Észak-Magyarország, 1981. március (37. évfolyam, 51-76. szám)

1981-03-31 / 76. szám

1981. március 31., kedd

ESZAK-MAGYARORSZAG 3

I

1

I

I

l

I

I

I

I

I

1

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

1

Taskentben, Szovjet-üzbegisztán fővárosában a Szovjetunióban elsőként megkezdték a sűrített gázzal üzemelő taxik használatát. Hodzsiakbar Ibragimov, a váfosi taxivállalct 3. számú üzemegységének igazgatója elmondja, milyen előnyei vannak a benzinüzemröl gázüzemre való áttérésnek e déli város viszonyai között.

A próbaúton levő kocsik feltöltése

A sűrített gázzal működő autó nem újdonság. Moszkvában, Taskentben és a Szovjetunió gáztöltőállo- másokkal rendelkező sok nagy városában évek óta használnak gázballonos teherautókat. Most elérkezel 1 az ideje annak, hogy a taxikat is átállítsák „kék üzemanyagra". A Szovjetunióban elsőként a taskenti taxivállalat 3. számú üzemegysége tért át erre.

Az éjjel-nappal közlekedő taxik más személykocsiknál nagyobb mértékben szeny- nyezik a légkört kipufogó gázaikkal. Ugyanekkor a gáz használata lehetővé teszi a kiputogó gázok mérgező ha. taxa inak harmadé ra-ötödére való csökkentését a benzinüzemű motorokkal szemben. Ennélfogva érthető, hogy a gázballonos taxik széles körű bevezetése lehetőséget nyújt a nagy város légterének iával egészségesebbé tételére.

A forró, száraz klíma viszonyai között a gá?;ballonos kocsik váltak be a legjobban. A motor könnyen gyújtható. Mivel a kocsik nyitott parkolóhelyeken állnak. ha nincsenek szolgálatban, az esetleges gázelszivárgás nem olyan ártalmas, mint zárt helyiségekben. A nyitott parkolóhelyek használatának lehetősége . csökkenti az üzemeltetési költségeket is.

A mi taxiállományunkba a gorkiji autógyárban készült GAZ—24—07 típusú gázballonos kocsik tartoznak. Ezek a kocsik külsőleg jól bevált Volgák, amelyeknek a benzintartályon kívül 84 liter befogadóképességű gázballonjuk van. A benne levő gáz városi viszonyok között 450—500 kilométer megtételére elegendő. A benzintartály megtartása voltaképpen biztosítás,

amely lehetővé teszi kétfajta üzemanyag használatát. Abban az esetben, ha útközben kifogy a gáz, a vezető tovább hajthat benzinnel. Az egyik üzemanyagról a másikra való átkapcsolás

mindössze néhány percig

tart.

A gázballonos taxi nemcsak a környezet szempontjából kevéssé ártalmas, hanem gazdaságossági előnyei is vannak. A sűrített gáz olcsóbb a benzinnél. Ezenkívül meghosszabbodik a 'motor használati ideje. Csupán az üzemanyagköltségek csökkenése révén egy kocsira számítva évi 240 rubel megtakarítást lehet elérni. Első pillantásra ez nem túlságosan nagy összeg. Ha azonban figyelembe vesz- szük, hogy a városban töbo ezer taxi közlekedik, akkor a megtakarítás már igen jelentős. Ez sokszorta meghaladja a vezetők ál képzésének, a kocsi üzemeltetési technológiájában a változtatások végrehajtásának költségeit.

; A Taskentben végzett kutatásokból kitűnt, hogy a gázballonos taxiban mind a vezető, mind az utas egészsége szempontjából teljesen ártalmatlan a levegő.

A mi üzemegységünkben eddig 130 kocsit állítottak át gázüzemre. Az 1981-ben megkezdődött ötéves tervben a mintegy 1000 kocsit számláló teljes taxiállományt átállítják „kék üzemanyagra”. A gáztöltőállomások létesítésének arányában a taxivállalat más üzemegységei is áttérnek gázüzemre.

A Szovjetunióban sok irányban folyik az autók tökéletesítése. Az egyik, kétségtelenül igen perspektivikus irány a gépkocsiszallit-as átállítása gázüzemre.

Üzemeltető egy termelőszövetkezet

Türisialiéz a Csereháten

Megyénk idegenforgalma évről evre emelkedik. Sok ezren keresik lei Borsod-Aba- új-Zemplén nevezetes tájait, sokan kíváncsiak müemléke- ' inkre, hegyeinkre. Tény. hogy megyénk természeti adottságai nagymértékben meghalú- rozzák a’ hozzánk látogatók programjait; a Bükk és a Zemplén különösen kedvelt turistaútjai vonzzák az ország de sokszor a külföldi természet kedvelőket is.

Persze. ehhez mindenhol készülni kell. Nem is akárhogyan, hiszen a Borsodba .látogató vendégek, de maguk a borsodiak is nehéz helyzetben vannak akkor, ha valahol meg akarnak — akár egy, akár több éjszakára — szállni. Különösen vonatkozik ez a bakancsos turistákra, akiknek egy hotel, vagy egy szállodai szoba ára nem éppen a zsebükhöz méretezett. Turistaszállást ugyanis nemigen lehet találni megyénkben, s az a kevés is, ami akad, többnyire egy-egy vendéglátó egység égisze alatt üzemel. Igaz, idegenforgalmunk gondjain' könnyítendő, az elmúlt években több szálloda és kemping is épült a megye területén. Turistaház azonban egy sem. Az illetékesek véleménye szerint ez nem kifizetődő, s ha már építenek, olyat hoznak létre, ahol borsosabb áron szállhat meg a vendég.

A Zempléni-hegység a legutóbbi időkig az úgynevezett, fehér foltok közé tartozott. Pár éve, hogy felépült Sátoraljaújhelyen a Zemplén- szálló, enyhültek a környékre látogató idegenek száUá.s- gondjai. Itt Cent, az északi l észen a telkibányai Ezüst - fenyő is vendéget vár az év minden szakában, s ha valaki itt akar megszállni, mái jő előre le kell foglalni a helyeket. Telkibányától sok-sok kilométerre van Aggtelek, ahol a legközelebbi szállási lehetőség adott az erre túrázóknak. Hogy ezt miért kell megemlíteni, máris érthetővé válik: az országos Kék-túra útvonala ezen a tájon húzódik a Csereháton át. Elhagy va Telkibányát, Göncöt érintve Baktakékel. egészen fel Aggtelekig, a hosszú utat nemigen lehet egyszerre megtenni. Valahol éjszakázni

kell, amire egészen a közelmúltig nem volt lehetőség. Többe]* között ebből a megfontolásból döntöttek úgy kel évvel exeLött, hogy Baktaké- ken létrehoznak egy turista- szállót. Ez a szálló — bármilyen furcsán, is hangzik — egy tsz üzemeltetésében működik. A baktakéki Szárazvölgy Termelőszövetkezet elnöke, Szádvári Gyula;

— 1979-ben kezdtük meg egy, a község szélén álló régi épület átalakítását. A munkálatok mintegy félmillió forintba kerültek, s ma már 8—9 ágyas szobáinkban 4i) vendéget tudunk fogadni. Pontosabban csak tudnánk, mert ez a kihasználtság még korántsem éri el az ideális szintet.

A turistaházat valóban nem gokan keresik fel. Erről azt mondja az elnök, hogy eddig nem volt' kellően propagálva, s jóllehet a múlt évben több idegenforgalmi hivatalt is megkerestek, a főpróbára ezen a nyáron és őszön várnak.

— Sajnos, — mondja Szádvári Gyula —, nem csaptunk különösebben nagy reklámot ennek a valóban minden igényt kielégítő turistaszállásnak. Kell ezen a jövőben változtatni, hiszen nekünk is érdekünk, hogy többen keressenek fel bennünket, mint eddig.

A baktakéki tanácselnök. Soltész István is a jövőről gondolkodik, amikor elmondja, hogy az ideérkező idegenek nem csalódnak majd ebben a csereháti községben. Az alapellátást bőven kielégítő boltok nyitvatartását megváltoztatják majd a nyáron. ha az idegenforgalmi igények úgy kívánják, s az igazán modern, s gazdag programot kínáló kultúrhá- zuk is a községbe érkezők rendelkezésére áll...

Közeleg a nyár. a túrázók szezonja. Az eddig szállásgondjaival fehér foltnak számító Cserehát ma már idegeneket, turistákat fogadhat. S hogy ennek a szállónak milyen lesz a propagandája, ez már csak az üzemeltetőn a baktakéki Szárazvölgy Termelőszövetkezeten múlik.

Pusztafalvi Tivadar

Véradó vasutasok

Evek óta szép hagyomány, hogy a MÁ-V Miskolci Épület- és Hídíenntartó Főnökségének dolgozói önkéntes véradással segítik minden

évben az arra rászorulókat. Az üzemnél a legutóbbi véradás alkalmából 118-an — az itt dolgozók nagy többsége — vettek részt.

Alkotó ifjúság kiállítás Qztlon

Az Ózdi Kohászati üzemek KISZ-fiaialjai az elmúlt hét végén tartott küldöttértekezleten értékelték az elmúlt évek mozgalmi munkáját. A tanácskozással egy időben nyitották meg az Alkotó ifjúság pályázat, díjnyertes munkáiból összeállított kiállítást, amelyen többek között

látható egy folyamatosan szabályozható íétnfelszóró asztal —, ez a tavaszi BNV~n is ki lesz állítva. A sikeres pályamunkáit között van oktatáshoz, kiállításhoz jól alkalmazható, hordozható vitrin és van elméleti pályamunka is. amely az anyagéi energiatakarékosságról szól.

Egy osztály - egy szocialista brigád

A Borsodi Vegyikombinát műszerész 111. üzemében dolgozó Ü ttörő szocialista brigád 1974-ben kapcsolódott be az Egy osztály — egy szocialista brigád mozgalomba. Az akkor első osztályos gyerekek ma már hetedik osztályba járnak a Pollack Mihály úti iskolába Kazincbarcikán. Életkori sajátossá ga i Imák meg felelően folyamatosan tartalmas programokat valósítanak meg a brigáddal közösen. Legutóbb az SÉKP XXVI. kongresszusának tiszteletére megszervezték a Ki tud többel a Szovjetunióról? c. vetélkedőt. A vetélkedőn 0 csapatban 30 gyerek vett részt, eredményesen és nagy lelkesedéssel. A gyerekek felkészülését es a játékos vetélkedőn való részvételét, a brigád tanszerek ajándékozásával jutalmazta.

Ünnepélyes pillanat: az ajándékok átadása

Már a 4. futamban összemérte erej'ét a feltörekvő fiatal debreceni Hajdú és a sokszoros magyar bajnok Sziráczki István. Hajdú vezet, s nyert is ... Temesi László felvétele

Salakmotor CSB

Fii észtéi vereség 3 lip

Az érdeklődés a / elmúlt csz- t emlőhöz képest nein csökkent Miskolcon a salakmotorozás iránt. Az országos csapatbajnokság nyitánya iránt például igen élénk volt a „kereslet”, mintegy 2000 néző foglalt helyet a népkerti pálya lelátóin.

Vérbeli rangadóval kezdődött a bajnoki pontokért folyó csatározás, hiszen az elmúlt esztendők két legeredményesebb szakosztálya, a Borsodi Volán és a Debreceni Volán mérte össze erejct. Az előjelek szoros csatát ígérték. hiszen a miskolciaknál történt változások nem múltak el nyomtalanul. Mészáros távozása, valamint a szakosztályvezető és az edző kiszállása az eddig fod- rozodástol is mentes vízen haladó „hajóról” — nos. mindezek sejtetni engedték: új korszak kezdődik a sportágban. Mindennek kellő alapot biztosított, hogy a debreceniek két igen jó képességű fiatalt neveltek ki. akikből az ambíció és a becsvágy sem hiányzik.

A versenyen igazolódott: a mai Borsodi Volán gárdája mar nem az, amely az utóbbi években sikert sikerre halmozott. Akarnak, küzdenek, mindent megpróbálnak. de Sziráczki Istvánon kívül igazi nagy egyéniség már nincs a csapatban, aki hozná a „menetrendszerű” pontokat, nyugalmat es önbizalmat kölcsönözve ezzel a többieknek. Azzal nem sértjük meg egyetlen motorosnak sem az önérzetét, ha leírjuk: az elmúlt esztendőkben bizony akadtak néhány an, akik igazi tudásukhoz, képességükhöz méltatlanul inkább csak sorakoztak a „tálhoz”, adni már jócskán kevesebbet és ritkábban adtak a közösbe. A nyitány tapaszt alatai alátámasztják fenti megállapításunkat« hiszen felettébb elgondolkoztató Jakab négy futamban szerzett négy pontja,

s a tőle is elmaradó Gregó, aki egyetlen pontot ,,gyűjtött”.

A találkozó 13 futamabo! a miskolciak mindössze két esetben haladtak át győztesen a célvonalon. a jórészt fiatalokból álló debreceniek ezzel szemben négy futamot nyertek, a többi döntetlenre végződött. A vendégek közül elsősorban Hajdú es Adorján tett ki magáért, ketten csapatuk pontszamának több mint ölvén százalékát szerezték. Török személyében akadt azonban egy olyan harmadik sportolójuk, aki szorgos ténykedésével igen értékes pontokhoz segítette csapatát. A Borsodi Volán végül is nyolcesztciutci veretlenség után maradt alul, igaz, csak v minimális aranyban a trónköve- N telő , debreceni legénységtől, mindez azonban figyelmeztető jel kell, hogy legyen a klub\fizetés számára. El lehetne intézni a hazai vereséget azzal, hogy ez csak kisiklás volt, a magyarázat azonban igencsak messze járna az igazságtól. Szembe kell nézni a makacs tényekkel. Ogy tűnik, hogy az elmaradt utánpótlás- nevelésért nagy arat kell fizetnie a Borsodi Volánnak, s a sportágat való féltés mondatja velünk: már ma hozzá kell kezdeni a hajok orvoslásához. Minden késedelem vétkes mulasztás. s a salakmotorozás miskolci letét is veszélyeztető lehet!

Az országos salakmotoros csapatbajnokság nyitányán: Debreceni Volán—Borsodi Volán 40:38. Egyénileg: Hajdú 13. Adorján 11, Török 7. Támesu 4. Boksán 3, Oreskó 2, illetve Sziráczki 1. il, Sziráczki J. 10, Szőke 6. Koszo- ván, Jakab 4—4, Berecz 2, Gregó 1 pont.

Miskolcon a legközelebbi salakos eseményre április 4-én, szombaton délután 4 órától kerül sor. amikor a Magyarország—NDK csapatmérkőzést rendezik.

(doros)

Röplabda

Miskolci VSC—Szombathelyi Spartacus Styl 3-0 (ii, 4. 10).

Miskolc. MVSC-tornacsarnok. 100 nezö. Vezette: Gulyás, Jäger. NB I.. női.

Az első szettben a vasutaslü- nyok már 14-2-re is vezettek, majd kiengedtek, de így is biztosan nyertek. A második játszmában a hazaiak szinte állva hagyták a vendégeket: remekül nyitottak, a mezőnyben ügyesen adogattak és hálójátékban is felülmúlták a vendégeket. Már 13-0-ra vezettek, amikor a szombathelyiek elérték első pontjukat. A harmadik szettben is végig az M VSC vezetett, bár több nyitást a hálóba vágtak és néhányszor kapkodtak. A vendégek lelkesen küzdöttek, de a technikailag képzetlen játékosaik csak szorossá tudták tenni a játszmát. Az MVSC közepes teljesítménnyel tó fölényesen nyert. DucsaJ Géza edző szinte valamennyi fiatalnak játéklehetőséget adott, s a vendégek csak ekkor voltak „partiban”. Jó: Perecsi, Leisztné. Molnár, Urbánné. \

Kosárlabda

Kazincbarcikán, a főiskow megalakulásának lu. évfordulói;, alkalmából f ér fitorna versenyt

rendeztek, négy csapat részvételével. . Eredmények: MEAFCKFSC 58-40. Dunaújváros—Nyíregyházi MGFSE 57-66. KFSC— NvMGFSE 70-90. Dunaújváros— MEAFC 82-61. Dunaújváros— KFSC 77-69. Ny MGFSE—ME A F( Gi-63. A végeredmény: 1. Duna újváros. 2. Nyíregyháza. 3. Ml*1 kolci EAFC. 4. Kazincbaretk FSC. A legtöbb játékosnak Mar fon Tibor (NyMGFSE) bizonyul* A legtöbb pontot Szalai (Dinül város) szerezte.

★

Miskolci EAFC—DIJSE 100-64 f$0-33). Miskolc, NB II.. férfi.

Ed.: Házi (22). Fodor (15). Lőrincz (14). Bálák (12).

Békés—Kazincbarcikai FSC 75-7S (32-31, 64-64). Kazincbarcika. NB 1I„ férfi. Ld.: Czókoly (l6),Bar- eikái (15), Tóth (13).

Kazincbarcikai FSC—Balassagyarmat 63-46 (30-19). Balassagyarmat. NB II.. férfi. Ld.: Bar- Mkai (13), Gaszper (9), Czókoly,'

ozár (8—

KFSC—NyMGFSE 71-70. Férfi

NK-találko7ó Razincba/'fdka.

Miskolci EAFC—Békés 78-62 (42-22). Békés. NB II.. nói. Ld.* Szűcs (22), Richlik (20), Dargal (16), Veres (15).