Észak-Magyarország, 1986. január (42. évfolyam, 1-26. szám)
1986-01-02 / 1. szám
NAPRÓL NAPRA NAPRÓL NAPRA NAPRÓL NAPRA Á petárdák P eszkessetek bérházlakók! Ezt a szilvesztert megúsztátok kisebb-nagyobb halláskárosodással. Csakhogy mióta tiltják, szaporodnak a durrogások. Éjiéikor helyenként háborús tűzfészeknek tűnt egy-egy miskolci lakótelep. Repüli minden. Petárda, rakéta, égő csillagszóró, s nem egy ablakból sörös, boros, pálinkás üveg. A városlakók új „népszokása” évről évre veszélyesebb méreteket ölt. Javaslatom: az új évben tanácsi rendelet írja elő, hogy minden bérházi lakó köteles megvásárolni egy petárdát, s azt szilveszterkor kidobni az ablakon. A petárdát árusítsa a tanács. Talán így kevésbé fényes és zajos lesz a következő szilveszter, hiszen akkor mindent szabad, szabad megtagadni azt. ami kötelező. (a. i.) Árusítják az ólommentes benzint lőttek. További biztosítékul szolgál, hogy a tankautó, a töltőállomások tartálya és az üzemanyag-kiszolgáló kút minden átvezető és beemelő nyílásának átmérője sokkal kisebb a szokásosnál, s így még véletlenül sem lehel hozzá csatlakoztatni, vagy a katalizátoros autó tankjába betölteni másfajta benzint a szokványos felszerelésekkel. Az ólommentes benzint árusító töltőállomások hálózatáról információs térkép készült, amelyet a határállomásokon. az idegenforgalmi irodákban kapnak meg az érdekelt külföldi autósok. A térképből az is kitűnik, hogy a nagy forgalmú tranzit- utak és a Balaton mentén általában 150—200 kilométeres távolságon belül hozzájuthatnak ehhez az üzemanyaghoz a katalizátoros gépkocsival járó autósok. A kijelölt töltőállomásokon külön tábla jelzi — fehér alapra festett, zöld betűs BLEIFREI felirattal — hogy ezen a helyen kapható az ólommentes benzin. Ára literenként 22 forint. és angol tárgyakból! Sok teszt és feladat! Kérjen tájékoztatót! Címünk: PALLAS Felvételi Előkészítő Munkaközösség, 1364 Budapest 4. Pf.: 126. — Továbbra is kiemelt figyelmet fordítanak Özdon a lakóházak felújítására és karbantartására. Erre a célra a városi tanács mintegy 73 millió forintot kíván a következő évben fordítani. Ebből az összegből végzik el 45 otthon teljes és 113 részleges felújítását. A tervek szerint többek közt Somsály és Farkaslyuk térségében, valamint az Árpád vezér és a Lehel úton végeznek különböző felújítási munkákat. — Egyesített Bölcsődei Intézményt hozott létre a Le- ninvárosi Tanács. A négy gyermekintézmény összevonása jobban biztosíthatja és eredményesebbé teheti a gyermekek 3 éves koráig az egységes gondozást, megteremtheti a szakmai és gazdálkodási feladatok összhangját, az ésszerűbb, takarékosabb gazdálkodást. A városban egyébként jelenleg a 240 tanácsi bölcsődei férőhely elegendőnek mutatkozik. I Eszak-Magyarország. — Az MSZMl- Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: NAGY ZOLTÁN. Szerkesztőség: Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky út 15. — 3527. Postacím: Miskolc PL: 351. Telefonok. Központ: 38-941. Titkárság: 16-888. Ipari rovat: 16-035. Belpolitikai rovat: 16-450. Kultúrrovat: 16-067. Sportrovat: 16-049. Levelezési rovat: 16-046. Kiadja a Borsod Megyei Lapkiadó Vállalat, Miskolc, Bajcsy- Zsilinszky út 15. — 3527. Postacím: Miskolc, Pf.: 178. Felelős kiadó: VERES MIHÁLY. Telefon: 36-131. Hirdetésfelvétel: Miskolc, Széchenyi út 15—17. 3525. Telefon: 16-213. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető bármely hirlapkézbesítő postahivatalnál. a hírlapkézbesítöknél, a Posta hírlapüzleteiben és r Hírlapelőfizetési és Lapellátási Irodánál (HELIR) Budapest V.. József nádor tér 1. — 1900., közvetlenül, vagy postautalványon, valamint átutalással a HELIR 215—96162 pénzforgalmi jelzőszámra. Az előfizetési díja egy hónapra 43 forint, egy negyedévre 129 forint, egy évre 516 forint, index: 25 655 ISSN 0133-0357. Készüli a Borsodi Nyomdában. Felelős vezető: IVIFITH LAJOS. Az előzetes bejelentéseknek megfelelően az év végére befejeződtek az előkészületek, és január 1-én megkezdődött a hazai ólommentes benzin árusítása az ÁFOR tizenegy és az Inlerag kél üzemanyagtöltő állomásán. Százhalombattán, u Dunai Kőolajipari Vállalatnál készül ez a 91 oktánszámú — normál — ólommentes benzin. amely mindenben megfelel a legszigorúbb nyugat- európai előírásoknak, egyebek között a DIN-szabvány- nak is. Az ÁFOR nagy gondot fordított árra, hogy szállítás és tárolás közben se kerülhessen ólomszennyeződés, vagy egyéb idegen anyag ebbe a környezetkímélő üzemanyagba. Az ólommentes benzint ugyanis a katalizátoros kipufogóval felszerelt személygépkocsik használják, s a legkisebb ólomszennyeződés is gyorsan tönkretenné ezt a különleges berendezést. Ezért új tankautót állítottak be az ólommentes benzin szállítására, amelybe másfajta üzemanyagot még nem tölKÜZLEMÉNY Egyetemi és főiskolai felvételi előkészítőt indítunk levelező úton. magyar, történelem, matematika, fizika, biológia, kémia Naptár _ 1 986. JANUÁR 2., CSÜTÖRTÖK A nap kelte 7.32, nyugta 16.04 órakor A hold kelte 22.53, nyugta 11.04 órakor Névnap: Ábel Száznegyvenöt évvel ezelőtt, IMI. január 2-án jelent meg — Kossuth Lajos szerkesztésében — a Pesti Hírlap. az lMO-es évek legjelentősebb hazai politikai orgánumának első száma. IDŐJÁRÁS-JELENTÉS Várható időjárás ma estig: Túlnyomóan borult lesz az ég, sokfelé várható újabb hóesés. Hajnalban helyenként köd képződik. A változó irányú szél mérsékelt marad. A legmagasabb nappali hőmérséklet 0, -5 fok között valószínű. Országos havazás Kedden az elmúlt hetek időjárásától eltérően, ám az évszaknak megfelelően hideg, a fővárosban és a Dunántúlon havas reggelre ébredt az ország. A déli órákra már az ország egész területén havazott. Átlagosan 5 centiméteres, a nyugati országrészen és a magasabb vidékeken 10 centiméteres hó hullott. Az utak mindenütt járhatóak, de főként a Dunántúlon havasak, hókásásak, csúszósak voltak. A (I Celsius-íok körüli hőmérsékletben a hó gyorsan olvad, ezért az utakat folyamatosan szórják. Európa mozog Az Ural-hegységben geo- dinamikai kutatóállomást létesítettek. Az állomást olyan körzetben hozták létre, ahol a hegység felszíni rétegeit kőolajkutató fúrások révén már jól ismerik. Az állomáson azt vizsgálják, milyen módon nyomódik egymáshoz az európai táblát alkotó földkéreglemez és az ázsiai lemez. Valószínű, hogy e mozgás során az európai tábla nemcsak összepréselődött az ázsiaival — miközben feltor- nyosította az Ural-hegységet —, hanem lassan betolódott a szibériai masszívum alá. A lemeztektonikai mozgás a földtani múltban jóval erősebb volt, ám még ma is tart. A mozgás mértéke: évente 3—5 centiméter. Hétköznapi nyelvre lefordítva: Európa ekkora sebességgel közelít Ázsia felé. A dinoszauruszok nagy kiterjedésű temetőjére bukkantak a kínai Szecsuán tartományban. A lelet korát a Kínai Tudományos Akadémia szakértői 140—160 millió évre becsülik. A legkülönfélébb őshüllők megkövült maradványait találták meg; óriás növényevő négylábúakét, hosszú nyakkal, és farokkal, továbbá olyanokét, amelyek félelmetes tüskés tarajt viseltek a hátukon, vagy kígyószerű volt a nyakuk. Megtalálták különféle halak és teknősök kövületeit is. A maradványok 200 nagyméretű ládát töltenek meg. Különösen sok közöttük a dinoszaurusz-maradvány, a 140 millió évvel ezelőtti alsó jura időszakból. Réka barátnőm \ négyéves elmúlt, az idén kezdett oviba járni. Tapasztalt kislány, a bölcsiben is lehúzott már vagy két évet. Ez idáig rendben is volna, hiszen nagyon sok gyerek jár bölcsibe is, oviba is. A baj ott kezdődik, hogy Réka nagyon rossz. Sőt. A legrosszabb. Négy hónapja lassan, hogy elkezdődött a „tanév" és a csoportból mindenki kapott már dicsérő csillagocskát, kártyács- kát, miegymást, csak az én kis barátnőm nem. Nincs okom kételkedni az óvónők lelkiismeretes munkájában. Azt is nagyon jól tudom, hogy selj a gyerek, nincs elég idő velük külön-külön foglalkozni, az egyéni hóbortok, kívánságok pedig károsak lehetnek a csoportra. Réka tehát rossznak van elkönyvelve, ami nem old meg semmit, 'mert gyanítom, a legtöbb időt mégis őrá kell pazarolni. Gyanítom azt is — de alig merem ki monda,- ni —, hogy hozzászokott (hozzászoktatták) ehhez a szerephez, és sokszor kénytelen így viselkedni. Aligha hinnének neki egyhamar, ha megváltozna, ebben is valami turpisságot sejtenének. Mondom, ezt csak gyanítom. Azt viszont nem értem, miért az a gyerek számít jónak, aki csendben ül a helyén, aki egész nap eljátszik egy autóval, akinek nincsenek kérdései — legfeljebb a többire árulkodik, aki összeszedi a szemetet, de önző és nyafogós. Nem lehet egy mércével tnérni még akkor sem, ha az oktatás érdekeit magasabb szempontok határozzák meg. Rengetegszer hivatkozunk a gyermeki tisztaságra, a gyermeki őszinteségre, azt is tudjuk, hogy a gyerekek megérzik, ki szereti őket, ki az aki tiszta, baráti szándékkal közeledik hozzájuk. Soha nem értettem, miért kell á gyerekekkel gagyogva társalogni, miért kell leereszkedni hozzájuk. Nagyszerű játékokat tudnak kitalálni, remek ötleteik vannak, és egészen komoly dolgokról is el lehet, velük dumálni. Tanulhatnánk tőlük. Ha mást nem, játékosságot. Eléggé hiánycikk az életünkben. Azt hiszem, sok felnőtt fél a gyerekektől, jmert meglepő, váratlan dolgokat mondanak és kérdeznek, zavarba ejtően nyíltak és naivak- Nehéz követni őket abba a csodálatos világba, amely a gyermeki lélek sajátja. Réka nem rossz gyerek- Eleven, az kétségtelen, és neki is vannak rossz percei, durcás, akaratos néha. EZ felnőtteknél sem kisebb bűn- Sokszor nevettem viszont bolondos, mókás, játékain, kirándultunk, hegyre kapaszkodtunk fel együtt, szarvasok bőgését hallgattuk az őszi erdőben csillagtalan este, és mondhatom -“érfimód bátran viselkedett. (Sok nénit megszégyenítve.) Nem hallottam viszont senkit rftég olyan felszabadultan, olyan tiszta szívűen kacagni, mint őt. Pás Erika Mostanában ismét sok szó esik arról, miképpen lehetne egymáshoz közelebb hozni földünk nagy kontinenseit. A francia és a brit kormány éppen a közelmúltban egyezett meg a La Manche-csatorna alatt átvezető alagúlterv megvalósításáról. és hamarosan döntés születik arról is, milyen legyen a szóban forgó nagy jelentőségű létesítmény. Földrészek közelednének egymáshoz egy másik, hasonló jellegű terv megvalósításával is, de ezúttal Európáról és az afrikai kontinensről van szó. Urs Meier svájci kutató, az országos építőanyagkutató- és ellenőrző laboratórium vezetője úgy érzi, megtalálta a megoldást. Meier szerint ennek legkézenfekvőbb módja egy 15 kilométeres híd, amely a Gibraltári-szoroson ívelne keresztül, összekötve a spanyol és marokkói partokat Ami a leginkább meglepő Meier tervében, hogy teljes mértékben szakít a hagyományos építőanyagokkal. Beton, acél helyett grafitszálakkal megerősített, igen-igen nagy szilárdságú műanyag felhasználását tervezi. Elveti a hagyományos híd gondolatát, mert ehhez több tartópillérre lenné szükség egy olyan szorosban. ahol igen mély a tenger, ugyanakkor túl keskeny is ahhoz, hogy a pillérek ne zavarják a tengerjárók közlekedését. Éppen ezért függőhidat tervezett. amelyet kábelek tartanának és csak a két végén lennének tartóoszlopai. A híd két szintre oszlana: a felsőn hat pályát kapna az autósforgalom, míg az alsón két vasúti sínpár futna. A szakember erősen hisz abban, hogy tervei húsz-harminc éven belül megvalósulnak a viszonylag magas költségek és a számtalan, még kidolgozásra váró részletkérdés ellenére. Saját számításai szerint a költségek 3 milliárd dollárra rúgnának, de még mindig olcsóbb lenne mint egy alagutas összekapcsolás. Meier tervei a próba utolsó fázisában vannak. s kedvező eredmények után terjeszti a Marokkó és Spanyolország hat évvel ezelőtt megalakult közös bírálóbizottság elé. Ez a bizottság egyébként jelenleg más tervvel foglalkozik és könnyen megeshet, hogy Meier „elkésik”, vagy éppen „könnyűnek ta- láltatik” egy korábbi elképzeléssel való összehasonlításban. 1982-ben ugyanis egy Madridban megtartott nemzetközi szeminárium 300 résztvevője egyértelműen az alagutas megoldás mellett voksolt. Eszerint a Gibrallári-szoros alatt egy alagút készülne a vasúti forgalom, két másik pedig a közúti forgalom számára. A munkálatok a kezdéstől számítva tíz évig tartanának, a költségek pedig — úgy számítják — hamar megtérülnének az áthaladó utas- és áruforgalomra kivetett fizetési kötelezettségeken. Az új év első napjának reggelén a sátoraljaújhelyiek is kipihenik a szilvesztert. Csendes a város. Fotó: Laczó József
