantic City-ben sorra kerülő Larry Holmes elleni találko­zót követően. Ha viszont lét­rejön a slágermérkőzésnek nevezhető Tyson—Spinks párharc, azt a szerződés ér­telmében szintén a HBO kap­ná meg. Labdabűvölés... • •. a közeli napokban megrendezett Porcelán Kupa serdülő tornán, amelyet az Edelény nyert meg. A képen a labda a Bor­sodi Bányász játékosánál, társa segítségre készen, az MVSC if­jú palántája pedig támadásra készül. Fotó: Juhász a sportvilágból BORDJ OMAR DR1SS • A 10. Párizs—Dakar rallye mezőnye alaposan megfo­gyatkozott, a részt vevő autók, motorok és kamionok negyede, 150 jármű már ki­válásra kényszerült. A bel­ga Guy Huyn’en — aki a motorosoknál megnyerte a prológot — karambolozott, s mindkét lábát eltörte, üsz- szetettfoen az autósoknál a Peugeot 405-tel szereplő Va- tanen, Berglund finn, svéd duó vezet, míg a motoro­soknál a Suzuikival verseny­ző belga Gaston Rahier áll a legjobban. A kamionok viadaláról nem érkezett je­lentés. EDMONTON • Wayne Gretzky, az NHL észak- amerikai profi jégkorong- ligában szereplő Edmonton Oilers kiválósága a Phila­delphia Flyers elleni mér­kőzésen térdsérülést szenve­dett. A tüzetes oivosi vizs­gálatok megállapították, hogy sérülése súlyosabb a várt­nál, s legalább három hét kihagyásra kényszerül. Ez azt jelenti, hogy 12 mérkő­zésen nem állhat együttese rendelkezésére. Gretzky az elmúlt nyolc idényben ösz- szesen nem hiányzott ennyi találkozóról. VARSÓ • A Varsó fel- szabadulásának tiszteletére rendezett nemzetközi férfi kosá.rlabdatorna harmadik játéknapján a Bp. Honvéd 111:70 (51:39) arányú vere­séget szenvedett Lengyelor­szág A-válogaitoüjútól. Három forduló utón Len­gyelország A-válogatotlja és a szovjet SZKA Kljev vezet 0—0 ponttal, csütörtökön a két együttes mérkőzik az első helyért. A Bp. Honvéd 4 pontos. Nemzetközi edzőtábor Budapesten? Horváth Tibor, a Magyar Asztalitenisz Szövetség főtit­kára telexet kapotl Tokióból Ebben Ichiro Ogimura, a nemzetközi szövetség japán elnöke közli, hogy január lfi-án három napra Buda­pestre érkezik. Miéri a vá­ratlan látogatás? — kérdezte az MTI munkatársa a főtit­kártól. — Két hónappal ezelőtt a magyar nemzetközi bajnok­ságon vendégünk volt az el­nök, aki igen nagy elragad­tatással nyilatkozott egyrészt a rendezésről, másrészt a versenyzési, elhelyezési kö­rülményekről — válaszolta Horváth Tibor. — Ideálisnak tartotta, hogy több sport- csarnok mellett szinte ugrás- ny.ira van a Hotel Stadion, ahol remek körülmények kö­zött lakhatnak a sportolók. A beszélgetések alkalmával el­mondtuk, hogy az európai unióval együttműködve nem­zetközi olimpiai edzőtábort tervezünk Budapestre, ahol a kontinens legjobbjai együtt készülnének a nyári játé­kokra ... — Ogimura nem sokkal a budapesti útja utón Szöulba repült, a nemzetközi szövet­ség végrehajtó bizottságának ülésére. Az itt kapott „öt­let" alapján felvetette, hogy a Budapestre tervezett edző­tábort ki kellene szélesíteni és erre meghívnák a világ va­lamennyi olimpiai résztvevő­jét. — Mikor lenne ez az edző­táborozás? — Tekintve, hogy Euró­pában április közepétől mét­áiig akad asztalitenisz-ese­mény, úgy gondoljuk' a hó­nap második felében, s má­jus elején lenne. A színhe­lyek adottak, a Budapest Sportcsarnok edzőterme len­ne a központja a gyakorlá­soknak. Az elhelyezés termé­szetesen a Hotel Stadionban történne. — Kik vállalnák a költ­ségeket és mennyibe kerülne a napi ellátás? — A nemzetközi szövetség, illetve az országos szövetsé­gek 50—50 százalékban vál­lalnák a költségeket, amelyek személyenként, naponta 30 dollárt tesznek ki. TOTÓSAROK, 2. HÉT Hz Észak-Mayyarország tippjei 1. ASCOLI—PESCARA. Hazai környezetben megbízhatóan szerepel az Ascoli, vereséget ezúttal sem szenved. 2. COMO—VERONA. A mostani bajnokságban gyengélkednek a co­mbiak, első ízben nyerhet ellenük idegenben a Verona. 3. JUVENTUS—MILAN. A zebrák messze kerültek korábbi önmaguk- tól, akár meglepetés is érheti őket. 4. NAPOLI—FIORENTINA. Pon­tot sem veszített hazai környezet­ben a Napoli, s az ilyen sorozatok­nak előbb-utóbb vége szakad. 5. PISA—SAMPDOR1A. Stabil, megbízható gárda lelt a Sampdori- ából, az egyik pontot egészen biz­tosan hazaviszi. 6. ROMA—TORINO. Abszolút esé­lyes a római együttes, jó védeke­zéssel pontot menthetnek a tori­nóiak. 7. BOLOGNA—AT ALANT A. A második osztály rangadóján aligha kockáztatnak a csapatok. 8. BRESCIA—LAZIO. A legutób­bi hazai pontvesztést idegenbeli pontszerzéssel teheti jóvá a fővárosi társaság. .9. CATANZARO—LECCE. Idegen­ben meglepően bátortalan a Lecce, ezért nem szavazunk a számára esélyt. U). CREMONESE—PADOVA. Meg­lepő a tippünk, de hazai kisiklás után nem kizárt az idegenbeli kor­rekció. 11. GENOA—BARLETT A. Minden elképzelhető! A Genoa nem a régi. az újonc pedig egyre inkább bele­lendül. 12. MESSINA—PIACENZA. A ha­zaiak mutatkoznak esélyesebbnek, a döntetlen azonlban nem kizárt. 13. PARMA—TR1EST1NA. Na­gyon kell kapaszkodnia a trieszti társaságnak, minden pont fontos a számára, vereséget nem engedhet meg magáinak. +1. EMPOL1—AVELLINO. A ha­zaiak valószínűleg otthon tartják a pontokat. 1 X 2 X X 1 2 1 2 X 1 X X X 1 1 2 X 1 2 1 X X 2 _J ___ _ J___ 1 Seg íteni, amíg nem késő! DÉklel kaplak, Szponzorok után néznek Több hozzájárulást kérnek Defekt után kerékcsere. Hogy látunk-e a jövőben hasonló jele­neteket Borsodban, az nagyban attól függ: milyen sorsra jut az MVSC kerékpáros szakosztálya. Mostanában gyakori, hogy a sportegyesületek — úgy­mond — racionalizálják működésüket, átszerveznek, szakosztályokat szüntetnek meg, vagy adnak át. Ezeket az intézkedéseiket, fcimond- va-kimondatlanul a pénz­szűke motiválja. A nap mint nap hallható, felszámolások­ról szóló hírek tulajdon­képpen nem lepnek meg senkit. A „fellátngalások” ak­kor kezdődnek, ha a spor­tolókat mines kinek átadni, a versenyzők nem tudják megkezdett pályafutásukat folytatni. Mint például a kerékpár esetében. A vész­jelzések már tavaly eljutot­tak hozzánk is. A Miskolci VSC (az egyetlen ütőképes kerékpáros szakosztályt fog­lalkoztató borsodi klub) ugyanis október 1-től szü­neteltette működésüket, mert az anyagi fedezetet nem tudta előteremteni. Kerékpárügyben .öten vár­tak, alaposan felkészülve, ■kimutatásokkal. adatokkal felszerelkezve. A beszélgeté­sen Fiilöp Péter, az MVSC ■társadalmi elnöke, Pál At­tila, az MVSC elnökségének tagja, a kerékpáros szakosz­tály felügyelője, Marosi Jó­zsef ügyvezető elnök, Somo­gyi József, szakosztályelnök („•mellesleg" a megyei szö­vetség elnöke) és Kovács Károly, a múlt sikereinek „kovácsoilója" vett részt. Abban valamennyien egyet­értettek, hogy a kerékpáro­zás népszerű sportág és a különböző tömegsportviada- lckból kiindulva megállapí­tották: Miskolcon rengeteg fiatal rendelkezik a tárgyi feltételekkel, azaz a kétke­rekűvel. Nehézségek ide, nehézségek oda, tehát az a ■tisztük, hogy a sportágat megmentsék és ne az egy­szerűbb, „praktikusabb" utat válasszák.. . Ezért a dön­tésért dicséretet érdemet az elnökség, a klub vezérkara, még akkor is, ha jól tud­juk: manapság nincs helye az érzelgősségnek, a múlt sikereire, hagyományaira való hivatkozásnak, hiszen csak a produkció, a felmu­tatott eredmény lehet a mérce (miként az álláimi tá­mogatás elosztásának alap­elve). De az MVSC-sek sok mindent felmutattak már, kerékpárosai négy világbaj­nokságon, három olimpián és négy ifjúsági barátság- versenyen hajtottak, jelen­leg viszont kétségtelenül ■kútban vannak és a kibon­takozás érdékében szó sze­rint haditervet készítették. Hogyan tovább? A társa­dalmi elnök (aki felelős gazdasági funkciót is betölt, igazgatója a MÁV Miskolci Járműjavítójának) segítségül hívott néhány számot, első­sorban azért, mert ezek a közvélemény széles rétegei ■előtt jobbára ismeretlenek. A MÁV a klub fenntartásá­hoz. üzemeltetésiéhez (ebbe a rovatba tartozik például az energiaköltség), a létesít­ményeik felújításához évente 10 millió forinttal járul hozzá. Ezt az összeget a bá- zisvállalat. nem utalja át az egyesületnek, hanem a fel­sorolt tételek magára válla­lásával „lenyeli”. Az ismert dolgok miatt azonban a ki­adások szakadatlanul emel­kednek, meg ibell tehát ta­nulniuk a takarékos gaz­dálkodást, az ésszerűsítést. A MÁV a 10 millión kívül ■további 1,2—1,5 millióval járul hozzá a közvetlen mű­ködésihez: a versenyeztetés­hez (étkeztetéshez, szállás­hoz, felszereléseik vásárlásá­hoz és így tovább). Az utóbbit nem tudják emelni, s mivel a működési kiadá­sok is drágulnak, bekövet­kezett az összeomlás, ami a szüneteltetésben jutott kife­jezésre. A kerékpár költsé­ges sportág, a gépek súlyos tízezrekbe kerülnek, nem beszélve az egyéb, járulékos kiadásokról. Ebben a kritikus helyzet­ben ült össze az MVSC agytrösztje, hogy döntsön, megtalálja a kiutat, vagy „becsukja az ajtót”. Abban hamar megállapodtak, hogy a személyi és tárgyi feltéte­lek előteremtése nagy erő­feszítéseket nem igényel, a volt versenyzőik, vezetők to­vábbra is rendelkezésre áll­nak. Harmincegy műszakilag megfelelő állapotú kerékpá­rúk van. pillanatnyilag te­hát a gépekért nem kell „kilincselniük". A legizgal­masabb kérdést természete­sen a pénzügyi rész szolgál­tatja. Az MVSC elképzelése a következő: 1. számítanak a megyei és városi sport- szervek támogatására, 2. megpróbálnak az 1,2—1,5 millióból valamiféle „bű­vészmutatvánnyal” többet juttatni a kerékpárosoknak, 3. szponzorok után néznek (olyan vállalatokat, üzeme­ket keresnek, amelyek haj­landónak mutatkoznak a sportág támogatására — cserébe reklámozási lehető­séget kapnak — és dolgo­zóikat tömegsportverssnyei- ken vendégül látják), 4. nö­velik saját bevételeiket, úgy, hogy versenyzőiktől, igazolt tagjaiktól az eddigiektől lé­nyegesen nagyobb hozzájá­rulást, áldozatvállalást kér­nek-várnak. Az világos, hogy ameny- nyiben ezt a programot nem tudják végrehajtani, követ­kezetesen végigvinni, nem sok esélyük van a kerékpá­rozás életben tartására. A szakosztály újra megkezdte a munkát — pillanatnyilag ez a legbiztatóbb hír —, meghatározta célkitűzéseit (legalább húsz versenyre akarnak elmenni). Ahhoz, hogy október 1-jén ne kell­jen ismét leengedni a füg­gönyt, 150 ezer forintra van szükségük. A sportolók ed­dig 20 forintot fizettek, ezért versenykerékpárt, utaztatást, étkeztetést, vagyis tulajdon­képpen mindent megkaptak. A kerékpárosoktól 1988. ja­nuár 1-tól 50 forintot kér­nek (ehhez a szülők a hí­rek szerint hozzájárulnak, sőt, akár nagyobb áldozatra is hajlandók) és esetleg — versenyeztetéskor — ' nem fizetik a teljes (étkeztetési) költségüket. Ez a megoldás persze csak terv, még fino­mítani fogják, s az is lehet, hogy találnak egy-két tehe­tős szponzort — és akkor egyszeriben változik a kép. Manapság a pénz nem kí­nálja önmagát, utána kell menni, szinte ki kell „bá­nyászni”. Az MVSC sem akar késlekedni (sok mis­kolci és borsodi egyesület már lépéseket tett gazdál­kodásának rendezése érde­kében), s magát képesnek tartja a megújulásra. Hisznek a kibontakozás­ban, abban, hogy saját és külső erőforrásból úrrá lesz­nek nehézségeiken. Futball- nyelven szólva: a kezdörú- gást elvégezték, útkeresé­sük szimpatikus. Reméljük: célba is érnek majd. Kolodzey Tamás Nem indulhat Ting Ji, az osztrák aszta­litenisz válogatott kínai já­tékosa nem vehet részt a szöuli olimpián, annak elle­nére, hogy egyéniben és a párosban is — Gottfried Bähr oldalán — kivívta az indulás jogát. A távol-keleti országból származó játékos tavaly nyáron nyerte el az osztrák állampolgárságot, en­nek ellenére olimpiai részvé­teléhez a kínai olimpiai bi­zottságnak a hozzájárulása is szükséges volt. Pekingből elutasító választ kaptak a bé­csiek, szó szerint idézve: „Nem látunk megfelelő okot arra, hogy engedélyezzük Ting Ji szöuli részvételét". Ilyen esetben pedig a szabá­lyok előírják, hogy három­éves állampolgárság szüksé­ges az új színekben való részvételhez.

Next

/
Thumbnails
Contents