Észak-Magyarország, 1984. augusztus (40. évfolyam, 179-204. szám)

1984-08-01 / 179. szám

J99A, augusztus 2„ csütörtök _ ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 5 Az ísimsiKc postájá bó I Vélt és jogos reklamáció Ha Iái magas a tMiiSzámla... ELISMERÉS ÉS KÖSZÖNET AZ ARATÓKNAK A csobaji Taktaközi Tsz jó eredményeket ért el a ka­lászosok betakarításában. Országos vagy megyei rekor­dok megdöntéséről ugyan nincs szó, csupán a helyi, a nálunk eddig el sem hitt, számokban realizálódó alap­tevékenységünkről, ami a mi viszonyainkat figyelembe véve, csúcsteljesítmény. Ter­melőszövetkezetünk gazdál­kodási területe a taktaközi tájegység központjában meg­lehetősen kedvezőtlen talaj­hidrológiai viszonyok között terül el, s ezért a szántóföldi növénytermelők részére ez ideig kevés babér termett. Fbben az esztendőben a ka­lászos termények betakarítá­sát — a mi viszonyainkhoz is későn —, július 15-én kezdhettük meg," 850 hektár búza és 66 hektár tavaszi á rpa vetésterületén. Az ara­tás befejezésére már július 29-én sor került. Gyors ,számvetés után, már aznap 'délután, aratást záró rendez­vényünkön Fésűs Attila tsz- elpök arról adhatott számot a nyári betakarítási mun­kákban részt vevő dolgozók­nak, hogy a búza hektáron­ként 5,13 tonna, a tavaszi árpa pedig 4,6 tonna átlag­gal, új termőhelyi csúcsot állított fel. E két növény eddig még megközelítően sem termett ilyen kedvezően termelőszövetkezetünkben, hiszen az utóbbi öt esztendő átlagos terméshozama búzá­ból 3,27 tonna, tavaszi árpá­ból pedig .1,68 tonna volt hektáronként. A termésered- menyeken túlmenően öröm­mel tölti el termelőszövetke­zetünk dolgozóit az, hogy a tervezett 3000 tonna kenyér­gabona értékesítése helyett 4000 tonnát értékesíthet a gazdaság a gabonaiparnak. Az értékelés során elhang­zott, hogy az , eredményben nggy szerepet játszott a nö­vénytermelésben dolgozók lelkiismeretes é* odaadó munkája mellett, a taktaközi térségre végre kedvező ha­tású időjárás is. Az aratásban részt vevő valamennyi dolgozó a telje­sítménytől függő összegű pénzjutalomban részesült. Ki­emelkedett a helyi kombáj- nosok közül Száráth István, aki a 14 nap alatt 657 ton­na terményt csépelt el E— 512-es kombájnnal és Ba­lázs János, aki SZK—5-ös kombájnnal csépelt 331 ton­nát, valamint Varga István terményszállító, 983 tonnás teljesítménnyel. A gyors, és. a megenge­dett szem veszteségen belül végzett betakarítási munká­ból a helyi erőkön kívül de­rekasan kivették részüket a termelőszövetkezet csehszlo­vák partnerszövetkezelenek, a secovcei JRD-nek kombáj- nosai es a szállítójárművek A Központi Tejüzem (Miskolc) most érettségizel! fiatal munka­társakat keres adminisztratív és raktári munkakörije. Jelentkezés: Miskolc, III. Erdélyi a. 1. Keres­kedelmi vezetőnél. t'.pítésvezéto munkakör bclöHé- ácre felveszünk építőipari tech­nikumot végzett szakember!. Je­lentkezni lehet: „Alkotmány" Mgtsz, Edclény. József A. út t. sz. álátt a személyzeti vezetőnél. A Miskolci Vendéglátóipar! Vállalat felvételt hirdet az aláb­bi munkakörök betöltésére: villanyszerelő, v(z- és központi­fűtés-szerelő. karbantartó segéd­munkás, srbbafestő-mázoló. taka­rító munkakörökben. Jelentkezés helyé: Miskolci Vendéglátóiban Vállalat, műszaki telep. Miskolc, Kiss Ernő u. 9. sz. alatt a mű­szaki téle.p vezetőiénél. Fizetés a kollektiv szerződésben foglaltak alapján. Felvételt hirdetünk to­vábbá mérlegképes könyvelő, könyvelési nyilvántartó és SZTK- «g ytntéző munkakörökben. Jc. lentkezés helye: Miskolci Ven- déglátóipari Vállalat. Miskolc. Ba­ross Gábor n. 13—15., a vállalat munkaügyi osztályán. vezetői. Jelentősen hozzájá­rultak az elért eredmények­hez, és ahhoz, hogy terme­lőszövetkezetünk a megyé­ben elsők között fejezhette be a kalászosok betakarítá­sát. Hidasi Barna üzemgazdász, Csobaj KÖZLEKEDÜNK, DÉ . .. Megnőtt városunkban a gépjárműforgalom. Ehhez ta­lán az is hozzájárult, hogy nyár van, nagy az idegenfor­galom, s az autóbuszok út­vonala is megváltozott. A Baross Gábor utcán például szinte egymást érik a jár­művek, és a Bajcsy-Zsilinsz­ky utca végétől a József At­tila utca kereszteződéséig három autóbuszmegálló is van Az utóbbi napokban örömmel tapasztalhatták az itt közlekedők, hogy meg­gyorsult a forgalom, s ez a rendőrség figyelmességének köszönhető. A csúcsforgalmi időben, a forgalomnak meg­felelően a helyszínen kézzel irányítják a jelzőlámpát, il­letve a forgalmat. A gépjárművezetők tehát gyorsabban juthatnak át a csomóponton, de mit tapasz­talhatunk a gyalogosoknál. Őszintén meg kell mondani, hogy a legnagyobb fegyelme­zetlenséget! Mintha pár mé­terre az autóbusztól nem is lenne kijelölt gyalogátkelő­hely, úgy mennek át a for­galmas úttesten, ráadásul a záróvonalon. Ezzel nemcsak a gépjárművezetőket hozzák veszélyhelyzetbe, de önmagu­kat is. Ügy tűnik, természe­tesnek tartják, hogy az autó­buszról leszáll va — amikor az még ki sem tnduH a megállóból — már mögötte keresztül vágnak az úttes­ten. amit a gépjárművek ve­zetői időben nem is észlel­hetnek.' Félelmetes esetet láttam. Ezért is írom ezt a levelet. Az autóbusz mögül hárman indultak el a záróvonalon keresztül az ót másik olda­lára. Éppen egy teherautó elé. Két személy visszafelé ugrott, egy előre, a gépkocsi pedig kevés híján az autó­busznak ütközött. A látottak­nak még most is a hatása alatt vagyok. Tudjuk, hogy sok a fegyel­mezetlen gyalogos. A rend­őrség sűrűbb, rendszeres el­lenőrzésére feltétlenül szük­ség van itt. Kovács György Miskolc, Arany János u. VENDÉGSÉGBEN ERDÖBÉNYÉN Emlékezetes nap marad július 17-e. a miskolci szo­ciális otthon 21 tagú cso­portjának. E napra ugyanis az intézet vezetősége Érdó- bényére szervezett kirándu­lást saját autóbuszával, es többen csak azért nem me­A „Szárazvölgy" Mgtsz Bakia­kén felvételt hirdet az alábbi munkakörökre: főkönyvelő-he­lyettes, növénytermesztési ága- zatvczeló, állattenyésztési ága/at- vezetö, takarmány gazdálkodási ngronómus, inszeminátor, kerté­szeti aggzatvezetö, anyaggazdal- kodó, energetikus munkakörök betöltésére. Továbbá keresünk állatgondozókat tej- és htismar- ha-águ/atha. valamint szakkép­zett villanyszerelő, autószerelő, traktoros, lakatos, kőműves, vas­betonszerelő, ács, festő, parket­tás szakmunkásokat. Fizetés: a 25 983. (XII. 29.| MÉM számú rendelet alapján, megegyezés sze­rint. Termelőszövetkezetünk jc. lenleg szolgálati szobái tud biz­tosítani dolgozóinak. Jelentkezni lehet levélben vagy személyesen a termelószövci kezel termelési elnökhelyettesénél, vagy személy­zeti vezetőjénél. Baktakék, Rá­kóczi üt 78. sz. Telefon: 10. A Miskolci Köztisztasági Vál­lalat felvételre keres: autósze­relőkéi, lakatosokat. gépkocsi­vezetőket (lehel nyugdíjas is). Jelentkezni lehet : Miskolc. Jó­zsef Attila ti. US. az. alatt a munkaügyön. héttőnk, mert ennyi férő­hely volt az autóbuszban. Jó hangulatban indultunk, s egyórai kellemes utazás után érkeztünk úti célunk első ál­lomására, az erdőbényei ta­nácsházára. Itt nagy szere­tettel vártak bennünket, majd egy kis pihenő után megtekintettük a község mű­emlékeit. Megható volt a találkozás Erdőbénye idős embereivel, a szociális és a napközi otthon lakóival, akik igazi magyaros vendégszere­tettel fogadtak bennünket. Elbeszélgettünk életünkről, mindennapjainkról. Az ott­hon lakói közül többen csat­lakozták csoportunkhoz, s így együtt indultunk kirán­dulásunk színhelyére, az Aranyos-völgybe. Csodálatos út volt. Megérkezésünkkor pedig a meglepetések sora várt bennünket, amit a ba­rátság és a szeretet terem­tett. Az erdei tisztás közepén már kondérban Totyogott a bográcsgulyás, sült a pecse­nye, gomba, serényen for­gatták a keverőkanalat az alkalmi szakácsnők. A meg­terített erdei asztalok, s a poharakban a környék sző­lőinek zamatos bora, amit sok szeretettel kínált nekünk Hónti Ede, az Erdőbényei Tanács elnöke. Sikere volt! A pompás ebéd után nó- tázástól, kacagástól hangzott az erdő. így aztán nagyon gyorsan telt az idő. s ami­kor baráti ölelések közepet­te, a viszontlátás reményé­ben búcsút vettünk vendég­látóinktól, elmondhattuk, hogy gazdagabbak lettünk egy felejthetetlenül szép nap­pal, amelyért ezúton is sze­retnénk köszönetét mondani. Józsa Sándor mts*re4ej szociális otthon SZERKESZTŐI ÜZENETEK — Kovács Istvánná, Mis­kolc: A Gilemál nevű gyógy­szer valóban egyszer üveg­ben, egyszer fóliában kerül forgalomba, de úgy gondol­juk, elsősorban az a lénye­ges, hogy mindig kapható legyen, s megfeleljen a higi­éniai követelményeknek. — Ferencit Zoífdnné, Mis­kolc; Köszönjük levelét, ész­revételét, de jó lett volna, ha pontos címét is közli. A közlekedési vállalat figyel­mét felhívtuk bejelentésére. Intézkedni fognak, hogy a jövőben ne forduljon elő já­ratkimaradás. s természete­sen a felelősségre vonás sem marad el. — Spisák Janosné, Mis­kolc, III. kér: Lapunkban nem egyszer foglalkoztunk a témával, de sajnos úgy tű­nik, nem sok eredménnyel, mert egyre több a város ut­cáin a kóbor kutya. A tu­lajdonosok nem tartják be a tartási előírásokat. Az is igaz, hogy az ellenőrzés, a kiszabható büntetés sem készteti erre őket A Miskolci Fényképé»* S*fi. ▼et közel felvételre keres t fő elektroműszerészt. Jelentkezni lehet: Miskolc. Széchenyi út 37. Dolgozót felveszünk takarítói munkakörbe. Jelentkezés: S7-OT- üciülok, Miskolc-Tapolca, Győri u. t>. A Helyközi Távbeszélő Igazga­tósáé halózatfenntartó lucmr tink-scgédniunkás munkakör be­töltésére felvételt hirdet. Fizető ai érvényben levő kollektív szer­ződés szerint Jelentkezni lehet: a hálózatfrnntartó üzem telep­helyén. Miskolc. Budai József » 44. sz. ta Népkert mrllett). Felvételre keresünk híradás­technikai műszerész munkakör­be szakképzett, vagy szakkép­zetlen érettségizett férfi, vagy női munkaerőket. Jelentkezni lehet a Városi Távközlési Üzem központos osztályán, Miskolc, Kazinczy u. tt>. I. cm. 1J*4. szo­bában. Felvételre keresőnk to­vábbá híradástechnikai hálózat­szerelő munkakörbe szakképzett 8 általános végzettségű férfi mun­kaerőket. Jelentkezni lehet a Vá­rosi Távközlési üzemnél, Marx K. ii. 42. %sz. alatt. Bérezés a kollektív szerződés szerint. Az előirt gyakorlati idő ledolgozá­sa után szakképzettség meg­szerzésére mind a két szakmá­ban lehetőséget biztosítunk. Ro­konszakmákban képzettek is je­lentkezhetnek. Végre nyár - vízfogyasztás Ai Országos Meteorológiai Intézet repülőtéri főállomásán, Miskolcon tegnap, 14.30 éta­kor 30,5 fokot mértek, ami az idei nyáron már rekordnak te. kinthető. Megérkezett az igazi nyár, a strandidö. Miskolc víz- fogyasztása is a nyarat tük­rözi: kedden elérte a napi 120 ezer köbmétert. Ennek felét az Észak-magyarországi Regioná­lis Vízműtől vásárolja, másik felét saját maga termeli a Miskolci Vízmüvek. A - karszt- források hozama most megfe­lelő, s a biztonságos ivóvízel­látásért üzembe állították a vállalat összes gépét, berende. zését. Van elegendő víz - mondják a vízmüveknél — de pazarlóan most sem bánha­tunk vele. (Folytatás az L oldatról) A pontosabb kép kedvéért érdemes áttekinteni, miként is alakul a különböző szak­mák kedveltsége. Most vi­rágkorát éli a közúti szállí­tás, legfeljebb a szekérfuva­rozok kezdenek kiszorulni a pályáról. Viszont ismét fel­jövőben van az autószerelő szakma, ennek egyszerű a magyarázata: íú.1 sok az öreg, a gyakran javításra szo­ruló kocsi. Viszont alig emelkedik az építőiparban dolgozó kisiparosok száma, sőt például a bádogos, a cse- repkályhás, a parkettcsiszo­ló szakmákban meg csök­kent is a létszám. Ez aztán igencsak ellentmond annak, hogy soha nem látott mér­tékben építik a magánerős házakat, s a nyaralok sem mentek ki a divatból. Akkor ez miért nem tükröződik a létszámalakulásban? A Kl- OSZ jelentése szerint azért nem, mert e terület a kontá­rok aranybányája, az adót nem fizető „feketegazdálko- dóké”. Azoké. akiket a KIOSZ „láthatatlan szférá­nak” nevez, amely különle­gesen jó szimattal a legjob­ban jövedelmező ágat száll­ta meg. Tehetik, mert az el­lenőrzés nem megfelelő. To- vábbmenve: a textilruházat­ban csökkent a férfiszabók száma — ez nyilván azzal függ össze, hogy jobb lett a konfekcióipar, s kevesebb embernek telik csináltatott ruhára. A női szabók hely­zete valamivel jobb, ám idestova legyőzhetetlen kon­kurenciát jelentenek szá­mukra az illegális bedolgo­zókat foglalkoztató butikok. S ami teljesen kilátástalan: a cipőjavítás jövője, e téren még utánpótlásra sem lehet számítani. A Takott területek zsúfolt útjain az erős forgalomban egészen más a követési tá­volság, mint lakott területen kívül, az országutakon. Ez részben abból is fakad, hogy a lakott területeken átvezető utakon csak lassabban lehet haladni és a kisebb sebes­ség mellett rövidebb a fék­ül, könnyebb lelassítani, megállni, ha a forgalom úgy kívánja. A kárstatisztikák is­meretében mégis elmondha­tó. hogy a legtöbb koccaná­sos sérülés a lakott terüle­teken történik, mert egy csöpp figyelmetlenség is elég ahhoz, hogy a járművek fel­torlódjanak. ütközzenek. Mindez az országúton 70—80 kilométeres sebesség mellett már aligha úszhaló meg koccanásos sérüléssel, az ilyen szakaszokon sokkal na­gyobb figyelmet érdemel a követési távolság megválasz­tása. Ismert, hogy az azonos úton haladó tehergépkocsik megengedett legnagyobb se­bessége kisebb, mint a sze­mélygépkocsiké, és ebből (Folytatás az 1. oldalról) Reklamációk az automata központokkal felszerelt he­lyekről érkeznek, így a me­gyében — Miskolcon kívül — négy városból, Kazincbar­cikáról, Úzdról. Leninváros- bol és Sárospatakról. E négy településről 1983-ban össze­sen hatvannyolc bejelentés érkezett, ebből mindössze ötöt találtak jogosnak. Jó­val nagyobb a panaszok szá­ma Miskolcon: 1983-ban 1800- volt, s ebből 160-at írtak jó­vá. De hogyan történik a ki­vizsgálás? A panaszokkal vi­déken a helyű postahivatal­hoz kell fordulni, a megye- székhelyen közvetlenül a vá­rosi távközlési üzemhez (esetleg az 1-es számú posta­hivatalhoz). Az első lépés an­nak az ellenőrzése, hogy nem egyszerű formai hibá­ról van-e szó. Amennyiben ez kizárt, úgy első fokon a megyei, vagy városi távköz­lési üzem dolgozói műszaki vizsgálatot végeznek, majd a vizsgálat kiterjed a készülék­re. a vonalakra és a közpon­ti szerelvényekre is. Megné­zik azt is, hogy a kérdéses időszakban végeztek-e sze­relést az adott hálózaton: ha ugyanis bármilyen beavatko­zás történt, a panaszt azon­nal elismerik. Műszaki hiba esetén ugyanez a helyzet. Ha a kifogást elutasítják, s a telefon tulajdonosa a dön­tésbe nem nyugszik bele, úgy felülvizsgálati kérelmet nyújthat be nyertkor a táv­közlési üzemek vezetői újabb szakemberekkel ismét elvégez­tetik a műszaki vizsgálatokat. (A tavalyi összes vidéki rek­lamációból három került fe­lülvizsgálatra. ebből egy sem bizonyult indokoltnak.) A miskolci jóváírt panaszokból pedig mindössze kilenc volt az, amit másodfokon álla­pítottak meg: s csak elvét­ve fordul elő, hogy ezt a döntést sem fogadja el a pa­naszos. Harmadíokon, az is­mételt felülvizsgálati kérel­mekkel már a postaigazgató­ság foglalkozik. A műszaki vizsgálatok mellett az okok felderítésére létezik olyan berendezés is. mely — a tu­lajdonos beleegyezésével — az adott vonalba kapcsolha­tó. s egy meghatározott idő­szakban pontosan rögzíti, hogy mikor, kit hívnak a tu­lajdonos készülékéről, illetve öt melyik számról keresik, mennyi ideig tart a beszél­getés. Az adatokból sokszor következtetni a magas szám­la okára. Legtöbbször a csa­ládtagok egymás előtt titkolt. automatikusan következik, hogy ahol azt a szembejövő forgalom megengedi, a sze­mélygépkocsik megelőzhetik a teherautókat. Az olyan uta­kon. ahol nagy a teherfor­galom —' Borsodban több ilyen is van. — ott hiába követik a teherkocsik egy­mást úgy, ahogy azl a fé­kezési. megállási biztonság diktálná, az előzésben levő nagyobb sebességű személy­kocsik biztonsággal nem tudnának visszasorolni. Az előírt biztonságos követési távolság egyébként is nehezen becsülhető meg. Vannak gép­kocsivezetők, akik íelspan- nolt idegzettel ülnek a vo­lán mögött, pillanatnyi lazí­tást sem hagyva maguknak, gyors fékezéssel igazodnak a változásokhoz. Ez azonban hosszú távon — egész na­pon át tartó vezetésnél — kivihetetlen. A közlekedők biztonságát szolgálja az a tábla, amelyik a legkisebb követési távolság mértékét jelöli meg a forgalomban hívásai derülnek ki. Érthe­tő hat. hogy az egyébként titkosan kezelt adatok az el­kerülhetetlen bizonyítás »&- rán okoztak családi háború­ságot. Ilyenkor derülhet fény­árrá is. hogy az időnként te­lefonálni szándékozó szom­széd, vagy ismerős — vissza­élve a jóindulattal — a hn- lyi beszélgetés dijáért távhí­vásokat bonyolít le. A telefonszámlák igen el­térőek : vannak, akik as alapdíjon felül alig fizetnek, mások pedig 3—4 ezer fo­rintot telefonálnak el havon­ta. Ennek megfelelően a pa­naszolt összegek is változó- . ak, néhány forinttól több ezer forintig terjednek. Egy ki­vizsgálást általában nyolc ember végez, ezek munka- díja 300—400 forint. A helyi beszélgetéseket ha nem is jegyzi mindenki, a távhívásokat azért többnyi­re számon tartják. Soka* nem tudják azonban, hogy a telefonszámla mindig az egyik hónap 15-től a másik hónap 15-ig terjedő időszak alatti hívások dija. tgy az­tán a számláló adatai e* a* otthoni becslések elteróek lehetnek. A jóváírt reklamációk, il­letve a pénz kifizetése m előző hat havi telefonszámla átlaga és a reklamált ösz­szeg közötti különbség alapján történik. — Mi van akkor, fc* fa­lakt az elutasítást követően nem fizeti ki az. atari« tok­nak tartott összevet? — kérdeztük Kis* lószlótóL. s Miskolci városi TávWwSért Üzem vezetőjétől. — A másodszori teSswSB- tás után „kiszigeteljiEk” *a állomást. Ha ez sem használ, akkor leszereljük a készülé­ket, ily módon lehet „meg­szabadulni” a sokak almi áhított telefontól. — Aft történik, V« « ki­fizetésnek hosszabb tdeig tartó családi távoliét, vagn — egyedülálló esetében — kórházi ápolás miatt nem tudnak eleget tenni? — Kórházi ápolás eseten, annak utólagos orvosi iga­zolásával, bármikor rendez­ni lehet a számlát. Elutazás előtt pedig lehet kérni az ál­lomás ideiglenes üzemen ki­wi helyezését, esetleg meg lehet kérni a szomszédot, is­merőst a számla rendezésé­re. Amennyiben ez nem tör­ténik meg, úgy sor kerülhet ar állomás megszüntetésére. Üjabb felszerelés esetén pe­dig már ismét meg kell fi­zetni a belépési díjat. Szalóczi Katalin távolság résztvevőknek. A gyakorlati tapasztalatok alapján a kö­telező legkisebb követési tá­volság mértéke a garancia arra, hogy előzéskor a két jármű közé egy harmadik is beférjen anélkül, hogy ve­szélybe kerülne, vagy máso­kat erős fékezésre kénysze­rítene. Ez a tábla, amely két jármüvet ábrázol, fölötte a legkisebb követési távolság mértékének megjelölésével, alkalmazható olyan hidakon, felüljárókon is. amelvek te­herbírása, illetve műszaki állapota nem teszi azt lehe­tővé. hogy egyidőben több teherkocsi, kamion, illetve egy egész járműsor áthalad­jon, Ha a jelzőtáblán levő ábrákon személvgépkocsik láthatók, akkor minden jár­műre, ha teherkocsik, akkor ' a 3.5 tonnánál nehezebb te­herautókra, vontatókra, me­zőgazdasági vontatókra és lassú járművekre vonatkozik a megjelölt legkisebb köve­tési távolság. N. J. dolgozókat alkalmaznak KRESZ-módosítások: A legkisebb követési

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents