Észak-Magyarország, 1987. január (43. évfolyam, 1-26. szám)

1987-01-14 / 11. szám

ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 2

1987. január 14., szerda

Tartja magát a tét

Törvény a földreformról

r

A hó fogságában

(Folytatás az 1. oldalról)

lalat Ikarusai és villamosai nehezen viselik el a mínusz 20 fok alatti hőmérsékletet. Elsősorban az autóbuszok levegőrendszere hibásodik meg. Az 1-es járatok jóformán minden forduló után „olvasztottak" a végállomásokon és a vállalat központi telephelyén, ahol megerősített szolgálat várta őket. Az MKV-nál is a helyén van minden ember, dolgozik, reménykedik: mára javul a helyzet.

Ez a vágyuk a Borsod Volán dolgozóinak is. Tegnapi tájékoztatásuk szerint Kazincbarcika és Ózd körzetében már minden járat közlekedett, félórás, órás késések azonban előfordultak. Sátoraljaújhely környékén, a Hegyközben és a Bodrogközben megindult az autóbuszok közlekedése. A járhatatlan utak miatt viszont a járművek Sárospatak és Zemplénagárd között továbbra sem közlekednek. Encs körzetében tegnap csak 7 autóbuszjáratot tudtak indítani. Leninváros tömeg- közlekedését nagyobb hóakadályok nem hátráltatták, azonban Kesznyéten, Gi- rincs, Szakáid és Hejőpapi térségéből az autóbuszjáratok nem érkeztek meg. Ugyancsak kimaradtak a Megyaszó irányába induló és az onnan érkező járatok.

A mentők Boldogkőváraljáról kórházba szállítottak két beteget, egy ittas embert fagyásos sérülésekkel Miskolcra hoztak, a körömi kompnál pedig egy embert találtak megfagyva. Azokon a területeken, ahol a közúti közlekedés nem volt biztosítható, az iskolák igazgatói átmeneti tanítási szünetet rendeltek el. Encs városkörnyékén ezért csak hat iskolában folyik oktatás.

Befejezésül azokról, akik megfeledkeztek kötelességükről. A miskolci közterület-felügyelők tegnap három járőrpárral járták a várost, s ellenőrizték, hogy mindenki pontosan betartja-e a hó- eltakarításra vonatkozó rendeletet. Elsősorban a belvárost. az avasi lakótelepet és a Szentpéteri kaput ellenőrizték. Hétfőn még nem büntettek, ám a hét első napján is 45 esetben figyelmeztettek. A kötelezettségek megszegése miatt tegnap azonban öt helyszíni bírságot szabtak ki, míg két esetben szabálysértési eljárást kezdeményeztek a mulasztókkal szemben.

*

Fazekas Barna, a MÁV személyszállítási csoportvezetője: Budapest és Miskolc

.között nem közlekedik minden vonat, hanem célvonatokat indítottunk. A nemzetközi • vonatok közül a Kriakowia késett ihárom órát. Minden vonat személy- vonatként közlekedik, tehát nincs expressz- és gyorsvonat. Minden állomáson és megállóhelyen — ez egyébként az igazgatóság utasítása — meg kell a vonatoknak állmuk. A megyében minden vonalon közlekednek, persze késéssel a járatok.

*

Burgony László, az ÉMÁSZ vezérigazgató-h elyettese: — A 150 kilovoltos hálózatnál nem volt fennakadás. A 20 kilovoltos hálózatban Ernőd és Tárd térségében volt hétfőn délután vezetékszakadás miatt üzemzavar, de sikerült kijavítanunk a hibát. Megnö- vekedett a kisfogyasztói bejelentés, 24 óra alatt 1100-an jeleztek hibát, ezeket folyamatosan javítjuk. A hálózatépítőket is átcsoportosítottuk az üzemzavar elhárítására. A nehéz munkagépeket, amelyek egyébként földmunkát végeznék, most hóeltakaríitásra használjuk.

*

Molnár Béla, Kazinbarci- kai Sütőipari Vállalat: — Kemény volt a reggeli indulás, mert autóink egy része lefagyott. Tegnap és ma azonban minden község megkapta a kenyeret. A tsz-ek és a vállalatok gépjárműveikkel segítettek a szállításban. Fel szeretném azonban hívni a lakosság figyelmét, hogy felesleges nagy mennyiségű kenyeret fölvásárolnia, hiszen mindennap, minden boltba kiszállítjuk a kellő mennyiséget, még a pluszigényeket is,

A rendkívüli időjárás rendkívüli helyzeteket teremt. Értesülhetünk a zord tél okozta gondokról, a váratlan helyzetek szülte gyors intézkedésekről. Valameny- nyiünktől azt kívánja a jelenlegi helyzet, hogy kis és nagy ügyekben egyaránt határozottan, helyesen és gyorsan döntsünk. Különösen azokban a kérdésekben, amelyek százaik, esetleg ezrek sorsát érintik.

Ezekben a napokban különösen a közlekedési viszonyok borították fel a hónapokkal ezelőtt kimunkált terveket. Több üzemben a dolgozóknak csak egy része tudta fölvenni a munkát, ami csalk félmegoldás, hiszen a nagyobb gazdálkodó egységekben a pontosan megszervezett technológia csak teljes létszámmal lehet eredményes. Ezeknél a vállalatoknál a gyors intézkedés milliós megtakarításokat ér. Ezért is jelent meg az a közlemény, amely a Munka Törvénykönyvbe foglaltak végrehajtását a termelő üzemek Vezetőire bízza. A kényszerszülte helyzetben elsőként a Diósgyőri Gépgyár vezetése határozott úgy, hogy a kevesebb veszteséggel járó munkaszüneti napok bevezetése mellett dönt. Az alábbiakban dr. Énekes Sándor vezérigazgatónak az utasítását közöljük.

„Értesítjük dolgozóinkat, hogy a rendkívüli időjárás

Gondot okoz a váltótisztitóknak a szünet nélküli hóesés

nem teszi lehetővé a munkafeltételek folyamatos biztosítását. Emiatt a vállalat 43il986. MT rendelete alapján saját hatáskörben január 14., 15. és 16-án munka- szünetet rendel el.

A kiesett munkanapokat ' január 17-én, '21-én és 31-én kell bedolgozni. A rendelkezés nem vonatkozik a szerencsi D-gyáregység dolgozóira, ahol 1987 januárjában egyenlőtlen munkarendet kell alkalmazni; a tmk-gyáregységre és azokra a dolgozókra, akiket a gyáregységek javítási, felújítási munkákra rendelnek ki; az őrzési és ügyeleti szolgálatra beosztott dolgozókra, akik szabadnapjaikat az üzemek által előírt napon kapják meg;

A gondnoksági osztály, szállítási főosztály a munkaszüneti napon szükséges munkák ellátására a dolgozók berendelését a rendelkezéstől függetlenül határozhatják meg. A január ' 13-i délutános és éjszakás műszak kiesését január hónapban egyenlőtlen munkaidő keretén belül kell kidolgozni. A szellemi dolgozók január 16-ra esedékes, előlegének kifizetése 17-én lesz.

A január 14—15—,16-i munkaszüneti napokon munkát végző dolgozók étkeztetéséről a megadott igények alapján, a személyzeti és szociális igazgatóság gondoskodik."

Évezredes per vége

Egy minisztertanácsi rendelettel kezdődött, és nem egészen . két évvel később egy törvénnyel, a földreform végrehajtását szentesítő 1947. . V. törvénycikkel fejeződött be. A két jogi aktus között a gyakorlatban zárult le egy ezeréves per: azé lett' a föld, aki megműveli.

Kétségtelen, nemzeti történelmünknek valóban az egyik legjelentősebb napja volt, amikor megszületett a földreformról szóló híres 600 1945. számú miniszter- tanácsi rendelet, ám ez csak jogi keretet adott egy olyan akaratnak, amelynek a puszta érvényesítéséért is még hosszú harcot kellett megvívni.

Egy antifasiszta, demokratikus eszmei alapon álló kormány szavazta meg akkor a maga polgári demokratikus erőviszonyainak

megfelelő földreformot: teljes egészében elkobzandó a háborús bűnösök, a nyilas és más nemzetiszocialista vezetők, és a Volksbund tagok földbirtoka; megváltás ellenében igénybe kell venni a 100 holdon felüli úri, és a 200 hold feletti paraszti birtokokat; az 1000 holdnál nagyobb birtokok teljes egészükben kisajátítandók; a gazdasági cselédek és a mezőgazdasági munkások mellett birtokuk kiegészítésére a szegénypárasztok is földhöz juttatandók.

Ma már talán kevesebben tudjuk, hogy az akaratból milyen kemény politikai küzdelmek eredményeképpen lett valóság. Az egyik oldalon a földigénylő bizottságokban szervezeti keretet találó népi mozgalom bontakozott ki, a másik oldalon pedig az 1945-ös választási győzelmeitől vérszemet kapó reakció indította meg a maga ellentámadását, amelynek középpontjába a földreform került.

A reakciós erőknek a földreform eredményei elleni nyílt offenzívájára a jelt Mindszenty József herceg- prímás 1945 októberi pásztorlevele adta meg: „Nem a földbirtokreformot tesz- szük itt bírálat tárgyává — írta Mindszenty bíboros —, hanem a benne megnyilvánuló bosszúálló szellemet, mely ígéri ugyan a vagyonukból kiforgatott tulajdonosoknak a jóvátételt, de az ígéretekből aligha lehet valami. Magára a reformra is kénytelenek vagyunk megjegyezni, hogy végrehajtáséban nélkülözte a megfontoltságot és méltányosságot, s ennek az elsietett, szenvedélytől fűtött munkának gazdasági következményeit sínyli, és ki tudja, mily hosszú ideig sínyleni fogja az egész lakosság, főleg a városi dolgozók.”

A volt úri birtokosok, és sok olyan gazdagparaszt, aki a földreform miatt kénytelen volt megválni földje egy részétől, most pert indított. A Független Kisgazdapárt jobboldali vezetői, továbbá az államigazgatásban meghúzódó reakciós erők pedig támogatták ezt az akciót.

A földhöz juttatottak ellenálltak. Küldöttségeket menesztettek Budapestre. Tiltakozó gyűlések ezreit tartották. Járták a bíróságokat, fellebbeztek a reakciós döntések ellen. „Földet vissza nem adunk!” — volt a jelszavuk, A Magyar Kommunista Párt, a Nemzeti Parasztpárt a leghatározottabban támogatta a földhöz jut- tatottakat. Helyileg éppúgy, mint a Nemzetgyűlésben és a kormányszervekben.

A földreform kezdetétől az 1947. január 14-i nemzet- gyűlési ülésig „csupán” a következő változások mentek végbe:

A végrehajtott földosztás felszámolta a nagybirtok- rendszert, és megszüntette a nagy- és középbirtokosok gazdasági hatalmát Magyar- országon. A földosztás előtt az ország egész földterületének közel 30 százaléka ezer holdon felüli birtokosok kezén volt. Többek között csupán a római katolikus egyház 825 ezer, Esterházy Pál herceg 223 ezer. Festetich György herceg 69 ezer, és Pallavicini őrgróf 51 ezer hold földdel rendelkezett. Mivel a nagybirtokon tőkés termelés folyt — és a földosztás során kisajátították a bankok és más tőkés vállalatok földbirtokait — ez egyúttal korlátozta a tőkés kizsákmányolás lehetőségeit is falun. A földreform során felosztottak 3 258 738 hold földet 642 342 földigénylő között, akiknek 90 százaléka cseléd, mezőgazdasági munkás vagy törpebirtokos volt; egy igényjogosult átlagban 5,1 holdat kapott.

A változások summázatát így is meg lehet fogalmazni: az alig két esztendő alatt égy történelmi korszak zajlott le.

P. G.

'•mmm

■

Wm/mM

Tegnap délelőtt kereste meg telefonon szerkesztőségünket László Vilmos, a mozgáskorlátozottak megyei egyesületének elnöke. Ezúton tolmácsoljuk kérését, melyben azzal fordul a lakossághoz, hogy a hideg, havas napokban figyeljünk jobban, segítsünk többet a mozgáskorlátozottaknak. A csúszós, jeges úton még az

egészséges emberek is nehezebben közlekednek, több időt vesz igénybe a bevásárlás. Az a kérésük, hogy akiknek a környezetében mozgássérült ember él, segítsenek nekik a bevásárlásban, ügyes-bajos dolgaik intézésében. Még azok sem nagyon tudnak közlekedni, akiknek . Trabant Hycomat gépkocsijuk van,

elképzelhető, hogy napokig el lesznek zárva a külvilágtól. Most, mikor annyian fáradoznak önzetlenül bajba jutott embertársaik megsegítésén, kérjük, gondoljanak a mozgássérültekre, s a szomszédok, ismerősök segítsenek számukra is megkönnyíteni a nehéz napokat.

II miskolci Taurus márkabolt

várja kedves vásárlóit a Zsolcai kapu 7. szám alatt. Telefon: 18-697 Személy- és teherméretű gumiabroncsok nagy választékban:

Személy: Trabant, Zasztava, Zsiguli, Wartburg, Polski Fiat 126, Polski Fiat 125, Skoda, Barkas, diagonál és radiál kivitelben, téli mintázattal is.

Teher méret: 650-16, 750-20, 825-20, 900-20, 1100-20, 16-20, 840-15 valamint személygépkocsi üléshuzatok és ékszíjak

Megyénk hőszolgáltatása a napokban folyamatos volt, eltekintve a tegnap hajnaltól, amikor fél háromtól öt óráig Miskolcon., a Bolgárföldön elfagyott a vezeték és emiatt a lakásókban nem volt fűtés. A hibát dolgozóink gyorsan kijavították és azóta megszakítás nélkül biztosítjuk a kellő hőmérsékletet — mondta Torma Iván, a Borsodtávhő műszáki igazgatója.

— Berendezéseink erősen leterheltek, de teljesítőképességünk olyan, hogy mínusz 20 fok esetén is biztosítani tudjuk a lakások megfelelő hőmérsékletét. Egyetlen problémáink, hogy a Lenin Kohászati Művöknél föld- gázkorlátozásl rendeltek el, ami befolyásolhatja a lakások fűtését is. Ebben az ügyben még folynak a tárgyalások, de valószínű, hogy a lakások hőmérsékletének csökkentésére nem lesz szükség.

Tegnap kora délután ; hóelhárítási operatív bízott ság néhány tagja Majoro: László, a megyei tanács el n ok h elyettesének vezetésé vei egy honvédségi hetiikop térén a levegőből tekintetű meg a Iegveszélyezletettebt területeket. A gép 12 órí 25 perckor szállt fel a mis kölci repülőtéren, és a 3-a: számú főútvonal mentér Encsig, majd Vámosújfalu é: Kenézlő felé repült. Mindé nütt szél fodrozta, fehér hó mezők terültek el. Jól látszott, hogy Kisrozvágy Nagyrozvágy környékén méteres hófaliak között veze az út. Több községben e helyi gazdaságok, termelőszövetkezetek erőgépei i: közlekedtek, dolgoztok a; utak tisztításán. Negyed 2- kor Sátoraljaújhely felett repült a helikopter. Az ute'kor haladó, hóval megrakott teherautók jelezték, hog> ebben a várókban is folyamat osan tisztítják az utakat.

Szünnapok a Digépben