Észak-Magyarország, 1984. június (40. évfolyam, 127-152. szám)

1984-06-20 / 143. szám

T9M. június 2C„ »erdei ÉSZAK-MAG YARORSZAG 3 Fémfeldolgszo i (Folytatói «a 1. oldalról) Ferenc, az Észak-magyaror- •zági MBl-I Vállalat igazgató­ja köszöntötte a résztvevő­ket, köztük Horváth Józsefet, az MSZMP KB tagját, a Di­ósgyőri Gépgyár dolgozóját, ír. Mátsik Györgyöt, a MÉH Tröszt vezérigazgatóját, Szé­kely Sándort, az Országos Anyag- és Árhivatal főosz­tályvezetőjét, Borsod és He­ves megye, valamint Gyön­gyös varas párt- és állami szerveinek megjelent képvi­selőit. Szűcs Ferenc beszédében utalt rá, hogy a gyöngyösi hulladékvas- és színesfém- feldolgozó centrum beruházá­si alapokmánya acél és önt­vény, valamint színesfémek előkészítésére öntvénytörő és schredderező (aprító) beren­dezés telepítését írta elő. A beruházás 1982 negyedik ne­gyedévében kezdődött, mint­egy 66 millió forint költség­előirányzattal. Az építészeti jellegű munkákra 10 és fél millió forintot fordítottak, a gépészeti beruházás értéke meghaladta a 37 millió forin­tot, A technológiai berende­zéseket az osztrák Arnold- eés, valamint a nyugatnémet Bek kér és Scheffer cégek szállították. A vendégek a helyszínen, munka közben is meggyőződ­hették róla, mire képesek az új létesítmény berendezései. Az öntvénytörő teljesítmé­nyére jellemző, hogy képes ellátni egész Észak-Magyar- ország, így Borsod, Heves és Nógrád megyék, esetenként más megyék területén mű­ködő öntödéket 200 niillimé­Á á SVám (tógéppel ütemezett rendben érkezik a zöldborsó a Nyíregyházi Konzervgyár­ba. Július közepéig csaknem 5000 tonua kicsépelt borsó- szemet szednek, csépelnek, szállítanak a mezőgazdasági üzemek és vesz át tőlük a konzervgyár a komputer uta­sításai szerint. A szervezés­be természetesen már sokkal előbb bevonták a számítógé­pet. A hazánkban beszerez­hető fajták tenyészideje, ter­mőképessége és egyéb tulaj­öt éve az MSZMP gazda­ságpolitikai bizottsága hatá­rozta el a közúthálózat hosz- •zú távú fejlesztési keretter­vének kidolgozását. E döntés magyarázata kézenfekvő: a társadalmi-gazdasági fejlő­dés egyik előfeliétele » ineg- fe.elő közúthálózat. A mai helyzetet, az úthálózat jelen­legi szerkezetét történelmi örökségként tartjuk szómon. Jellemző a sugaras szerkezet, azaz a* egyszámjegyű fő­utak — egy kivétellel — • fővárosból indulnak ki, a ugyancsak sugaras szerkeze­tet alkotnak a megyeszékhe­lyeket az úthálózatba kivé­tel nélkül bekapcsoló két- •zámjegyű főutak. Az újabbkori beruházások fa mindenekelőtt ebben ax irányban fejlesztették a ha­zai úthálózatot Elvégre na autópályák — az Ml-es, az M3-as, az M7-es és a most épülő M5-ÖS igazodnak a ko­rábbi közlekedési irányokhoz, s tulajdonképpen kapacitás- bővítő létesítmények. Hason­ló célt szolgált az a program is, amelynek keretében te­herbíróbbá telték és kiszéle­sítették a legfontosabb köz­utakat. A kapacitás bővítését természetesen indokolta a motorizáció ugrásszerű fejlő­dése. S ha énnek növekedése le is lassult, hiszen a koráb­bi esztendőkben százezer fö­lötti számban értékesített a Merkur szeméivgépkofcsit. ám újabban ez a szám jóval ki­sebb. még a jelen gazdasá­gi körülmények közt sem sza­bad megfeledkezni a fejlesz­tésekről. A motorizáció alapi* az út. pálya, amely lassíthatja, teres, sőt ennél kisebb önt­vény hulladékok kai. A schred­derező berendezésen alumí­nium öntvények, elsősorban motorblokkok, adagoló beren­dezések, kisméretű (1—1,5 ki­lóg ra m mos) v i 11 a n y mo to ro k aprítását tudják megoldani, ami lényegében azt jelenti, hogy jó minőségű, tiszta ipa­ri feldolgozásra alkalmas alumínium hulladékkal lát­ják el a felhasználókat. A szakemberek elmondták, hogy az öntvény törő, a ter­melés fokozatos növelésével az idén — 75 százalékos ka­páéit ásk ihaszná 1 ássa 1 sxá ­molva — várhatóan 5 ezer tonna anyagot dolgoz fel, míg az aprítóberendezés ez évi teljesítménye 1800 tonna kö­rül lesz. Ha a létesítmény az év hátralevő részében is zavartalanul üzemel, a fém­feldolgozó idei árbevétele megközelíti a nyolcvanmil­lió forintot. A vállalat vezetői .jutt is hangsúlyozták, hogy az új létesítmény üzembe helyezé­sével nem értékesítenek az eddiginél nagyobb mennyisé­gű fémhulladékot. A beruhá­zás megvalósítása minőségi változást eredményez a be­gyűjtött hulladékok előkészí­tésében. Tulajdonképpen, a kézi erővel végzett bontás, darabolás helyett ezután kor­szerű és rendkívül termelé­keny technológiával állítják elő az ipar számára a-jó mi­nőségű nyersanyagot. A fémfeldolgozó centrum létre­hozásával biztonságossá vált az itt dolgozók munkája, ja­vult élet- és munkakörülmé­nyük. I- L borsóprograra donságai alapján ii'jM fa- távozták meg, hogy milyen fajtákat, mekkora területe«, milyen agrotechnikával, mi­lyen időközönként kell vet­ni ahhoz, hogy a rendelke­zésre álló betakarítógépek és a gyár feldolgozó kapacitásá­nak függvényében folyamato­san, mindig friss borsó ér­kezzen a gyárba. Hasonló módszert még sehol sem al­kalmaznak, de a sikere nyil­ván felkelti majd iránta az érdeklődést, t* fFolytatás az 1. oldal rótt javaslata alapján * városi tanács vb döntött — Vékony Ernőnek, a párt városi bi­zottsága első titkárának, va­lamint Takács István tanács­elnöknek nyújtotta át. Végezetül az Egressy Bé-< ni Művelődési Központ ama­tőr együttesei adtak műsort. Ezt követően a kibővített tanácsülés megkezdte hiva­tali munkáját. Napirenden szerepelt egyebek között a .város múlt évi gazdálkodási tervének végrehajtásáról szóló beszámoló. A város mind a költségvetési, mind a fejlesztési tervét, a legfon­tosabb célkitűzéseket a ne­hezedő gazdasági kőiül me­nyek közepette is teljesítet­te. Ehhez tavaly is, mint már annyiszor, eredmény­nyel, hathatós segítséggel járultak hozzá az üzemi kol­lektívák, a város lakóinak hagyományos városszeretete, társadalmi munkája. A város egyebek között 800 ezer négyzetméter belterjes és 50(1 ezer négyzetméter kül­terjes parkfelület karbantar­tásáról gondoskodott, 24 mil­lió Ft-nvi összegből. Az uta­kat, a hidakat a szükséges módon felújították, karban­tartották. Az egészségügyi, szociális ellátásra, a kórház, a bölcsődék, a rendelők meg­felelő munkájának biztosítá­sára ' kellő összeg jutott, akárcsak a kétezret megkö­zelítő óvodások, vagy az öt­ezernél több általános isko­lás ellátására, az oktatáshoz, neveléshez szükséges szemé­lyi, tárgyi feltételek biztosí­tósára. A fejlesztésre több, mint too millió forintot sikerült biztosítani. Megépült például 75 célcsoportos lakás, elké­szült a Május 1. úti gázve­zeték első szakasza, az ének­zene tagozatos iskola udva­rán egy 4 tantermes érni le let. készítettek el hat hónap alatt, a Kertvárosba« gya­korlatilag felépítették a 10* személy befogadására alkal­mas óvodát, ennek átadása hamarosan megtörténik. A Kertvárosban megépült a postából, ételbárból, cipója- vitóból, ruhatisztítóból álló szolgáltatóház és számos, más, kisebb-nagyobb létesít­ménnyel gyarapodott ismét a vá ros. vagy éppenséggel — péMáwt az autópályákat figyelembe véve — gyorsíthatja a for­galmat. Áruk tonnáinak száz­millióit fuvarozzák teherko­csik, kamionok, speciális jár­művek az utakon, a sze­mélyforgalom többségét í* motorkerékpárok, autóbu­szok, személygépkocsik bo­nyolítják 1«. Az illeték epek­nek több mint harmincezer kilométeres országos útháló­zatról keit gondoskodniuk, éa egyre sürgetőbb igény * kor­magasabb foócú infrastruktú­rával. Magyarán az élet mi­nősége javult azokon a tele­püléseken, ahol korssserűsí- tettétk az országos főutak vá­rosi átkelő szakaszát.. A fejlesztések ellenéi«» va­lami ben mindmáig nem tör­tént előrelépés. Hazánk gaz­dasági fejlettsége é* snerfee- w»te egyre jobba« igény« a sugaras szerkezeti kősáOvó- lózat Helyett a sugarmi -gyú­ró* szerkezetet. Ehhez smn- hoe nemcsak új utakra, ha­Úthálózatunk jövője szer üstté«, áj btdek építése. Illik arról szólni, hogy szá­mos okos gyakorlatnak már eddig is tanúi lehettünk. Így például annak, hogy rendre épültek és épülnek a város- kerülő utak Veszprémben, Székesfehérvárott, Nyíregy­házán, Egerben, Szentendrén, Pécsett. Szegeden, Kecskemé­ten Tatabányán, Békéscsa­bán. Ezek az utak tehermen­tesítik a belvárosokat a tran­zitforgalomtól és nem lebe­csülendő környezetvédelmi és a közlekedésbiztonság javítá­sát szolgáló hatásuk sem. E beruházások mindenütt ré­szét képezték egy szélesebb körű rekonstrukciónak; ame­lyek nyomán új városközpon­tok születtek, a korábbinál »« új Méatkn 1« «aUknég van. Bármily hihetetlen, ha­zánkban * felszabadulás után nem épült előd nélküli új műtárgy' a folyók felett. A Dunát Tahinál átívelő né­hány éves létesítmény egy' korszerűtlen, keskeny híd közvetlen közelében épült fel, s a régit az új átadása után hamarosan le is bontották, A körösi hídprogvam részeként épített hidak mindegyike úgyszintén az elavult elődöt volt hivatva fölváltani. Méltán követelmény ugyan­csak, hogy' a jövőben az út­hálózatot érintő fejlesztések segítsék a kis települések né­pességmegtartó szerepének erősítését. E fontos szempon­tokat szem előtt tartva bo­csátotta május régén társa­dalmi vitára a Hazafias Nép­Vándorméhészek ívről évre, ha nyílik, virágzik az akác, otthagyva otthont, családot, országszerte felszedelődzködnek a méhészek, s délről kezdve, elindulva, fel északig vándorol­nak egj'ik méhlegelőről, akácerdőböl a másikba. Sok-sok milliárd, családba szer­veződött, dolgos méhvel járják az orszá­got, nektárt, virágport keresve, gyűjtve. Sok millió forint devizát hozva a nép­gazdaságnak, több millió forintot bizto­sítva maguknak. Ám ez utóbbi miatt sem irigylésre mél­tó a Vándorméhész élete. Nomád körül­mények között telnek ezek a méhgyűjtő napok. Sátrakban, bódékban lakva, alud­va, erdőkben, réteken, szóval kinn a sza­badban főzve, korai keléssel, késői fek­véssel, állandó munkával. Nem beszélve a vándoroltatás rizikójáról.' Hiszen a méhcsaládok fel- és lerakása, szállítása nemcsak nagyfokú szervezési munkát, de költséget is jelent, s ki tudja, kompen­zálására lesz-e elég virág, s ha a virág- özönnel nem is lesz baj, lesz-e kedvező időjárás a nektárgyűjtésre? Mert vagy az egyik, vagy a másik hiányában bizony' füstté válnak a remények. Az elmúlt héten tiszafüredi méhészek „szállták meg” a Baktakék és Alsógágv közötti akácerdőket. Sajnos az időjárás nem fogadta őket kegyébe. — Bizony, többet esett, mint sütött a nap, s elék hűvös is volt — sorolta' be­szélgetőpartnerünk, a Bencsik házaspár. — Sajnos, mindez nem kedvezett a gyűj­tésnek. Pedig virág lett volna bőven, csakhát az eső a nektárt is kimosta. Ügy látszik, az idei év nem sorolható a jó évjáratok közé.. Forgandó a méhészsze­rencse . .. Formás kis bódé — benne íekvőhely- lyel, gázfőzővei — otthona ezekben a he­tekben Bencsik Ferencéknek. A bódé mellett üres és már mézzel teli alumíni­um kannák. Áz akácos előtti kis tisztá­son pedig félkörívben sorakozott a 27, nagyboconádi kaptár. •— Egy kaptárban két méhcsalád van, úgyhogy ötvennégy családdal rendelke­zünk. 1972 óta méhészkedem. Idén me­gyék nyugdíjba, a jövőben még több időre lesz erre a tevékenységre — sorolta * férj. — Mielőtt Baktakékre jöttünk, előtte Nyír bélieken voltunk. Sajnos, az időjárás ott sen* volt kedvező a gyűj­tésre. A kaptárok között: Bencsik Ferenc — Mennyi mézet várnak idén ac. akác­ból? — kérdeztük. — Jó években húsz-huszonkét mázsát is pergetek. Most, becslésünk szerint nyolc mázsánál nem lesz több. Éppen a napok­ban számoltuk, ha minden költséget ösz- szeadunk — a mostani vándoroltatás pél­dául tizenötezer forintunkba került —, éppenhogy csak a pénzünknél maradunk. Olyan ez. mint a körhinta, egyszer fönt, egyszer lent. Nem tehetünk mást, mint bízunk abban, hogy a napraforgó-virág­záskor jobban kegyeibe fogad bennünket Fortuna ... Ugyanez a remény nyúlván vonatkozik a következő évre is! Mindenesetre mi már most azt kívánjuk, hogy’ jövőre az akác­ból. s konkrétan a baktakéki akácból ks több sikeredjen, pontosabban több mézük legven Bencsikéknek, illetve valamennyi idelátogató méhésznek. Szóval, viszontlátásra vándorai éhész rtr! (hajún i.) Fotó: Fújtan 1.aszúé RaíiálmttiiMi Nagykereskedőkből, kiskereskedők Vásárzárás után a VfiSVíLL Ratti a tor bőnk álatokat gyárt a felsözsolcai Lenin Termelő­szövetkezettel kooperációban a taktaharkón.vi Petőfi Terme­lőszövetkezet. A keresett ter­mék külső részeiből napi 200 részegység készül el. front a közlekedési tárca ál­tal elkészített hosszú távú orszá gos közút hálóza t-fej ­lesztési tervezetet. Elsőként Pécsett, majd Győrben, aztán Debrecenben, Miskolcon, Sze­geden — végezetül a Pest megyei elképzelésekre is ki­térve — Budapesten ültek össze egy-egy országrész szakemberei, hogy' vélemé­nyükkel, javaslataikkal hoz­zájáruljanak a leendő mun­kák előkészítéséhez. Hazánk távlati közútháló­zat-fejlesztési tervét — Mi- hályfy Árpád irányításával — tavaly kezdték el kialakíta­ni az UVATERV-nél, még­hozzá három változatban. A prognózisok szerint az ezred­fordulóra minden ötödik la­kosra jut majd egy személy- gépkocsi, ám az úthálózat ter­vezőinek, építőinek arra is fel kell készülniük, hogy a kö­vetkező évszázad folyamán elérjük, hogy ezer lakosra 300 személygépkocsi jut. Ez a mainál lényegesen nagyobb forgalmat teremt majd. Tudva, hogy úthálózatunk — elsősorban a forgalmi aránytalanságok miatt —már napjainkban is nehezen bir­kózik meg a közlekedés le­bonyolításával, nem látszik korainak a Hazafias Nép­front és a közlekedési szak­emberek közös akciója. Ne feledjük, hogy sokféle érde­ket kell figyelembe venni, sokféle szempontot mérlegel­ni. A környezet védelme és a gazdasági szempontok, a kényelem, a biztonságos köz- lekedés és a termelőerők vé­delme nem lehetnek egymást kizáró szempontok. F. Gy. Kohászvásárt tartottak az elmúlt héten a Lenin Ko­hászati Müvekben. A gyár­kapu előtt, és bent a gyár­ban is kínálták portékáikat a kereskedők a kohászoknak és családtagjaiknak. Ez a második ilyen jellegű vásár itt — az elmúlt év decem­berében ugyanis már rendez­tek hasonlót az LKM-ben —, és mert az első sikeres­nek bizonyult, ez alkalom­mal még több kereskedelmi vállalat jelentkezett termé­keivel. Még »fviuv egyébként nagykereskedelmi tevékeny­séget folytató vállalat w rész* vett a kohászvásáron, mint például a YASVILL. A vásári előkészületekhez öt nap állt rendelkezésükre, és ez idő alatt sikerült bizo­nyítaniuk, hogy kiskereske­dőkként is megállják a he­lyüket. A vállalat vezetőit elsődlegesen az a szándék ye/éréi te, hogy tevékenyen hozzájáruljanak a vásár szín­vonalának emeléséhez, a jobb áruellátás biztosításá­val. Éppen ezért egy időre még az. egyébként egészséges konkurrenciaharcot is fel­függesztették a Borsodi Ipar­cikk Kiskereskedelmi Válla­latiak Sőt, a két kereskedel­mi vállalat szakemberei egyeztették elképzeléseiket, megtárgyalták, hogy ki, mit visz a vásárra. A VASVILL vezetői szívesen fogadták a jó tanácsokat a B1K szak­embereitől, hiszen a BTK- esek már nem először vesz­nek részt ilyen jellegű vá­sárokon. lgv aztán tulajdon­képpen minden fontosabb iparcikk kikerült a kohász- vásárra, A VASVILL négy­millió forint értékű árukész­lettel várta a vásárlókat, és folyamatosan gondoskodott az apadó készletek pótlásá­ról. Ez szükségesnek is bi­zonyult, hiszen volt olyan nap, amikor egymillió forint árú termék is gazdát cserélt. Huszonhét méter hosszúsá­gú eladópultnál kínálták portékáikat, »melyek sorá­ban számos, mostanság rit­kán kapható iparcikk is sze­lepeit. A híradástechnikai cikkek közül nagy keletje volt a színes tévéknek, rá­dióknak, • magnetofonoknak és a lemezjátszóknak. Ezen­kívül vittek a vásárra hűtő­gépeket, mosógépeket, cent­rifugákat, varrógépeket, ke­rékpárokat és különböző háztartási kisgépeket is —■ mintegy 350 tétel gazdagí­totta a választékot. A hiány- cikklista szűkítésében a Haj­dúsági Iparművek, az Orion és a Videoton Gyár sietett a kereskedők segítségére, akik egyébként nem féltek a kockázatvállalástól sem. Arról van szó, hogy képez­tek 300 ezer foVini értékű, úgynevezett kockázati ala­pot. A kockázati alap a ked­vezményes vásárlási akciók­ra vonatkozott. A vásár ide­jén ugyanis jó néhány ipar­cikket olcsóbban árultak, mint máskoit...-w i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents