Észak-Magyarország, 1977. június (33. évfolyam, 127-152. szám)

1977-06-26 / 149. szám

•w 1977. Junius 26.; vösőmctp -- ' ------­----------—______ ÉSZAK-MAGYARQRSZAG 9 C sehszlovákiai körkép Skoda-expresszek, nüaiyag fékkel Heti _ postánkból \ \ \ íiil A Csehszlovák Szocialis­ta Ifjúsági Szövetség t (SZISZ) 1977. szeptem­> bor 29.—október 2. között i rendezi meg II. kongresszu- ! sát. A részt vevő küldöttek a j Szocialista Ifjúsági Szövet- j, ség 1 400 000 tagját képvi- « seli-k. A kongresszus érté- i keli a SZISZ tevékenységét , az elmúlt időszakban, meg- ! vitatják a fiatalok helyzetét, ' részvételét a szocializmus i építésében, jóváhagyja a i SZISZ működési program- ! ját. í Az ifjúsági szervezet II. | kongresszusának összehívá- 1 sa egész Csehszlovákia if- • jóságát a munkakezdemé- i nyezés fejlesztésére ösztö- [ nözte. Egyes szentélyeit és 1 kollektívák szocialista fel - i ajánlásokat tesznek, me- i lyekkei azt szeretnék kife- i jezni. hogy fiatal szocialis- j ta nemzedékként alkotó éle- J tét élnek, társadalmi biz- i tonságot élveznek és jó ki- i látásaik vannak a jövőre. ! A SKODA Plzcn (Nyu- i gat-Csehország) gépipari I gyáróriásban a SZISZ 5000 ! tagja megfogadta, hogy sza- ' bad idejében 116 000 órát i teljesít, elsősorban az atom- i erőművekbe irányuló szál- i litmányokon. A Kysucké ! Nővé Meslo-ban (Közép- 1 Szlovákia) lévő Golyós- i csapágy Gyár fiatal dolgo- i zói felajánlották, hogy 500 ! ezer koronával csökkentik [ az anyagköltséget és továb- i bi 200 ezer koronát takarí- i tanak meg a fűtőanyag- és i az energiafogyasztás csök- | kentésével. , A brnói Královo Ploe-i [ Gyár SZISZ-szervezete 26 ' ezer munkaórával segíti a i termelést. 1 Több járásban a SZISZ- j szervezetek a különböző J ágazatok tevékenységét ma- ■! gukba foglaló járási fel- i ajánlásokat hirdettek meg. » © A falu az ötvenes évek­ben nagy átalakuláson ment keresztül Csehszlovákiában. Sok ember elhagyta falusi ©Uhunál, mások korszerű A Slovcnska Strcla nevű acrod A plzeni Skoda Művek­ben elkészült a csehszlovák villanymozdonygyártás leg­újabb büszkesége, a „66 E- CS 200'’ típusú mozdony prototípusa. Ez a lokomotív távolsági expresszvonatok ideális mozdonya: sebessége 200 kilométer óránként. Vontatómotorjai a legutób­bi Lipcsei Vásáron aranyér­met nyertek. Az új Skoda mozdony 800 tonna tömegű expresszVonat nagy sebessé­gű vontatására igen alkal­mas. A próbajáraton legma- . gasabb sebessége 220 kilo­méter volt. A gyártás során számos új eljárást alkalmaznak. A Jövőre, 1978-ban kezdik építeni az egyik jegjelentö- sebb csehszlovák-magyar kö­zös beruházást, a Gabcsiko- vo—Nagymaros közötti vízi- erőmű-rendszert. A beruhá­zás összes költsége 13,6 mil­liárd csehszlovák korona, s ebből Csehszlovákia hélmil- milliárd koronát vállalt magá­ra, A vízierömű a csehszlo­vák gazdaságnak körülbelül évi 1.8 milliárd kilowattóra villamos energiát termel majd. Ennek előállítására — hőerőművekben — 2,3 mil­lió tonna barnaszénre lenne szükség. A kilenc évre tervezett építkezés teljes befejezése házat építettek, a régi épü­letek veszendőbe mentek. A városi emberek a hatvanas években kezdték megvásá­rolni ezeket a házakat. A inamikus motorvonat mozdony féktuskóit például az eddig szokásos vas he­lyett műanyagból készítik s így a súlya 1350 kilogram­mal csökken. Ez a sínek el­használódása szempontjából igen lényeges. Az elektrodi­namikus fékberendezés je­lentősen megnöveli a biz­tonságot. A vezetőfülke spe­ciális, 24 milliméter vas­tag anyagból készül, így üt­közés esetén biztonságos; a vezető kényelmét, zaj- és hőszigetelés, valamint klí­maberendezés szolgálja. A sorozatgyártást 1979-ben kezdik, s az első példányo­kat a Szovjetunióba expor­tálják. után a Duna oldalcsatorná­jaként egy új hajóút kelet­kezik. Ez megkerüli a Raj­ka—Gönyü közötti gázlós részt — amely a Vaskapu után a legnehezebb dunai hajóút. A Gabcsikovo—Nagy­maros közötti „vízlépcső” feleslegessé teszi a Duna rendszeres hajózhatóvá téte­léhez szükséges karbantar­tást — a meder évenkénti kotrását, s ezzel több millió . koronát takarítanak meg. A hajózási időalap kihasználá­sa 60 százalékkal növekszik, ezenkívül a csatorna hasz­nára lesz a mezőgazdaság­nak , is. falusi házak iránti érdeklő­dés azért is nőtt, mert az üdülőházak építése sokszor rontotta a környezet jelle­gét. s a nemzeti bizottságok szigorú intézkedései tiltották az üdülőházak építését. A kunyhók átalakításánál az az elv érvényesül, hogy az épület eredeti jellegét le­hetőleg meg kell hagyni. Az új tulajdonosok fokozatosan kijavítgatták az öreg házakat, kicserélték a padlót és a háztetőt, üdülési teret, vagy hobbijuknak megfelelő tér­séget építettek. Ma már Csehszlovákiában több tu­cat, sőt több száz olyan fa­lusi házat láthatunk, ame­lyek teljesen újnak tűnnek, jól beillenek a természetbe, s amelyek megőrizték a ré­gi cseh vagy szlovák népi építőművészet hagyományait. KÖSZÖNJÜK A BÜKKZSERCIEKNEK ... Intézetünk, a homoki Ki- segítő-Foglalkoztató Iskola és Nevelőotthon 25 — értelmi­leg középsúlyosán sérült, többségében állami gondo­zott — növendékével július 5—10-ig Bükkzsércen vol­tunk nyaralni.: Szállásadónk a helyi általános iskola igaz­gatója, Földes József volt, s a gyermekek étkeztetéséhez szükséges élelmiszereket a bükkzsérei 49. sz. Élelmiszer­boltban szereztük be. Vendégszeretetből, ember­ségből. ez a kisközség jeles­re vizsgázott az elmúlt, hé­ten. Tanulóink pihenését, az Alföldön élő emberek szá­mára különösen szép bükki tájakon rendezett kirándulá­sok mellett az itt élő embe­rek szeretető tette felejthe­tetlenné. Az iskola igazgatója, elő­zetes kapcsolat nélkül, időt és fáradságot nem kímélve igyekezett segíteni bennün­ket. Az élelmiszerbolt három dolgozója. Makó Bertalanná. Mizser Bertalanná és Földes Jánosnc pedig mintegy ezer forint, értékű ajándékcsomag­gal szerzett nagy örömet az anyai szeretet híján növeke­dő gyermekeinknek. Különö­sen megható volt a búcsú napja, amelyre 150 ízletes fánkot és egy-egy üveg üdí­tő italt kaptak tanulóink a három boltos nénitől. Ennyi önzetlen és őszinte szeretet láttán a nyilvános­ság előtt is szeretnénk hálán­kat és tiszteletünket kifeje­zésre juttatni a bükkzsérci- cknek. Kiss Sándor nevelő Homok, Szolnok megye MIÉRT NINCS GLUKOLON? Már 15 éve, hogy cukorbe­teg vagyok, s mint ilyennek létfontosságú a diéta betar­tása. Miskolcról hoztam min­dig glukolont, de egy idő óta már nálunk is árulták. Örö- mö. \ azonban csak rövid ide­ig tartott, mert ma már hiá­ba keressük a többi cukorbe­teg társammal együtt — nem lehet kapni az üzletben. Azt válaszolták. hogy kaptak ugyan, de csak olyant, amely­nek a szavatossága már egy hónapja lejárt, s azt nem fo­gadták el. Nincs lehetősé­günk arra. hogy Budapestre .utazzunk fel a glukolonért — állítólag ott lehet kapni —, hiszen sem anyagiakkal, sem erővel nem győznénk. Sajnos sokan vagyunk cu­korbetegek. s ezért nagyon kérjük az illetékeseket, gon­doskodjanak arról, hogy kap­ható legyen újra a számunk­ra nagyon fontos glukolon. özv. Soltész Istvánná Abaújszántó EZ CSAK IGAZAN A VÍZPAZARLÁS I Az Előhegy temető mögöt­ti szakaszán hónapokkal ez­előtt eltört egy fönyomóveze- ték. Amikor észrevettem, azonnal rohantam telefonálni a Vízmüvek ügyeletére, be­jelenteni a hibát. A követ­kező napokon — látva, hogy a drága ivóvíz tovább folyik, s nem történik intézkedés — istnét telefonáltam, s ezt többször is megismételtem. amíg végre kijöttek. Másnap azonban egy fél méterrel lej­jebb tovább folyt a víz, s ezért újra csak telefonáltam. a Vízművekhez, ahol közöl­ték; emlékeznek a bejlenté- ,seimre. de ne türelmetlen­kedjek, nincs emberük., Fel­háborítónak tartom ezt az álláspontot. Nem a telefo­nért kifizetett forintjaimat, hanem mindannyiunk drága kincsét, az ivóvizet sajná­lom. Bezzeg, ha egy tálcás­ban csöpög a csap. megbün­tetik a bérlőt, és ebben az esetbe,, nem lehet az illeté­kesen behajtani a több ezer liter feleslegesen elfolyt ivó­víz árát'.’ Oravecz Dezsöné Miskolc III., Kandó K. u. 16. SIKERES VERSENY VOLT... Az MHSZ Encs járási ve­zetősége június 19-én Alsó­vadász községben rendezte meg a tartalékosok honvé­delmi versenyének járási dön­tőjét. A résztvevők — közel SO versenyző —. valamint a szomszédos községekből meg­jelent érdeklődők, színvona­las versenynek és rendez­vénynek lehettek tanúi. A versennyel egybekötve a néphadsereg életét bemuta­tó haditechnikai eszközökből kiállítást is rendeztek. A ver­seny I. korcsoportjának győz­tese Alsóvadász, a ll. kor­csoport győztese pedig a hi­dasnémeti csapat volt.. Az eredményes szereplésért a. győztes csapatoknak dijakat és okleveleket adtak át. Varga István ágit.-prop. biz. vezető Encs 3RIGADKÖSZÖNTÖ A szerencsi Hunyadi János Általános Iskola tanulói üzemlátogatáson vettek részt Parádsasváron — írja Cem- biczki Béla levelezőnk. — Az ifjúság kultúrműsorral ked­veskedett a finomcsiszoló szocialista brigádjainak, akik nagy örömmel fogadták ezt a remek kezdeményezést — a munkapad melletti brigádkö­szöntőt. A gyermekek ezután megismerkedtek az üveggyá­ri munkával. A Miskolci Közlekedési Vállalat felvételre keres .D” vizsgával r mdelkezö gépkocsivezetőket, tehergépkocsi-vezetőket legalább 2 éves szakmai gyakorlattal, 8 általános iskolai végzettséggel.’ akik részére a KPM-nél ,D”-tanfolyamon való -észvételt biztosítunk. szirmabesenyő. Kistokaj vözségekböl személyzeti láratok biztosítják a munkába járást. Felvételre keres továbbá í vállalat autószerelőket ás íarosszéria-lakatosokat. Bővebb felvilágosítás: a vállalat munkaügyi Osztályán. Miskolc. Szondi Gy. u. 1. sz. alatt. azonnali belépéssel felvesz Szakmunkásokat: kovácsokat, gépi forgácsolókat, szerelő lakatosokat, minősített hegesztőket, villanyszerelőket. Betanított munkásokat: forgácsolókat, daraboló, olló gépmunkásokat, darukezelöket, targoncavezetőket. Segédmunkásokat: irodatakarítókat (délutános műszakra), darukötözőket, forgácsoló és egyéb segédmunkásokat, konyhalányokat (sebesvízi üdülőnkbe). Bérezés a váll. kollektív szerződése szerint. A vállalat a/miskolci Tiszai pályaudvarról induló 1/D- DIGÉP jelzésű autóbusz végállomásánál van. Jelentkezni naponta a vállalat munkaerő-gazdálkodá­sán lehet. Miskolc 111., Kerpely Antal u. 1. Telefon: 14-131 (10-52 mellék). Gabcsikovo—Nagymaros

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents