Észak-Magyarország, 1987. április (43. évfolyam, 77-101. szám)
1987-04-09 / 84. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! fev/. XLIII. évfolyam, 84. szám 1987. április 9. Csütörtök Ára: 1,80 Ft ft Az MSZMP Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Bizottságának lapja mmmmmmmmmmu George Shultz látogatása előtt A Szovjetunió felelősségteljes tárgyalást vár az USÁ-tól A fegyverzet-korlátozás és -csökkentés kérdései, ezen belül is a meghatározó nukleáris és űrfegyverekkel kapcsolatos problémák állnak majd George Shultz amerikai külügyminiszter moszkvai megbeszéléseinek középpontjában — mondotta szerdán moszkvai sajtóértekezletén Vlagyimir Petrovszkij szovjet külügyminiszter-helyettes. Emlékeztetett arra, hogy az amerikai fél jól ismeri az ezzel kapcsolatos szovjet álláspontot, a témakörben tett szovjet kezdeményezéseiket. Kifejezte azt a reményét, hogy az amerikai vendég ezúttal nem üres kézzel érkezik. A szovjet vezető diplomata hangsúlyozta ugyanakkor: most, amikor befejeződik a látogatás előkészítése, fontos, hogy ne mérgezzék a légkört koholmányokkal, szovjetellenes rágalmakkal. Közölte, hogy szovjet részről felháborodással és sajnálattal fogadták Reagan elnök keddi beszédét, amely időben közel esik a várt látogatáshoz, s olyan időpontban hangzott el, amikor az előrehaladás lehetőségei mutatkoznak a szovjet—amerikai kapcsolatokat meghatározó kérdésekben. így a közepes hatótávolságú rakéták témakörében. A jelek szerint — mondotta Petrovszkij egyeseknek nem tetszenek ezek a távlatok. Rámutatott ugyanakkor arra, hogy bizonyos törvényszerűség is megfigyelhető, hiszen a genfi találkozói megelőzte Wein berger hadügyminiszter level^, a reyk jav Okit a Dani- loff-ügy. Szovjet részről mindazonáltal remélik, hogy az Egyesült Államok komolyan és felelősséggel fog tárgyalni. Ami a szovjetellenes kém- hisztériát illeti, az ezzel kapcsolatos történetek olcsó de- tekt ívregényekbe illenek, semmiféle alapjuk nincs — mondotta Petrovszkij. (MTI) Magyar-szlovák gazdasági tárgyalások Maróthy Lászlónak, a Minisztertanács elnökhelyettesének, az Országos Tervhivatal elnökének meghívására április 5. és 8. között munkalátogatáson hazánkban tartózkodott Pavol Bahyl, a Szlovák Szocialista Köztársaság kormányának elnökhelyettese, a szlovák tervbizottság elnöke. A tervező szervek elnökei kölcsönösen tájékoztatták egymást a Magyar Népköz- társaság és a Szlovák Szocialista Köztársaság népgazdaságának fejlődéséről. A magyar—szlovák gazdasági kapcsolatok helyzetét értékelve megállapították, hogy az együttműködés alapvetően a magyar és a csehszlovák párt- és állami vezetés tárgyalásain elfogadott irányelvekkel összhangban fejlődik. Egyetértettek abban, hogy a jövőben nagyobb hangsúlyt kell helyezni a műszaki-tudományos és a termelési együttműködés összekapcsolására, a fejlesztési és a beruházási elképzelések összehangolására, a meglévő kapacitások optimális kihasználására. Ügyszintén fontos feladat a szükségletek teljesebb kielégítése a választékcsere keretében, amely az áruellátás javítását, a belső piaci választék szélesítését is szolgálja. Megjelölték a szlovák kormány által irányított ágazatokban — mindenekelőtt a vegyiparban, a mező- gazdaságban és az építőiparban — azokat a területeket, amelyek jó alapul szolgálnak a hosszabb távú együttműködés fejlődéséhez. Pozitívan értékelték a vállalatok közötti együttműködési formák gazdagodását és a határ menti körzetek kapcsolatait, amelyek az elkövetkező időszakban is a fejlődés fontos elemei lesznek. Áttekintették a vállalatok és egyéb gazdálkodó szervezetek közötti kapcsolatok bővítésének, valamint a határ menti körzetekben a munkaerőcsere-együttműködés közös érdekeken alapuló fejlesztésének lehetőségeit. Kifejezték azt a meggyőződésüket, hogy a közvetlen kapcsolatok erősítése hozzájárul Magyarország és Csehszlovákia között a gazdasági együttműködés továbbfejlesztéséhez. A tárgyalás során véleménycserét folytattak a nép- gazdasági tervezési és irányítási módszerek alkalmazásával kapcsolatos tapasztalatokról. Budapesti tartózkodása során Pavol Bahylt fogadta Lázár György, a Miniszter- tanács elnöke. A szlovák politikus találkozott Kapolyi László ipari miniszterrel is. Pavol Bahyl szerdán elutazott Budapestről. (MTI) Gyakori közúti ellenőrzések Mint mindig, a tavasz érkeztével most is megsokasodtak a városokban, községekben, a közutakon az autók, motorok, kerékpárok. Sajnálatos módon ezzel együtt most is sokasodnak a közlekedési balesetek is. Az okok összetettek, de mindenképpen szerepel köztük a téli pihentetés utáni gyakorlatlanság, a meggondolatlanság, a felelőtlenség és az emberi hibákon kívül a műszaki állapot gyengesége is. Április közlekedésbiztonsági hónap. A rendőrök ezekben a napokban, hetekben gyakorta ellenőriznek, hogy megpróbálják csökkenteni a baleseteket. Erről szóló cikkünk a lap 2. oldalán olvasható. Leszerelési álláspont A Nyugat-európai Unió (WEU) küldöttsége szerdán az Interparlamentáris Unió (IPU) szovjet csoportjában és a Legfelsőbb Tanács béke és leszerelés kérdéseivel foglalkozó szekciójában folytatott megbeszéléséket az európai kérdésekről. A WEU küldöttsége 'kinyilvánította, hogy kész támogatni az Európában telepített közepres hatótávolságú rakétákról szóló szovjet—amerikai tárgyalások folytatását Mihail Gor- bacsovnak, az SZKP KB főtitkárának február 28-i nyilatkozata alapján, s kormányaikat is felkérik ennek támogatására. Nemcsak a tél hibás Négymilliárdos kár az utakban A karbantartás sokszor elmaradt A Közlekedési Minisztérium felmérése szerint a sokévi átlagnál jóval több csapadék, illetve a téli fagyok jelentős károkat okoztak az amúgy is sérülékeny úthálózatban. Az országos utakon hozzávetőlegesen 2,5 milliárd forintos a kár, a tanácsi kezelésű utakon ez az összeg 1,5 milliárd forintra tehető, összességében tehát 4 milliárd forintra volna szükség a hibák kijavításához, az utak rendbehozatalához. Terítéken a mindennapink A kenyér a haszon mérlegén Bezárt pékségek Hibás intézkedés? Sütöde kontra bontó Ma már nem gazdaságos kenyeret sütni. Ezt is megértük! Egy kőhaj ításny ina a huszonegyedik századtól, be kell látnunk, hogy ami eddig az emberiség történetében hasznos volt — vagy talán eddig soha nem merült fel ilyen kérdés? —, az most veszteséges, haszon nélküli munka lett... Egy hír kapcsán kérdezősködve állt ösz- sze az a kép, amely nem a legszívderílőbb látványt mutatja kenyérgyártásunkról. A hír a következő volt: Putnok második pékségét is bezáratja az áfész. — Milyen okök késztették arra a szövetkezet vezetését, hogy mindkét pékségben lehúzza a rolót? — kérdeztük Restás Lászlót, az Özd és Vidéke Áfész elnökét. — Döntésünknek oka, hogy mindkét pékség ráfizetéses volt. A két üzem működtetése veszélyeztette volna szövetkezetünk nyereségét. — Nem azért voltak veszteségeseik az üzemek, mert már nagyon elavult, korszerűtlen berendezésekkel dolgoztak? — Elsősorban azért. A munkahelyi feltételek sem voltak kielégítőek, így a felújítás legalább kétmillió forintba került völna. Emellett egyéb nehézséggel is szembe kellett néznünk. Kis cégünk (Folytatás a 2. oldalon) A tárcának nincs lehetősége pótlólagos költségvetési juttatás igénybevételére, ezért az utak kezelői, a tanácsok és a közúti igazgatóságok fenntartási-üzemeltetési keretüket kénytelenek átcsoportosítani. Csak a legszükségesebb munkákat, a közlekedés biztonságával szorosan összefüggő üzemeltetési feladatokat végzik el, így például a hidak kijavítását, a burkolatjelek felfestését, a jelzőtáblák karbantartását. A halasztható munkák — így a csomópontok átépítése, kapaszkodósávok építése és egyebek — az idén elmaradnak. A munkák már megkezdődtek, de több helyen, ahol az olvadás és az esők miatt az útszerkezet alsóbb rétegei átáztak, meg kell várni a kiszáradást, csak akkor lehet hozzáfogni a hibák kijavításához. Ahol arra mód van, elterelik a forgalmat az ilyen utakról, hiszen a járművek további súlyos károsodást okozhatnak. Máshol az áthaladó járművek súlyát és sebességét korlátozzák. Az utakban keletkezett kár igen nagy, különösen ha figyelembe vesszük, hogy néhány évvel ezelőtt évi 600— 800 millió forintba került a tél az utakon, s tavaly és tavalyelőtt is „mindössze” valamivel több mint 2 milliárd forintba. A mostani kétszeres kárérték — bár a zord időjárás is közrejátszott — elsősorban annak tulajdonítható, hogy évek óta elmaradt az utak megfelelő karbantartása, a szükséges burkolatjavítási ciklus két-há- romszorosára nőtt. Az utakra fordított összeg még a szinten tartáshoz sem elegendő, emiatt folytonosan romlik az állaguk, egyre érzékenyebbek, s mind kevésbé ellenállóak. (MTI)
