Észak-Magyarország, 1987. augusztus (43. évfolyam, 180-204. szám)
1987-08-11 / 188. szám
<n 1987. augusztus 11., kedd ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 7 A Sportfogadási és Lottó Igazgatóság közlése szerint a 32. heti totónyeremények ,az illeték levonása után a következők. 13+1 találatos szelvény 29 darab, nyereményük egyenként 162 897 forint. 13 találatos szelvény 30 darab, nyereményük, egyenként 97 069 forint. 12 találatot 1733 fogadó ért el, ezekre egyenként 2203 forintot fizetnek. 11 találatos szelvény 21 180 darab, nyereményük egyenként 18Í) forint. 10 találatot 137 218 fogadó ért el, a szelvények értéke egyenként 42 forint. A közölt adatok inem véglegesek. A forma és a tartalom (Mozaikok a Hungaroringről) Nápolyi látni és meghalni — tartja a mondás, s ez jutott eszembe a Forma—1-es verseny magyarországi futama előtt. Mivel közelről (élőben) még sohasem volt alkalmam a sokak által cirkusznak hívott látványosságot megtekinteni, most megragadtam a lehetőséget, de hogy miért nem „haltam” meg, az talán az írásból kiderül. Vasárnap délelőtt a Budapestet Miskolccal összekötő sztrádán rendkívüli volt a forgalom, rengeteg kocsi (jelentős hányada nyugati rendszámú) hajtott a Hungaroring felé. Tapasztaltam, hogy a rendőrök és a forgalomirányítók alaposan f elkészültek, bedobtak apa- t-anyait, így a konvoj viszonylag gyorsan elérte a mogyoródi pályát. Felbecsülhetetlen segítséget jelentett a tudósítók számára kiadott I jarkolókártya, nélküle igyanis több kilométeres (yaloglús lett volna a mu- atság eleje és vége. A parkolók fél 11-ko.r már csaknem színültig megteltek, sokan alkalmi kempingben töltötték a szombatról vasárnapra virradó éjszakát. I /I&lUi. Óiill'í .róni r- •; .3fc Mivel a kezdésig négy szabad órám volt, „városnézésbe” fogtam, csaknem körüljártam a kerítésen belüli több kilométeres közönségÍ orgalmi utat. A hömpölygő zurkolósereg, és a sok ba- ;ár, butik, meg az ilyenolyan árus láttán úgy éreztem magam, mint esztendőkkel ezelőtt Isztambulban — a nagy bazárban. Az eladók természetesen (természeteken?) igencsak felverték az [árakat, perceken belül szászakat, ezreket lehetett otthagyni. Igaz, választék az volt. Tetőtől talpig felöltözhetett, aki éppen akart, s magától értetődően a Forma —1-es emblémák, matricák meg az egyéb csecsebecsék uralták a piacot. Enni- és innivaló (a szeszes ital kivételével) bőven volt, üveges dolgokat azonban nem árultak, nehogy valaki gyengébb pillanatában a pályára hajítsa a flaskákat. És ha már itt tartok: el sem tudom képzelni, hogy a tisztelt publikum által termelt több tonnányi szemetet miként lehet a Hungaroringről eltávolítani, s kíváncsi lennék arra is, hogy mindez mibe kerül majd? Mert szemetes kukák, ládák, csomagok voltak, de köztudott: a nézők, szurkolók „fegyelmezett, rendszerető” emberek ... * Ismerőseim, barátaim körében sokat vitatkoztam azon. hogy a Hungaroringen, vagy a televízió képernyője előtt, egy kényelmes fotelben ülve érdekesebb-e a Forma—1 ? Nos, saját bőrömön tapasztaltam, hogy ennek is, annak is van előnye, no meg hátránya. Mi szól a „doboz” mellett? Az, hogy a néző minden információt azonnal „kézhez” kap, tulajdonképpen látja az egész viadalt, abban a pillanatban szemügyre veheti például Mansell „tragédiáját”, hiszen (én ezt csak az esti felvételről sugárzott ösz- szefoglalóból láttam) egyik csavarjának elszabadulása neki valóban ezt jelentette. Az ilyen, és ehhez hasonló dolgokat szabad szemmel nem lehet észrevenni, a kamera viszont házhoz hozza a csemegét. Mindezek ellenére azt mondom, hogy a helyszín varázsát semmi sem pótolhatja 1 * A néző a torkán érezheti a lüktetést, az izgalmat, a feszültséget. Méterekről csodálhatja a masinákat, a kerékcseréket (amikor a mindenható urak, az „istállófőnökök” igen keményen követelnek, mindent jegyeznek, jaj a hibázó beosztottnak), a tűzoltást, a csapatok nem akármilyen készenléti fokát, az elkeseredést, az örömet, a csalódást, és a boldogságot. Ebben a kíméletlen csatában a pénz jelenti a kenyeret. Nincs pardon, nincs kegyelem, bár a bo- xokban a versenyzőkkel szemben mindenki előzékeny volt, legyen az csapattag, vagy éppen ellenfél. * A szakavatott műsorközlők igyekeztek, órákon keresztül ismételgették a legfontosabb tudnivalókat, a rajtlistát, a versenyzők számát, indítási pozíciójukat, a szabályokat. Ennek ellenére nem árt, ha mindenki rendelkezik némi segédanyaggal. Például távcsővel, kis- rádióval, esernyővel (hogy az eső, vagy a nap ellen védelmet nyújtson), tollal és ceruzával. A Forma—1 világát tőlem jobban ismerők persze már a kocsik színe, festése alapján megmondták, hogy ki ül a pilótafülkében, a témában járatlanok (mint például jómagam) pedig többnyire az alig fellelhető, elolvasható számokat keresték. A viadal egyébként a szemek és a fülek számára is komoly megterhelést jelent, a célegyenesben 300-zai száguldók állandó követése olykor a könnyeket is kicsalja, hangzavar pedig ...N * A körülöttem ülők, állók többsége Mansellnek szurkolt, de sokan szorítottak Bergerért és Prostért is. Jómagam a brazilok pártjára helyezkedtem, elsősorban Sennáéra, így aztán nem kellett csalódnom. És végül láttam egy magyart, Kesjár Csabát is, aki honfitársaink közül elsőnek hajtott Forma —1-es kocsiban a Hungaroringen. Lehet, hogy egyszer magyar pilótáért is szoríthatunk? Kolodzey Taniás ETgy kis pihenés... . . . verseny közben. A búvárok viaskodása a felszín alatt zajlik, jut egy kis idő a lélegzetvételre. Mák József felvétele Események a sportvílágból INDIANAPOLIS: A Pánamerikai Játékok atlétikai versenyeinek szenzációját a jamaicai Raymond Stewart futása jelentette. A 100 méter egyik középfutamában 9.89 másodperces idővel ért célba — teljesítménye 3 századdal jobb, mint az amerikai Calvin Smith érvényes világcsúcsa —, de eredménye nem hitelesíthető rekordnak, mert a megengedettnél erősebb, másodpercenkénti 4,2 méteres hátszél fújt. POZSONY: A nemzetközi labdarúgótornán újabb mérkőzésre került sor. A Duk- la Banska Bystrica 1-0 arányban bizonyult jobbnak a CSZKA Moszkva együttesétől. A tornán a Bystrica vezet, a magyar színeket képviselő Békéscsaba pont nélkül áll a negyedik helyen. WINDSOR: Az amerikai hivatásos ökölvívó, Rocky Lockridge elhódította az IBF szuperpehelysúlyú világbajnoki címet az ausztrál Barry Michaeltől. A 15 menetesre tervezett mérkőzést a címvédő a 8. menetben adta fel. Ellenérvek az ellenzőknek (IV.) Autósport és szériagyártás Kesjár Csaba a magyar autósport legnagyobb ígérete, az egyetlen hazai autó- versenyző, aki Fonna—3 versenyeken indul, jelenleg az NSZK nemzetközi bajnokságában igyekszik minél'több tapasztalatra szert tenni. A roppant kemény küzdelmekben világszínvonalú csúcs- technológiát képviselő konstrukcióban, egy Daliara autóban versenyez, a nagyhírű Schübel team második számú pilótájaként. Ha valaki ismeri a pályaversenyautók újdonságait a magyar autó- versenyzők közül, akkor az ő. — Milyen újdonságok találhatók az ön Dáliára kocsijában, és általában a legmodernebb versenyautókban, amik idővel átkerülhetnek a mindennapi, utcai autókba? — kérdeztük Kesjár Csabát. — Két területen tudom elképzelni, hogy hasznára lesznek a mai Forma-kocsiknál tapasztaltak a normál szériagyártásnak — válaszolta a fiatal bajnok. — Az egyik a különleges anyagok. Általános tulajdonságuk, hogy könnyebbek és mégis erősebbek a korábban használatosaknál. Nagy a szakítószilárdságuk, és elég merevek. Gyakran ezek kombinációjából alakítják ki az éppen szükséges és legjobb újdonságot. Ami például még néhány éve is lehetetlennek tűnt volna, ma már műanyag féktárcsa is létezik! Ez a megoldás biztosítja a fékerő állandóságát, kisebb a hőmérséklet-ingadozás miatti változás, és jobb az anyag hőelvézető képessége. A súlycsökkentés és a szilárdság növelésére vezették be a magnézium és a titán különféle ötvözeteit, s bizonyára lesz olyan alkatrésze a jövő autójának, amelyet most még csak versenyautókban próbálgatunk. Olyan alumíniumötvözeteket építenek be például az én versenyautómba is, amelyek kemények, mint az üveg, de nem törékenyek! Az egyes karosszériaelemeket szendvics-szerkezetszerű- en építik. Ezt a módszert a repülőgép-tech nológiából vették át, és biztos, hogy idővel meghonosodik a nagy sorozatban gyártott gépkocsikban is. S ha már a repülőgépgyártás került szóba, óriási fejlődés előtt áll az autóipar az aerodinamika terén. A versenyautókban ez elsősorban a teljesítmény fokozásának és a jobb tapadás, illetve úttartás biztosításának eszköze. Az utcai járművek esetében a gazdaságosság, a kisebb fogyasztás elérése és, mivel kevesebb üzemanyagot kell elégetni, a környezetvédelmi szempontok miatt javítják szinte napról napra az úgynevezett cw-értéket, a légellenállási mutatót. így végső soron mindannyiunk zsebbevágó kérdésévé válik, felhasználják-e az autógyárak a versenyautókon szerzett tapasztalatokat — mondta befejezésül Kesjár Csaba. (R. P.) Csak röviden... KÉZILABDA. Lyukóbányai Bányász—Mátészalka 28:2G (14:12). Mátészalka. NB II. férfi. A vendégek végig vezetve, jó játékot nyújtva fölényesen nyertek. Ld.: Kiss G. (8). Fellegi (7). Rácz (5). Németh (4). A Bányászból mindenki átlagon felüli teljesítményt nyújtott. CSELGÁNCS. Balaton Kupa, nemzetközi verseny. Fonyód. A 86 kg-osok mezőnyében Balogh (MVSC) a második helyet szerezte meg. KAJAK-KENU. Utánpótlás magyar bajnokság — Szolnok. A PjVTK sportolóinak eredményei, K I. serdülő fiú 1.000 m: 2. Medgyesi. K II. serdülő fiú 500 m: 2. Medgyesi, Rontó. MK I. úttörő, fiú. 2. kcs.: 2. Kemény, 3. Czibere. K IV. úttörő, fiú 2. kcs.: 3. Szakmar!, Fényes, Kovács, Demény. K I. ifjúsági, 6000 m: 3. Fejér. A DVTK 16 olimpiai pontot gyűjtött, összteljesítménye figyelemre méltó. SALAKMOTOR. Az NDK-ban került megrendezésre a salakmotoros Béke és Barátság Ku: pa újabb fordulója. Az eseményen a magyar fiatalok jól szerepeltek. Párosban Rostockban a miskolci Üjhelyi Sándor, a szegedi Nagy Róberttal pazar motorozással. 29 pontot gyűjtve az első helyen végzett. Mögöttük a lengyel és csehszlovák duó szerezte meg a második. illetve harmadik helyet. Az egyéni vetélkedésnek Neubrandenburg adott otthont. Újhelyi 14 pontot szerzett, ugyanannyit, mint a későbbi győztes lengyel versenyző, az egymás elleni helyosztón azonban a lengyel fiú bizonsmlt jobbnak. Nagy 12 ponttal a harmadik lett. A BBK-ban már csak egy forduló van hátra (ezt Csehszlovákiában rendezik), s úgy tűnik, hogy Üjhelyi, illetve a páros egyaránt dobogós helyen végez. Kézilabda Duna Kupa A hét végén Csehszlovákiádban került sor a kézilabda Duna Kupa csehszlovák—magyar fordulójára. A Borsodi Bányász női együttesének eredményei: Iskra Partizanske —B. Bányász 20:20 (13:9). B. Bányász—Duslo Sala 23:19 (12:10). — Elégedett vagyok, a csapat jó játékkal rukkolt ki — mondta Csík János, a Borsodi Bányász edzője. — Csak az elvesztett egyik pontot sajnálom, mert azt is könnyen megszerezhettük volna. — Kik nyújtottak átlagon felüli teljesítményt? — Bocsiné és Angyal. — Mikor kerül sor a visszavágóra? — Augusztus 22—23-án Miskolcon, amikor a magyar— csehszlovák fordulót láthatja a közönség. Csík János elmondta továbbá, hogy az együttes a Duna Kupát megelőzően a Magyar Népköztársasági Kupában — a legjobb négy közé jutásért — a Vasassal méri össze tudását. Az első mérkőzést augusztus IGrán, a miskolci városi sport- csarnokban vívják, 17 órai kezdettel. A visszavágót pedig augusztus 19-én rendezik meg Budapesten. Bevstődés
