Észak-Magyarország, 1982. június (38. évfolyam, 126-151. szám)
1982-06-29 / 150. szám
T982. június 29., kedd ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Különjutalom a legjobb kombájnosoknak fi KISZ és a lESZlV aratási verseiyfethiiása A hotnorosan, megyénk kalászos területein is megkezdődő nyári betakarítási munkák küszöbén, Péter-Pál nar>ja előtt a Boisod-Abaúj-Zemplén megyei Mezőgazdasági Szövetkezetek Szövetsége és a KISZ Borsod megyei Bizottsága aratási versenyfelhívást intézett a megye mezőgazdasági szövetkezeteihez. 1976 óta minden nyáron kibontakozott'ez a verseny megyénkben, amely elősegítette a tsz-eket, hogy a termelési előirányzatok teljesítése érdekében az aratási és az azt követő járulékos munkákat időben és jó minőségben, a szocialista versenymozgalom szellemében végezzék. Az előző évekhez hasonlóan a versenynek most is oz a célja, hogy a mezőgazdasági szövetkezetek jó üzem- és munkaszervezéssel biztosítsák a kalászosok betakarításának gyorsaságát, hatékonyságát, a szemveszteség csökkentését, a járulékos munkák időbeni elvégzését. A verseny meghirdetői külön felhívják a figyelmet az energiatakarékosságot szolgáló üzemszervezési, technológiai megoldások fokozott alkalmazására, például a tarlón történő tankolás és javítás megszervezésére. A TESZÖV és a KISZ három kategóriában hirdette meg oz aratási versenyt. Külön-külön értékelik és jutalmazzák a 800 hektár alatti, a 800—1400 hektár közötti és az 1400 hektár feletti kalászos területtel rendelkező termelőszövetkezetek eredményeit. A versenyszellem fokozása érdekében javasolják, hogy volmennyi tsz-ben szervezzenek külön aratási versenyt a kombájnosok között is. A legjobb eredményt elérő kombáj- nosok, ezen belül a 35. év alatti fiatalok teljesítményét — az üzemi szintű díjazáson túl — az előző évekhez hasonlóan a megyei versenybizottság is kombájn-típusonként értékelni és jutalmazni fogja. A megyei versenybizottság megyénk valamennyi szövetkezeti gazdaságához eljuttatta versenyfelhívását és annak bírálati szempontjait, valamint oz augusztus 25-ig a TE- SZÖV-höz beküldendő adatlapokat. A versenybizottság a felhívást megelőzően megtárgyalta, és az előző évekhez viszonyítva tökéletesítette az aratási verseny bírálati szempontjait. A cél az, hogy objektív, ellenőrizhető adatok alapján legyen elbírálható az idei komplex aratás, s legyenek kiválaszthatók a legjobb eredményt elérő üzemek, és a mennyiségi és minőségi munkában legjobb kombájnosok. Az aratási munkaverseny eredményhirdetésére, az értékes jutalmak átadására ez év szeptember 10-én kerül sor. Az elmúlt esztendőben a hasonló nyári rriunkaversenyé- ben, az aratás befejeztével a szövetkezetek mintegy egy- harmada adta be pályázatát, s nyolcvan jó munkát végző kombájnos beküldött „versenylapjai" alapján választották ki, gondos értékelés alapján a nyolc legjobbat. Az idén remélhetően megyénk valamennyi mezőgazdasági szövetkezetében csatlakoznak a versenyhez. Szerelők A Tokaji Vas- és Fémipari Szövetkezet szakembereinek már nagy gyakorlatuk van a porleválasztó készülékek készítésében, szerelésében. A hatalmas berendezést - amelynek súlya 12-13 tonna Májer János brigádvezetö irányításával szerelik. Képünkön: Haskó Zoltán és Spekker István szerelők törnítö gumigyűrűkkel látják el a porszűrőket. \ Fotó: Laczó József Uj jelzések a Tisza mentén A Tisza taktabáji átmetszése következtében több mint 1200 méterrel rövidebb lett a folyó. A hajóforgalom már az új mederben bonyolódik le. Az új Tisza Atlasz szerinti szelvényezéssel új folyamkilométer táblákat helyezett el az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság. Az új Hajózási Szabályzat előírásainak megfelelően az új, fényvisszaverő, forgalomirányító parti jelek is a helyükön vannak már. Ezek az éjszaka is jól látható jelzések nagymértékben megkönnyítik a hajósok munkáját. Az igazgatóság egyébként a hajóút kitűzésére évente egymillió forintot fordít. A zavartalan hajózás érdekében rendezni kell a gázlós szakaszokat is. Ezt a munkát már tavaly megkezdték, s várhatóan az idén befejezik. A munkálatokra összesen 3,5 millió forintot költenek. Az anyagellátás javításáért Új vízmű Wjníc új kút építésével ez Sden befejeződik Sátoraljaújhelyen a II. sz. vízmű építésé, amire 2,4 millió forintot fordít ebben az évben a városi tanács. Az új vízmű elsősorban a lakótelepek zavartalan vízellátását teszi lehetővé. Erre a célra 1000 méter hosszú ivóvízvezetéket építenek. Á Borsod megyei Építőipari Szervezetek Gazdasági Társasága, kétéves működése alatt igyekezett szorosabb munka- kapcsolatot, a kooperáció bővítése révén jobb együttműködést teremteni a tagvállalatok között. Számos területen dicséretes törekvések figyelhetők meg. A napi operatív munkát szervező, irányító Építőipari Koordinációs Iroda eredményesen működött közre a gépek és eszközök jobb kihasználásáért, az anyag- készletek mozgósításában, az anyagellátás javításában, s mindazokon a területeken, ahol még kiaknázatlan lehetőségek rejlenek. Ami az anyagellátással kapcsolatos tevékenységet illeti: a vállalatok egy része például az úgynevezett hiánycikkek, a nehezen beszerezhető anyagok felkutatása során fordult segítségért a koordinációs irodához. Ilyen esetekben az iroda hetven-nyolc- van százalékos eredménnyel működött közre a keresett anyagok megszerzésében. A Volán 3-as számú Vállaíatnáí Miből, hogyan gazdálkodnak? A szállító vállalatok teljesítményét ebben az évben csökkenti, a rendelkezésre álló szállítókapacitás kihasználását kedvezőtlenül befolyásolja, hogy a népgazdaság egyes ágazataiban a termelés dinamikája rfiérséklődött. Gondot jelent az is, hogy az év első három hónapjában különösen erős visszaesés jelentkezett a szállítási igények terén. Nehézséget okoz, hogy a termelés, s így a szállítási igény sem minden vállalatnál ütemes és egyenletes. KOMPLEX KISZOLGÁLÁSRA TÖREKEDNEK Az 1982-es évben a szigorúbb gazdasági környezet, a Volán 3-as számú Vállalattól is megköveteli a gazdálkodás hatékonyságának javítását, a műszaki és forgalmi téren korábban elért stabilitás megőrzését, a. minőség fokozását. A Papíripari Vállalat diósgyőri gyárában nemrégiben ünnepelték a gyár fennállásának kétszázadik évfordulóját. Az évszám sok mindent elárul. Egyebek között azt, hogy az üzemben még ma is termelnek olyan berendezéseken, amelyek alkatrészeit még a múlt században készítették. A hagyományos technika jól megfér az újjal, ennek bizonyítéka, hogy az I. számú papírgyártó gépre tavaly szerelték fel például az úszóhengeres gépsimítót, amely ma a legkorszerűbb. A kétféle technika alkalmazása milyen feladatokat ró a karbantartókra, a gyár műszaki kollektívájára? Erről beszélgetünk Pongrácz Jánossal, a műszaki osztály vezetőjével. — A mi karbantartóink különleges helyzetben vannak — mondja. — Érteniük kell az úgynevezett kalapácsos javítási módszerhez is, ugyanakkor a korszerűbb technika' igen nagy elméleti felkészültséget igényel. A régi alkatrészeket legszívesebben kicserélnénk; de nem lehet, mert tartalékalkatrészek a régi gyártósorhoz, nem kaphatók. Éppen a jobb karbantartás érdekében tavaly együttműködési szerződést kötöttünk a Nehézipari Műszaki Egyetem iparszervezési tanszékével. A legsürgetőbb javitási munkák elvégzésére tanulmányt készítettek, a javasolt munkálatokat folyamatosan kell elvégeznünk. Fejlesztésre 160 millió Megújul a kétszázéves papírgyár — Hány karbantartó dolgozik a gyárban? — Nagyon kevés. A Papíripari Vállalat nemrégiben felmérést készített tizenkét gyáregységében a karbantartói létszámról, illetve fel- készültségükről. Ebből kitűnt: Diósgyőrben dolgoznak legkevesebben a karbantartó munkakörben, holott a heterogén gépállomány miatt itt van szükség a legtöbb javításra, felújításra. Gyárunkban jelenleg tizenkét lakatos, három forgácsoló és két asztalos dolgozik. Van egy festő és két kőműves szakmunkásunk, valamint öt villanyszerelőnk. Gondunkat megértette a vállalat vezetősége, s engedélyezték tíz karbantartó szakmunkás felvételét. A január 1-től e megváltozott érdekeltségi rendszer azonban inkább a létszám csökkentésére ösztönöz. Az ez évre tervezett háromszázalékos bér- fejlesztést máskülönben nem tudjuk megvalósítani. Rájöttünk: még mindig gazdaságosabb, ha ezeknél a munkáknál külső szakembereket veszünk igénybe. Saját erőből a fenntartásra tizenhatmillió forint all rendelkezésünkre, a másik tizenhatmilliót vállalati keretbe», a kiemelt munkák elvégzésére kaptuk. — Milyen hatékony a külső segítség? — Öt céggel kooperálunk. Egy kivételével, sokkal kevésbé rugalmasak a javításoknál, mint a gyáriak. Ünnepnapokon, amikor számunkra kedvezőbb lenne a karbantartás, nemigen vállalnak munkát. Gyárunkban nemrégiben kezdődött a rekonstrukció, amely a megújhodást. lehetővé teszi; korszerű berendezések folyamatosan érkeznek a társgyáraktól. Fejlesztésre .százhatvanmillió forint értékű hitelt kaptunk — ennek a fele vissza nem térítendő állami támogatás. A hitel fel- használásával a bankjegy- és értékpapírgyártást korszerűsítjük. — Mire elegendő a pénz? — Már megkötöttük az előszerződést a KIPSZER-rel a kazánok teljes rekonstrük- ciójára. A folyamatos gőzellátást csak így tudjuk hosz- szú távon biztosítani. Továbbra is széntüzelésű kazánokat alkalmazunk majd, de a jelenlegieknél jóval korszerűbbeket. Annak ellenére, hogy mostanság jóval kevesebb a kazánhiba, a rekonstrukció itt a legsürgősebb. Két évvel ezelőtt, amikor idekerültem a csepeli papírgyárból. megdöbbenve tapasztaltam a kazánok állapotát. Kazánhiba miatt sok idő ment veszendőbe. Kiderült, hogy a kazánok ellenőrzésével megbízott emberek még nem látták szétszedve a berendezéseket. Ez egyébként évente előírás. Amikor először szétbontottuk a kazánokat, attól féltünk, nem tudjuk majd összerakni. Nos, azóta ezt a munkát kétszer is megismételtük; sikerrel. Ennek köszönhető, hogy ma kazánhiba miatt nemigen kerül sor a papírgyártógépek leállítására. — A folyamatos rekonstrukció, a jobb szervezés máris eredményesnek bizonyult... — Az első féléves árbevételi tervünket 5211 tonnában szabtuk meg — mondja a műszaki osztályvezető. — A tervet sikerült 8,3 százalékkal túlteljesítenünk, ugyanis a papirgyártók és a -feldolgozók együttesen nem kevesebb, mint 5643,5 tonna papírt gyártottak, illetve dolgoztak fel. Ebben szerepet játszik, hogy újabbnál újabb berendezéseket helyezünk üzembe, s a dolgozók is nagyobb munkateljesítményre képesek. — dévai ü — — Vállalatunk teherforgalmi profiljának ez évi nyitó, gépjárműállománya 1252 darab volt — mondja Pnbis József, forgalmi és kereskedelmi igazgatóhelyettes. —A gépjárműállományt teltintve — a Volán-vállalatok között — a második legnagyobb kapacitással a vállalatunk rendelkezik. Ez a szállítókapacitás igazodik a megye ipari jellegéhez, az átlagosnál jóval nagyobb szállítási feladatokhoz. Üzletpolitikánkban változatlanul a nagy ipar- vállalatok komplex kiszolgálására törekedtünk. Ez az év jelentős változást hozott a két nagy vegyipari vállalattal — a TVK-val és BVK-val — kiépített kapcsolatban is. Minden olyan áru- továbbítási feladatot — amelynek során a termék elhagyja a TVK kapuját — a Volán 3-as számú Vállalata szervezi. E tevékenység színvonalának emelését szolgálja a munkahelyi menetirányi tó hálózat megerősítése és a hírhálózat korszerűsítése. A BVK-tól 15 Rába-nyer- gesvontatót vettek át, s ezek segítségével, saját szervezésben oldják meg a tartálykocsis pvc-granulátum fuvarozását belföldön és a szocialista országok közötti nemzetközi forgalomban. ROMLOTT AZ ÁRUFOGADASI KÉSZSÉG A jól gépesített rakodásé szóródó tömegárut fuvaroztató vállalatok között kiemelt jelentőséget tulajdonítanak a kavicsbánya vállalattal megkötött szerződésnek. Évenként 550 ezer köbméter anyag kiszállítását tervezik. Bár az első negyedévben egyrészt a hideg időjárás, másrészt az építési igények csökkenése, valamint az építőiparban felhalmozott jelentős készletek miatt — ebben az időszakban — a tervezett anyagmennyiségnek csak a felét tudták megmozgatni, elszállítani. A Volán 3-as számú Vállalatnak, mint minden árufuvarozónak, jelentős gazdasági érdeke fűződik az előszállítások szervezéséhez, bonyolításához. Az előszállítási íuvaríeladatok felmérését — a szállítási csúcsok elkerülése, mérséklése érdekében — már a múlt évben megkezdte a vállalat. Sajnos, ennek eredménye nem bizonyult túl kedvezőnek, hiszen az előszállítások mennyisége, a múlt év azonos időszakához képest, visszaesett. Oka lehet ennek: a kedvezőtlen időjáráson kívül az építési igények, valamint az árukradási és áraátvétel! idők csökkenése. Az ötnapos munkahét általános bevezetése után — a folyamatosan termelő üzemeken kívül: BVK, TVK, IiKM, ÓKÜ, Dl- GÉP stb. — gyakorlatilag a legfőbb áru átvevőnél már péntek 14 órától lehetetlen az árut átadni. A korlátozott árufogadási idő a távolsági áruszállítás gazdaságosságát is rontja, hiszen a fordulók számát csökkenti. ÜJ FELADATOK A menetrendszerű közié-, kedés, a szerződéses személyszállítás, a b «»utóbuszokkal történő, valamint az idegen- forgalmi utazásokkal kapcsolatos személyforgalom a személyszállítás négyféle formáját nyújtja. Az a döntés, amelynek végső célja, valamennyi község bekapcsolása a közúti, illetve a vasúti forgalomba, segít az aprófalvas települések lakosságának megtartásában és hozzájárulhat az úgynevezett üdülőfalvak kialakulásához. — Az ötnapos munkahét a \ személyszállítás terén is új feladatokat jelölt ki a vállalat számára, a szabad idő kulturált eltöltése érdekében — mondja Küblik Ferenc személyforgalmi főosztályvezető. — A turizmust szolgálja a bérautóbuszoknál, illetve az idegenforgalmi utazásoknál nyújtott hétvégi kedvezmény és az új hétvégi menetrend, amely a korábbinál jobban figyelembe veszi a lakosság hét végi utazási igényeit, céljait. NÖVEKVŐ KÖLTSÉGEK A Volán 3-as számú Vállalat gazdasági helyzetét, a vállalati eredményt kedvezőtlenül befolyásolják a növekvő üzemanyagárak is. — A legutóbbi üzemanyag- áremelés például 14 millió forintos költségnövekedést okozott — teszi hozzá Sza- nyi Géza műszaki-fejlesztési és beruházási osztályvezető. — Ezt az összeget ki kell gazdálkodnia a vállalat kollektívájának. Ezt szolgálja az a célkitűzés, amelynek során az energiafelhasználás hatékonyságát éves szinten 5 százalékkal kell javítani. Ezt segíti az az elhatározás is. hogy idén a vállalat ösz- szes energiafelhasználását az új létesítmények, az ózdi autóbusz-pályaudvar, a sátoraljaújhelyi telep, a leninvá- rosi üzemigazgatóság üzembe helyezése ellenére, a tavalyi szinten kívánják tartani. Buchcrt Miklós
