Észak-Magyarország, 1987. május (43. évfolyam, 102-126. szám)

1987-05-25 / 121. szám

1987. május 25., hétfő ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Lakásokat fosztogattak Kazincbarcikán Aranyban utazók - lakat alatt Márciusban és áprilisban sorozatos lakásbetörések hí­re nyugtalanította Kazinc­barcikán a város lakóit. A betörők nem válogattak; fel­feszítették és kifosztották a családi házas övezetek laká­sait, a bérházi otthonokat, a panellakásokat. Ahogy ha­ladt az idő, egyre gátlásta­lanabb módszereket alkal­maztak. Május második he­tében a betörőbanda három tagját őrizetbe vette, majd előzetes letartóztatásba he­lyezte a Kazincbarcikai Vá­rosi Rendőrkapitányság. A lakásbetörések miatt lakat alá került Mátyás Csaba, 38 éves, kőműves, Farkas Ti­bor, 24 éves segédmunkás és Farkas Elemér, 24 éves se­gédmunkás, helyi lakosok. A kazincbarcikai rendőr­kapitányságon kapott tájé­koztatás szerint a betörőik április első napjaiban feszí­tették fel a stadion közelé­ben található, úgynevezett kulcslyukházak egyik laká­sát. Mátyás Csaba és Farkas Elemér egy villanyoszlophoz dőlve figyelte a környéket. A lakásba Farkas Tibor ha­tolt be. Biztos volt benne, hogy a lakásban senki sem tartózkodik, hiszen látta, hogy a levélszekrényben még benne vannak az újságok, ugyanakkor be is csengetett. Körülbelül 10 percet tartóz­kodott benn, majd mind­hárman kereket oldottak. Az egyik gyanúsított lakásán osztoztak meg, a lopott kész­pénzből mindhárman egy­formán részesültek. Farkas Tibor a lakásból egy betét­könyvet is magával vitt, a gyanúsítottak elhűltek, ami­kor kisilabizálták az össze­get: a bemutatóra szóló ta­karékkönyvben 160 ezer fo­rint volt elhelyezve. Azon­nal egy OTP-fiókba indul­tak. Ott ebédidőt tartottak, ezért következő lépésiként egy postafiókot kerestek fel. Ott közölték velük, a betét­könyv kiváltható, de nem a helyszínen, hanem az 5-ös postán. A gyanúsítottak el­indultak oda is, ám útköz­ben inukba szállt a bátor­ságuk. A kifosztott lakás előtt ugyanis már rendőr­autó várakozott, így joggal tarthattak tőle. ha a postán bemutatják a takarékköny­vet, nem jutnak messzire a pénzzel. Hazamentek, össze­tépték a betétkönyvet, s le­húzták a vécén. A nyomozás adatai szerint Farkas Tibor március elején helyezkedett el a bekecsi termelőszövetkezet ipari ága­zatánál, Kazincbarcikán. Itt ismerkedett össze a kőmű­ves brigádvezetővel, Mátyás Csabával. Március közepén — mivel mindkettőjüknek ugyancsak üres volt a zsebe — megbeszélték, hogy betö­résekkel jutnak pénzhez. Szóltak Farkas Elemérnek is; az nem tétovázott, egy­kettőre a betörőbanda tagja lett. Lelkiismereti fékek, erköl­csi gátak nélkül élő embe­rek számára ilyen egyszerű elhatározni egy bűncselek­mény-sorozatot. Amit kiter­veltek, pontosan végrehaj­tották. A betöréseket fényes nappal követték el, amikor a tulajdonosok dolgoztak. A feltört lakásokból csak pénzt és aranyat vittek el, s még a különösen nagy értékű műszaki cikkek láttán sem estek kísértésbe. A kisze­melt lakás ajtaján becsen­gettek. Ha mozgás, vagy lép­tek zaját hallották, kereket oldottak, szükség esetén pe­dig egy gyorsan elmormo­gott hazugsággal vezették félre azt, aki ajtót nyitott nekik. A pár perc alatt fel­tört lakásokban csak igen rövid ideig maradtak. Gyor­san, szinte pillanatok alatt, átkutatták a szekrényeket, majd eltűntek a helyszínről. Óvatosan, sietve emelték el az értékeket, s kínosan ügyeltek rá, hogy nyom ne maradjon utánuk. Az intenzív, nagy erőkkel folytatott nyomozás május ll-én vezetett eredményre. A betörőbanda három tagja kezdetben tagadta a bűncse­lekményeket, alibit próbál­tak igazolni. A tárgyi bizo­nyítékok láttán, s a szembe­sítések után azonban már ők is úgy érezték; nincs értel­me tovább hazudozni. A nyomozás szerint több mint tíz lakást törtek fel, s két­százezer forintot meghaladó kárt okoztak. A pénz ahogy jött, úgy ment — a betörők hozzátartozóik társaságában elszórakozták a zsákmányt. A kazincbarcikai rendőrka­pitányság betöréses lopás bűntette miatt folytatja el­lenük az eljárást. * A kazincbarcikai betörés­sorozat ismét példa rá, hogy gyakran túlzott biztonságban érezzük magunkat, s nem fordítunk kellő gondot érté­keink védelmére. A mosta­nában használatos zárak sem a lakótelepeken, sem a csa­ládi házakban nem nyújta­nak megfelelő védelmet. A kazincbarcikai betörők csu­pán egy kis feszítővasat, ké­sőbb egyetlen kézi vésőt vit­tek magukkal, s csupán pár percig tartott, amíg felfeszí­tették a bejárati ajtókat. A rendőrség hosszabb ideje ké­ri az állampolgárokat, hogy erősítsék meg az ajtókat, duplázzák meg a zárak szá­mát, szereljenek fel elektro­mos, elektronikus biztonsági berendezéseket, riasztókat. A bűncselekmény-sorozat hírére Kazincbarcikán többen meg­fogadták a rendőrség taná­csát : acélpántokkal erősítet­ték meg az ajtókat, új zára­kat vásároltak. Jobb későn, mint soha. Ám a legjobb saját eszköze­inkkel is elejét venni érté­keink fosztogatásának. (udvardy) Faluház épült német vándor-ácsok keze munkájával és a község lakóinak összefogásával a Ba­ranya megyei Ceglédpusztán. A százötven lelket számláló település lakóinak közösségi életét szolgáló, kör alaprajzú faépületben helyet kapott a falu ezerkötetes könyvtára, a mozi; helyet biztosit előadások, kiállítások, társadalmi ünnepségek rendezéséhez. A kétmillió forint értékű, csupa faanyagból álló faluházat a társadalmi munkában előkészített alapokra koszt és kvártély fejében kétévi munkával építették fel a falu vendégszeretetét élvező NSZK-ból érkezett ácsle­gények. Gyarapodó ivóvízhálózat Megyénkben a hetedik öt­éves tervben 66 újabb köz­séget látnak el vezetékes ivóvízzel. Erre a célra a vízügyi alap támogatása mellett megyei céltámogatás­ként, 600 millió forintot for­dítanak, amelyből az érde­kelt községek pályázat alap­ján részesülnek. A vezetékes ivóvizet tár­sulásos alapon létesítik. Az idén hét helységben, köztük Taktaszadán, Tiszalúcon ala­kult meg a társulat. Ezekkel együtt az 1985-től alakult negyven vízműtársulat mű­ködik a megyében. Ezek már megkezdték, illetve az idén kezdik meg az egészsé­ges ivóvizet adó vezetékhá­lózat kiépítését. A megye egyik legnagyobb gondját jelentő egészséges ivóvízellátás kiszélesítése ré­vén már üzemel a bódvaszi- las—komjáti, az edelény— finkei, a taktakenézi, az ar- lói rendszer, míg részleges üzemelésre átadták a jár- dánházi hálózatot is. Befeje­zik a vezetékes ivóvízhálózat kiépítését Novajidrány—Ga- radnán, Megyaszón. Mikóhá- zán, Alsóregmecen, valamint Hejőkürtön is. A vízműveket, valamint a hálózatot versenytárgyalás alapján elnyert vállalatok kivitelezik. A lakosság, tag­sági hozzájárulásként, ingat­lanonként 25 000 forintot fi­zet. Ezt az összeget 10 év alatt kell a társulatnak be­fizetni, így valamivel több, mint 200 forint a havi tör­lesztés. Megyénkben további köz­ségekben tervezik még az idén újabb társulások meg­alakítását. Ezek közé a köz­ségek közé tartozik Füzér, Telkibánya, Borsodszent- györgy. Jelenleg 154 város és község rendelkezik veze­tékes ivóvízhálózattal me­gyénkben. A terv teljesítése esetén a hetedik ötéves terv­ben ehhez még 66 község járul, s így 1990-re a megye lakosságának mintegy 80 százalékát tudják majd egészséges vezetékes ivóvíz­zel ellátni. Dolgozókat alkalmaznak A Miskolci Közlekedési Válla­lat felvételre keres: gépészmér­nököt — egyetemi vagy főis­kolai végzettséggel; forgalmi ügyintézőt — szakközépiskolai végzettséggel; gépírni tudó for­galmi adminisztrátort — közép­iskolai végzettséggel. Jelentke­zés: önéletrajzzal, a személy­zeti és oktatási osztályon. MH —139 275. A Posta Hálózatépítő üzeni felvesz változó munkahelyre árokásógép-kezelőt. Bérezés: megegyezés szerint. Érdeklődni: Miskolc, Nógrádi S. u. 4. II. em. 213 sz. szoba. Felföldi Zsolt. Te­lefon : 38-923/158. mell. MH— 270971 Kisszövetkezet keres reklám- szakmában is jártas munkatárs­nőt sajtófőnöknek, valamint műszaki szakembert gyártmány­fejlesztő-szervező munkakörbe. 30 éven aluliak és szakirányú felsőfokú végzettséggel rendel­kezők jelentkezését várjuk Mis­kolc, Vörösmarty út 146 sz. alatt, délelőtt 9 órától. Gyermeküdülőnkbe keresünk felvételre június, július, augusz­tus hónapokra kézilányt, takarí­tót, kertészt. Jelentkezni mun­kaidőben az MHSZ üdülőben, Miskolc Tapolca, Martos F. u. 37. szám alatt. Közlemény Az £MASZ Vállalat mezőkö­vesdi kirendeltsége értesíti tisz­telt fogyasztóit, hogy Mezőkö­vesd város területén transzfor­mátorállomás fenntartása miatt az alábbi időpontokban és he­lyeken az áramszolgáltatás szü­netel. 1987. május 28-án 8 órá­tól 15 óráig: Mátyás út 48. szám­tól végig; 27. számtól végig; Muskátli út 12-töI 38-ig; Ságvá- ri út 32-től 38-ig; 39-től 55-ig; Sárkány út 1-től 7-ig; Mák út páros és páratlan oldala végig; Bajcsy-Zsilinszky út 36-tól vé­gig. 1987. május 28-án 8 órától 15 óráig: Széchenyi út 1-töl 57/a-ig; Budai Nagy Antal út 1- tül 9-ig; Kossuth út 10-tői végig; Szemere B. út 19-től végig; a Landler Jenő út egész terüle­te. Az áramszünetért szives el­nézésüket és megértésüket kér­jük. ÉMASZ Vállalat kirendeltsége Mezőkövesd (Folytatás az 1. oldalról) Az ez évi tervekről, üt­és hídkorszerűsítésekről, a kerékpárú takról és a borso­di utak leterheltségéről Stoll Gábor, a Miskolci Köz­úti Igazgatóság műszaki igazgatója tájékoztatta la­punkat. Nálunk — az ipari kon­centráltság miatt — megle­hetősen nagy a közutakon a tehergépkocsi-forgalom. Ép­pen ezért fontos lenne, hogy az országutak (de a belterü­letiek is) szélesebbek legye­nek. Sajnos, útjaink mint­egy egyharmada hat méter­nél keskenyebb. Az utak fe­lületi állapota, összességé­ben nem rossz, ám egyre kevesebb az olyan út, mely­nél öt-tíz éven belül nem kell beavatkozni. Most az elkészült és a ter­vezett útjavításokról egy ki­csit bővebben. A fő közleke­dési utak közül a 3-ason Ernőd és Nyéklódháza kö­zött, a 37-esen a tokaji el­ágazás és Tárcái között, va­lamint Sárospatak környé­kén, a 27-esen az edelényi átkelési szakasznál lesz új aszfaltburkolat. A 26. számú úton a Miskolcról kivezető szakasz „négysávosítása” el­készült, itt még az utómun­kálatokat végzik. Az alsóbb­rendű utakon körülbelül 200 kilométernyi szakasz újul meg — ezeket a munkákat a közúti igazgatóság saját erőből finanszírozza. Mint­egy húsz kilométer hosszon burkolatmegerősítésekkel, hengerlésekkel újítanak meg néhány utat. A kátyúzás még mindig tart — előre­láthatólag május végére fe­jeződik be. A Miskolci Közúti Igaz­gatóság a kezelésükben levő utak közül a főútvonalakkal kiemelten foglalkozik. Ez több szempontból is fontos, itt csak a leglényegesebbet említjük, nevezetesen: eze­ken a utakon a legnagyobb az igénybevétel, a forgalom­nak jóval több, mint a fe­le ezeken bonyolódik le. I- meretes (már lapunkban is többször foglalkoztunk ez­zel), hogy nagyon kívána­tos a 3-as Mezőkövesdet el­kerülő szakaszának a meg­építése. Ezzel kapcsolatban a következőket mondotta Stoll Gábor: a Közlekedési Minisztérium és a megyei tanács között megállapodás született, hogy az elkerülő szakasz első üteme ebben az ötéves tervben elkészül. (A bogácsi és a szomolyai utak között). A költségek közösek, vagyis a tanács területet ad, elvégzi a kisajátításokat, míg a közúti igazgatóság elvé­gezteti az útépítést. A szük­séges tervek május végére elkészülnek, a tényleges ki­vitelezői munka jövőre kéz dődik el. A másik, ami ugyancsak égetően szükséges: a 26-os út négysávosra bővítése egyelőre Sajószentpéterig. Fentebb már említettük, hogy a kivezető szakasz ei készült — ez a Petőfi tér­től mérve 4,5 kilométer. Az 1989—90-re elkészülő rész után folytatják az építési egészen Kazincbarcikáig. (Ez szintén szakaszosan történik: először a sajószentpéteri át­kelési szakaszt, majd a Bar- cikáig terjedőt szélesítik.) Most épül a Tardonát Ka­zincbarcikával összekötő új út. Tavaly kezdődött, ez év végére készül el a Közleke­dési Minisztérium, a Mező- gazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium, valamint a megyei tanács és a helyi szervek pénzéből. Hasonló együttműködéssel vitelezik ki a Kéked—Hollóháza közöt­ti majdani utat, melyet év végén kezdenek, s előrelát­hatólag 1989-re készül el. Már megmondani sem tud­juk, hogy hányszor foglal­koztunk lapunkban azzal az úttal, mely Domaházától ki­indulva összekötné (jelentős út-, idő- és pénzmegtaka­rítást eredményezve) me­gyénket Nógrád megyével. Tavaly már kialakították az útalapot a megyehatárig, s ez évben már a burkolat is elkészül Kissikátorig. Egy­két éven belül teljes egé­szében megépül ez az út. (A nógrádi szakasz is.) A jó minőségű utakon nyilván jobbak a közleke­dési feltételek. Nem árt itt is leírni — jóllehet a tö­megkommunikáció már több­ször foglalkozott ezzel a té­mával, hogy ez év június elsejétől sebességhatár-válto- zások lesznek az utakon. Ami a lényeg: autópályán 120, autóutákon pedig 100 kilométeres óránkénti sebes­séggel is lehet haladni. De ez csak erre a két úttípus­ra vonatkozik! Tehát az or­szágutakon továbbra is a 80- as sebesség (felső) határ ma­rad! Említettük az írásban, hogy az egyik kiemelt fel­adat a főutak korszerűsíté­se, javítása. A másik ilyen a hidakkal kapcsolatos. Ezek állapota az utakénál is rosz- szabb. Útkorrekcióval kötötték egybe a királdi aluljáró épí­tését. Erre azért volt szük­ség, mert a régi aluljáróban az új buszok, nagy teherau­tók egész egyszerűen nem fértek be. Többször előfor­dult az is, hogy egy-egy ilyen nagyobb jármű beszo­rult .. . Tavaly kezdték, jú­niusban adják át. Sajóecseg és Boldva között megerősí­tették, megjavították a hi­dat, minek révén már na­gyobb súlyú járművek is át­hajthatnak rajta. Egyébként két év múlva itt is új híd épül majd. Ősszel adják át a forgalomnak a vadnai cso­mópontban jelenleg épülő hidat, és szintén őszre elké­szül a kácsi bekötőút hídja is. Ennek az írásnak az elké­szülte és a megjelenése kö­zötti napok egyikén tartják azt a versenytárgyalást, me­lyen eldől: ki kapja a 340 milliós költségű polgári híd építését. Az eddigi 20 tonnás he­lyett 80 tonnásra emelkedik a miskolci Vörösmarty-fe- lüljáró teherbírása. Az épí­tők most tartanak a munka dandárjánál, ígérik, október végére elkészül. S még Mis­kolcon maradva. A Miskol­ci Közúti Igazgatósághoz tar­tozik a Búza téri lámpa nél­küli csomópont és a Petőfi tér is. (Részben). Mint azt a városlakók jól tudják, ez a csomópont az egyik leg­nehezebb, legkritikusabb Miskolc közlekedésében. Nos, itt jelentős változásokra le­het számítani a nem is olyan távoli jövőben. Mintegy 50 millió forintos költséggel (melyből tizenkétmilliót a megyei tanács ad) korszerű közlekedési lámpákkal ellá­tott kereszteződés lesz. Ad­dig is — sajnos, ez már az ilyen építkezésekkel jár — további kellemetlenségekre, még az eddiginél is lassúbb haladásra, torlódásokra kell számítanunk. A tanácsokkal közösen ke­rékpárutak is épülnek me­gyénkben ebben az eszten­dőben. Toronyosnémeti és Hidasnémeti között 850 mé­teres szakasz, míg Leninvá- ros és Sajóecseg között 4,7 kilométeres, kétkerekű jár­műveknek szánt út lesz. Ez utóbbi szakaszosan, jövőre készül el teljes hosszban. S még ebben az évben elkez­dődik a Novajidrányt és Ga- radnát összekötő kerékpár­út. Érdekességként említette a műszaki igazgató azokat az új technológiákat, melyek­kel a hidak szigetelését és az utak feületét teszik még hosszabb élettartamúvá. Gon­dokat okoz a hidaknál az úgynevezett „betonkorrózió”. Ez annyit jelent, hogy az útfelületről lefolyó sós lé „megeszi" a hidak beton­szerkezetét. Ennek kiküszö­bölésére több nyugati or­szágból származó technológi­át, anyagot alkalmaznak. Például a gesztelyi és a 37- es Hernád-hídnál a nyugat­német VDW, Füzesabony­ban a Grace cég technológi­áját „vetették be” kísérlet­képpen. A leírtakból kitűnik: lesz előrelépés, némi javulás me­gyénk útállapotait illetően. Ám a minél zökkenőmente- sebb és biztonságosabb köz­lekedés érdekében még több pénzre lenne szükség. Hi­szen a forgalom — s ezt a folyamatosan végzett forga­lomszámlálások jól tükrözik — egyre növekszik, útjaink egyre zsúfoltabbakká válnak. (mészáros) Az utakról, a iákról, a Hómról

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents