Észak-Magyarország, 1981. július (37. évfolyam, 152-178. szám)
1981-07-29 / 176. szám
1981. júfius 29., szerda ESZAK-MAGYARORSZAG 5 A Kaláka folknapok hangversenyein Ritkán jiitt szívből a taps A régi hangárokban nem férnek el feljesen a gépek, így a hajtóművek javításait a szabadban kell elvégezni. . Budapesti tudósítónk ielenti: Ünnep után Ferihegyen Az új központi irányítótorony, amelyet a két pálya között helye*« nek el - 12 emelet magas lesz. Sokan elmaradtak azok közül, akik tavaly, az első folknapok hangversenyein felléptek, de akadtak olyan el ma radonok is, akik szinte az utoisó pillanatig fenntartották részvételi szándékukat. Aztán épp abban az ominózus, utolso pillanatban mondtak le szereplesüket, és mondtak le arról, hogy közös pódiumot, közös programot vállaljanak a kitartóbbakkal és a türelmesebbekkel. Kik voltak ez utóbbiak, akik július 25-en. 26-án a Tokaj étteremben és a diósgyőri várban színpadra léptek? Természetesen a névadó és házigazda együttes, a Kaláka, nyomában két közismert hazai rsoport, a Muzsikás ós a Kormoran, valamint az újonc Szélrózsa, de jöttek magyar nemzetiségű zenészek Romániából Táltos néven, s a fellépők között üdvözölhettük a Röpülj páva verseny felfedezettjét, Balogh Mártont, továbbá Sárkózy Gergely lantművészt. Ezek a szólisták és együttesek kétségkívül egymástól sokban különböző stílust, felfogasban és kivitelben jócskán elütő minőséget képviselnek; nehezen találnánk olyan — akár koncepciónak is nevezhető — közös vonást, afoi a maga feszességében és következetességében indokolttá tehetné e heterogén produkciók egymásmelletti- ségét. Talán ezt érezték meg — már az 1080-as folknapok tapasztalatai nyomán — az elmaradt együttesek? Talán nem vállalták szívesen annak az ódiumát, hogy a folknapok képlékeny es kellően toleráns elnevezését ürügyként használják fel színpadra lépesükhöz? Elképzelhető, hogy felesleges mindezen meditálni, hiszen áz imént épp azt nehezményeztük. hogy meg így. a tavalyihoz képest szőkébb választékkal is túlságosan vegyes volt a két nap repertoárja. De az ember önkéntelenül is találgatásokra vetemedik, ha egy kezdeményezés kifulladásának, egy elvileg sikeresnek vélhető rendezvény sikertelenségéA „nagymenő” — hívjuk így: nevét az ítélet előtt nem ildomos megírni — nem latszik idegesnek. Előzetes letartóztatásból, a fogházból vezetik elő, kicsit sápadt, de nyugodtan, szinte egykedvűen ül a vádlottak padjan, szemben a bírói pulpitussal. Szeme sem rezzen, amikor behozzák a barna, vastag spárgával átkötött csomagot. Több kiló- nyi, több mint százezer forintot 'érő kvarcórát rejt a papír — ezt ő nagyon jól tudja, ám most még úgy érzi, története hihetőnek bizonyul majd a tárgyaláson. * A „nagymenő” az idén, április 11-én bukott le. Zsiguliján már Budapest — ott van ideiglenes lakása — felé tartott, amikor Mezőkövesd határában megállították a rendőrök. Akkor meg tagadta, hogy a „cucc” nála lenne, de amikor a kövesdi kapitányság udvarán tüzetesen átkutatták a gépkocsit, már nem tudott mit mondani. Most viszont mér így védekezik: — Április 11-e szombati nap volt. Két barátommal arra gondoltunk, hogy leszünk egy kis hél végi kirándulást Miskolcra. Ügy kilenc' óra tájban érkeztünk a városba és a Búza térre mentünk parkolni. A haverok elindultak széjjelnézni, én pedig a papírt intéztem a parkolónál. Vagy tíz méterre voltam az autómtól, amikor észrevei- tem. hogy egy szürke ruhás fiér fi szalad felém, kezében •BT nagy csomaggal. A makor nek okait kutatja — mert végül is nem járunk messze az igazságtól, ha' így aposztrofáljuk az Idei programot. Elmaradt a közönség, elmaradt a forró hangulat (helyi együttes sem akadt). Jó ha kétszázan összegyűltek az esti előadásokra, a szombat éjjeli es a vasárnap délelőtti hangversenyekre pedig ösz- szesen vagy szaz-száz ember volt kíváncsi, ami egy ilyen populáris zenei ágnál nem túl sok. Az előadók és a hallgatók közötti par méter néha óriási távolságnak tetszett, a színpadon játszók nem mindig érzékelték a műsoridő jelentőségét, ritkán hallatszott nevetés, ritkán jött szívből a taps. Pedig ez egy szellemes és népszerű műfaj (műfajok), amit a poénokban nem szűkölködő népi hagyomány és kultúra, valamint az új hangtechnikai effektusok is segíthetnek. Méltánytalanság volna, ha megfeledkeznénk néhány magas színvonalú produkcióról. A két nap legértékesebb perceihez tartozott például a Kaláka együttesnek A walesi bardok feldolgozása vagy a Táltos együttes érzékletes — egy másik Arany János- vershez igazodó — zenei dramaturgiája, de élvezetes volt a Kormorán együttes egy-egy hatásos megoldása és nagy sikert aratott Sárközy Gergely, miután letette a lantját, és dorombon parodizálta a folknapok előadóit. Am mindez csak arra lehetett elegendő, hogy a műsor szervezőinek, a városi művelődési központnak kényszerű tanulságul szolgáljon: valami olyat kell nyújtani, ahol a közönség is otthon (és jól) érzi magát. Nem szükséges száműzni a műfajt, sőt! Am olyan formában kell színpadra engedni — a kezdeményezés nagyszerűségéhez méltón —, ami a műfaj sajátja, ami ötvözi és a meghatározott cél közös nevezőjére hozza a népzene és csatolt aktualitásának nemes indulatait, fakadjon bár muzsikusból, vagy hallgatóból. a kocsihoz ért, hirtelen aládobta a csomagot és tovább rohant. Kibontottam a papírt, láttam, hogy sok .kvarcóra van benne. Gyorsan az ülés mögé rejtettem, mert féltem a rendőröktől. Egy kicsit széjjelnéztünk a városban, és úgy 11 óra körül hazaindultunk. Ennyi volt a hétvégi kirándulás. A bíróság láthatóan nem hisz az előadott történetben, s furcsállja, miért éppen a Búza térre voltak kíváncsiak, s azt is, hogy csupán két órát tett ki a „hét végi kirándulás”. Az ügyesz- nő kérdésére, amellyel a kocsiban talált több mint harmincezer fprint eredetét kutatja, a következő választ kapjuk: — A barátaim Miskolcon akartak bútort vásárolni. Ezért volt nálunk a pénz. * Ezen a válaszon is lehetne morfondírozni, ám újabb érdekes adatokra derül fény. A Védelem képviselője, a meghatalmazott budapesti ügyvéd bizonnyal érzi a történet tarthatatlanságát. Ezért a rendőri intézkedés jogosságát vitatja, mint ahogyan a korábbiakban tette a ..nagymenőnél” talált külföldi valuta esetében. Arról a következő kiselőadást hallgattuk végig: — Azon a napon, az elmúlt év decemberében albérletet kerestem. Több helyen is megfordultam, végül a Százház utcába keveredtem. (Ez az utca a Keleti pályaudvar mellett, köztudottan a „valu- tázók.” központja.) A lépcsőSvédországban a fajdfélék igen elterjedtek. Hogyan vadásznak fajdokra ebben az északi országban? A sikef- fajdot a hagyományos be- cserkészési módszeren kívül újabban vadászkutyák segítségével is vadásszák. A íel- kéltett fa*d a kutyát figyeli, így' elejthető. Siketfajdból az évi teríték 19 000 db, nyírfajdból 24 000, míg a császármadárból 32 000 db. Igen kedvelt a ludak és vadkacsák vadászata is Svédország területén. Fácán csak az ország déli harmadában található, évi terítéke 42 000 kakas. Népszerű még a tengeri szárnyasvadak vadászata. ezt műanyag csalimadarak felhasználásával végzik. Elterjedt a jávor- szarvas vadászata is: A svéd társadalmi élet ritmusa néhány napra átalakul jávorszarvas-vadászat idején, ezt az állatot minden évben 2—4 napon keresztül lehet csak lőni Ekkor ejtik el a zsákmány kétharmadát. Máskor külön engedélyt kell kérni a jávorszarvas kilövéséhez. Benzin - lemül A szakemberek azt már régebben megállapították, hogy az USA déli részén honos ún. északi szurokfenyő (Pinus ri- gida) olyan folyékony gyantát, oleorezint termel, amelyből terpentin, vagy benzin is nyerhető. Az oleorezin természetes mennyisége azonban csekély, a feldolgozása nem kifizetődő. »Egy floridai kutató mos^ felfedezte, hogy a paraguat nevű gyomirtó szer hatására a fenyők nagy mennyiségben termelnek oleorezint. Ha a fa törzsét pa- raguattal bekenik, akkor hat hónappal később a kéreg alatti rész. az üreges háncs 40 százalékban oleorezinnel telített lesz. A számítások szerint ilyen módon évenként több mint négymillió tonna oleorezint lehetne előállítani az USA-ban. házban egy doboz gyufát akartam a szemétbe dobni, amikor a kuka mellett megláttam egy gumival összefogott pénzcsomagot. Nem néztem, hogy milyen pénzek vannak benne, hanem egyszerűen csak a .belső zsebembe tettem. Pechemre éppen csak beültem a kocsimba, máris igazoltattak a rendőrök, és megtalálták a talált pénzt Ismét hitetlenkedünk — és van is okunk rá. A „nagymenő” ugyanis, „melegében” egy vallomást írt a pályaudvari őrsön. Akkor pontosan leírta, hogy az ötszáz dollárért, a 100 svájci frankért és az ugyanennyi nyugatnémet márkáért több mint 22 ezer forintot fizetett ismeretlen külföldieknek. A tárgyalásra már „elfelejtette” ezt a vallomást ... A „nagymenő” most tisztelettudó, bár makacsul ragasz, kodik meséihez. Szinte látni azonban korábbi arcát is — ahogyan a 21 éves, több hónapja nem dolgozó fiatalember kocsijába ül, és repülőstarttal indít, — vagy éppen akkor, amint fölényes mosollyal ötszázasokat villogtat egy nagykörúti presszóban, esetleg az Abbázia teraszán. Most nincs kedve mosolyogni. Az ügyészség üzérkedés bűntette miatt niditott ellene eljárást, s a Miskolci Járásbíróság rövidesen ítélkezik, — Justicia mérlegére teszi történetét és a tényeket. Odvardy József Tavaly ünnepelte 30 éves fennállását a Ferihegyi repülőtér. A háború után itt építették Közép-Európa egyik legkorszerűbb repülőterét, amelyről 1950-ben szállt fel az első gép. öt LI—2-ből állt akkor a géppark, mely 120 utast szállíthatott ösz- szesen Budapest és a kilenc megyeszékhely között. A repülők még sokkal jobban ki voltak szolgáltatva az időjárás szeszélyeinek, de arra is volt példa, hogy a légi bázis azért nem fogadhatott repülőgépeket, mert a reptér épületét bérbe adták. Az 50-es évek végén megkezdődött a légi közlekedés nagyarányú fejlődése, megjelentek a korszerű repülőgépek is. A javuló vasúti közlekedés lehetővé tette a belföldi légi járatok megszüntetését. A 70-es években tömegközlekedéssé váló repülés felvetette Ferihegy fejlesztésének kérdését. 1980-ra a reptér évi utasforgalma elérte az 1,8 milliót. Ma rekordnapokon 15 ezer utas is megfordul Ferihegyen, ez óránként 25 gép érkezését vagy indulását jelenti. A 30 éves öregedés következtében — bár kétszer is bővítettek az épületeket — Ferihegy elérte használhatóságának végső határát. A biztonságos forgalom csak állandó toldozással. foldo- zással volt fenntartható. A Minisztertanács 1977„ben rendelkezést hozott, hogy a már meglevő repülőtér mellé újabbat kell építeni. A 6 és fél milliárd forintos költségű első ütem építkezéseinek félidején már túl vagyunk. Megvalósult az ország egészére kiterjedő műszeres repülőirányitás. Már építik az új futópályát, amely 3700 méter hosszú lesz. Készülnek az ehhez kapcsolódó fénytechnikai, rá- diönavigációs és meteorológiai berendezések, amelyek 200 méteres vízszintes látásnál lehetővé teszik a biztonságos fel- és leszállást 1983-tól az új pálya alkalmas lesz a polgári repülés jelenleg ismert összes géptípusának a fogadására. ŰJ hangár is épül, hogy a jövőben a gépeket közvetlenül a forgalom mellett itt, Budapesten javíthassák. A beruházás első ütemét 1982-re kell befejezni, de légi közlekedésünkben a későbbiekben is jelentős fejlődésre számíthatunk. Az új hongór több mint 8200 mé teres otapterülelével o legnagyobb gépeket is befogadhatja. n. Szabó Ede „Nagymenő” a bíróság előtt
