Észak-Magyarország, 1980. július (36. évfolyam, 152-178. szám)

1980-07-13 / 163. szám

1980. július 13., vasárnap

ÉSZAK-MAGYARQRSZÁG 3

Nehéz aratás előtt...

A hagyományoktól eltérően megyénk területén sem ,.pen- dült meg a, kasza” június utolsó napján. Nem jelentek meg a kombájnok és a szállítógépek az őszi árpa és a búzatáblákon. S bár a hét közepén a hejőpapi Üj Élet Term el őszöv etk ezet b en hoz- záláttak az őszi arpa aratásához, gazdaságaink 110 ezer hoklriyi kalászosterületén a termés még szinte csorbítatlanul várja a napfényt, a meleget, hogy beérjen, s a gépeket, az embereket,' hogy a termés biztos helyre, a raktárakba kerüljön. Az idő előreszaladt, ami azt jelenti, hogy az elkövetkezendő néhány hét során igen nehéz, felelősségteljes, szinte minden órát igénybe vevő munka vár a mezőgazdasági üzemek dolgozóira, vezetőire és a gabonalelvásárló vállalatra.

Több mint ezer kombájn bevetésre kész!

— Ilyen kései kezdésre nem is emlékszünk — mondja Fejes László, a megyei tanács elnökhelyettese —, ami azt jelenti, hogy mihelyt a legnagyobb nyári munkát elkezdhetjük, minden , rendelkezésre álló gépnek, szakembernek munkához kell látnia, s dolgozni éjjel-nappal, szombaton, vasárnap. Beleértve a felvásárló vállalat terményátvevőit, a szárítógépeket., apparátokat is.

Latolgatunk, számolunk s kiderül, hogy mire a munka dandárja elkezdődhet. — július 20-a körül — más éveken már túl voltak a megye mezőgazdasági üzemei az aratás felén. S nemcsak az időbeni késés az, ami nehezíti a munkát

— Az a másik komoly gond'— mondja Fejes László ■—. hogy a Bodrogköz, a Tak- \taköz és a délen fekvő területek néhány termelőszövetkezeti gazdaságában, a cigán- di, tiszakarádi, karcsai, sátoraljaújhelyi téeszekben, a Sárospataki Állami Gazdaságban és más helyeken több ezer hektárnyi ’ kalászos áll víz alatt. Az elvizenyősödött talajra még akkor sem mehetnek rá a gépek, ha a vizet leszivattyúzzák. A termény viszont szép, e helyeken is jobb hozamot: ígér a tavalyinál. Nincs tehát más hátra. mint. elővenni a kézi kaszát, megszervezni a kézi aratást, majd kombájnokkal a cséplést.

A rendelkezésre álló gépek és a hozzáértő emberek számát, a fokozott felkészülést tekintve a helyzet jó. A termelőszövetkezetekben 910, az állami gazdaságokban 61 nagy teljesítményű kombájn várja a munkát, s emellett más megyék és szlovák szomszédaink még körülbelül 60 -—70 kombájnnal segítenek bennünket. A megállapodások az érintett gazdaságokkal megtörténtek. Mindez azt jelenti. hogy egy-egy kombájnra 110 hektárnyi kalászostermény betakarítása vár. Van

szakember is elegendő. Segít

a határőrség, egy hónap szabadságot engedélyeznek a kombájnos képesítésű katonáknak és segítenek a megye nagy. és középüzemei is, ahol szükség van rá.

Zökkenőmentes

legyen

a felvásárlás

A kalászosok jó termést ígérnek. A becslések szerint- általában 6—7 mázsával több magot várnak a mezőgazdasági üzemek egy-egy hektárnyi területről, mint az elmúlt évben. Ez biztató, örömteli dolog. Azonban a jó termés csak akkor válik valóságos értékké, ha már jó minőségben biztos helyen, a raktárban van. Addig pedig — a kombájnok munkáján túl — még hosszú az út. Biztosítani kell a folyamatos szállítást, amennyiben az időjárás csapadékos marad, a terményt szárítani kell, majd átadni a Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalat telephelyein. Beszélgetésünk során a megyei tanács elnökhelyettese elmondotta, hogy a felkészülés minden vonatkozásban megtörtént, hiszen — vagy sajnos — idő is bőségesen volt, van rá.

— A gazdaságokban a felmérések, jelzések szerint elegendő a szállítógépek, eszközök kapacitása ahhoz, hogy saját .betakarítógépeiket kiszolgálják. A helyzet azonban megkívánja, hogy amennyiben valamilyen probléma közbejön, legyen biztonsági tartalék. Ez is adott a megyében. A Volán 3. számú Vállalata segít a gazdaságoknak. Ugyancsak felkészült, jobban mint a korábbi években a MEZŐGÉP és az AG- ROKER Vállalat is arra. hogy legyen alkatrész és folyamatos ügyeleti szolgálat. Mindez azonban nem zárja ki, hogy az egyes gazdaságok segítsék egymás munkáját. Gépekkel, alkatrészekkel egyaránt, ha a helyzet úgy kívánja. Ez egyébként már korábban kialakult, jó gyakorlat nálunk.

— Ami a termény szárítását illeti, már nem állunk ilyen jól. Mindösszesen napi 2000 vagon az üzemek szárítógépeinek kapacitása. Ha tehát csapadékos lesz az idő, és szárítani kell, igen jól meg kell szervezni e munkát. Itt érdemes felhívni a figyelmet: vigyázzanak a

gazdaságok a szárítással. Nyolcvan Celsius-fok fölé ne fütsék a szárítóteret, mert a túlfűtés minőségromlást okoz, ez pedig kár a népgazdaságnak. kár a termelőüzemnek, különösen most. hogy minőségi kategorizálás alapján történik a felvásárlás. Három kategória alapján minősít, mintavételt követően a felvásárló vállalat. Az úgynevezett 1-es: javító (különleges) minőségű kategóriába az MV 3-as. MV 5-ös■ hazai, valamint a Jubilejnaja és a Partizánka fajták sorolhatók. A 2-es. a szokvány kategóriába a más fajtájúnk, és a

Belvízvédelmi készültség a Szigetközben

A Duna magas vízállása miatt szombaton reggel belvízvédelmi készültséget rendeltek el a Szigetközben. Az üzembe helyezett szivattyútelepek másodpercenként háromezer liter belvizet távolítanak el.

Szombatra virradó é'jszaka újabb árhullám tetőzött Szigetköznél. A térségre mértékadó dunaremetei legmagasabb vízállás 530 centiméter volt. Napközben már néhány

centiméteres apadást figyeltek meg.

Az árhullám magassága .lóval meghaladta az első fokú készültség szintjét, árvízvédelmi készültséget azonbah nem rendeltek el. A töltéseK állapota ezt ugyanis nem kívánta meg ilyen magas vízállásnál sem. A helyenként két-hárpm kilométer széles árterület teljesen megtelt vízzel. A folyamszabályozási1 és a fakitermelési munkák egyaránt szünetelnek.

3-as kategóriába a kar- mánybúza.

A felvásárló vállalat egyébként folyamatosan végzi a munkát, felkész.üit a termény fogadására. Gondjuk, hogy a •raktártér nem nőtt, így nem elegendő, s mintegy ötvenezer tonna elhelyezéséhez bértárolásban kérik a termelőüzemek segítségét. Ez, ott alio.’ van raktártér, kétszeresen is megéri: nem kell szállítani a terményt, helyben ni‘nősíti és veszi át a vállalat., s természetesen bért fizet a lárolásért.

Gondoskodás az emberről

Kemény munka, nehéz feladatok idején különösen fontos feltétel a feszített tempóban dolgozó emberekről való gondoskodás. A műszaki, technikai feltételek biztosításában. a kombájnok, szállítógépek ésszerű átcsoportosításában megfelelően segítik és fogják segíteni a term e 1 öszöv et kezeteket, állami gazdaságokat a megye vezető szakemberei, a pártszervek. a Termelőszövetkezetek Területi Szövetsége. A gépeken dolgozó emberekről való gondoskodás azonban — érthetően — az adott gazdaság vezetőinek feladata. Hogy legyen megfelelő és elegendő élelem, védőital, üdítő ital, hely a fáradtság kipihenéséré, ez csakis a gazdaságok felelős vezetőitől, a munka irányítóitól függ. S ez nemcsak a természetes, elvárt humánum szempontjából lényeges, hanem az esetleges balesetek megelőzése érdekében is. Sajnos, mezőgazdasági üzemeinkben az első félév során az előző év hasonló időszakához viszonyítva nőtt a sérülések száma. A fokozott erőfeszítést követelő elkövetkezendő aratási időszak még nagyobb odafigyelést követel mindenkitől.

— Csak a valóban megfelelő feltételek, ellenőrzés mellett lehet gyorsan és jó minőségben betakarítani az igen drága és szükséges ke- nyémekvalót., lefaragni valamit abból a veszteségidőből, amelyet a kései érés, az időjárás okozott. Az ellenőrzések, a tapasztalatok szerint ezt tudják, s így is érzik mindazok, akiket érint — mondta mintegy összegzésként Fejes László.

A nehéz aratásra tehát készen állnak gazdaságaink, a szakemberek. az érdekelt vállalatok. Remélhetően most már az időjárás is segít. Mert erre bizony ez évben valóban nagy szükség lenne.

Barcsa Sándor

Dz utolsó föbáivamester

Alacsony, zömök, ezüstösen ősz haja ma is dús, kifinomult arcvonást!, bölcsen megfontolt, szemlélődő természetű Poprádi Zoltán. Ilyennek képzeljük el a tanárembert. Holott merőben más jellegű mesterséget művelt 40 esztendőn keresztül:.szénbányász volt. Rendhagyó címet vallhat magáénak: ő megyénk szénbányavállala- tának utolsó főbányamesíere. Nyugdíjba vonulásával talán örökre megszűnik, elfelejtődik ez a beosztás.

— Afféle termelési helyettes voltam — magyarázza a putnoki bányatelepen levő otthonában —, közvetlenül az üzemvezető alá tartoztam. Különben még nem vagyok nyugdíjban, csak a felmondási időmet töltöm. Augusztus elsejétől veszek majd végleges búcsút a bányától.

Perecesén született, ezen a hagyományosan bányászok lakta településen. Az édesapja is a közeli aknánál kereste a kenyerét. iparos volt. Az atyai indíttatás meghatározta számára a választandó szakmái: lakatostanoncnak ment a diósgyőri vasgyárba. A szén világa azonban mágnesként vonzotta, s két év után szakított a gyári élettel. Gyerekkori cimborájával azzal a szándéktól vezéreltetve jelentkeztek munkára Baross-aknán, hogy ledolgozzák a kötelező hatszáz műszakot, majd felvételiznek, a nagybányai bányaipari szakközépiskolán.

Ügy is történt. Mindenféle bányabeli munkával megismerkedett, közben tanult.

"Vájárvizsgát tett. és 1943. szeptember elsején sikerrel felvételizett álmai iskolájába'

— Hányatott évek kezdődtek számomra

— emlékezik. — A második világháború viharai az ország különböző szegletébe vetett bennünket; a négy osztályt négy városban jártain. Nagybánya. Sopron, Diósgyőr, Pécs voltak diákságom állomásai, ezalatt eltelt öt esztendő. Késve. 1948. június 26-án fejezhettem be csak a tanulmányaimat. i

Idáig jutunk a visszapillantásban, amikor a ház asszonya, akivel 29 éve élnek boldog egyetértésben, és aki úgyszintén bányászcsaládból származik, feketekávét tesz elénk az asztalra. Jólesik a figyelmesség, s az üdítő hatású nedű frissíti, élénkíti a múltat idéző emlékezetet.

— Friss diplomásként mindössze tizenkét napot töltöttem Baross-aknán — folytatja rövid hallgatás után —, a Magyar Állatni Szénbányák Rt. ugyanis áthelyezett a putnoki aknára. A háború alatt létesített aprócska bányában alig háromszázan dolgoztak, kizárólag kézzel fejtették a szenet, s naponta 180 tonna lehetett a termelés.

Küzdelmes, kiforratlan idők voltak ezek, Poprádi Zoltán azonban mégis szívesen gondol vissza rájuk. Érthető, a húszas éveit, taposta. Az sem zavarta, hogy nem volt lakása, s az egyik irodahelyiségben rendezkedett be. Elfoglaltsága akadt bőven: irányította a műszakharmad munkáját, délutánonként pedig propagandistaként járta a falvakat és agitált a párt politikája mellett

— Negyvenötben, a bányaipari középiskolában léptem be a pártba — mondja munkásmozgalmi múltjáról. — Nem volt- tam, nem is lehettem a mai értelemben tudatos kommunista, a környezet és a tanultak hatására, menet közben világosodott meg az elmém. Párttitkárrá választottak, a szakmámban is előbbre léptem, szakvezető aknász lettem.

Akkor már családos volt. szeretteiről is kellett gondoskodnia. Büszkén mutatja a két fiáról készült fényképet: az idősebb

katonatiszt, a fiatalabb Putnokon bányász.. Nősek, már három unoka van. Az egyik éppen a nagyszülőknél vendégeskedik.

— Az ellenforradalom kissé megtörte a lendületünket, de aztán újra erőre kaptunk. Szerveztük a pártot, a munkásőrséget. Növekedett a termelés, gépeket kaptunk. A hatvanas évek végén viszont ismét bajba kerültünk, a szénbányászat visszafejlesztését célzó rendelkezések hatására csaknem bezárták a bányánkat. Bányászok százai keresték másutt a boldogulásukat, de én maradtam.

Maradt, mert szerette a bányát. Annál inkább idegenkedett az íróasztaltól. Korábban, amikor a pártvezet őség csúcstitkárává választották, s később, miután rábízták az üzem vezetését., akkor is idejének nagyobb részében a föld alatti munkahelyeket járta.

— Sohasem tagadtam: szerettem a munkát, a munkást — mondja, válaszolva a kérdésre: minek tulajdonítja köztudott népszerűségét. Magam is hallottam, amikor a tőle jóval idősebb vájár így szólította: Zoli bácsi! — Mindenkor törekedtem az egyetértésre, a kölcsönös bizalom kialakítására. egymás munkájának megbecsülésére. Irodám ajtaja sohasem volt zárva, oda bárki, bármikor beléphetett, akin tudtam. segítettem. A megalkuvást, a lazaságot. viszont nem ismertem, ha a szükség úgy kívánta, tudtam nemet is mondani.

Megbecsülték, elismerték a munkáját a felettesei is. Sok-sok kitüntetést kapott, köztük a Magyar Képköztársaság Érdemérem és a Szocialista Munkáért Érdemérem arany fokozatát.

Nagy örömére, az utóbbi fél évtizedben sohasem remélt gyors ütemben fejlődött a putnoki akna. Az ország egyik legkorszerűbb és legnagyobb bányáját alakítják itt ki, ahonnan naponta akár 4000 tonna szenet is felszínre lehet majd küldeni.

Ez azonban már az utána jövők feladata és dicsősége lesz. Gazdag, mozgalmas életének egy szakasza lezárt. Ezután a pihenés évei következnek.

— A bányától, a bányásztársaktól nehéz elszakadnom — vallja búcsúzáskor. — Igyekszem majd emberközelben maradni, valami hasznosat cselekedni.- Ehhez kívánunk Poprádi Zoltánnak, az utolsó főbányamesternek nagyon hosszú ideig még jó egészséget!

Kolaj László

Vasutasnapi ünnepségek

(Folytatás az 1. oldalról.)

kítása, felszerelése, a kocsiknak e célra való átalakítása. A vasút, ha elektronikával megfiatalítjuk, megtalálja második ifjúságát — mondotta.

A miskolci igazgatóság érhálózata a MÁV pályahálózatának alig 10 százalékát éri el, ez' az arány érvényes a korszerű mozdonyokra is. Ennek ellenére az árutonnakilométer teljesítményben a Budapesti Igazgatóság után következünk. Tavaly például a miskolci igazgatóság dolgozói ' több mint 30 millió tonna árut szállítottak, 35 százalékkal többet, mint 1938- ban a MÁV teljes hálózata. Pusztán a miskolci termelőüzemek évente 8—9 millió tonna árut raknak a vasúti kocsikba.

A továbbiakban az év első felében végzett munkát értékelve elmondotta, hogy jelentős eredményeket értek el a vezetés, az irányítás színvonalának, a hatékonyság növelésében. Kedvező változás történt a dolgozók gondolkodás- és szemléletmódjában, javult a munkafegyelem és a közéleti aktivitás. A jól végzett munka eredményeként a tervezettől 5 százalékkal több. mintegy 14 millió utas vette igénybe a személyszállító vonatokat. A korszerű jármüvek beszerzésével csökkent a zsúfoltság, javult a menetrendszerűség, nőtt a személyszállító vonatok utazási sebessége. A tervezettől 300 ezer tonnával több. 15,3 millió tonna árut szállítottak. Növelték a kocsik statikus terhelését, ennek eredményeként annyi kocsit takarítottak meg. ameny- nyivel a megrendelők félhavi igényeit elégíthették ki. Csökkentették a fűtési és a motorikus energiaköltséget, így 5 millió forint megtakarítást értek el.

— A technikai találmány 150 éves, a vasútigazgatóság szervezeti fennállásának 100.

évfordulója sem halványíthatja el a munkát végző, a legavultabb és mellette a legmodernebb berendezéseket üzemeltető vasutasok: a forgalmi. a vontatási, a pálya- fenntartási, a távközlési szak- szolgálati dolgozók áldozatkész, mindennapi tevékenységét. A XXX. vasutasnapon az egész ország közvéleménye hálával, tisztelettel és szeretette] köszönti a vasutasokat. akiknek népes tábora télen és nyáron, szárazság és felhőszakadás közepette, éjjel-nappal. megszakítás nélkül végzi a munkáját. Ez nem könnyű. A végrehajtó szolgálatban az átlagostól jobb képességi\ jobb fizikai teherbírású, kedvezőbb pszichikai adottságú dolgozókra van szükség. Legyen a mai alkalom az elismerés, a köszönet ünnepe, amelyet a vas- utasság a társadalomtól és egyben az egyes szakszolgálati közösségek a feletteseiktől érdemeltek ki.

A vasútigazgató ezután miniszteri, vezérigazgatói, illetve igazgatói dicséret kitüntetéseket adott át. más anyagi és erkölcsi elismerésekkel együtt.

Az ünnepségen részt vett és felszólalt dr. Tolnai Lajos, a megyei pártbizottság osztályvezetője, aki a XXX. vasutasnap alkalmából elismeréssel köszöntötte az igazgatóság valamennyi dolgozóját. Felhívta a figyelmet a XII. pá rt kongr esszu s határozatainak végrehajtására, a hatékonyság, a gazdaságosság növelésére, a vasúti rekonstrukció mielőbbi megvalósítására. A csehszlovák vasutasdelegáció nevében felszólaló Vala Stcfán. a pozsonyi igazgatóság helyettes vezetője szeretette] köszöntötte a miskolci igazgatóság dolgozóit, elismeréssel szólt a két baráti ország vasutasainak jó együttműködéséről. amely mindkét ország gazdasági fejlődését. együttműködését szolgálja. A mai napon az MV- SC sporttelepén tartják meg a vasutas juliálist, ahol gazdag kultúr- és sportműsorral, kiállításokkal szórakoztatják a több ezer ünneplő vasutast