Észak-Magyarország, 1976. december (32. évfolyam, 284-309. szám)
1976-12-24 / 304. szám
ÉSZAK-MAGYARORSZAG 2 1976. december 24., péntek (Folytatás az I. oldalról) ni rendezésben részi vett vállalatok munkájáról. Meleg szavakkal gratulált nagyszerű teljesítményükhöz, az eredményekhez, amelyeket a vállalatok munkáskollektivái közös erővel értek el. A Központi Bizottság első titkára ezt követően a Budaörsi út—Alkotás utca—Hegyalja út kereszteződésében megépített új csomópontot tekintette meg. Mint a munkálatok ve-'etői elmondták: az átépített BAH-csomópont a ke'et—nyugati közúti tengely, a budai körút és a balatoni Mt-es. M7-es autópálya bevezető csatlakozásában teremt korszerű, nagy átbocsátó képességű, biztonságos forgalmi kapcsolatot. A vendégek a Budaörsi úti oldalon levő gyalogos aluljárón át rövid sétát tettek a híd környékén. Kádár .János megjegyezte, hogy a felüljáró építői láthatóan szép. és raav munkát végeztek: a Budaörsi utat a Hesyalja úttal összekötő felüljárón bizonyára folyamatos, egyenletes, s az eddiginél gyorsabb lesz a közlekedés. A vendégek útja ezután az ugyancsak most átadóit kétszer háromsávos szélesített és korszerűsített Alkotás utcán át a Hiltorf Szállóba vezetett. Kádár János, az MSZMP KB első titkára cs kísérete a Budaörsi út—Alkotás utca— Hcgyalja úti közlekedési csomópontnál. kerületi tanács elnöke. A nagy múltú munkáskerület kulturális centrumának életéről. sokirányú tevékenységéről Balogh Lajos igazgató adott tájékoztatást. Örömmel nyugtázta Kádár János, hogy ez az intézmény valóban sokat tesz a munkásművelődés — minden korosztályt egyaránt aktivizáló — fellendítéséért. Külön elismeréssel fogadta annak híréi, hogy termékeny kapcsolatokat épí- 1 ettek ki a kőbányai munkahelyeken dolgozó mintegy 350 szocialista brigáddal. Javarészt e munkáskollektívák illést tartott a Leiinvárosi Tanács A Leninvárosi Tanács csü- törtkön délelőtt tartotta ez évi utolsó ülését. Sotko Jó- zsefné elnökhelyettes köszöntötte a tanács tagjait és a meghívott vendégeket. Az ülésen részt vett dr Ladányi József, a Borsod megyei Tanács elnöke, dr. Kovács Miklós, a Leninvárosi Pártbizottság első titkára. Az elnöklő Sotkó Józsefné indítványára a városi tanács beszámolót hallgatott meg a végrehajtó bizottság és szerveinek 1976. évi munkájáról. Az írásos anyaghoz dr. Kovács Albert. a Leninvárosi Tanács elnöke fűzött szóbeli kiegészítést. A tanács a beszámolót rövid vita után egyhangúlag jóváhagyta. Ezt követően a les- tület elfogadta a városi tanács és a végrehajtó bizottság 1977. évi muakaiervét. Ezután személyi kérdésekben döntött. Szalmás István, városi népfronttitkár terjesztette elő a Hazafias Népfront városi elnökségének javaslatát. { Az előterjesztésben szó volt róla, hogy dr. Kovács Albert, a Leninvárosi Tanács elnöke megromlott egészségi állapota miatt nyugdíjaztatásai kérte a felsőbb állami szervektől. Kérésének az illetékesek líelytadlak. A városi tanács dr. Kovács Albert elvtársai egészségi állapotára való tekintettel — érdemei el.sme- rése mellett — 1976. december 31-i hatállyal, saját kérésére felménlette tanácselnöki tisztéből. Ezután di. Ladányi József, a megye' tanács elnöke kért szót Elmondta. hogy dr. Kovács Albert negyedszázada do.gozik az államigazgatás különböző területein, s közel máslel évtizede áll a Leninvárosi Tanács élén. Bejelentette, hogy a Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa dr. Kovács Albertnak a tanácsappaiátus- ban végzett több évtizedes kiemelkedő munkájáért, nyugdíjba vonulása alkalmából a Munka Érdemrend arany fokozatát adományozta. A kitüntetést dr. Ladányi József meleg szavak kíséretében adta át. A Leninvárosi Pártbizottság nevében ' dr. Kovács Miklós első titkár ismertette dr. Kovács Albert munkásságát. A továbbiakban a Hazafias Népfront leninvárosi Elnöksége a megyei párt- és tanácsvezetéssel, valamint a Leninvárosi Pártbizottsággal egyetértésben Lábas József elvtársat, a Sárospataki városi Tanács volt elnökhelyettesét javasolta a Leninvárosi Tanács elnöki tisztébe. A javaslatot a Leninvárosi Tanács elfogadta . és Lábas Józsefet 1977. január 16-i hatállyal megbízta a Leninvárosi Tanács elnöki teendőinek ellátásával. A szállónál dr. Sághy Vilmos belkereskedelmi, Bondor József építésügyi és városfejlesztési miniszter, illetőleg Pavel Jánosné. a Danubius Szálloda és Gyógyüdülő Vállalat vezérigazgatója fogadta, és kalauzolta végig házigazdaként a vendégeket, a nyitás itt — mint elmondták —. > ilveszterkor lesz. amikor f óként hazai vendégsereget várnak. A szálló nagyértékű beruházása, tekintettel az elsőrendűen külföldi vendégforgalomra. várhatóan gazdaságosan megtérül. Erről is' szó esett a vendégek és vendéglátók sétáján, amelv végigvezetett a már teljesen berendezed. illetve berendezés alatt álló lakosztályokon, a kiszolgáló és rendezvény- részlegeken. Mind színvonalában, mind — javarészt ma- svar szakemberek elgondolásait megvalósító — kivitelezésében megnyerte a látogalátogatják a művelődési központot, rendezvényeit: a megnyitás óta eltelt egy esztendő alatt 300 ezren jártak a kőbánjai kultúrcentrumban. Kádár János búcsúzóul ezt írta a vendégkönyvbe: ..Örömmel néztem -meg készen ezt a művelődési házat, amelvről sokszor hallottam korábban. a megvalósulás időszakában. Kívánom, hogy teljes sikerrel töltse be nemes hivatását, leaven igazi otthona a művelődni vágyó kőbányai dolgozóknak”. Uj olajár A kuvaiti kormány a Kőolajexportáló Országok Szervezete (OPEC) miniszteri tanácsának Dohában tartól t értekezletén hozott tizszázalé- ko'J áremelési’ határozatnak megfelelően közölte az olaj- társaságokkal, hogy a Kuva- itban kitermelt kőolaj, barrelenkénti ara 1977. január J-töl az eddigi 11,23 dollár helyett 12,37 dollár lesz. Az áremelés következtében a kuvaiti kormány kőolajki- lermelésből és exportból száiv mazó bevételei évenként 1.053 milliárd dollárral emelkednek. Kiküldött munkatársunk riportsorozata r ■ az ui pozsi r r ír A szerszámgépgyártó-üzem építését, 1978-ban fejezik be. tők tetc~ését fővárosunk űi építészeti. vendégforgalmi büszkesége. Az ország legnagyobb áruházába — a szövetkezeti árusítóhelyek hálózatának központjába —, a Skála nagyáruházba vitt ezután a vendégek útja. Molnár Frigyes, a SZÖVQSZ elnöke, és Daniján Sándor, az áruház igazgatója fogadta, kalauzolta Kádár Jánost és a társaságában levő vezetőket. A Központi Bizottság első titkára nagy megelégedését fejezte ki a bőséges árukészlet, a rendkívül gazdag választék, a kulturált, korszerű, gyors •kiszolgálás láttán. Kádár János szót váltott az eladókkal, végigjárta az élelmiszerrészleget. a ruházati és a cipő- osztályt. a kismama-holmikat és gyermekruházatot árusító részleget, s azt az eladóteret is. ahol a szabad idő '■^Uemes és hasznos eltöltését szolgáló cikkeket kínálják. Ez utóbbi részlegnél szíves szóval rövid pihenőre késztették Kádár Jánost, aki örömmel tett eleget az itt dolgozók szocialista brigádra kérésének: bejegyezte nevét brigádnaplójukba és dedikálta a politikai könyvnapokra me«ie1ent könyvének ■néhány példányát. A látogatás következő állomása Kőbánya volt.: a Pataki T-stván Művelődési Központ és Ifjúsági Ház. Itt a házigazdák körébe kapcsolódott dr. Orbán László, az Országos Közművelődési Tanács el- nöke. Szakai! József, a X. kerületi Pártbizottság első titkára és Zarnóczy József, a A tervek szerint az évtized végére a csehszlovák autóipar félmillió személygépkocsit állít elő. A Mlada Boleslav-i Skoda gyár. és Csehszlovákia egyéb személy- gépkocsikat előállító üzemeinek fejlesztése, bővítése azonban nem elegendő ahhoz, hogy a jelzett időre ezt a számot elérjék. Egy második nagy autógyár létesítése most van folyamatban Szlovákiában, Pozsonyban. A szlovák fővárosban, szívélyesen fogadott és magyar nyelven tájékoztatott Jón Holub, a Pozsonyi Autógyár Nemzeti Vállalat vezérigazgatója. Elmondotta, hogy Pozsonytól északra, mintegy 15 kilométerre. 1971 áprilisában kezdődött meg az új autógyár építése. A 180 hektárnyi területen — ahová szintén ellátogattunk a beszélgetést követően —, több mint félezer gyártócsarnokot, épületet hoznak létre. A 4.5 milliárd koiona értékű beruházás terveit a Fémipari Tervező Vállalat készítette el, megvalósítója a Pozsonyi Ionri Létesítményeket Építő Vállalat. Az épülő gyár helye valamikor mezőgazdasági terület volt. egv állami gazdaság és egv termelőszövetkezet működött itl. a termőföld viszont, miután nagyon kavicsos, mezőgazdasági hasznosításra kevéssé alkalmas. Az építkezés egvik vezetőig a helyszínen ez.zoj kapcsolatban azt is megemlítette, hogv általában két emelet, nvolc és fé! méter mélységű alapozási munkát kell elvégezni. Az így kitermelt kavicsot azonban nem szállítják messzire, az. építkezésnél építőanyagként használják fel. A munkálatok nagy erővel folynak, jelenleg a szerszámgyártó komplexum építésén dolgoznak, amely 250 méter hosz- szú, 108 méter széles. 10 hajós épület lesz. Mint a vezérigazgató elmondotta, ez lesz. az új autóg' T' lelke, hiszen a szerszámgyártás igen fontos gazdasági tényezője a gépkocsigyártásnak. Mint az. építésvezető elmondotta, a nagvmenyiségű földmunkán kívül rengeteg építőipari tevékenység is hárul reájuk, amelyet nehezít a krónikus munkaerőhiány; s amit — ilyen helyzetben —, csak az építkezés korszerű technológiájával. technikájával, elsősorban az előregyártással lehet kivédeni. Az új pozsonyi autógyár egyébként mintegy 10—12 épületkomplexumból, áll majd. Jan HoJub. a pozsonyi autógyár vezérigazgatója azt Is elmondotta, hogv az új gyárban, a legkorszerűbb gépeket. berendezéseket, auto- matikákat szerelik fel, és a legmodernebb technológiát alkalmazzák majd. A berendezések egy része csehszlovák. másik • ~sze pedig külföldi, de minden körülméMoszkvába, érkezeit Luis Corvalán, a Chilei Kommunista Párt főtitkára. Corvalánt a repülőtéren Andrej Kirilenko, az SZKP KB Politikai Bizottságának 1agja, a KB titkára, Borisz Ponomarjov, a Politikai Bizottság póttagja, a KB titkár ra, Moszkva párt-, tanácsi és társadalmi szervezeteinek ' vezetői üdvözölték. Csütörtökön a Kremlben Leonyid Brezsnyev, az SZKP Központi Bizottságának főtitkára fogadta a Moszkvába érkezett Luis ’ Corvalánt, a Chilei Kommunista Párt főtitkárát. A testvéri és szívélyes légkörű találkozón Leonyid Brezsnyev a többi között hangoztatta, hogy Luis Cor- valán kiszabadítását elvan fontos politikai eseménynek kell tekinteni, amely jelentősen aktivizálja a kommunisták, a demokraták, valamint a forradalmi mozgalom összes tagjainak küzdelmét Chilében és más iatin-ame- rikai országokban. Leonyid Brezsnyev kijelentette: az SZKP számára elsőrendű fontosságú a proletár internacionalizmus és a szabadságukért küzdő népekkel való testvéri szolidan lás elve. — Ennélfogva — mondotta az SZKP Központi Bizottságának főtitkára — továbbra is támogatjuk a Chilei Kommunista Pártot, a chilei antiimperialista erőket. Az SZKP mindenkor a lián- coló chilei nép oldalán áll. Luis Corvalán őszinte háláját fejezte ki Leonyid Erezs- nyevnek, az SZ1ÍP Központi Bizottságának, a Szovjetunió vala men ny i kommunistá,i á na k és dolgozójának, a világ demokratikus erőinek. — Moszkvába érkezve — mondotta Corvalán —, hálámat szeretném tolmácsolni mindazért, amit a szovjet emberek tettek kiszabadításom érdekében, mindazért, amit tettek és tenni fognak a többi politikai fogoly kiszabadítása érdekében. Corvalán aláhúzta: továbbra is teljesítjük a forradalmár feladatát, mindent megteszünk, hogy Chile minél hamarabb a demokrácia országa legyen. A Chilei KP főtitkára melegen üdvözölte Leonyid Brezsnyevet 70. születésnapja alkalmából. Jó egészsc-cet es további sikereket kívánt az SZKP KB főtitkárának a kommunista társadalom építéséért, a népek békéje és biztonsága megszilárdításáért folytatott küzdelemben ★ Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára táviratban üdvözölte Luis Corvalánt, a Chilei Kommunista Párt Központi Bizottságának főtitkárát, aki a közelmúltban szabadult ki a chilei fasiszta junta börtönéből. MII III III III lllll I IIIMI.J.HIUHUWIII-JB—«»«MCTg nyék közöt a legkorszerűbb lesz. Megtudtuk azt is, hogy az űj gyárban 12 ezer munkás dolgozik majd, akiknek egy része a már működő, termelő, a pozsonyi autógyárhoz tartozó üzemekben tanulja a szakmát. Ugyanis a pozsonyi autógyár jelenlegi hat üzemében — különböző helyeken Szlovákiában —, nagy mennyiségű alkatrészt állítanak elő. Az új pozsonyi autógyár, a tervek szerint 1980-ban kezdi meg termelőmunkáját,' teljes kapacitását pedig 1985-re éri el, amikor 50 ezer személy- gépkocsi. 18 ezer Furgon és nagyszámú alkatrész hagyja el majd a gyárat. A vezérigazgató. Jan Holub — aki egyébként a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatója is volt annak ideién, és aki mint a Vörös Hadsereg tagja. részt vett Budapest, később Pozsony felszabadításában. masas párt- és állami kitüntetések tulajdonosa — elsőként nekünk nyilatkozott arról, hosv tulajdonképpen mit. miiven gépkocsikat gyárt majd az új pozsonyi -ulógvár. — A prototípusok már készen vannak. — mondotta. — Ezerötszáz köbcentiméter motortérfogat ú. Li mousin- rendszerű. Skoda-márkát- viselő gépkocsikat gyúrtunk maid, Lux, de lux és Grand Lux típusokban A gépkocsikon a Skoda-jelzés mellett ott lesz egy' másik jeh'ény is. amely'et naevon key'esen ismernek ma még. s amely a ooz'onyí yűr stilizált tornyaival a mesbízhatósáva.a korszerűségre és a kénve1 űrire való törekvést birr)étik maid. Az új konstrukcióról még annvit sikerült megtudni, hogv négyajtós és ötszemélyes lesz. formáiéban, alakiában lényegesen eltér a megszokott Skoda-kóneoneió- tól, de bizonyos mértékben tartalmában is, mert — többek között —, az itt gyártott gépkocsikban, a motort elöl helyezik el. A prototípusokról készült, és a páncélszek- rényből előkerült fény'képe- ket magam is megcsodálhattam. de adott szavam kötelez arra, hogy a- nyolcvanas évek pozsonyi autógyárából kikerülő új gépkocsi típusairól több híradással ne szolgáljak, hiszen a világ autópiacán folvó küzdelem, nem gyerekjáték... A KGST-országok közúti járműorogramjában. annak megvalósításában a csehszlovák autóiparra nagy feladatok hárulnak. A csehszlovák autóipart továbbra is a, kis- és közén fogyasztású kocsik gyártására orientálják. A csehszlovák gépipari termelés 20 százalékát adó gépkocsigyártás • ''en az ötéves tervben is jelentős beruházásokat hajt végre, s így lehetővé válik, több autóipari, és alkatrész-előállító központ kialakítása. Mlada Boleslav- ban, a világhírű Skodá-gvár- ban azt is megtudhattam, hogv a iövőben komoly kapcsolatokat kívánnak kifejleszteni — többek közölt —.a magyar közúti járműprogram megvalósításán dolgozó vállalatok, intézmények, de elsősorban' az autóioarral kapcsolatos kutatóintézetek szak- embereiy’el. A járműgyártásnak több száz szakma, és üzem termel és szállít, napjainkban már nemcsak egv országon belül, hanem egyn-e inkább nemzetközi kooperációban is. Csehszlovák partnereink tehát számítanak a magvar szakemberek tudományos kutatásaira, eredményeire, adataira is. amelve- '-et gyümölcsöző módon felhasználhatnak génkocsi gyártásukba. saját maguk, a KGST-országok. az egész szocialista tábor hasznára. Oravee János
