Észak-Magyarország, 1987. január (43. évfolyam, 1-26. szám)

1987-01-20 / 16. szám

1987. január 20., kedd ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Folyóiratszemle Miről ír a Számítástechnika? — Nagyobb öröm adni, mint kapni — ezekkel a sza­vakkal kezdődik a Compu- terworld—Számítástechnika 1987. évi első száma, s eb­ben a mondatban talán ott bujkál a szerkesztőség ön­buzdítása is, hisz vállalásuk szerint az idén a tavalyinál lényegesen több információi kívánnak közreadni: a szak­emberek és számítógép-al­kalmazók lapja immár két­hetenként jelenik meg. A cikk. amelyből az idé­zet való. az IBM Magyaror­szági Kft. fél évszázados ju­bileumáról szól. A véletlen úgy hozta, hogy ugyanezen lap a svájci IBK-kutatók adakozókedvéröl is beszá­mol. azokról a tudósokról, akik az atom világába be­pillantást engedő mikrosz­kóppal ajándékozták meg az emberiséget. Igaz, ők nem­csak adtak, kaptak is, még­pedig Nobel-díjat. Más súlycsoport — mond­hatják sokan az IBM-re, s ezt mondja a lap is anban az írásban, amely az ame­rikai számítógépiparról szól. Hogy mennyire más, ahhoz elég elolvasni a tavalyi Neu- mann-kongresszusról szóló összefoglalót, amelynek té­mája a hazai számítógép-al­kalmazás. Egy másik hazai körkép a robotokról szól. Az eddi­gi alkalmazások egyedi jel­legét mutatja — írja többek között a lap —, hogy az esetek többségében az adott munkafolyamatban egy-egy robot működik, s a vizsgáit 44 helyen 20-féle (!) robot található. Az összes robot fele tőkés eredetű, és a ta­pasztalatok szerint csupán ezek érték el a megbízható­ságnak azt a fokát, ami a robotalkalmazásoknál nélkü­lözhetetlen. A legfrissebb Computer­world—Számítástechnika részletesen foglalkozik azzal az UNIX operációs rend­szerrel, amit sokan egy nagyságrenddel korszerűbb­nek tartanak a személyi szá­mítógépeken elterjedt DOS- nál. Ez utóbbinak a csap­dáiról tovább folytatódik a tavaly elkezdett népszerű sorozat. Az idén is közöl portrét a lap, ezúttal azon­ban nem egy vezérigazgató­ról, hanem egy más „súly­csoportba" tartozó szervező egyéniségről. —s II tanácsok és az ifjúság Január elsejétől állam- igazgatási üggyé vált az ifjúsággal való foglalkozás. Furcsa így kategorikusan kijelentve és leírva a tény, hiszen társadalmunk vala­mennyi nemzedéke állam- polgári jogán alakítója, szervezője és „résztvevő­je” a közigazgatásnak, sőt, mindez kötelessége is. Mit jelentenek hát az élet­be lépő új rendelkezések és szabályozások? Lehet-e rendelkezésekkel és szabá­lyozásokkal jobbítani azt a gondviselést, törődést, amely eddig is feladata volt társadalmunknak, tár­sadalmunk minden válasz­tott és nem választott tes­tületének és intézményé­nek? Lehet-e újfajta módon, másként törődni az ifjú­sággal? Ügy tűnik: kell, s mert kell, hát meg kellett, meg kell találnunk a le­hetőségeket. E lehetőségek egyike az év közepén lét­rehozott Állami Ifjúsági és Sporthivatal, amelynek fő­hatósági szinten meghatá­rozó feladata az ifjúsággal, s az ifjúságot nevelő sporttal való foglalkozás. Egy hivatal azonban csupán segítheti a változást, de azt nem valósíthatja meg. A megvalósításhoz további szervezeti és szerkezeti változásokra van szükség, és olyan cselekvési prog­ramokra, amelyeknek meg­valósítása már társadalmi méretű feladat. Szervezeti, szerkezeti vál­tozásról szóltunk, így hát mielőtt tovább lépnénk, szólnunk kell ezekről rész­letesebben is. Az új ren­delkezések életbe lépéséig a tanácsok és azok szak- igazgatási szervei az ifjú­sággal, az ifjúság problé­máival, mint egy-egy terü­let speciális részfeladatá­val törődtek. Az új „fel­állás” szerint önálló és fe­lelős szakigazgatási szerv foglalkozik egy-egy telepü­lés vagy országrész műve­lődési, ifjúsági, egészség- ügyi és sportügyeivel. Nem véletlen a párosítás, hi­szen a jövő ifjúságának testi és lelki fejlődése olyan generális és közpon­ti kérdés, a jövő társadal­mát oly nagy mértékben meghatározó feladat, hogy ezeket egymástól különvá­lasztva vizsgálni és irányí­tani napjainkban már nemcsak korszerűtlen, de legalább ennyire megold­hatatlan feladat. Szervezési munka lenne csupán a feladatok össze­kapcsolása? 'Ha ennyi len­ne, kevés lenne, hiszen e formai változások éppen a tartalom érdekében szü­letnek. Arról van szó, hogy az Állami Ifjúsági és Sporthivatal munkájá­nak kiteljesedése, céljai­nak megvalósulása csakis egy országos méretű tár­sadalmi tevékenység révén lehetséges, és e társadal­mi tevékenység első szá­mú szervezője, végrehaj­tója minden településen az adott település életéért és ifjúságáért felelős válasz­tott testület, vagyis a ta­nács. Persze, mindeddig elmé­leti fejtegetések a leírtak. Lehet-e a mindennapi élet valóságához adaptálni ezt az elméletet? Hogyne le­hetne! Hiszen épp ez lesz az a bizonyos előbb is számon kért tartalom. Pél­dákat kell sorolnunk, hogy a tanácsok és az ifjúság kapcsolatát lefordítsuk a szabályok, rendelkezések nyelvéről a hétköznapok nyelvére. Íme hát a leg­egyszerűbb példa: az or­szág legkisebb tanács­csal rendelkező községében minden bizonnyal nem alakulhat majd meg az önálló „ifjúsági osztály”. Ugyanakkor azonban a ta­nácstestület minden tagjá­nak felelősnek kell éreznie magát a településen felnö­vő és a településen élő if­jú nemzedékért. Sok min­denben megnyilvánulhat ez a felelősség, akár abban, hogy megtalálják-e a fia­talok között azt a vezér- egyéniséget., aki motorja lehet a község társadalmi életének, aki élni tud a község felnőtt társadalma által felajánlott lehetősé­gekkel. Sokszintű ez a lehetőség, amiről szólunk, hiszen egy új ifjúsági klub létesítése, és egy rendez­vény spontán megszervezé­se között hatalmasak a különbségek; hiszen más rangúak a döntések, az egyik milliókat igényel, a másik csupán alig többet egy bólintásnál, mégis a lényeg, a tartalom: közös. Erről a közös tartalom­ról van hát szó akkor is, amikor főhatóságról, új vagy újszerű államigaz­gatási, közigazgatási fela­datokról szólunk. Igen, és még akkor is, amikor szer­vezeti változásokról szó­lunk, mert ezekhez hozzá­tartozik gondolkodásunk és szemléletünk átszervezése is. S. B. A. Bányászok birkóznak lenn és fenn Ónos eső, hódara, vagy hó esik? Mindhárom egyszerre. A sínek fölé épített átjáróról be­látni az egész berentei szén­osztályozót. A szállingózó-zu- hogó égi áldás újra és újra kifehéríti a bemocskolt hóta­karót, amely most megmutat­ja, hogy melyik vagonsor mió­ta áll ürítésre várva. A vasta­gabban betakart kocsikat tol- tászkodó varjak őrzik, mintha tudnák, hogy a néhány nap óta veszteglő vagonokból csak az idő enyhültével kerülhet ki a szén. A Borsodi Szénbányák Vál­lalat egyetlen szenet nem ter­melő üzeme a volt KOSZGÜ. Vezetői éppen üléseznek, mint az elmúlt napokban minden reggel. Arra sincs ideje a fő­mérnöknek, hogy üdvözöljük egymást, mert sürgősen meg kell határozni, hogy az időjá­rástól függően ezen a napon, vagyis január 15-én milyen „üzemmód" legyen a különbö­ző munkahelyeken. Kinézek az ablakon, most éppen szakad a hó, de tíz perccel ezelőtt még ónos eső fényesítette a vidéket. Nem lesz könnyű dön­teni. * Jászai Andorhoz, a szén­előkészítő üzemegység veze­tőjéhez irányítanák. A va­gon ürítéshez ment, mert üzemzavar keletkezett, mond­ja a titkárnő. Eszembe jut, hogy néhány évvel ezelőtt az éhhez hasonüó zord idő szinte megbénította a szén­osztályozót. Jó ha 40—50 va­gonból ki tuditátk szedni a szenet, ami csak töredéke a 24 órára megátliaipítött 280 —300 vagonos normának. Csizmában, munikásruhá- ban, fehér sisakkal a fején érlkeziik a fiátall szalkemiber. — Apró fennakadás vetít, egy óra alatt ki lehet javí­tani. Sajnos nemcsak a va­gonokban csonttá fagyott szén ókoz gondot, hanem a frissen érkezett szállítmány is, ami vizes, sáros és így nehezen kezelhető. — Volt-e nagyobb fenn­akadás az elmúlt napokban? — A két kritikus napon, január 12-én és 13-án csak 105, illetve 111 vagont tud­tunk üríteni. Ez torlódást okozott, mivel a bányáiból folyamatosan érkezett a szén. A helyzet azonban nem ve­szélyes, mert a szokásos 310 vagonról 550-re gyarapodott készlettel is megbirkózunk az elkövetkező napokban. Ehhez persze Vasárnap is dolgozni kell, de nincs más választásunk, ugyanis ha nem tudjuk folyamatosan üríteni a kocsikat, akkor megszakad a vagonpark kör­forgása. A bányák nem kap­nák elegendő vasúti kocsit, a földre kell termelniük, s ha a tárolótér is megtelik, akkor le kell állítani a front­fejtéseket. A többszöri leál­lás pedig csaknem pótolha­tatlan veszteséget jelent­hetne. — Milyen ütemben indí­tották a bányákhoz a vago­nokat? Átlép a szomszédos helyi­ségbe a pontos adatokért. Jegyzeteimet olvasgatva megállapíthatom, nincs kü­lönösebb baj. Ezt igazolja az iroda hangulata is. A tit­kárnő ki mutatósokat rajzol és közben a Szábó családot hallgatja. A szomszéd szo­bában egy munlkaruhas fér­fi mérgesen lecsapja a kagy­lót és egyfolytában károm­kodik, amíg ki nem ér az épületből, mivel még nem sikerül koszorút szereznie, pedig délután kettőkor kez­dődik a temetés. Arrébb egy helyiséggel a friss kávét várják — nincs olyan „vál­ság-” hangulat, mint a fő­mérnöki irodában. Jászai Andor kis papír­cetlivel tér vissza: — A legnagyobb hidegek­ben is kapott vasúti kocsit a feketevölgyi, a rudolfi és az ormost bánya. Ha a de­cemberi átlagos vagonbuk- tatóst nézem, akkor már tegnap közelítettünk ebihez a mennyiséghez, hiszen 260 kocsiból ürítettük ki a sze­net. Most is kaptunk embe­Hióba billentik a vagont, a fagyott szenet csak vasrudakka! lehet megmozgatni reket a bányaüzemektől, így elég a létszámunk akkor is, ha piszkálni kell a vagonok­ba fagyott szenet. Mindhá­rom rakodógépünk zavarta­lanul üzemel, s talán két hét múlva üzembe helyezzük azt a nyugatnémet gyártmányú berendezést, ami szinte ki- söpri a kocsikat. Elindulunk a buktatók­hoz. Most éppen havas eső zuhog. A két oldalon nyi­tott kalyiba tetejéről a sisa­kunkra, onnét a nyakunkba csorog a hideg lé. A rogya­dozó lábú fémszörnyeteg valamikor tábori kályha le­hetett, de meg kell adni, becsülettel szolgál még ma is: ontja a meleget és gő- zölgősre forrósítja a teát. Belekóstolok az italba. Fi­nom. Itt nem spórolják ki a belevalót. Emelik a vagont, a szén rá sem hederít. Annyira összefagyott, hogy az erre a célra készített több méter hosszú piszkavasakkal sem lehet kicsalogatni a helyé­ről. Legfeljebb csak dara­bonként, de ez felbőszíti a Feketevölgyről érkezett bá­nyászcsapatot. — Ilyet se láttam még — mondja döfködés közben egyikük —, kétszer vágom a szenet. Társa átveszi a „szúrófegy­vert”, ő pedig komótosan kicsomagolja a nejlonzacs­kóból a Sophianaet és rá­gyújt. — Most jobb a szénfalnál, mint itt — szól oda társá­nak és szája csücskébe iga­zítva a cigarettát, csordul­Az új putnoki szénosztályozó is egyre több szenet ad a la­kosságnak. tig önti teával az üvegpoha­rat. * A Borsodi Hőerőmű udva­rán megnyugtató a szénhe­gyek magassága. — Nem lehet panaszunk — mondja Szabó Barnabás, a hőerő szállítási vezetője. — Az esetleges osztályozol fennakadásokat át tudjuk hidalni, legfeljebb hozzá­nyúlunk a tartalékhoz. Je­len pillanatban húsz napra elég a készletünk. Ez mint­egy 200 ezer tonna szenet jelent. Ennél sokkal többet nem is tudnánk elhelyezni. Szűk a hely, nem beszélve arról, hogy minél több a szén, annál nagyobbak a költségek, hiszen a készle­tet kezelni kell. A kisebb fennakadásoktól eltekintve folyamatosnak nevezhető a szénellátásunk. A nagyobb gondjaink saját bunkere- inkkel vannak, mert bele­fagy, beleszorul a szén. Tíz kazánunk közül általában 7-8 működik, a többit ja­vítjuk, karbantartjuk. * Az utóbbi néhány télen Putnok a legtöbbször emle­getett helyek közé tartozott. Nagyon jó és aránylag ol­csó az itteni szén. Költött is az állam eleget erre a bá­nyára, amiből a kívülálló azt gondolhatta, hogy ezután könnyebben és többet vásá­rolhat a nagy népszerűség­nek örvendő kockadarabos tüzelőből. Az új szénszállí­tási rendszer elkészülte után azonban fordított helyzet következett be: bezárt a ré­gi szénkiadó, az új pedig csak minimális mennyiséget értékesített a lakosságnak. A szakemberek ezen nem lepődtek meg, hiszen a vál­lalat vezetésének eredeti el­képzelése is ez volt, sőt úgy tervezték, hogy a putnoki szén minden grammja a be­rentei szénmosóba kerül. Az élet — de nevezhetjük politikai és gazdasági kény­szernek is — azonban az eredeti tervek megváltozta­tására kényszerítette a bá­nyavállalat vezetését. Dicsé­retükre legyen mondva, hogy gyorsan átértékelték korábbi véleményüket és né­hány nappal ezelőtt a válla­lat igazgatói tanácsa arról döntött, hogy ebben az év­ben akár 100 ezer tonna sze­net is értékesíthet az üzem. Még egy éve sincs, hogy megindult itt a munka, de ez már nem látszik az épü­leten. A szénpor gyorsan át­színezte a falakat, a kör­nyéket, de néhány régebben itt veszteglő gépkocsit is. A hideg miatt akadozik a szén­ellátás, mivel befagynak a bunkerek. A maszek fuva­rosok szidnak mindenkit, ám ezzel nem rövidül a sor. Gere Miklós, az üzem igazgatója tud a szénkiadás­nál tapasztalható gondokról, de alapvetően nem tud vál­toztatni a helyzeten. — A nagy hidegben meg- hibásodtak a vagonvontató berendezéseink, ami nehezí­tette a szénszállítást. Tovább rosszabbodott a helyzet, amikor a MÁV nem tudta kielégíteni a vagonrendelé­seinket. Egyre több szén ke­rült a földre, s most már több, mint tízezer tonnát de­pózunk. Megteltek a tároló­helyeink, ami arra kénysze- rített bennünket, hogy a frontfejtéseken szakaszos termelést rendeljünk el. Né­hány alkalommal bizony a 24 órás termelés több mint a felét földre kellett ten­nünk. Ez növeli a költsége­ket, mert a depózott szenet forgatni kell, a szakaszosan üzemelő fejtéseken biztosíta­ni kell a fenntartási mun­kát, nem is beszélve az idő­járásnak kitett szén minősé­gének romlásáról. — Mennyi szenet tudnak adni a lakosságnak? — Amíg a régi osztályozó működött, addig 60 ezer ton­nát adtunk el a kisfogyasz­tóknak. Ebben az esztendő­ben többet szeretnénk, mert elsőrendű feladatunknak tartjuk bányászaink, a köz­ség és a környék lakóinak tüzelővel való ellátását. Már az elmúlt nyáron is két mű­szakban folyt a szénkiadás, ezekben a napokban ped lehetőségeinkhez mérten éj­szaka is lehetővé tesszük az értékesítést. Az viszont ta­gadhatatlan, hogy a kemény hidegek és az előbb említett nehézségek időnként akadá­lyozzák a folyamatos ki­adást. Igyekszünk eleget tenni a lakosság kérésének, de az üzem vezetésének el­sődleges feladata a terme­lés feltételeinek a biztosí­tása. * A putnoki bányászok ja­nuár hetedikéig mindennap felszínre küldték a tervek­ben meghatározott 2600 ton­na szenet. A kényszerpihenő okozta termeléskiesést is pó­tolják, csak legyen elég va­gon. Mert a bányászt sem­mi nem idegesíti jobban, mint az. amikor felszállás után belebotlik a nehezen lefejtett, még gőzölgő szén­halomba. Szöveg: Fónagy’ István Kép: Fojtán László

Next

/
Thumbnails
Contents