Észak-Magyarország, 1978. július (34. évfolyam, 153-178. szám)

1978-07-02 / 154. szám

1978. július 2., vasárnap ÉSZAK-MAGYARORSZAG 9 Atomdinasztia születik A szovjet atomerőművek tavaly 35 milliárd kilowattóra villamos energiái termellek. Az atomerőműveit egyre jelentősebb mértékben hoz­zájárulnak az ország nép­gazdaságának energiaellátá­sához. megbízhatóan és sta­bilan működnek. Az atomerőmüvek nem maradnak el a szerves tü­zelőanyaggal működő nagy erőművek mögött. A villa­mos energia önköltségét te­kintve is versenyképesek. Az atomerőmüvek építésé­nek üteme gyorsul. így 1978-ban 8 „milliós”' atom­erőmű üzembe helyezése szerepel a tervben: Novovo- ronyezsben, Kurszkban és Csernobilben. Hárommillió kilowatt kapacitás egy év alatt — ilyen ütemet ed­dig még nem ismert a szov­jet atomenergetika. ' A csatornás típusú reakto­rokkal felszerelt energia­blokk építésében jelentős tapasztalat gyűlt össze. Az ebbe a családba tartozó blokkok már mind a kísér­leti, mind a gyakorlati el­lenőrzésen túljutottak. Más dolog a víz-víz típusú — WER—1000 — reaktorral felszerelt novovoronyezsi atomerőmű energiablokkja. Éz vezető helyet foglal el a milliós energiablokkok új családjában. A VVEll—1000 reaktorok folyamatos előállítását szol­A belojarszki atomerőmű gálja a volgodonszki „Atom- mas" gyár is. Első ütemé­nek építését most fejezik be. Míg a jelenlegi öléves tervidőszakban 18—15 mil­lió kilowatt atomerőműve kapacitást kell üzembe he­lyezni, addig a következő ötéves iervben ez mintegy kétszeresére emelkedik, és ez kétségtelenül minőségi és mennyiségi változásokat tesz szükségessé. A szocialista országok kö­zötti megállapodások alapján Csehszlovákia a WER-440 típusú reaktorokhoz szüksé­ges berendezést, gőzgenerá­torokat, a lő cirkulációs kör­be tartozó csővezetékeket, az NDK speciális aramturátoro­kat, Magyarország víztisztí­tó berendezést gyárt. A bol­gár és a jugoszláv vállalatok szintén hozzájárulnak a kö­zös ügyhöz. A termelési kooperáció, a szállítás és a műszaki se­gítségnyújtás céljából létre­hozták a KGST keretében az Interalomenergo nemzet­közi gazdálkodó egyesülést. APN—KS \ Csak tárgyilagosan! Beilleszkedés it pm régi ben az egyik műszaki egyetem docense arról N beszéli, hogy a náluk végzett friss diplomások be­>' illeszkedése korántsem annyira zökkenőmentes, mint kívánatos lenne. Az új körülmények megszokásához termé­szetesen keli néhány hét, néhány hónap, ám. hogy egy esz­tendő teljen bele, amíg a tiutal képes a tudásának meg­felelő munkára, az mégiscsak túlzás. Az okot — ő is és a megkérdezettek egyaránt — a kép­zésben látták. Pontosabban az oktatás formájában. Az egye­temre bekerülő, műszaki pályára készülő fiatal esztendőkön át birkózik az elmélettel — több-kevesebb sikerrel. Ideális esetben nagyon sokat: tud diplomaszerzéskor, ám a fejében levő ismeretanyag jó ideig használhatatlan, kihasználatlan lesz. Mert elképzelése sincs róla, milyen egy gyár, egy üzem. Ellenvetésként, a cáfolat érveként, felhozható itt az időről időre kötelezően előirt szakmai gyakorlat, amely arra hiva­tott, hogy megismertesse a későbbi mérnökökkel, műszaki szakemberekkel a gyakorlatot. Nem mondom, némi elkép­zelése lehet a fiatalnak a termelésről a gyakorlat után, ám kötve hiszem, hogy ez alapja lehet a későbbi eredmé­nyes munkának. Két hét, esetleg egy hónap, aligha elégsé­ges a közeli ismeretséghez. A megoldás csak kézenfekvő, s' mint ilyen, korántsem biztos. Valamiképpen az oktatásnak kellene szorosabban kapcsolódnia a praxishoz, és nem kifejezetten a termelés gVa korlátához. Mert a mindennapi munka közben jelentkező, megold­hatatlan gondok csupán egyik oldalát jelentik a dolognak. Egy munkahely nemcsak abból áll, bogy a dolgozó feladatot kap. s azt: teljesíti. A szerelőcsarnokokban, a gépsorok, a futószalagok mellett emberek dolgoznak, akikkel — érte­lemszerűen — együtt, kell dolgoznia a diplomás szukember- ‘nek. Értenie kell a nyelvükön, meg kell találnia a hozzájuk illő hangot — ha úgy teszik, neki, mint vezetőnek kell megteremtenie az együttműködéshez nélkülözhetetlen össz­hangot. Természetesen segítséggel. A már régebben ott dol­gozó, tapasztaltabb kollégák közreműködésév íl. Az idősebbek sokat segíthetnek — ha akarnak. A szán­dékon itt is sok múlik, talán a legtöbb. Rengeteg idő taka­rítható meg vele, ha az idősebb kolléga elmondja a saját, megszenvedett, tapasztalatait a fiatalnak. És — ismét el­mondom — ez esetben nem a termelési tapasztalatokról van szó. A munkahelyen a különféle bosztásban levő szakember­nek emberekkel kell bánnia. És a törődés módszerei csak a gyakorlatban sajátíthatók el. Minden üzemnek, gyárnak van egy sajátos, csak erre a helyre jellemző hangulata, vannak kialakult szokások, melyeknek megsértését az ott dolgozók mindennél szigorúbban ítélik meg. A tapasztalat­lan huszonéves belecsöppenve az ismeretlenbe, milsem tud­hat erről. És tudatlanságában olyan „apró hibákat” követ­het el, amelyek jócskán kihathatnak pályafutására az adott munkahelyen. A mái' említett docens mesélte azt is. hogy a pályakezdő mérnökök többsége általában a harmadik munkahelyén ta­lálja meg először önmagát. Az elsőt elvállalja, mert tetszik neki. Kialakulnak bizonyos igényei, vágyai — teljesítetle­nek maradnak és továbbáll. A második helyén újabb ta­pasztalatokat szerez, s többnyire rájön arra, mit is vár ő a hivatásától, hogyan képzeli el kapcsolatát a kollégák­kal. a főnökkel. A harmadik állomás aztán már legtöbb­ször a végállomást jelenti. A ;,rutinos" fiatal olyan vál­lalatot keres a két kudarc után, ahol már kialakult szán­dékaihoz partnereket talál. És közben azért természetesen telnek az esztendők. A „végállomásra” érkezvén a fiatal már közelebb van a harminchoz, mint a húszhoz. Idő- veszteség. L átszólag kissé eltávolodtam az oktatástól, a képzésiéi. Ám csupán látszólag. Mert a megfelelő forma is­merete nélkül is bizton állíthatjuk: a képzés fel­adata a gyakorlatra felkészítés, is. M. P. Sajtóhiba V alaki a minap/ kifogá­solta, hogy sok a sajtóhiba. Naivul megkérdeztem, hogy. me­lyik lapra vonatkozóan. Ű egyenesen ránk hivat ko­zott. Kérdeztem is azonnal: Dn mást nem olvas, csak a mi lapunkat? Azt vála­szolta, hogy mást nem olr vas, csak a mi lapunkat. Majd tovább puhatolóz­tam, miből gondolja, hogy nálunk sok a sajtóhiba. Abból, válaszolta, hogy ol­vassa a lapot és észreve­szi. Nagyon régen — tette hozzá — még fordított kép is megjelent. Igaz. annak a képnek mindegy volt, hogy miként jelenik meg, egyértelműen vegyes tarta­lommal rendelkezett. Bán­totta a csőrömet, hogy ez az olvasónk így kiszúrt minket a sajtóhibával. Nem elég akkor irulni, pi­rulni, fogadni a töméntelen telefonhívásokat, a kiokta­tást, az epés megjegyzése­ket. Most itt van ez a ne­mes, minket szerető olvasó, 'és előhozakodik ezzel a sajtóhibával. Üjra rá akartam terelni a szóbeszédet más laook- ra, de ő csak kötötte az ebet a karóhqz, és mond­ta. hogy mennyire szereti ezt a lapot, milyen régen előfizetője, milyen kiváló cikkeket olvas ki belőle, és hogy mennyire szereti, azzal is igazolta, hogy már megjelent egy-két levele is a Postánkból című rovat­ban. De abban nem volt sajtóhiba — csaptam rá azonnal, persze egy kis félsz azért volt benne. Nem — mondta —, abban nem volt. Na látja, mond­tam, akkor minden rend­ben van. Már majdnem jó útra terelődtünk, amikor egyszerre a hírrovatban a nála levő lapban rábökött egy helyreigazításra. — Hát igen, vannak még hibák — mondtam és gyor­san búcsúi vettem. Azzal a sovány önvigasztalással: előadódik a hiba, hátha még keresik is! ' B.. I. T udomány — technika Az ókor egyik technikai „csodája” % Milyen lesz »*» /# a jovo ciutóia? Az ókor egyik bravúros technikai létesítménye az „eupalineion”: 1045 méter hosszú vízvezeték-alagút. Eu- palinosz mérnök és építész fúratta Számosz szigetén, a város melletti 230 méter ma­gas hegyen ál. Az i. e. VI. században Polükratész türan- nosz számára épült. Egy észa­kon levő forrás vizét vezet­ték benne a városba. A régészek számára soká­ig rejtély volt. hogyan tud­tak akkoriban olajlámpa vi­lágítás mellett, bányafelmé­rési eljárás nélkül ilyen hosz- szú alagutat, építeni. Ennek felderítésére nyugatnémet kutatók több évi munkával teljesen feltárták a vízveze­ték alagútját. A legkülönfé­lébb leletek kerültek napvi­lágra: a falakon az építés idejéből származó feliratokra, felmérési jelekre bukkantak. Előkerültek poharaknak és kerámiaedényeknek a marad­ványai. tűznyomok. bronztár­gyak, érmék és lámpák is. Ezek azt bizonyítják, hogy az alagútban átmenetileg laktak is. A város lakossága óvó­helynek használhatta a korai középkorban a perzsák és az arabok betörésekor. A legmeglepőbb felfedezé­sek egyike, hogy az alagút építését e hegy két oldalán egyidejűleg kezdték el, és a járatok a hegy közepén ta­lálkoztak. Ez. volt ennek az alagútépítéenek a technikai csúcspontja. A dél felöli já­rat egyenesen haladt, az északi néhány száz méter után oldalt ívben elkanyaro­dott. Így a két járatnak a hegyben valahol mindenkép­pen találkoznia kellett, mint ahogy valóban: közel derék- szögben érték el egymást. A kutatók megállapították, hogy az alagútban egyszerre csak két ember dolgozhatott, Dolgozókat alkalmaznak A miskolci Egyesített Szociális Intézmény (Miskolc 1., Szcntpc- teri kapu 101. sz.) az alábbi munkakörök betöltésére dolgozó­kat keres: szakképzett és szak- képesítés nélküli gondozónő, festő szakmunkás, kertész szak­munkás, tohergepkocsi-veze­tő (0,8 t. 7.SUK), villanyszerelő szakmunkás, portás (lehetőleg nyugdíjas), segédmunkás, udvari munkára. Jelentkezés: az intéz­mény igazgatóságán, munkana­pokon 8—12 óra között. Az „ESZAKKö” Tokftjvldéki Kőbányák Üzemigazgatósága fel­vételre keres középfokú bánya­ipari végzettségű szakembereket, bányaművelési előadó munka­körbe. Jelentkezés: az. üzemigaz­gatóság személyzeti és oktatási osztályán, Tállya. Azonnali ^belépéssel alkalma­zunk 1 fö asztalos szakmunkást, karbantartó részlegünkhöz, vala­mint raktári férfi segédmunká­sokat. Miskolci járásban, Kesznyclcn, és Kisgyőr községi Tanács V. B. titkári funkcióba — felsőfokú végzettséggel rendelkező — dol­gozót keresünk. Szolgálati lakást mindkét községben biztosítunk. Bérezés a 15/1017. MŰM. sz. ren­ddel szerint. Jelentkezni lehet: hétfői napokon 12-től 16.‘.10-ig. a személyzeti vezetőnél (Miskolc, Fazekas u. 2. szám, II. emelet). A taktaharkány) Petőfi Mező- gazdasági Termelőszövetkezet pályázatot hirdet főkönyvelői ál­lás betöltésére. Követelmények: szakirányú főiskolai végzettség, vagy mérlegképes könyvelői ok­levél és 5 év szakmai gyakorlat, büntetlen előélet igazolása. Díja­zás, a 19)917. MÉM—MŰM. sz. rendelet szerint. A tsz „B” ka­tegóriába tartozik. Jelentkezni lehel: személyesen vagy levélben a személyzeti vezetőnél. Ütikidt- ségot csak felvétel esetén térí­tünk. mert a keresztmetszete csak négy négyzetméter volt. Mű­szakonként fél métert halad­hattak előre. Akkoriban egy műszak tíz óra hosszat tar­tott — ennyi ideig égett egy olajlámpa. A kifejtett anyag elszállítását néhány tucat ember végezhette. Ez volt az egész munkáslétszám az alag­út egy-egy oldalán. A mun­ka valószínűleg két műszak­ban folyt. így az alagút 5—6 év alatt készülhetett el. Mint kiderült; Eupalinosz- nak nehézségei lehettek a szintezési technikával, a két járat ugyanis a hegy köze­pén kétméteres magassági különbséggel találkozott. Nagy szintezési hibával építették meg a forrástól az alagút északi szájáig vezető vízve­zetéket is. A csupán 400 mé­ter hosszú vízvezetéket a munkálatok gyorsítása céljá­ból az alagút fúrásával egy­idejűleg készítették, de az a kelleténél négy méterrel mé­lyebben érié el az alagutat. E szintezési hibákon azután úgy segítettek, hogy az alag- útban mély árkot ástak a vízvezetéknek. Az alagutat munkafolyosónak használták, amelyből a vízvezetéket el­lenőrizhették. A vízvezeték 25 centiméter belső átmérő­jű, egyméteres részekből ösz- szeállilott agyagcső volt. Min­den csőrészt fedéllel elzárt ellenőrző nyílással láttak el. Az alagút egyik bejáratában 5.5 méter bosszú és 30 cen­timéter magas feliratot ta­lállak: „paradeigma”. magya­rul „minta”. Ez az alagút- rész tehát „mintaszakasz” voll. A vízvezeték a korai kö­zépkorig működött. A VII. században már cgak óvó­helynek használták és halot­takat is temettek el benne. Zs. Az emberi fantázia kimerít­hetetlen, különösen akkor, amikor fi távoli jövő jármü­veit kell „megálmodni”. A je­lenlegi tendenciák szerint bi­zonyosra vehető, hogy a haj­tóanyag-piacot ma még ura­ló benzint rövidesen a gáz­olaj váltja_ fel, s az Otto- motorok helyett Diesel-mo­torok kerülnek a gépkocsik motorházaiba. Néhány évvel ezelőtt még jobbára csak a teherautóknak, autóbuszok­nak, mezőgazdasági gépek­nek és járműveknek volt csak Diesel-motorjuk, ma viszont már egyre több személygép­kocsit is ilyen motorral lát­nak el. Tudva azt, hogy a vi­lág olajkincse nagyon is vé­ges, előbb utóbb a Diesel­motorok korszakának is vége szakad majd. Előbb a föld­gázzal üzemelő járművekre tér majd át az emberiség (cseppfolyós állapotban fog­ják tankolni az üzemanya- ■gotl. majd a hidrogénnel hajtható autótípusok kialakí­tására kerül sor, miközben a benzin helyett alkohollal üzemelő járművek is forga­lomban lesznek. Ma még nin­csenek olyan gázturbinák, amelyek a személyautókba való beépítése céljára megfe­lelnének, de nyilván időköz­ben ez is kifejlesztésre ke­rül, hiszen a gázturbinában mindenféle tüzelőanyag vi­szonylag tökéletesen és jó hatásfokkal felhasználható. Az atomhajlású gépkocsik elterjedésére meg a távoli jövőben sem lehet számítani (áthidalhatatlan műszaki aka­dályok miatt), s a villamos gépkocsik és a gőzautók is inkább csak kiegészítő jár­művek maradnák majd. mint sem széles körben elterjedt közlekedési eszközök. alkalmaz — tolatásvezető; — kocsirendező; — segédmunkás; — targoncavezető; — vasúti pályakarbantartó munkakörben férfi munkaerőket. A kollektív szerződésben meghatározott bérezés mel­lett — tolatásvezető és kocsirendező munkakörben történő alkalmazás esetén — a vállalat családosok részére — amennyiben a követelményeknek megfe­lelnek — lakást tud biztosítani. Segédmunkás, targoncavezető, vasúti pályakarbantar­tó munkakörben foglalkoztatottak részére munkás­szállást biztosítunk Családos dolgozók Jelentkezése — tolatásvezető és ko­csirendező munkakörre — pályázat útján történik A pályázatban teltüntelendők az eddigi munkahelyek és munkakörök, az egyes munkaviszonyok időtarta­mának megjelölésével! Segédmunkás, targoncavezető és vasúti pályakarban­tartó. valamint nőtlen dolgozók esetében tolatásvezető és kocsirendező munkakörökre a lelentkezés szemé­lyesen is történhet (szombat kivételével! a hét min­den napján. ‘ Vili): BORSODI V EG VI KOM BIN A1 Munkaerő-gazdálkodási osztály <• 3702 KAZINCBARCIKA Bolyai tér I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents