Észak-Magyarország, 1987. március (43. évfolyam, 51-76. szám)

1987-03-19 / 66. szám

1987. március 19., csütörtök ÉSZAK-MAGYÁRORSZÁG 7 Csak röviden... SPORTSZERŰ SÉGI díjat kapott Kiss-Tóth Miklós, a Sárospataki TIK vívószakosz­tályának edzője. TEKE. Lyukóbányai Bá­nyász—Szolnoki MÁiV MTiE 4-4 (5073-5069). Eger, NiB I., ■férfi. Küzdelmes találkozón alakult ki a végeredmény. Egyénileg: Tősi 887, Molnár 861. ELKÉSZÜLT a csoportbe­osztás a kézilabda országos ifjúsági bajnokságban. A nőik Keleti csoportjába ke­rült a Borsodi Bányász és a Miskolci Spartacus, a férfi­aknál ugyancsak a Keleti csoportban harcol majd a pontokért az Ózdi Kohász gárdája. Március 29-én 10 órától Nagyszabású futóverseny Miskolcon A KISZ megalakulása 30. évfordulójának méltó meg­ünneplése, ugyanakkor az egészséges életmódra, fizikai, erő- és állóképességre való felkészítés vezérelte annak a nagyszabású futóverseny­nek a szervezőit, amelyre ■március 29-én kerül sor Mis­kolcon. Biztosra véhető, ihogy sikerül a futást és a koco­gást tovább népszerűsíteni. Ez annál inkább időszerű feladat, mert a mozgássze­gény életvitelnek számos hát­ránya, abból adódó betegség ismert. Az eseményen mindenki részt véhet. A rendezőit szí­vesen látnak diákokat, dol­gozókat, fiatalokat és idő­sebbeket egyaránt. A rajtot 10 órákor tartják, gyüleke­zés fél kilenctől lesz a kü­lönböző helyszíneken. A DVTK-sporttelepre lá­togatók 10 kilométeres tá­vot tesznek meg. Az útvo­nal: DVTK-stadion — Marx Károly utca — Marx tér — Győri kapu — Eszperantó tér — Hoffmann Ottó út — Nagyváthy út — Szabó \Lajos utca i— Hősök tere — Ka­zinczy út — Szemere út — Felszabadítók útja — sport- csarnok. Az Avasi Ifjúsági és Sport­telepről rajtolók 4 kilomé­teres útvonalon futnak. A főbb állomások: Klapka ut­ca — Engels út — Középszer utca — Ifjúság út — Csabai kapu -r Felszabadítók útja — sportcsarnok. A Szentpéteri kapuból, a Katowice szolgáltatóház mö­götti területről rajtolok 3 ki­lométert tesznek meg. Az út­vonal: Huba utca — Lehel utca — Szeles utca — Ma­darász Viktor utca — Ka­zinczy út — Szemere út — Felszabadítók útja — sport- csarnok. Akik részt akarnak venni, nemcsak a rajthelyről indul­hatnak, hanem útközben is csatlakozhatnak, a lakóhe­lyükhöz legközelebb eső sza­kaszon. Bárki, bárhol beáll­hat és futhat. A nevezési díj jelképes, mindössze 10 forint, ezt a célban kell befizetni. Az összeget a megépülő úttö­rőtábor megvalósítására ajánlják fel. Az indulók rajtszámot kap­nak, azzal startolhatnak a versenyen. A rajtszámmal célba érkezőik Igjilön sorsolá­son vesznek részt a célba ér­kezést követően. Az 1—3. he­lyezettek tárgyjutalomban ré­szesülnek. Külön sorsolást rendeznek a menet közben csatlakozók részére. A leg­jobban mozgósító iskolák kö­zül az első három sportszer- vásárlási utalványt kap. Ketlís nap siker Bubka: új fedettpályás világcsúcs Kiemelkedően szerepeltek a magyar sportolók kedden Havannában a sportlövők idei első Világ Kupa fordu­lójának szabadpisztoly 60 lövéses versenyszámában.. A tizenhét ország 39 verseny­zőjét felvonultató mezőny­ben Tóth Tamás győzött 652 körös (561, 91) teljesítmény­nyel, Papanitz Zoltán a má­sodik helyet szerezte meg 650 (556, 94) körrel. (MTI) A szovjet fedettpályás és szabadtéri világbajnok rúd­ugró, Szergej Bubka kedden Torinóban 597 cm-rel új fe­dettpályás világcsúcsot ért el. A szabadtéren 601 cm-rel világrekordot tartó kiváló­ság újabb nagyszerű telje­sítményét az észak-olasz város sportfilm-fesztiváljá- hoz kapcsolódó atlétikai se­regszemlén érte el. A régi rekordot 596 cm-rel ugyan­csak Bubka tartotta idén január 15-től. (MTI) TOTÓSAROK, 12. HÉT Az Észak-Magyarország tippjei 1. VASAS—ÚJPESTI DÓZSA. A lila-fehérek igen jól együtt vannak, az angyalföldiek rapszodikusak. 2. FTC— BP. HONVÉD. A Dalno­ki-legénység eddigi mérkőzései dön­tetlennel végződtek. Vége a soro­zatnak ! 3. BOCHUM—KAISERSLAUTERN. A legutóbbi hazai vereséget pont­szerzéssel lehet csak jóvátenni . . . 4. FC HOMBURG—DORTMUND. Egyik csapat sem osztozik túl gyak­ran a pontokon. Most sem fognak. 5. BLAU-WEISS— STUTTGART. Idegenben a Stuttgart korántsem magabiztos, a pontszerzés azonban reális esély. 6. FREIBURG—DARMSTADT. Erős csapatok összecsapása, aligha­nem mindkét fél beéri egy-egy ponttal. 7. FORTUNA KÖLN—HANNO­VER. A kölniek elkeseredett harcot folytatnak a kiesés ellen. Nem kap­hatnak ki! X. KASSEL—KARLSRUHE. A ha­zaiak nagyon gyengén szerepelnek, a vendégek sem lehetnek elégedet­tek. A Kassel árnyalatnyival esélye­sebb. 9. ATALANTA—VERONA. A ber- gamói gárda erőfeszítései eddig nem jártak a kellő eredménnyel. Lehet, hogy kiesnek? 10. FIORENTINA—MILAN. A fi­renzei társaság hétről hétre csaló­dást keltőén játszik, a Milan ide­genben is jó. 11. INTER—NAPOLI. A milá­nóiak nagyon készülnek, Marado- náék viszont igen régen kaptak ki. Lehet, hogy ezúttal megbotlik a bajnokságra pályázó együttes? 12. CESSNA—MESSINA. Mind a két csapat ott található az élboly­ban, szándékaik komolyak, nem bírnak egymással. 13. CAMPOBASSO—GENOA. Bi­zonytalan a találkozó kimenetele, egyszer a Genoának is kellene már nyernie idegenben. +1. LECCE—PESCARA. A leg­utóbbi vereség után javítani akar mind a két társaság. X 2 1 2 X 1 2 X X 1 X X 1 X 2 2 1 X 1 X 2 X 1 X 1 X ____ . .. a szünetben a játékvezetőkkel. A tekintetek ilyenkor nyugodtak, békések. Laczó József felvétele Motorok és kamionok A tavalyi Forma—I-es versenyt követően jóval csendesebben telnek a napok Mogyoród térségében. A Hungaroringen persze nincs abszolút holt idény, kedden például a kamionvezetők tartottak főpróbát. Kisebb- nagyobb rendezvények már áprilisban is várhatók, az igazi nagyüzem azonban májustól indul be. Az aláb­biakban a legjelentősebb viadalok előkészületeiről szá­molunk be. * A hazai motorkerékpár­sport történetének eddigi legnagyobb eseményére ke­rül sor május 1—3. között a Hungaroringen. A Magyar Autó- és Motorsport Szövet­ség nemzetközi elismerését is jelenti, hogy a legnagyobb hagyománnyal rendelkező gyorsasági versenyágban, az úgynevezett TT Formula—I.- ben rendezhet világbajnoki futamot. Az eseményen nagy teljesítményű motorkerékpá­rok, 600—750 köbcentiméte­res négyüteműek és 300—375 köbcentiméteres négyütemű turbófeltöltésesek indulnak, közös divízióban. Keretprogramként még há­rom további versenyt is vé­gigizgulhatnak a szurkolók. Az osztrák nemzeti bajnok­ságból hozzánk látogató Gin- zinger-Superbike Trophyt, amelyben a jövő évtől világ­bajnok! kategóriává előlépő legnagyobb motorok vívnak csatát; a szintén osztrák bajnokságba számító Yama­ha Kupát, amely a 350 köb­centiméteres márkatársak különlegesen látványos ve­télkedője; s a 250 köbcenti­méteres gyorsasági pályamo­torok Drágái János-emlék- versenyét. Mindhárom ver­senynek lesz magyar induló­ja is. az igazi élményt azon­ban a máris benevezett, többszörös világbajnokok ígérik. A háromnapos szu­perprodukcióra a sportág él­vonalát képviselő verseny­zők és műszaki segítőik, mintegy ezerfős csapattal érkeznek a Hungaroringre. Ennek következtében a de­pók a Forma—1-es autók futamánál is népesebb tár­saságot fogadnak. A nagyszabású eseményről a televízió kétórás, nemzet­közi, élő közvetítésben és körülbelül egyórás, felvétel­ről sugárzott adásban szá­mol be május 3-án. A ren­dezők, a MAMSZ, illetve az Idegenforgalmi Propaganda és Kiadó Vállalat szeretnék, ha a motorkerékpár-sport ■hívei minél nagyobb szám­ban izgulnák végig a hely­színen a nagy viadalt, ezért rendkívül kedvezményes je­gyeket és kerítésen belüli parkolást kínálnak, termé­szetesen mindazokkal a szol­gáltatásokkal, melyeket a ta­valyi Forma—1-es autóver­senyen is nyújtottak. * Május 16—17-én ugyan­csak a Hungaroring ad ott­hont a gyorsasági kamion Európa-bajnokság egyik fu­tamának, amely a Hungaro- camion Truck Grand Prix nevet viseli. A sportág ná­lunk nem túl ismert, a szer­vezés azonban már hóna­pokkal ezelőtt elkezdődött. A kamionsport európai irányítója az ETRO, mely­nek elnöke a holland Ber- tusch van Holland. Az ETRO írta ki 1985-ben az első Európa-bajnokságot. Az első és a második esztendőben hat-hat futamból állt az EB (Angliában, az NSZK-ban, Svédországban, Dániában, Belgiumban és Franciaor­szágban rendeztek versenye­ket). az idén már nyolcfu- tamos lesz a rendezvény, mivel a korábbi országok­hoz csatlakozott Magyaror­szág és Ausztria. Csaknem valamennyi futamot For­ma—1-es pályán bonyolíta­nak le. Az idei sorozat első állomása az angliai Brands Hatch (április 11—12.), a második a magyarországi lesz, tőlünk pedi'g Zeltwegbe költözik a mezőny, a május 23—24-i osztrák futamra. Az EB-futamokat három kategóriában rendezik meg. Első kategória: 300 lóerőig. Második kategória: 301—360 lóerő. Harmadik kategória: 361—500 lóerő. A kétnapos viadal minden esetben 2x30 perces szabadedzéssel kez­dődik. A szabadedzést köve­tően időmérő edzésre kerül sor, melynek távja pontosan annyi, mint a versenyé. A tervek szerint ez a Hunga­roringen hat kört jelent. Az időmérő edzésen a kamio­nok a rajtsorrendért harcol­nak. A versenyen kettesével állnak fel a kocsik, nem álló, hanem mozgó rajt lesz. Az első napi verseny végeredménye határozza meg minden kategóriában a má­sodik napi viadal rajtsor­rendjét. Az nyer, akinek a szombati, illetve vasárnapi összideje a legjobb. A három kategória verse­nyének befejezését követően rendezik meg a Hungaro- camion Nagydíjat, amelyben a három kategória első hét helyezettje indul fordított rajtfelállással. A leggyor­sabb kamion ezek értelmé­ben hátulról indul. A tervek szerint a Nagydíjon a kamio­nok 12 kört tesznek meg, s ez ígéri a leglátványosabb versengést. Az Európa-baj- noki futamok pénzdíjas ver­senyek. A három kategória első két helyezettjének 18 ezer svájci frankot kell ki­osztani, s a legjobbak ezen­kívül hollóházi porcelán tiszteletdíjakat is átvehet­nek. A versenyen széria szóló nyergesvontatókkal és gu­mikkal lehet rajthoz állni, s több biztonsági, valamint egyéb előírásnak kell eleget tenni. Csak egy példa: a ka­mionokat bukókerettel és négypontos biztonsági övvel szerelik fel, s kiiktatják a vezetőülés rúgózását. A Hungaroringen egyéb­ként kedden megtartották a Hungarocamion házi selejte­zőit, hogy kiválasszák azt a hat pilótát, akik együtt ké­szülnek a májusi Truck GP-re. Az összesített ered­mények alapján Belárdi Gyula. Krasznai János, Ba­kus Zsolt, Sz. Dinnyés László, Virbling János és Gojke György autózott a legjob­ban. Arról csak később dön­tenek. hogy közülük ki in­dulhat valamennyi EB-futa- mon. A magyar szállítási vállalat májusban négy piló­tát indíthat a hazai versen­gésben. Hogy kik lesznek ők? Egy hónapon belül el­dől. addig együtt gyakorol a hat kiválasztott. D. L. Mozgalmas napok előtt A futóverseny vázlatos útvonalrajza

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents