Észak-Magyarország, 1984. január (40. évfolyam, 1-25. szám)

1984-01-11 / 8. szám

1984. Január 11., szerda ÉSZAK • MAGYARORSZÁG 5 Sorompók A vasúthoz közeli földek-. A járdán való gyalogos közlekedés is könnyebb lesz Szorosan egymás melleit Budapest után. a ' na- • gyobb vidéki városok sorában először Mis­kolcon 1897-ben kezdett köz­lekedni villamos. A 900 mé­ter hosszú Széchenyi utcán, akkor még egy vágányon zötyögött szólóban a mai sárga elöd.ie. Egyéb más jármű csak ritkán haladt. végig városunk főutcáján, így akkoriban a keskenyre épített utca nem volt szüle, és zsúfolt. Az évek múlásá­val, a technika fejlődésével Hág huszonegy napig egyre több jármű, autóbusz, teher- és személyautó gör­dült le a gyárak szalagjai­ról, s ahogy a világ sok vá­rosában. Miskolcon is egyre több gépjármű jelent meg az utcákon. Napjainkban, a közlekedő gépjármüvek szá­mából következően a főut­cán a közlekedés meglehe­tősen veszélyes. 1984. február elsejével kezdődően lényeges változás következik be a főutcán való közlekedésben. A már megépült és átadott két te­hermentesítő út — az északi és a déli — lehetővé teszi, hogy a Széchenyi úton meg­szűnjön az átmenő gépjár­műforgalom. A Miskolci Közlekedési Vállalat az uta­zóközönség részére tájékoz­tatót adott ki, ami térkép­pel van ellátva, s részlete­sen leírja, bemutatja az érintett járatok útvonalait. Még huszonegy napig köz­lekednek az öreg belvárosi útvonalon a kék autóbu­szok, a járműforgalom elöl lezárt főutca életében ezután egy csendesebb és nvugod- tabb korszak következik. Fojtán László Elektrotechnikai kísérleti telep A közeljövőben létesiten­CsapsdéNtiiány - vízgoniek (Folytatás az 1. oldalról, ről mindig hallottuk, mikor engedi lefelé a dűlőút so­rompóját az őr, látni véltük a távoli bakterház előtt haj­ladozó vasutas alakját, aki keményen kapaszkodik a be­rendezést működtető kere­kek tekerő karjába. Gyors­vonatok csattogtak keresz­tül, úgy mintha indító, vagy végállomást sohase láttak volna. Még hozzá sem szo­kott csillogó ablaksorukhoz a szem. futásukat már csak a távolodó zajok jelezték. Ha ilyenkor értünk a sorompo ostorfája ele. percekig vár­tunk a hol szénával, hol ku- koricaszárral magasra raj­kóit szekér tetején, amíg újra szabaddá vált az út. Igaz, nem tülköltek mögöt­tünk ideges autóvezetők, nem járatták nehezen fé- kentartható motorjaikat bör- i dzsekis fiatalok. Az utakat, .! mezőket járó ember szemé- | ben tisztelete volt a sorom- i pónak. Akkor sem dohogott az utas, ha a vágányokon fáradt tehervonatok veszte- I gellek. Vártunk türelmesen a j szélhordfa zajokra figyelve. ! Természetes volt, hogy a so- I rompó fája olt állt közöt- j tünk. elválasztva bennün- I két védelmezőén a vasúti kocsik sorától. Ma is ilyen képeket vil­lant fel az emlékezet, vala­hányszor, ha fénysorompók lámpája alatt füzérekbe so­rakozva várunk, alighanem jóval kevésbé türelmesen, mint annak idején. Van, aki a lehúzott ablakon kinyúlva j dobol a kocsitetőn, egyre gyorsítva a tremolókat, má­sok a füstöt nyomják a mö- I göttük állók orra alá; érez- ' hetően nehezen viselve a ! tétlenséget, lábuk a gázpe­dálon motoz. Évente többszáz sorompót rongálnak meg a járműve­zetők. Nem fénysorompót, hanem, hogy szakszerűek le­gyünk, csapórudas és , sza­kállas sorompókat. Belehaj­tanak. A félsorompókat meg ; jobbról, balról megkerülve hagyják maguk mögött. Az utóbbi években nagyon so- " kan vesztették életüket ha­zánkban vasúti szerelvények és autóbuszok karamboljai­nál. Azóta számtalan ellen­őrzés, vizsgálat és akció so­rán bizonyosodott be: na­gyon sokan megszegik a köz­lekedés egyik alapvető sza­bályát és a tilos jelzés el­lenére áthajtanak a vonatok előtt;. Egy közelmúltban megtar­tott megyei tanácskozáson újabb adalékokkal lettünk gazdagabbak. Borsodban ta­valy ugyan egyetlen néven Először tizennyolc éves ko­rában volt menyasszony. Amolyan mókás, nem igazi menyasszonyosdi volt az Ruhája kreppből, papirzseb- kendőből készült egy jelme­zes bálra. Az elmúlt eszten­dőben azonban Éva igazi menyasszony lett. — Tavasszal volt az el­jegyzésünk szeptember má­sodikén pedig az esküvőnk — mondja a báj,. fiatalasszony. Moh w* t- vánné, aki férjével egy. 1 az Ózdi Kohászati Üzemek dolgozója. Parányi otthonuk; Éva egykori leányszobája. — Kissé szűkösen vagyunk, de már nem sokéig. Ha min­den igaz, január végén be­költözhetünk az új. első kö­zös otthonunkba. — Szerencsés az indulás... — Igen, erre őszintén szól­va magunk sem számítot­tunk — folytatja a férj. — Feleségem még a nyáron hallotta, hogy az OTP ha­marosan több lakást ad át fiataloknak. Először az üze­mi. majd a városi KISZ-bi zottságon érdeklődött. Öröm m»1 újságolta, van remény a lakásokat még nem osz­tottál: el Természetesen azonnal íelentkeztünk. Sze­rencsénk volt. Az ifjúsági lakáselosztó bizottság javas­lata alapján bekerültünk a lakásra jogosultak körébe. nevezhető közúti-vasúti bal­eset sem történt (kivéve an­nak az autósnak az esetét, aki az előtte robogó vonat­nak hajlóit és mivel ittas volt. az ütközés után elme­nekült a helyszínről), ennek okát korántsem abban kell keresni, hogy egyesapásra megváltozott volna minden a fénysorompók körül. A műszaki korszerűség fo­kozottan jelen van a vasút lorga lomszer vezö és lebo­nyolító munkájában és en­nek megfelelően, egyre-más- ra leszerelik az úgynevezett csapórudas sorompókat, hogy szerepüket a fénysorompók vegyék át. A fénysorompók, amelyek messzire látszó fe­hér fényükkel csupán any- nyit közölnek, hogy a beren­dezés működik. Nem töb­bet. Az áthaladás tilalmát csak a piros jelzés tudatja velünk. Lehetne ez a lámpa sárga színű is fokozott fi­gyelemre intőén, vagy ép­pen zöld, a szabad áthala­dást jelezve? Lehetne. Más kérdés, hogy átszerelésük mekkora költséget emészte­ne fel országosan. Javasla­tok, ötletek százai láttak napvilágot az ismert tömeg- szerencsétlenségek óta. Pél­dának okáért a hangjelzés a piros jelzéssel kombinálva, vagy a jelző előtti lámpás előjelző. Ám mindegyikkel odáig jutunk csak el, hogy megállapítsuk: egyik sem akadályozza meg, hogy a fe­lelőtlen autós, ha a közel­ben nem lát senkit, ne vág­jon neki a síneknek, amíg a vonat megérkezik. A csapó­rudas, a szakállas sorompók is csak egyre kevésbé talál­tattak erre alkalmasnak az utóbbi időben. Igaz, aki ne­kihajtott, többnyire már nem ért el a sínekig, a közelgő vonat elé. (A kevés kivétel­től eltekintve, amikor mind­két sorompót áttörve foly­tatta útját a jármű.) Kiemelt szabálysértés a piros jelzésen való áthajtás, súlyos ezreket fizetnek, aki­ket ilyenen érnek, csakhát nincs annyi ellenőr, ameny- nyi sorompónk van. Így az­tán mindig akadnak idejük­ből kifutott szabályszegők. Biztosan eljárt az Idő a csapórudas és a szakállas, vén sorompók fölött és nem­csak a vasútnál, másutt is újabb és újabb műszaki be­rendezések generációi vált­ják egymást. Csak úgy tű­nik. amire képes az ember által alkotott technikai esz­köz. arra a váltásra mi nem vagyunk alkalmasak mindig és mindannyian. — Még a sorsoláson is szerencsénk volt. Ezzel a kezemmel húztam — pu- szilgatja nevetve jobb kezét Éva. — István nem vállal­kozott rá. Ugyanis nagy- konyhás és főzőfülkés laká­sok között lehetett ily mó­don választani. Mi a nagy- kónvhásra vágytunk és be­lőtt. Azt húztam. — Látták már a lakást? — Nehezen, de azért beju­tottunk. Már tudjuk, mi hova kerül és mit keil még aásá­dö moszkvai kísérleti telepen a Szovjetunió és a KGST tagországainak negyven tu­dományos-kísérleti intézete egyesített erővel dolgozik majd szupravezető energeti­kai berendezés és szuprave­zető elektromos távvezeték létrehozásán. A kísérleti telepet a részt­vevő országok közösen épí­tik fel a Moszkva folyó part­ján. A szupravezetés alkalma­zásával lehetőség nyílik új­típusú elektromos gépek és távvezetékek létrehozására. A krioturbógenerátorok sú­lya és mérete a régi beren­dezésekhez viszonyítva a fe­lére csökkenhet. Ez azzal az előnnyel is jár, hogy csök­kennek az erőmüvek géphá­zainak felépítésére fordított rolni. Ez például — mutat Éva az ágyon levő függöny­re — már az ottani ablak méretének felel meg. Most kaptuk az anyósomtól. A só- goromék asztalt ígértek. Egyszóval segít s család. Alig várom a költözködést. Ebben a szobában semmit nem találok, annyira zsú­folt. Meg aztán mégiscsak jobb külön lakni, szüleim nyugalmát sem zavarjuk. — Szép ez a szekrénysor. Együtt vásárolták? Még jelentősebb előnyök várhatók a szupravezető elektromos távvezetékek al­kalmazásától. Egyetlen szup­ravezető kábel annyi ener­giát továbbíthat, amennyi egy Moszkva nagyságú óriá­si város szükséglete. Van még egy berendezés, amely — bár ma még csak mérnöki képzelet szülötte — az alacsony hőmérsékletek alkalmazásával megvalósít­ható. Ez a kriogén energia­tároló, Ezeknek a „szupra- akkumuiátoroknak” az al­kalmazásával megoldható lenne napjaink egyik leg­égetőbb problémája: az elekt­romos energia tárolása az éjszakai órákban, amikor a fogyasztás kisebb. Az így tá­rolt 'energiát aztán felhasz­nálhatnák a hálózatot igen megterhelő csúcsfogyasztás idején. — Nem. Mar régóta itt van. Ezzel is kevesebbet költünk. Éppen elég lesz a beugróra befizetni a közel nyolcvanezer forintot. Ké­sőbb sem nagyon tehetünk félre, hiszen havonta ötezer­ötszáz forint a rezsi. István fizetését erre szánjuk, az én három és félezer forintom­ból pedig ha nem is nagy­lábon, de meg lehet élni. Igaz, a garzonlakások havi törlesztése nem kevés. Ám ebben már benne foglalta­tik az ezerkétszáz forintos előtakarékosság is, amely enyhíti a fiatalok gondját a későbbi, nagyobb lakás ki­utalásakor. öt év múltán. Ezt a határidőt jelölté meg az OTP a végleges lakáski­utalásra. Mostani akciójuk­kal azokon a fiatal házaso­kon kívántak segíteni, akik ezerötszáz forintot, sőt en­nél magasabb összeget fi­zetnek ki hosszú hónapokon ál az albérletekért. Ez volt az első ilyen jellegű lakás­építés Ózdon, amelynek so­rán tizenkilencen jutottak otthonhoz. A közelmúltban viszont mér megkezdődött az albérlők háza építésének előkészítése, ahol az egyik szárnyat a fiatalok, másikat az idősebbek lakják majd. Mono« Márta Lmw MmcC Aggasztóan csökken ugyan­is a Hámori-tó" vizszintje, az pedig tudvalevő, hogy a tó­ból nyeri ipari vízszükség­letét a Diósgyőri Papírgyár, a Kriptongyár. Márpedig, ha a tó vize egy meghatáro­zott szint alá ér, akkor ipari víz helyett, csak az amúgy is szűkös és drága ivóvíz jöhet számításba az üzemek számára. Az pedig igen ér­zékenyen érintené a fogyasz­tókat. Remélhetőleg erre nem kerül sor — mondták a Mis­kolci Vízműveknél. Ilyen es­hetőségre ugyanis még sem­miféle alternatíva sem ké­szült. A megyeszékhely vízháló­zatába naponta hatvanezer köbméter vizet juttat el az Északmagyarországi Regio­nális Vízmű. Aranyosi Gá­bor igazgató elmondta, hogy Sajóládról a jelenleginél több vizet nem adhatnak a városnak, hiszen ismert a víz magas mangán- és vas- tartalma. Az alsózsolcai víz­nek pedig a nitráttartalma magasabb a kívánatosnál. Ezek a vizek azonban a háló­zatba juttatva — elegyedve más kutak vizével — már megfelelnek az előírtnak. Az igazgató elmondta, hogy jelenleg a napi fo­gyasztás nagyobb, mint két évvel ezelőtt a legforróbb kánikulában, mintegy 140 ezer köbméterre tehető. Eb­ből a legtöbbet Miskolc használ fel. A Hernád menti kutaknál végzett felújítások nyomán várhatóan a mosta­ninál több vizet adhatnak majd a megyeszékhelynek olyat, amelyik nem tartal­maz több mangánt és vasat Az igazgató szerint a töb­bi ellátási területen - (a me­gyén belül) sehol sem okoz gondot napjainkban a víz­hiány. Jóllehet például a Több évi előkészítő munka után, mintegy száz műgyűjtő és művészetbarát megalakí­totta a Műbarátok Országo- Egyesületét. Az új egyesület a Művelő dési Minisztérium múzeumi főosztályának felügyelete alatt tevékenykedik, s céljai szerint, egy szervezetbe tö­möríti a képzőművészeti és iparművészeti alkotások gyűj­tőéi. A tagok köaé «ár jade a lázbérci tároló a szokást* hatmillió köbméter helyett most csak 2.5 millió köb­méter vizet tartogat. A Borsod megyei Vízmű­vek mindennap megközelítő­leg 30 ezer köbméter ivó\ i- zet vesz át az ÉRV-töl, hogy elláthassa a városokat, a ve-; zetékes hálózatba bekapcsolt községeket. Mindeddig se­hol sem mutatkozott az el­látásban fennakadás. Sze­rencs térségében a kutak ki­lenc települést látnak el. a sátoraljaújhelyi vízműtől kapja a vizet Sárospatak, a tokajitól Tárcái, Bodrogsze- gi és Bodrogkeresztúr. A szá­razság egyelőre nem érezteti hatását, ezeknek a vízellá­tási rendszereknek a körze­tében, mert a kutak olyan vízadó rétegekben vannak, amelyek még nem szenved­nek az aszálytól. Csak a kisszámú felszínközeli víz­nyerők és a források okoz­tak, illetve okoznak. kisebb gondokat. Szőlősardón de­cember vége felé már lajtlal vitték ki a vizet. Naponta kétszer fordultak, és a vizet a tárolóba juttatták; a la­kosság így a vezetékekről juthatott ivóvízhez. Ezek a gondok most átmenetileg megszűntek, ugyanakkor vál­tozatlanul kevésnek bizonyul a kisgyőri forrás hozama, ahová esetenként most is lajttal juttatják ki az ellá­táshoz szükséges vizet. Vouszka Zoltán, a vállalat üzemeltetési osztályának 'he­lyettes vezetője szerint, a többi területeken egyelőre nem kell számolni vizhiány- nyal. Ezekben a napokban, he­tekben Miskolcon okoz csak igazán érezhető gondokat az ivóvíz szűkössége. ' Tartalé­kaink pedig úgy mutatkozik, csak a takarékosságban van­nak. Takarékoskodni viszont csak a meglevő vízzel 'ehet. művészettörténészeket, a mű­vészeti írókat, a kritikusokat és a képző- és iparművészet iránt érdeklődőket. Az egyesületnek a rendes tagokon' kívül, ifjúsági és pártfogó tagjai is lehetnek. A tagok számára rendszeres gyűjtői ős szakmai összejö­veteleket. tartanak, s foglal­koznak majd műtárgycsere- közvetítésekkel és szakta­nácsadással is. Nagy József összegek. Szerencsés indulás Néhnnv nap és mór saját lakásukat rendezhetik be Molnár Istvánék Nagy .József Megalakult a Műbarátok Országos Egyesülete

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents