Észak-Magyarország, 1981. december (37. évfolyam, 281-305. szám)

1981-12-03 / 283. szám

1981. december 3., csütörtök ESZAK-MAGYARORSZAG 5 Megyénk közútjain A téli munkán a sor J Ebben az esztendőben több, mint 200 millió forintos ál­lami támogatást kapott a KPM Borsod megyei Igaz­gatósága a megye útjainak fenntartására, amelyből 2500 kilométer hosszúságú utat kellett rend behozni javítani. Munkálataik két nagy csoportra; a nyári és a téli feladatokra oszthatók. Nyá­ron kell ugyanis az utaltat kátyúzni, az árkokat, padká­kat rendezni, elvégezni a fe­lületi bevonásokat, javításo­kat és egyéb karbantartási munkákat, valamint kicse­rélni a közúti jelzőtáblákat. A szeptemberre befejezett nyári tevékenység során szá­mos újdonságot vezettek be a KPM-nél. Ilyen például a nyéki kavics felhasználása. Közismert, hogy hazánk meglehetősen szegény a kő- vagyonban. Kavics viszont van. Ezért merült fel a gon­dolat. hogy a zúzott kő he­lyett a jövőben kavicsot használjanak. Eddig Tállyá- ról szállították a zúzott kö­vet, az idén már a nyéki ka­vicsot hasznosították az utak rendbehozatalánál. Ezzel, és főként a szállítási távolság lecsökkentésével az előzőek­hez viszonyítva közel másfél­szeres megtakarítást ért el a vállalat. Hasonló újdonság a bitumenhez szükséges anya­gok összekeverése hidegen. Az újfajta kémiai eljárások együttes alkalmazásával az előzőleg nélkülözhetetlen fel- melegítés szükségtelenné vált, amivel jelentős fűtési energiát takarítanak meg. A KPM útjainak fenntar­tása mellett ugyancsak fel­adataik' közé tartozik az utak építése, korszerűsítése, amely­re ebben az évben 268 millió forintjuk volt. A nyáron új szakaszokat építettek és kor­szerűsítették a 3-as út Mis­kolcon áthaladó szakaszát, a 35-ös főút leninvárosi átke­lési szakaszát, és a sátoral­jaújhelyi 37-es út átkelési szakaszát. Ez utóbbi befeje­zése azonban átnyúlik a kö­vetkező évre. Közel 80 millió .forint volt a három útszakasz építésére. Emellett 30 millió forintot fordítottak hidalt korszerűsítésére, külső közúti csomópontok átépítésére, mint például Tarcalon. En- csen, Tolcsván, a Zsórinál, hogy csak néhányat említ­sünk. Megerősítették a már meglévő utakat is. Szép pél­da erre Miskolcon, a Marx tér és Táncsics tér közötti szakasz, amely 25 millió fo­rintba került, a májustól ok­tóberig tartó munka során. Az építési tevékenységbe Is vezettek be újdonságokat az idén a KPM-nél. Az úgy­nevezett „drén-aszfaltozást”, amely tulajdonképpen vízát­eresztő aszfaltozást jelent. Ezzel nemcsak az út élettar­tamát növelték, hanem biz­tonságosabbá tették a veze­tést is azáltal, hogy a felület­iül azonnal lefolyik a víz. Ilyen csúszásgátló burkolat van a 37-es úton, Felsözsolca térségében, továbbá 800 mé­teres szakaszon, Nyékládhá- za és Mályi között. A vállalat dolgozói min­denkor nagy figyelmet fordí­tottak és fordítanak az ener­giatakarékossági programra. Példázza ezt az erőművi per­nye hasznosítása. A mellék­termék alkalmazásával per­nyetöltésű aszfaltokat építe­nek. Ilyen van Telkibánya közelében is. A nyári munkák befejezé­se után a KPM Borsod me­gyei Igazgatóságának dolgo­zói azonnal megkezdték a téli felkészülést. Átállították a gépeket téli üzemeltetésre, beszerezték a szükséges fel­szereléseket, anyagokat. Hat­ezer tonna sót, 15 000 tonna egyéb szóróanyagot, amelynek kiszállítása folyamatos és igencsak fontos, hiszen az el­múlt napokban meglehető­sen nagy mennyiségű hó hul­lott le. A légpárnás hajók mind fontosabb szerephez juhiak a vízi közlekedésben. Maguk alá fújt légpárnán siklónak a vízfelszínen, a tolóerőt pedig gázturbinás légcsavarok szol­gáltatják számukra. A lég­párna óriási előnye, hogy a hajó nemcsak ötméteres hul­lámokat „simít maga alá”, hanem a szárazföldön is aka­dálytalanul haladhat mocsa­ras, vagy homokos vidéke­ken. S -mindehhez csupán 0,03—0,05 atmoszférás nyo­mástöbbletet kell teremteni­ük a hajó légsűrítőinek. A hajó alatt körben egy külön­leges „gumiszoknya” fogja össze a levegőt, amelyből azért egy kevés folyamato­san elszökik. Ahhoz, hogy a befektetett energia ne nagy százalék ban vesszen el, a tervezők a szivárgás csök­kentésére törekszenek. Úton a légpárnás hajó Mezőcsáton öt éve # kezdte meg működé­sét a Budapesti Cse­csemőruházati Szövetkezet mezőcsáti egysége. Annak idején lapunkban is beszá­moltunk az üzem átadásá­ról, s arról is, hogy a létesít­mény valószínűleg sok me- zőcsáti asszonynak és lány­nak biztosít majd munkale­hetőséget. Az eltelt öt év ezt fényesen bizonyította. Jelen­leg két műszakban 120 nő dolgozik a szövetkezetben. Szikszai Ferencné megbí­zott üzemvezető: — A kezdeti gondok ma már javarészt megszűntek, öt éve valóban sokan jelent­keztek munkára a szövetke­zetnél, de ez a lelkesedés bi­zony sokaknál csak egy-két hónapig tartott. Nem szá­moltuk ki pontosan, hogy há­nyán dolgoztak eddig össze­sen a szövetkezetben, de so­kan. Az induláskor nehéz volt megszokni az itt dolgo­zóknak a szoros munkafe­gyelmet, a precíz technoló­giai utasításokat. Sokan úgy voltak ezzel, hogy a szigorú­an meghatározott feladatok, a teljesítménybérezés, a nyolcórás munka visszaret­tentette őket... Ma már más a helyzet, hiszen a dolgozók hozzászoktak a feladatokhoz. A jelenlegi létszámnak mint­egy negyede az üzem indu­lásától itt dolgozik; jó szak­emberek, lehet számítani munkájukra. Az azóta érkezett fiatalok is másképpen áll­nak a munkához; egyre emelkednek termelési muta­tóink, s így sokan megtalál­ják nálunk számításaikat. A mezőcsáti üzem terme­lése a szövetkezet tevékeny­ségén belül jelentős helyet A légpárnás hajók néhány évvel ezelőtt átvették az uralmat a La Manche-csa­tornán való átkelésben. Díj­szabásuk egyezik a hajóta- níávar, "de feleannyi idő, ’40 perc alatt repítik át az uta­sokat Angliából Franciaor­szágba, vagy vissza. Legújab­ban a képünkön látható 1 ra­jok kai bonyolítják le a tete­mes forgalmat. A 300 ton­nás légpárnás jármű több, mint 400 személyt és 60 sze­mélygépkocsit szállíthat egy­szerre. A hajó felépítménye a víz fölött 3,3 méter maga­san lebeg haladás közben, s így jelentős szélerősségű vi­harban is haladhat. A jármű sebessége valamelyest meg­haladja az óránkénti 100 ki­lométert. A kikötőben alig negyedóra alatt ürül ki a gyomra, s ennyi idó elegen­dő, hogy újabb járművekkel, utasokkal teljék meg. Hajózás légpárnán A B.-A.-Z. megyei Településtisztasági Szolgáltató Vállalat a megye területén lakossági és közületi folyékony hulladék elszállítását és semlegesítését vállalja. LAKOSSÁG RÉSZÉRE; az első m:l 50 Ft, minden további m:t után 25 Ft-ot számlázunk. Vállalási határidő; a megrendeléstől számított 15 napon belül. KOZULET RÉSZERE: m’-enként 63 Ft-ot számlázunk, 5 km-en felüli szállítást TGD szerint plusz számlázzuk. RENDELÉSFELVÉTEL: Miskolc, Fonoda utca 2. Telefon; 36-320, 36-798 Ózd, Forrás utca 8. Mezőkövesd, Tanácsköztársaság útja 122. Telefon; 508 Sátoraljaújhely, Kazinczy utca 68. Telefon: 14-06 Méíhető változások CsKlriiliázali cikkek Italaitól A hálózsákok szabása nagy figyelmet kíván. Fróman Jánosné 1976 óta dolgozik a szövetkezetnél. foglal el: a budapesti szö­vetkezet idei. mintegy 60 mil­lió forintos termelési tervé­nek több, mint egyharmadát, körülbelül 22 millió forintot, a mezőcsáti asszonyok, lá­nyok szabják, varrják össze. Az idei terv szerint 38 ezer 600 pólyát, 3 ezer 500 háló­zsákot és 333 ezer fiúinget kell legyártaniuk decembei* végéig az itt dolgozóknak. Nos, a tervet legkésőbb de­cember 20-ig teljesítik, s a hátralevő napokban már a ráadáson dolgoznak a mezó- csátiak. — Hogyan sikerült ..elő­rébb hozni” az év végét? — Nem tettünk különöseb­bet. csak jobban megszer­veztük a munkánkat — mondta Szikszai Ferencné. — Azt sem szabad elhallgat­ni. hogy szövetkezetünknél ebben az évben jelentős vál­tozások voltak. A régi, sok esetben negyedszázados var­rógépeinket kicserélték kor­szerű, új gépekre, amelyek­kel könnyebb és jobb is dol­gozni. A mezőcsáti csecsemöru- házati szövetkezetnél már a | jövőre gondolnak az idén, hiszen 16 dolgozó részére in- , dítottak szakmunkásképző i tanfolyamot ebben az évben. — Ezen a tanfolyamon egy év alatt fehérneműkészítő szakmunkás-képzést sze­rezhetnek a résztvevők. Ami­kor a tanfolyamot szervez­tük, az volt a célunk, hogy elsősorban azoknak biztosít­sunk ilyen lehetőséget, akik már bizonyítottak nálunk. A tanfolyam résztvevői öt éve dolgoznak nálunk, s a szak­munkás-bizonyítvány meg­szerzése után is számítunk munkájúkra — mondta a vezető. A döntés minden bizony­nyal helyes volt. És azt is meg kell említeni, hogy a mezőcsáti egységben ma már nem divat az egy-két hóna­pos munkaviszony. Egyre ke­vesebb új arc tűnik fel az üzemben, s egyre keveseb­ben kérik ki munkakönyvü­ket. Az öt éve átadott létesít­ményben egy új kollektíva kovácsolódik a már meglevő mag mellett, s ez a termelés nagyságrendjén, az itt készí­tett csecsemőruházati termé­kek minőségén is egyre in­kább mérhető... Pusztafalvi Tivadar Fotó: Fojtán László EMLÉKEZETES KIRÁNDULÁS VOLT Jóleső érzés leírni, hogy a Megyei Kórház szakszerve­zeti bizottsága milyen szere­tettel ápolja a kapcsolatot volt egészségügyi dolgozóival. Kirándulásokat, találkozókat szervez részünkre, ahol újra viszontláthatjuk régi munka­társainkat. így volt ez az el­múlt héten is. Kirándulásra vittek autóbusszal bennün­ket 45 fő nyugdíjas társam­mal, Nagyváradra. Az indu­lás előtt a kórház szakszer­vezeti bizottsága nevében Tasnády Zoltánná köszöntött meleg szavakkal bennünket, aki kísérőnk is volt az úton és segítségére volt mifiden- kinek. örömtel.ies várakozással néztünk az út elé, mely em­lékezetes maradt mindnyá­junk részére. A program: in­dulás Miskolcról, Debrece­nen áthaladva, Biharkeresz- tesen bőséges reggeli. Pár ki­lométer után átlépve a ma­gyar—román határt megér­keztünk Nagyváradra. Itt megtekintettük a város ne­vezetességeit. majd kiadós gyalogsétát tettünk a belvá­rosban. Visszafelé bőséges és igen jó vacsora várt újra Bi- harkeresztesen, majd remek, jó hangulatban indultunk el hazafelé. A jó hangulathoz hozzájárult a jó idő, az em­lékezetes nap is. nem utolsó­sorban idegenvezetőnk: Bod­nár István, a 3. sz. Volán Utazási Iroda előadójának hangulatkeltése. Példás fi­gyelmessége mindenkivel szemben jóleső érzés volt és irányításával hazafelé jóked­vű dalolástól volt hangos autóbuszunk. Mindnyájunk nevében szeretnénk szívből jövő köszönetét mondani a felejthetetlen napért a ki­rándulás szervezőinek.. K. G.-ne nyugdíjas Miskolc MIKOR LESZ TÜZELŐM?... Nagyon szeretném tudni, hogy mikor juthatok hozzá a megrendelt és kifizetett tü- zelőmhöz, ki segít végre gon­domon. Megfogadva a rádió­ban, tévében sokat hangoz­tatott reklámozást, jó előre írattam munkahelyemen egy 1800 forintos tüzelőutal­ványt, s ki is fizettem az edelér.yi TÜZÉP-telepen még május végén. A széncédula a hangácsi termelőszövetkezet­hez került, hogy majd ők szállítják. Befizettem a 880 forint fuvardíjat is, aztán vártam. Vártunk—, mert nem egyedül vagyok a gondóm­mal —, azonban nem történt semmi. Nyáron, amikor lett volna szén, nem szállította a téesz. Most kérdésünkre a han­gácsi téesz mezőgazdásza azt mondja: csak minden máso­dik szombaton mehet a ter­melőszövetkezet szénért, s akkor hoznak ha lesz, de azt, hogy jobb minőségű legyen ők nem intézik. A berentei szén meg nem nagyon kell senkinek, mert azzal asztal­tűzhelyben nem lehet tüzel­ni, csak kályhában. Szeret­nénk, ha végül segítenének rajtunk. Talán jó lenne is­mét rendbe hozni az edelé- nyi bányát, hogy jó szenet adjon, vagy hozni Lyukóbá- nyáról. Hiszen az árát jó ré­gen befizettük. Gadóczi Lajos Hangács TÁRSADALMI MUNKÁBAN Igaz, nem valami nagy do­logról van szó, hiszen kis. kevés lakosú község, az óz­di járásban levő Sajómercse, azonban ilven helyen a kis eredmények is sokat jelen­tenek: Gond volt. hogy nincs megfelelő ravatalozó. Taná­csi keretből nem kaphattak pénzt az építésre, ezt akadá­lyok miatt nem tervezhette tanácsunk, a Sa.ióvelezdi kö­zös Községi Tanács. A mer­esetek azonban nem estek kétségbe. Ügy határoztak, hogy összefognak, s társadal­mi munkában, saját erőből építenek. Az elképzelést, elhatáro­zást tett követte. Ki pénzzel, ki két keze munkájával se­gítette az ügyet, s a ravata­lozó elkészült. A létesítmény használata minden egyes al­kalomkor szomorúságot okoz valakinek, az eltávozott hoz­zátartozóinak, azonban a mercseiek az összefogás eredményének, a munka si­kerének örülnek. Dienes József tanácselnök FIZETÜNK, DE MELEG, AZ NINCS Sajnos már évek óta visz- sza-visszatérő jelenség, hogy a fűtési idény beindulásával a mi lakásainkban nincs meleg. Éppen cslangyos a fűtőtest, s bizony igy es­ténként hideg lakásba érke­zünk haza. S természetesen igen sokat panaszkodnak azok az idősebb lakók, hoz­zátartozók, ai.ik az egész na­pot a lakásban töltik, ök tapasztalják, hogy csak a délutáni órákban kezd lan- gyosodni a fűtőtest. Az is gond, hogy meleg viz sincs. Ilyen körülmények közölt érthető, •niért. vagyunk ál­landóan megfázva ... S az is furcsa kissé, hogy a fűtési dijat már szeptemberben ké­rik. pedig a fűtés csak ok­tóber 15-én kezdődik. Tóth Endréné Miskolc, Ságvári E. 25., és 26 más lakó aláírása

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents