Észak-Magyarország, 1976. december (32. évfolyam, 284-309. szám)

1976-12-14 / 295. szám

SPORT ♦ SPORT ♦ SPORT ♦ SPOR7 Lépünk-e lépesőzef esen ?... A vallás enyhítene csúcs formai mi gondjainkon Városi tömegközlekedés ... csúcsforgalom ... — Váltogatott l'éllábonál- lás .. . — Húzódjanak már bel­jebb, még vagyunk lent né- hányan .. . — Én nem présel tetem ill magam össze, majd jön a másik kocsi ... Folytassuk? Ne folytassuk; vég nélkül sorjázhatnának a szavak, mondatok, gondola­tok. Ki-ki tapasztalata, vér- mérséklete alapján persze hozzáadhatja véleményét, folytathatja a sort. kiegészít­heti. „színesítheti” a képet. Valaki mindig utazik, vár az autóbuszra, villamosra. Vannak időszakok, amikor sokan egyszerre akarjuk igénybe venni a tömegköz­lekedési eszközöket. „A csúrsidfíszaki tömeg­közlekedési problémák, ame­lyek a világ nagyobb váro­saiban mindenütt gyötrő gon­dot jelentenek. Miskolcon a város nagyságrendjét meg­haladó mértékben vetődnek fel” — a megállapítás a Vá­rosi Közlekedés, a Közleke­déstudományi Egyesület lap­ja egyik két évvel ezelőtti számában olvasható az MKV akkori igazgatójának tanul­mányában. * Felkelünk reggel, elindu­lunk a munkahelyünkre, s mire beérünk, már van va­lami bajunk: nem köszöntek vissza, kielőztek a sorban, „belegyalogoltak a lelkivilá­gunkba” — ki tudná szá­mon tartani, hányán és mennyi módon és formában dolgozták már fel ezt a té­mát. A humor komolyságá­val és komoly vizsgálódás tényszerűségével egyaránt. Kétségtelen, hogy a legtöbb hatás, reggelenként, utazás közben ér valamennyiünket. Akkor hál úgy kellene meg­csinálni hogy jókedvünk lé­gyen egész nap; legalábbis úgy. hogy ettől ne legyünk mordabbak, ingerlékenyeb­bek. Akik nap. mint nap közle­kednek Miskolcon, jól isme­rik a jelenlegi állapotot. Tud­ják, hogy éppen a gondok is­meretében, azok csökkenté­sére és megszüntetésére, az egy-szűk-utca tehermentesí­tésére kezdődtek nagyszabá­sú építkezések. Amíg a ter­vezett létesítmények elké­szülnek. eltelik néhány év. Idő kell tehál. és mint min­den beruházáshoz. pénz. Adott helyzetben így az adott körülmények között kell köz­lekednünk. Éppen ezért, nem­csak lehetőség marad, de kö­telesség is. keresni és hasz­nosítani mindazokat az „eny­hítő körülményeket”, ame­lyek zavartalanabbá, jobbá tehetik a városi tömegköz­lekedést. A már említett tanul­mányban előzetes vizsgáló­dásokra hivatkozva ez is ol­vasható: „A felmérés igazol­ta: a sajátos tömegközleke­dési nehézségeket fokozza a hagyományos időpontokban történő munkakezdés uralko­dó jellege ...........az utazók a z súfoltság miatt korábbi idő­pontban kényszerülnek az utazást megkezdeni, illetve — egy-egy körzetben — csak hosszas várakozás után tud a munkaidő végeztével el­utazni. A munkakezdés lép­csőzése nélkül tehát a dol­gozók, lényegesen több időt kénytelenek az utazásra és a várakozásra fordítani.” Miskolcon reggel ti óra je­lenti a főcsúcsot a tömeg- közlekedésben, ekkor kezdő­dik a délelőttös műszak a két nagyüzemben — LKM. DIGÉP — is. A második hul­lám vonzóideje 7 óra, leg­kisebb a 8-kör munkál kez­dők aránya. Három évvel ezelőtt az MKV a városi tanács ille­tékes osztályának segítségé­vel a budapesti tapasztala­tok alapján a lépcsőzetes munkaidökezdés témájában már folytatott megbeszélése­ket a nagyüzemek, vállala­tok, intézmények képviselői­vel. Aztán átiratok mentek, levelek váltották egymást, újabb megbeszélések követ­keztek. Volt, ahol hajlottak a szóra és cselekedtek, volt úüöi nem. Közben értekezle­teken, tanácskozásokon ismé­telten felvetődött: nem hasz­náltuk még ki a lépcsőzetes munkaidőkezdésben rejlő le­hetőségeket a tömegközleke­dés gondjainak enyhítésében. A Volán 3. számú Válla­lat 1073. október elsejétől ne­gyedórával korábbi munka­kezdést határozott el. Ez az áttérés mintegy ötszáz, dön­tően alkalmazotti állományú dolgozót érintett. A szak­szervezeti bizottsággal egyet­értésben bevezetett három­negyed hetes kezdés zökkenő nélküli volt. a dolgozók többségének nem okozott problémát. Engedéllyel azon- oan a vidékről bejárók to- . óbbra is a korábbi idöpont- >at. kezdenek, és családi okokra hivatkozva is kértek átérő munkaidőkezdésre en­gedélyt: bölcsődébe, óvodába kell vinni a gyerekeket... Hasonló a helyzet a Diós­győri Gépgyárban is. Igaz, "k már annak idején, az el­ső megbeszélésen felvetették, hogy a vállalatokkal, üze­mekkel .együtt a gyermekin­tézményeknek is tépniük kell. ettől azonban a tanács elzárkózott. Végül is. közel 1500 alkalmazotti dolgozó, ez ev januárjától itt is három­negyed hétkor kezd. Szerin­tük akkor lenne ez valóban hatásos, ha az LK'M leg­alább félórás eltéréssel csat­lakozna a kezdeményezés­hez ... Kezdeményezést irtunk, mert sokkal többre még most. három év múltán sem jutottunk a lépcsőzetes mun- kaidökezdésben. Természete­sen nemcsak a két említett vállalatnál tettek lépéseket ez ügyben. Egy-egy körzet­ben enyhült is valamelyest a feszültség a csúcsidőszaki közlekedésben. Természetes az is. hogy egy ilyen nagy. ' bonyolult feladat megoldása nem megy egyik napról a , másikia. Azt azonban meg-I kockáztatjuk, hogy nem egy­séges. tervszerű és követke- j zetes az eddigi végrehajtás. I Talán le kellene újra ülni, I és megvitatni az eredeti el- ! képzeteseket, eldönteni végre ki. mit. hogyan és mikor csi­náljon . .. * „A csúcsforgalmi gondokat csak a munkaidőkezdés lép­csőzésének általános beveze­tésével lehet enyhíteni, ami az egész város érdeke. E fel­adat megoldása meghaladja az MKV hatáskörét. Szükség van a miskolci vállalatok, üzemelt vezetőinek és dolgo­zóinak együttműködésére” — a két évvel ezelőtt publikált megállapításnál újabbat mi sem tudunk «mondani... Ténagy József 110 ezer hektoliter sör — decemberben Sok az ünnep, december a i sörértékesítés szempontjából I kiválik a téli hónapok sorá- | bői. A sörgyárak megnöve- J lik termelésüket, és- mégis ! előfordul időnként, hogy a J sörkészlet nem fedezi az ün- ! tlepi igényeket. A bocsi Sör- I és Malátagyárban is munká- I csúcs van jelenleg. Nehezíti i a böcsiek munkáját, hogy ! mindössze egy pasztörözőbe- f rendezésük vari, tehát a hosz- szabb szavatossági idejű mi­nőségi sörökből nem tudnak annyit előállítani, mint amennyit szeretnének. A munkaszervezést könnyítené ugyanis a minőségi sörgyár­tás,; a pasztőrözött sörből előre lehetne megtermelni azt a mennyiségei, amelyet az igények megkövetelnek. A jövő nyáron még egy pasz- tőrözőberendezést kap a gyár. tehát egy év múlva már nem lesznek hasonló gon­dok. Az e hónapban a ke- , resftedelmi forgalomba ke­rülő .sörmennyiség egyébként mintegy 5 ezer hektoliterrel több, mint a múlt év de­cemberi volt. A bocsi sör­gyár 105 ezer hektoliter sa­ját gyártmányú sört. és (1 ezer hektoliter importsört forgalmaz decemberben. A gyár termelésének gra­fikonja minden évben ma gásabbra ível. 197ö-ra 4(1 ezer hektoliterrel több sört terve­zett a gyár, mint amennyit 1074-ben termelt. És ezt a merész tervet 45 ezer hekto­literrel túlteljesítik. A táv­lati tervek szerint 1978-ban már másfél millió hektoliter sört fejtenék Bocsön, 1980- ban pedig 1 millió 900 ez­rei. Addig persze történik még egy és más a gyárban. A magyar söripar a legfia­talabb. — ebből adódóan legkorszerűbb — gyárát jelölte ki fejlesztésre. A fej­lődés üteme gyors: 1969-ben Kezdték meg a gyárépítést u Hernád .partján, és 1980-ig el kell készülnie az új üzemrésznek. Az új beruhá­zás épületigénye kicsi, a gép­hányad lesz a döntő. Azépi- lési rész generálkivitelezője a 31. sz. Állami Építőipari Vállalat, a szerelési munká­kat pedig az Április 4. Gép­gyár végzi. A bővítés 5 ezer hektoliterrel több sör gyár­tásúi leszi lehetővé évente. Jelentősen megnövekszik a maiátagj’ártás is. A Borson gyártott malátá­ból ina is jut más magyar sörgyáraknak. Az iparág nagy lehetőségeket iái a ma­látagyártás fokozásában, oly­annyira. hogy néhány éves szünet után ismét felújítja malátaexportját. Ennek a tervnek megvalósításában nagy. szerep jut a bocsi gyár­nak.' Jelenleg 18 ezer tonna malátát gyártanak évente Bőcsön. az . új beruházás to­vábbi 12 ezer tonnát tesz Io­nét övé.. Ennek a mennyiség­nek csupán negyven száza­léka kell a saját sör gyártá­sához, a többség Kőbányára, Pécsre es külföldre kerül. A bocsi sörgyár a sajat termék mellett évente nö­vekvő mennyiségű import- sört is forgalmaz. 1974-ben érkezett az első tankautó a szlovák sörrel. Ma már nagy mennyiségű szlovák sört fej­tenek a gyárban. Keresel! bocsi „termék” a Borsodi víz is, amelyet ez év elejétől palackoznak. Ebben az évben 11 és lé! ezer hek­toliter viz fogyott, és a szó­davíz gyártásának megszűn­te után nagyobb igényekkel ; számol a gyár. Az üdítőital- i fronton is állandó újításokra 1 törekszik a kollektíva. Nem­reg jelent meg a literes pá- . iackozású. tehát családi igé­nyeket kielégítő orange- es cinomüdítő. A gyár szívesen loglalkozik ezekkel a termé­kekkel. noha értékesítési ne­hézségekkel küzd. Ebben az cvben is jóval lobbet tervez­lek «annál, mint amennyit si­került eladniuk. Ez azonban nem szegi kedvüket. A jövő év elején bővíti az üdítő- családot: forgalomba hozzák a grape-fruit üdítőt. Terve­zik továbbá — és csupán göngyölegproblémák állják útját — a két és fél decis narancs-, citrom- és grape- truit üdítők forgalomba ho­zatalát. Ezeknél a termékek- ' nél a minőség állandó javi- ' fásával, • az újszerűséggel pró­báljuk megnyerni az értéke­sítési körzetben elő 2 millió vásárlót, L gy. SÚLYEMELÉS Diósgyőri sikerek Ez a gyakorlat nem sikerült . . . kifejezése ezt fejezi ki. Szombaton este került sor Diósgyőrött az Avas Kupa súly­emelőverseny felső súlycsoport­jainak küzdelmeire, melyen meglepetés nem született Csu­pán két sikertelen országos esúoskíscrlct okozott izgalmakat, érdekesség, hogy a Középsúlyú­nk összecsapásában mindhárom versenyző 270 kg-ot teljesített, így a testsúlykülönbség döntőit. Eredmények, váltósúly: l. Or­vos András (TESl) 200 ks: (140. 160). 2. Kutsán (DVTK) 200 kg 020. itíO). 3. Debreceni (DVTK) 280 kg (120. 160). Középsúly: 1. Sólyom .János (DVTK) 270 kg (117.5. 152.5). 2. Manyik (Bp. Spartacus) 270 kg (115. 155). 2. Moszesán (l.MTK) 270 ke (122.5 147,5). Felnehézsúly: 1. Rchus— I Kosárlabda Miskolc Szombaton és vasárnap a Fazekas utcai általános iskola tornatermében a városi szövet­ség rendezésében került sor a Felszabadulási Kupa mérkőzés- sorozatra. melyen a VST Sla- \ ia Kosice is részt veti. A kör­mérkőzéses rendszerű tornán gyors iramú, látványos össze­csapásokul láthatott a szép számú- közönség. Miskolc ifjúsá­gi válogatottja megérdemelten nyerte a tornát, kitűnően véde­keztek és ötletes támadójátékuk is nagy sikert aratott. Jó és eredményes játékáért dicséretet érdemel cservenka, Merítő, Fo­dor, Lestár. Koszta essTciner. Nyíregyháza válogatottja első­sorban lendületére és a palán- kokról lepattanó labdákra épí­tett. míg az egrieknél jóformán csak Busák Csaba volt veszé­lyes és ponterős. A csehszlovák VST Slavia Kosice játékosai mindhárom csapattal szemben magassági fölényben iátszottak. Eredmények; Miskolc—Eger 45:44, Ld.: Fodor 17, illetve Bu­sák 25. Nyíregyháza—VST Sla­via Kosice 58:48. vezette: Hé- resz, Radóczi (mindkettő ma­gyar). Ld.: Kovács iT. Illetve Murkó ÍR. Miskolc— N.\ íregy há­za 45:41. l/ti.: Cservenka 9. il­letve Somogyi 13. VST Slavia Kosice—Eger 54:44. Vezette: Béliéi, Vitányi. Ld.: Krajnák 21, illetve Csáki 14. Nyíregyháza— Eger 60:55.. Ld.: Busák 28 il­letve Somogyi 20. Miskolc—VST Slavia Kosice 49:43. Vezette: Ti­sza, Pázsltka. Ld.: l\i£skó___LJ. il­letve Miki ősik 15. A torna vég­eredményé: l. Miskolc 6 pont. (Edző: Osgyani Zoltán). 2. Nyír­egyháza 5 p., 3. VST Slavia Ko­sice 4 p.. 4. Eger 3 p. A legtöbb pontot dobó játékos Busák Csa­ba volt, aki 66-szor talált a gyű­rűbe, és különdijat kapott. ★ Bajai SK—Miskolci EAFC 8.3:76 (11:33). NB 1.. férfi. Miskolc vá­rosi sportcsarnok, 500 néző. V e­zette: Bánsági M., Kosaras Nagy lendülettel kezdett a MEAFC. már 5:0-ra vezetett. Aztán erősített a Baja. es pon­tos távoli tempódobásokkal nem­csak kiegyenlített, nancm a 14 nercben mar 29:25-n* elhúzott Három perccel a félidő végi előtt Öl ;3l volt az eredmény majd a bajaink kihasználtak a miskolci csapat védelmi megin­gásait és 8 pontos előnyre tet­tek szert. A szünet után a na­gyobb rutinnal rendelkező es öt­letesebben játszó vendégcsapat csak előnye megtartására ügyelt. Ld.: Bére« 25, Németh 12, Ke­Debreccni (DVTK) keserves arc Szabó István felvétele Uzor György (S/.. Haladás' 302.5 kg (137.5 165). Nehézsúly: l. Végi Imre (TESl) 345 kg (160. 185). 2. Fekete (L.MTK) 290 kg (120. 170). Olomsúly: 1. Faragó .«János (DVTK) 290 kg (127.5. 162,5). Vasárnap, a második verseny­napon a serdülők es az ifjúsá­giak léptek dobogóra. A 7 egye­sület több mint hatvan súlyeme­lőjének csatájában, a marato­nira nyúlt viadalon. *i részvevők kitűnő technikai felkészültségről tettek tanúbizonyságot. Sajnos, távolmaradtak azok. akik az egy héttel ezelőtt megrendezett or­szágos bajnokságon szerepeltek — így a gyér számú közönség nem láthatott icazi ..emelőver- scnyi*'. Volt olyan súlycsoport is, győzött A labda Béres kezéből már úton var» a bajaink kosara felé. mindez azonban kevésnek bizo­nyult. (Baja—MEAFC 83:76). Totó: Szabó rekes. Busák i0—10. Gallyas 8. Magyar 6. ★ MEAFC—DAS E 31:32 (29:29 18:48). NB II.. női. Miskolc. Ve­zette: Füleki. Vitányi. Végig a MEAFC vezetett 7—P oonttal. de a találkozó utolsf nerceiben ..eladták" a labdáké' így a DA.SE egyenlíteni tudott. \ hosszabbítást a miskolci esa nat bírta lobban Idegekkel, e kiharcolta a győzelmet. A MEAFC fl? NB VI-es bajnokság­ban f. győzelemmel a 10. helye szerezte meg. Ld.: Petri k 15 Richlik 14, Fodor 7. Szénás! (!. K. T. ahol csak egy; induló akadt . . . Három súlyemelő — a diósgyő­ri Lakatos es Hamvai, valamint a leninvarost Kosa — teljesítet­te az aranyjelvényes szintet Ki­tűnő eredménnyel nyert az if­júságiak versenyében Urban, aki az iBV-n 4. helyezett volt. wi méltó társra akadt a Lengve • országban tanuló, de az Avas Kapára hazalátogató l<eie7ves személyében. Nagyszerűen sze­repeltek a DVTK sportolói. Eredmények, serdülik, lepke- súly; i. Lakatos (DVTK) 150 kg (65. 83). 2. Illés (DVTK) 122.5 kg (55. 67.5). 3. Szűcs (DVTK) 100 kg (40. 60). Légsúl.v: Dusno­ki (DVTK) 143 kg (63. 80). 2. Mo­hácsi (DVTK) 105 kg '4.7. 60! Pe­helysúly: 1. Janosik (DVTK) 170 kg (73. 93L 2. Réti (LMTK) 150 kg (67.5 82.5). 3. HoPó (KVSE) 1-13 kg (60. 05). Könny usuly; 1. Hamvai (DVTK) irö kg (80. 100), 2. Bánfai (Körmend) no kg (75, 95). 3. Tarnóczv (DVTK) 160 kg (63. 95) Váltósúly: i. Kosa (LMTK) 197.5 kg f90. 107.5). 2. Jedlinszky (DVTK) 172.3 kg 77.5 93). Középsúly: i. Szávai (DVTK) 190 kg '83. 105). 2. Ga­lamb (Körmend) 3 , Kalricz (DVTK) 175 kg (75. íooy.’ Felne­hézsúly: í. Tanács (DVTK) 177.5 kg (77.3 100). 2. Borovszky (DVTK) 142.5 kg (63. 77.3). Ne­hézsúly: t. Kiss 'DVTK) 127.5 kg (55. 52 5). Olomsúly • 1 (tá­rám (KVSE) 137.5 kg (62.5 75). Az ifjúsági eredménvek. lég- súly: 1. Árvái (Salgótarján) 185 ke (77.3. 107.5). Leokesúiy; i. Oláh (Nyírbátor) 215 kg (95. 120). 2. Hórnyák (LMTK) 212 kg (97. 115). Pehelvsúly; l. Pol­gári (DVTK) 163 ke (75. 90). 2. Naey (Körmend) i50 kg (67.5. 82.3). Könnvűsulv: i. Urban (DVTK) 230 kg (100. 120). 2. Ke­rekes (DVTK) 210 kg (90 120). :>. Ferenczi (Bakony Vegyész) 193 ke (82.3. 112.5). váltósúly: 1. szőke (DVTK) 197.5 kg (87.5 110). 2. Chorvéi (DVTKV 185 kg (80. 103). 3. Szathmári (KVSE) 170 kg (75. 93). Középsúly: 1. Kucsera (KVSE) 135 kg (35.80). Félnehézsúly: i. Matyi (DVTK) 280 kg (130. 130). 2. Antal (DVTK) 227.5 kg (100. 127.5). 3. Gulyás (KVSE) 160 ke (60. 100). Nehéz­súly* 1. Almádi (MEAFC) 287.5 ke' (132.3. 155). 2. Hoffer (Kör­mend) 225 kg (115. 143). Olorn­sulv: i. Réti (l.MTK) "*n kg (135. 153). Kolodzey Tamás Asztalitenisz Színvonalas összecsapások Csaknem 300 asztaliteiiiszezo folytatta küzdelmeit vasárnap deielolt es délután a miskolci sportcsarnokban, illetve a MEM­TE tornatermében a felszabadulá­si emlékverseny érmeiért, dijaiért és vándorserlegéért. A kétnapos rendezvényen 42 egyesület képvi­seltette magát, elsősorban azokkal a versenyzőkkel, akiknek meg minősítési pontokra volt szüksé­gé. Az első naphoz hasonlóan vasárnap is látványos, és főleg színvonalas összecsapásokat lát­hatott a kis számú közönség. Különösen a férfi döntök mér­kőzéséi okoztak nagy izgalma­kat. A 6 borsodi egyesület spor­tolói közül csupán öten jutottak éremhez, ebből serdülő korosz­tályban, a fiú egyéniben Bátho­ry (MEMTE) aranyat nyert. A csapatok közötti pontversenyben a Miskolci Építők férfi és női kategóriában egyaránt az 3. he­lyet szerezték meg. Eredmények, férfi egyéni: L Frank B. (Bp. Postás). 2. 'La­kács II. (BVSC). 3. Juhos es Ha­rangi (mindkettő BVSC). Serdülő fiú egyéni: 1. Báthory (MEMTE), 2. Kárpáti (Szegedi DELEP). 3. Laezko (DVTK) es Szöghy (KS1). Ifjúsági, férfi egyéni: 1. Kaizer (Pécsi EAC). 2. Kriston (Bp. Spartacus). 3. iharos (Bp. Postás) és Szita (Pécsi EAC). Ifjúsági vegyespáros: 1. Szita— Balogh (PEAC—Tolnai V. Lobo­gó), 2. Varga—Szabó (D. Kohász —Bp. Postas). 3. Gulyas—Jerszi (MEMTE) es Szeri—Bolvári (D. Kohász—Tolnai V. Lobogó). Női egyéni: l. Tihanyi (BSE). 2. Paoo (Bp: Spartacus). 3. Bolvári és Balogh (mindkettő Tolnai V’. Lo­bogó). Serdülő, leány egyéni: 1. Bolvári (Tolnai V. Lobogó) 2. Mohr (KSI). 3. Mack (Tolnai V. Lobogó) es Czirják (MEMTE). Ifjúsági, leány egyéni: 1. Balogh, 2. Bolvári (mindkettő Tolnai V. Lobogó). 3. Szilágyi (KSI) és Ti­hanyi (BSE). A szakosztályok közötti pontversenyben a nőknél: 1. Tolnai Vörös Lobogó 73. fér­fiaknál: 1. BVSC 41 ponttal. — iemcsi — 21 munkahelyről I2ü-an nevez­tek a sátoraljaújhelyi sportfel- ugyclöség által szervezett aszta­litenisz-versenyre. melvet a Vá­rosi Kórház együttese nyert meg az ELZETT Művek gárdá­in előtt. Az egyéni versenyek ered .-ne­vei. A győztesek. Ferii felnőtt: ’r. Megadja (Kórház). Női: Hor­ath K. (Kórház). Ifjúsági fiú: aezkó (MezösazdaSáci Sznkkó- .éotskola). ifjúsági lány Disz- nőst (Kossuth Gimnázium« Ser­dülő fiú: Simkó (Mezóga ■ *'sági Szakközépiskola). Serdülő lány: Bateikő (Élelmiszeripari Szakkö­zépiskola).

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents