Észak-Magyarország, 1981. június (37. évfolyam, 127-151. szám)
1981-06-23 / 145. szám
Í981. június 23., kedd ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Mate eil! a 3-as főát áj szakasza A miskolci gerincutakon naponta 18—20 ezei' jármű halad keresetül — állapította meg egy nemrégi forgalom- számlálás — és ez az elkövetkező években várhatóan még tovább emelkedik. A felismerés, hogy a forgalom egy részét el kell terelni a belvárosból, nem új. Éppen ezért születtek meg azok a tervek, melyek készítői a főbb utak tehermentesítését tűzték célul. A hármas főút változatlanul a megye legfontosabb ütőere Borsod- Abaúj-Zempléri úthálózatának; része az egész országon átvezető főútnak, illetve az E—96-os európai főútvonalnak. A Miskolcon átvezető szakasz korszerűsítése sok évvel ezelőtt kezdődött, a Gömöri felüljáró építésével, majd folytatódott 1978—79- ben a Búza téri aluljáró és a csomópont megépítésével. Azóta átadták a harsányt bekötő úttól a Szilágyi Dezső utcáig vezető szakaszt is korszerű úttechnikai. modern forgalomszabályozást ellátó berendezésekkel. Most a hatalmas munka finisében vagyunk. Ügy' tervezik, hogy a hónap végére átadják a hármas főút Szilágyi Dezső és Vándor Sándor utcai szakaszát is. Vagyis a megye legfontosabb, legforgalmasabb útjának a városon átvezető sz.akasza az idegenforgalmi nagy szezonban már a járművezetők rendelkezésére áll. Egy, a napokban rendezett anketon a KPM Közúti Igazgatóságának képviselői, Szo- molányi Antal, forgalomtechnikai osztályvezető és Sass István, osztályvezető-helyettes arról tájékoztatták a i'észt vevő érdeklődőket, hogy előzetes számításaik szerint miként is alakul majd a megyeszékhely közúti forgalma az új szakaszok átadása után. A mór elkészült kilométereken bevált a nagyméretű zöld táblák és az irányító lámpák azonos szintben való alkalmazása, így ez. folytatódik a rövidesen áladásra kerülő szakaszokon is. A csaknem egyedi megoldás legfeljebb az autópályákon látható még Miskolcon kívül. Az összehangolásra kerülő zöld hullámot pedig csak úgy lehet kialakítani, ha a megállni tilos táblának maradéktalanul érvényt is szereznek Miskolcon, ami fegyelmezettséget, az eddiginél magasabb fokú közlekedési kultúrát is feltételez a gépjárművezetők részéről. De nemcsak rájuk gondoltak. Mivel a hármas új, kétszer két sávos korszerű pályáján várhatóan igen nagy lesz a forgalom — és reméljük jó tempójú is — nem lehetett figyelmen kívül hagyni a gyalogosok érdekeit sem. Ezért a kritikusabb szakaszokon, csomópontokban — nem a könnyen átléphető lánckorlátokat — hanem a fővárosban is bevált magas, merev vaskoriatokat helyezik ki, és ezeken még akrobatikus ügyességgel sem lehet egykönnyen átjutni. Reméljük, nem is próbálkozik meg ezzel egyetlen gyalogos sem. A magas, kétsávos korlátot ott és azért építik meg. ahol a négy sávon rohanó forgalom miatt a gyalogos közvetlen életveszélybe kerülne. Megmarad viszont a nyolcvan kilométeres haladást, engedélyező tábla a Budapest felöl érkezőknek egészen a Mosolygó Antal utcáig és ha a forgalmi tapasztalatok később lehetővé teszik, esetleg még beljebb is kerülhet a tábla a város felé. Ha a hónap végén, vagy a jövő hónap elején átadják a városon átvezető hármas főút korszerűsített, széles szakaszát, minden valószínűség szerint várható, hogy már ezt választják útjuk folytatásához a Sajószentpéter, Bánréve, Ózd irányba igyekvők is, hiszen ezt kínálja a széles, gyors pálya, az egyértelmű haladási lehetőség a többi lehetséges változattal szemben. Visszafelé ugyanezt már csak aligha tételezhetik fel az útügyi szakemberek, hiszen az északi ipari vidék ’hatalmas fuvaráradata aszimmetrikusan a Kazinczy—Szemere irányrg terelődik, hiszen így látszik leginkább nyilvánvalónak a gyors továbbhaladás, nem a hármas főút új szakaszára való ráhajtással. Ezt csak később remélhetjük, ha elkészül a Petőfi tér új forgalmi rendjének, csomópontjának kiépítése, amikor a belvárosi utak telítettsége még tovább csökken majd. Régi közlekedési gondokon enyhít a varas azzal, hogy nem kényszerül már minden jármű belesodródni a belváros forgatagába, hiszen akár Budapest felől, akár Kassa irányából el lehet jutni Tapolcára, Lillafüredre a legzsúfoltabb forgalmú miskolci utak megkerülésével. Ha már itt tartunk, hadd tegyük szóvá,, ami bizonyára másoknak is feltűnt, az északi tehermentesítő út eddig átadott szakasza — Petőfi tér —Ilona utca között — még a csűcsforgalmi órákban is csaknem „kihaltnak” mondható. Pedig többször és többen meggyőződtünk róla — stopperes mérésekkel is —, hogy ugyanez a hosszúságú út négy, hét perccel hosz- szabb a város gerincétjén, mint a tehermentesítőn. Mégsem azt választják az autósok. Ha a személykocsikban ülve a Győri kapuba, Diósgyőrbe haladóknak változatosabb, élménvdúsabb is a főutca mindennapi képe, színes forgataga, legalább a tetemes teherforgalmat kellene a kimondottan gyors szakaszra terelni: Elképzelhető, hogy az új út rövidsége és a szabályozó lámpák hiánya (!) az oka jelenlegi „mellőzöttségének”, és ha már a Győri kapuig, vagy később Diósgyőrig lehet rajta végighajtani, a gerincúthoz képest figyelmet érdemlő időnyereséggel, akkor igazán betöltheti majd szerepét az északi tehermentesítő. Várakozással tekintenek az útügyi ' szakemberek a 3-as főút átvezető szakasza forgalmának alakulása elé is. Az első naptól méri Hl, vizsgálják majd, mennyire tölti be szerepét, amit a megye- székhely legfontosabb, legnagyobb terhelésre tervezett út- jától várnak. Nagy József Kapósak a magyar autóbuszok Magyarország a világ autóbusz-kereskedelméből 14 százalékkal részesedik, egyedül Japán részesedése nagyobb. Az évente gyártott 14 ezer magyar autóbusz a világ 45 országába jut; el, s már ezek a tények is fémjelzik a hazai autóbuszgyártás sikerét. Az. utóbbi időben szóba került az autóbuszok biztonsága is. Magyar és angol szakemberek közösen folytatnak kutatómunkát az autóbuszok tetőszilárdságára vonatkozó nemzetközi előírás kidolgozására. A tisza!öki vízlépcsőnél imm i. A tiszalöki vízlépcső fő épületei. A jobb oldali toronyból irányítják, kezelik a zsilipeket. • Fotó: Laczó József rüyázati íiIEéés Fiatalok az energiagazdálkodás javításáért Az élelmiszer-termelés előtt a VI. ötéves tervidőszakban is jelentős feladatok állnak. A belföldi ellátás színvonalának további emelése mellett, gyors ütemben kell növelni az exportot is. Mindezt úgy kell elérni, hogy közben a termékek fajlagos energia- és anyagigénye csökkenjen és igy az ágazat nagyobb mértékben járuljon hozzá a nemzeti jövedelem termeléséhez. Az energiafogyasztás csökkentéséért .szinte minden munkaterületen és munkakörben dolgozó tehet valamit, de különösen a műszaki munkakörök azok, ahol sok apró ötlettel, újításokkal, ésszerűsítéssel lehet megszüntetni az energiapazarlást, vág}7 leszorítani a íogyasz- tást. A KISZ Központi Bizottsága js célul tűzte ki, hogy a fiatalok körében akciót, indít az energiatakarékosság elősegítésére. Az akcióban a KISZ szervezésével részt vehet bármely olyan kollektíva, amely vállalkozik a következőkben ismertetett feltételeknek megfelelő pályázat ösz- szeállítására. A dolgozatok szerzőinek képviselői (3 fős versenyző csapatok) pedig vetélkedőn mérhetik össze az energiagazdálkodásban megszerzett ismereteiket, illetve ezek hasznosításában meglevő képességeiket. Kérjük, hog>r a pályázatsikeréhez ötletekben gazdag, a gyakorlatban bevezethető, az. energi afogy as zi ást ga zdas ágoson csökkentő javaslatokat tartalmazó pályamű beküldésével járuljatok hozzá! XA pályázat eé'.ja, hogy az élelmiszer-termelésben, és az ehhez közel álló területeken dolgozó fiatalok az energiamegtakarításra, illetve a fel- használás ésszerűsítésére a napi feladatokon is túlmutató javaslatokat tegyenek. A pályázat témái: a) Az energiagazdálkodás javítását szolgáló új műszaki megoldások, eszközök, technológiák és szervezési eljárások; b) Az energi a megtakarítás lehetőségei az élelmiszer-termelés különböző területein. A pályázat benyújtása: a pályázaton bármely 35 éven aluli személyekből álló kollektíva részt vehet. A pályázat terjedelme a 10 gépeltol- dalt nem haladhatja meg. Ehhez szükség szerint mellékletek csatolhatok. A pályázatban a legfontosabb megállapítások szerepeljenek, a melléklet a szöveges és számszerű Indoklást és érvanyagot tartalmazza. A pályázat jeligés. A pályázatot tartalmazó borítékra rá kell írni: „Fiatalok az energiatakarékos élelmiszer-ter- ’ meiésárt”. A pályázathoz zárt borítékban kell mellékelni a vetélkedőn részt vevő csoport tagjainak névéi, munkahelyének címét es életkorát. A borítékra a jeligét kívülről rá kell írni. A pályázatot és a mellékleteket 3 példányban kell megküldeni a következő címre: KISZ Szabói cs- Szatmár megyei Bizottsága, Nyíregyháza. Elbírálás után az alkotók az eredmény ről levélben'kapnak értesítést és meghívást a Mátészalkai Állami Gazdaság KISZ-bizottsága által szervezendő területi vetélkedőre. A pályázaton elért eredmény a vetélkedőn elérhető pontszámba beszámít. A pályázat beküldési határideje: 1981. júiius 10. A pályázat elbírálása: A pályázatokat társadalmi bíráló bizottság értékeli. Főbb bírálati szempontok a következőik: — a javaslat gazdaságos energiamegtakarítást tegyen lehetővé, — a javaslat minél nagyobb mérhető fajlagos energiamegtakarítást eredményezzen, — a javasolt, megoldás alkalmazása minél kisebb költséggel történjen, — a javaslat ne eredményezze a termelés csökkenését. Az elbíráláskor előnyben részesülnek azok a pályázatok, amelyek konkrét, megvalósítható ötleteket tartalmaznak és azok műszaki háttere is kidolgozott. A pályázatokat önállóan nem díjazzuk. A vetélkedő győztes csapatai a következő díjazásban részesülnek: I. díj 2500 Ft, II. díj 2000 Ft III. díj 1500 Ft. Az első, második és 'harmadik díjat elért 'kollektívák részt vehetnek az energiaracionalizálási vetélkedő országos döntőjén, melyet 1981 szeptemberében rendezünk a Bajai Mezőgazdasági Kombinátban. KISZ KÖZPONTI BIZOTTSÁGA KISZ MÉM BIZOTTSÁGA Sít SPORT Alacsony színvonalú MNK-döntö Vasas-D¥TK 1-8 IN) A kedvező időjárás vasárnap is kitartott Szegeden. Természetesen nagy volt az esélylatolgatás, szurkolói csoportok vitatták, hogy vajon a DVTK harmadszor is legyőzi-e a Vasast, vagy pedig a piros-kékeknek sikerül megszakítaniuk a rossz hagyományt a vasgyáriakkal szemben. Az előmérközésen a Középcsoport bajnoka, a SZEOL AK 3-ü-ra verte a Kecskemétet, aztán mintegy 10 , ezer néző előtt kezdtek melegíteni a 41. kupadöntő résztvevői. VASAS: Mészáros — Szabó S., Híres, Hegedűs, Kántor — Biri- n;yi. Halász, Zombori, Kixer — Izsó, Kiss. DVTK: Szabó I.. — Kádár, Oláh, Szántó, Teodoru I. — Gór- gei, Tatár, Szemere — Borostyán, Teodoru IX., Fekete. CSERE: Fekete helyett Szlitka a 79. percben. A diósgyőriek háza táján nem a legjobb hangulat alakult ki a találkozót megelőzően. Kiderült, hogy Veréb és Fükö nem szerepelhetnek a fináléban, miután a szombaton kapott rúgások súlyosabb következményekkel jártak, mint azt az első pillanatban gondolni lehetett. A diósgyőriek igen óvatosan kezdtek, de a fővárosiak sem rohantak „fejjel a falnak”. Ezért sokáig tartott a lagymatag bevezetés. A 7. percben Gorged szabadrúgását védte Mészáros. A másik oldalon az előretörő Kántor- gyenge lövését Szabó L. csaknem a gólvonal mögé ejtette. Ezután egy-két keményebb belépőt jegyezhettünk fel, de mindez semmit nem emelt a sajnálatosan igen gyenge színvonalon. A 15. percben Mészáros rossz kidobását G ürgéi csípte el, észrevette, hogy a kapus még nem ért vissza a háló elé, egyből lőtt, a labda azonban elcsúszott a bal alsó sarok mellett. Eseménytelen negyedóra következett, a túlzott biztosítás megölte a játék szépségét. A csapatok 1 áthatóan tartotta k a másiktól, ezért nem merték vállalni a nyílt sisakkal történő játék veszélyéi. A 30. percben Borostyán a bal oldalon becsapta Szabó S.-t. beadását Kántor kétségbeesetten vágta ki szögletre a berobbanó Teodoru II. elől. Egy perccel később Izsó lövését fogta meg Szabó L. A 41. percben Borostyán egyedül indult meg a bal oldalon, a keresztező Híres előtt a jobbösszekötő helyén felbukkanó Teodoru Il.-nek továbbított. aki túlcselezte a lehetőséget. A szünet után sem változtattak a csapatok harcmodorukon. A 49. percben Tatár lövését védte Mészáros. A diósgyőriek kezdeményeztek többet, de mindezt igen mértéktartó hozzáállással tették. Az 54. percben Tatár felé szállt egy jobb oldali beadás, a középpályás azonban képtelen volt lekezelni a labdát, s mentettek előle. Az 57. percben Görgei átívelését Borostyán kapta, a szélső két. jó csel után nagy erejű lövést küldött kapura, a labda a bal oldali kapufáról Tatár elé pattant, aki a fekvő Mészáros kezébe emelt- igen nagy helyzet volt! Valamit élénkült a játék. A 62. percben Zombori lövése megpattant Oláh lábán. Szabó L. nagy bravúrral ütötte szögletre a labdát. A 72. percben dőlt el a találkozó sorsa. Izsó a jobb oldalon lefordult a nehézkes Teodoru 1. -röl, befelé kanyarodott, Oláh elcsúszott, a csatár 15 méterről a balra vetődő Szabó L. mellett a kapu közepébe lőtt, 1-0 a Vasas javára. A 83. percben Izsó 3 méterről fejelt a kapu mellé. Alacsony színvonalú mérkőzésen dőlt. el a Magyar Népköztársasági Kupa sorsa. Az elődöntőket követően arra lehetett számítani, hogy élvezetes, izgalmas és változatos 90 percnek leszünk szemtanúi. Sajnos, nem így történt, s a csapatok felelősségén túl feltétlenül említést érdemel, hogy nem bizonyult szerencsésnek az MNK kiírásán végrehajtott változtatás. A kupacsapatok kiemelése csaknem irreálissá tette a küzdelmeket, hiszen két győzelemmel már meg lehetett váltani a négy közé kerülést. A DVTK elmaradt szombati teljesítményétől. Kétségtelen, hogy Veréb és Fükő hiánya igen érzékenyen érintette az együttest, mindez azonban mégsem fogadható el magyarázatként. A vasgyáriak nem merlek kockáztatni, halogató, labdatartó taktikát választottak, s amíg hátul passzolgattak, elöl mindenkit lefedeztek, képtelenség volt indítani. Az újpestiek elleni sikeres harcmodor alkalmazása valószínűleg több eredménnyel járt volna. Ahogy telt az idő, úgy erősödött bennünk a gyanú: amelyik csapat gólt szerez, azé lesz a kupa. Így is történt. A Vasas egy olyan „találattal” szerezte meg a győzelmet, amelyik elkerülhető lett volna. Ennek ellenére mégsem érheti vád a diósgyőrieket, akik a tavalyi eisőség után az idén is bekerültek a fináléba, s ott akár fordított eredmény is születhetett volna. A DVTK-ból a döntőn csak Szántó és Görgei játéka emelkedett, az átlag' fölé, mindketten dicséretesen küzdöttek. a többieknek azonban csak felvillanásaik voltak. Doros László * A 3. helyért lejátszott találkozón a Bp. Honvéd 2:0 arányban győzte le az Üjpesti Dózsát. Az MNK végeredménye: 1. Vasas, 2. DVTK, 3. Bp. Honvéd, 4. Ü. Dózsa. Kézilabda Derecske—Sa jószen tpéteri Üveggyár 17-17 (9-9). Derecske, NB II., női. A sajó- szentpéteri ek f egyel mezett játékkal értékes pontot szereztek az élbolyban tanyázó derecskéi" együttestől. Az első félidőben jelentős előnyt szerezhettek volna, de sorozatban hatszor is a kapufát találták el. A második félidőben fej-fej mellett haladtak a csapatok. L<i: La- banezné (5), Kovácsné (4). Postás SE—Miskolci Spar- tacus 20-5 (7-1). Budapest, NB I. B. női. A 15. pereljen még 1-1 volt az eredmény később a fővárosiak „állva hagyták” a szövetkezetieket, és tetszés szerint lőtték góljaikat. A Spartacus gy ingén védekezett, támadásai pedig kevés, veszélyt jelentettek a Postás kapujára. Ld.: Pala- tics (2), Dombi (2), Nagyné. Ózdi Kohász—KÉV Metró 20-19 (10-8). Budapest, NB I. B. női. Az ózdiak ügyes támadásokból szerzett gólokkal már 9-5-re is vezettek, a hazaiak azonban lelkesen küzdöttek és szorossá tették a találkozót. A szünet után végig az ózdiak vezettek, irányították a játékot. így összességében rászolgáltak az értékes két pontra. Gd.: Sáli (6), Szűcsné. Hadházi (4— 4), Boros. Horváthné, Riz-' mayer (2—2).
