Észak-Magyarország, 1976. november (32. évfolyam, 259-283. szám)

1976-11-09 / 265. szám

T976„ november 9., kedd ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Ösztönzés takarékosságra Újítási hónap a Tiszáin gád 35. a dr. Csanádi-brigád A befalazott Sárospatakon, a Bodrog-par- ti városban új technológiá­f A NÉPGAZDASÁGI célki­tűzésekkel összhangban, me­gyénk vállalatai 1076-ranagy értékű takarékossági felaján­lásokat tettek. Az anyagok, kai, eszközökkel, energiával való ésszerűbb gazdálkodás megszervezése szép eredmé­nyeket hozott Borsod üze­meiben. Ehhez nagymérték­ben hozzájárult, hogy a gyá­rak, vállalatok jó módszere­ket találtak az c munkában legtöbbet nyújtó kollektívák ösztönzésére, anyagi és er­kölcsi megbecsülésére. Kitűnő példa erre a Be­ton- és Vasbetonipari Müvek Alsózsolcai Gyára. Közismert ugyanis, hogy a lehetőségek szerint takarékoskodnunk kell az egyik legfontosabb építő­anyaggal. a cementtel. Nem véletlen tehát, hogy itt első­sorban erre ösztönözték a kollektívákat, szocialista bri­gádokat, úgy szervezték a munkát, hogy minél keve­sebb menjen veszendőbe. A ' gyár naponta hozzávetőleg 500 köbméter betont készít, ehhez mintegy 170 tonna ce­mentet használ fel. Érthető; minden kiló és mázsa napi ■ megtakarítás jelentős menv- nyiséget hoz hosszabb távon. A gyár 1—III. negyedéves eredménye ékes bizonyíték, ugyanis nem kevesebb, mint 000 tonna cementet mentet­tek meg — értéke 4.5 millió forint — azzal, hogy a ko­1 rábbinál pontosabb adagolást Vezettek be és jobban beál­lították a gépeket. Ami pedig az ennek eléré­sét szolgáló ösztönzést illeti; a III. negyedévben 102 ezer forintot fizettek ki a takaré­kosságban legjobb eredményt 1 elért kollektíváknak, szocia­lista brigádoknak. Ugyanitt Valósították meg az ösztön­zés egyik új formáját isikét szocialista brigád térítésmen­tesen. 1 napos kiránduláson vehetett részt. Hazánk vegyipara, így a megyénkben működő vegyi- 1 üzemek is zömében import, elsősorban tőkés országokból . származó anyagokat dolgoz­nak fel. Devizális okok mi­att egyre sürgetőbb ennek ■ „leépítése”, illetve szocialista országokba való ,,átterelése”. Ez a törekvés vezette az Észak-magyországi Vegyimű­vek vezetőit, amikor éves ’ szinten több mint 37 millió forintos — zömében alap­anyag-felhasználással össze­függő — megtakarítást irá­nyoztak elő. Az üzemek kö­zötti munkaverseny értékelé­sénél egyik alapvető szem­pont, hogy teljesítette a kol­lektíva a takarékosságra vo­natkozó felajánlásokat, gyári előírásokat. A TERVEZETT megtakarí­tás összegével arányos az Leninváros ipari üzemeit szoros szálak fűzik a Szov­jetunióhoz. A baráti ország­gal való közvetlen kapcsolat kialakulása a Tiszai Vegyi- kombinat építésének kezde­tére esik, amikor szovjet ter­vek alapján, nagyobb részt szovjet berendezésekkel és szovjet szakemberek közre­működésével elkészült a TVK műtrágyagyára, amely hosz- szú éveken keresztül a leg­több nitrogénműtrágyát adta a népgazdaságnak. A követ­kező, igen jelentős állomás az volt, amikor 1970-ben megszületett a szovjet—ma­gyar olefinegyezmény, mely­nek eredményeképpen fel­épült Leninvárosban a nagy kapacitású olefingyár, s ez­zel párhuzamosan elkészült a Szovjetuniót cs hazánkat ösz- szekötő etilénvezeték. Ezál­tal a KGST-n belül elsőként, közvetlen termeléstechnoló­giai kapcsolat jött létre a két ország két vegyipari vállala­ta, a Kulubi Viniiklorid Egye­anyagi, erkölcsi elismerés mértéke. Éves szinten példá­ul 1.0 millió forintot fordíta­nak a legeredményesebb kol­lektívák jutalmazására, a de­cemberben sorra kerülő bri­gádvezetői tanácskozáson pe­dig külön is igazgatói dicsé­retben részesítik a takarékos gazdálkodásban élenjárókat. Jó eredményekről adhat számot a MEZŐGÉP Válla, lat Felsőzsolcai Gyára és az ahhoz tartozó több kisebb egység. Az ez évre kidolgozott lakorékossági terv időarányos takarékossági terv időarányos totlák. sőt túl is teljesítették. Az anyagtakarékossági terv például 3 millió 90 ezer fo­rintot irányzott elő, a tény ezzel szemben több mint 4 millió 900 ezfcr forint. A plusz eredményt az. anyagtervek, lemezszabások gondosabb ki­dolgozásával. a hulladék, anyagok újbóli felhasználá­sával érték el. S hogy mi­lyen módszerekkel ösztönöz­ték erre a kollektívákat? El­sőként a közép- és felsöszirw tű vezetőket tették érdekelt­té, utána pedig a munkaver. seny, az abban részt vevő kollektívák munkájának az értékelésénél — anyagi és erkölcsi elismerésénél — el­sődleges szempontnak tekin­tették, hogy gazdálkodnak a rájuk bízóit anyagokkal, hogy segítik elő azok ésszerűbb feldolgozását. Ennek tudható be. hogy a gyár közel 30 000 forinttal teljesítette túl a ki­lenc hónapra előírt takaré­kossági tervét. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése napjainkban leg­alább annyira fontos, mint a cement ésszerűbb felhaszná­lása vagy az import anya­gokkal való takarékoskodás. A Miskolci Közlekedési Vál­lalat, amely kilenc hónap alatt több mint 4 millió liter gázolajat „fogyaszt”, érthető­en törekszik a drága üzem­anyag minden cseppjének a megtakarítására. Egyebek kö­zölt azzal, hogy az elmúlt időszakban rendszeresebbé tették a kocsik műszaki szem­léjét, az adagolók beállításá­nak ellenőrzését. Emellett a vezetéstechnikai oktatás szín­vonalának a javításával is sikerült csökkenteni a fel­használt gázolaj mennyisé­gét. AZ ÉV első háromnegyed- éve alatt közel 170 ezer 300 literrel kevesebb gázolajat használtak fel. mint amit ter­vük előírt. Ennek értéke mintegy 450 ezer forint. A jó eredmények elérését segí­tő ösztönzést ennél a válla­latnál elsősorban jobb szer­vezési intézkedésekkel, az üzemanyagnormák pontosabb kidolgozásával érték el. sülés és a Tiszai Vegyikom­binát között. Hazánk közismerten sze. gény ásványi kincsekben. így például szénhidrogénekben, amelyek viszont nélkülözhe­tetlenek az ipar, különösen a nehézipar számára. Ma már mind több földgázra, kőolaj­ra van szüksége az ország­nak, á nagyszabású iparfej­lesztési program megvalósí­tásához. A Szovjetunió eb­ben is segíti hazánkat. L.e- ninváros közvetlen közelében halad át a Barátság távveze­ték, amely , kőolajfeldolgozó iparunkat lát ja el nagy meny- nyiségü kőolajjal. Tavaly fe­jeződött be a Testvériség gázvezeték építése, amely évenként sok száz millió köbméter földgázt szállít Ma­gyarországra. Ebből a meny- nyiségből az északi iparvi­dék, tehát Borsod nagy ipari üzemei is részesednek. S mi­vel Leninváros! mindkét táv­vezeték érinti, magától értető­dik, bogi’ az itteni üzentek is (Tudósítónktól) A miskolci Tiszai pályaud­var dolgozói az újítómozga­lomban is a kongresszusi ver­seny idején érték el eddigi legjobb eredményeiket. Sokan úgy vélték, hogy ezt már nem lehet tovább fokozni. ‘A pá­lyaudvar vasutas újítói rá­cáfoltak a kétkedőkre. Az V. ötéves terv első évének kilenc hónapja alatt továbbra is kongresszusi szinten dolgoz­tak, s a tavalyitól 7 száza­lékkal több újítást nyújtottak be. Az elfogadott újítások száma pedig 51 százalékkal növekedett az előző év azo­nos időszakához viszonyítva. A jó eredmény a szervező, a felvilágosító munkán túl annak is köszönhető, hogy az újílómozgalomba bekapcsoló­dó szocialista brigádok száma 36 százalékkal nőtt. E kol­lektívák vállalásaik alapján igen jó eredményeket érnek el. Többek között a Béke bri­kapnak ezekből a szénhidro­génekből. A leninvárosi ipa­ri koncentráció tehát — dön­tően a Szovjetuniótól kapott nyersanyagbázisra épül. A Szovjetunióból érkező kőolajból a leendő Tiszai Kő­olajipari Vállalat 19711-től mintegy hárommillió tonná­nyit dolgoz fel évente. A kö- olajíeldolgozás közben nagy mennyiségű pakura is kelet­kezik. amelyet a tervek sze­rint a 860 megawattos erő­mű üzemeltetésére, illetve fűtésére használnak majd. Ezenkívül, a kőolajfeldolgo- zás során vegyipari benzint is előállítanak, melyet.— mivel egyéb célra nem alkalmas — az olefingyárban, mint alap­anyagot hasznosítanak, Ebből az. ipari benzinből készítik ugyanis az olefineket: azcli- lént, propilént és az egyéb melléktermékeket. Az olefin­gyárban keletkező pirobenzin viszont további hasznosítás céljából visszakerül a fino­mítóba. A felsorolásból, ame. 19 újítással, az egyéniek kö­zül pedig Mátyus József 17. 'Szerbín József 12 újítással segítette a mozgalmat. Az újítások 81 százalékát a szo­cialista brigádok nyújtották be. A Miskolc Tiszai pályaud­varon eddig Hat dolgozót tün­tettek ki a Kiváló Újító jel­vény arany, ezüst, bronz fo­kozatával. Igen örvendetes, hogy ma már az újítók 38 százaléka fizikai dolgozó, es bekapcsolódtak a mozgalom­ba a fiatalok és a nódolgo- zók is. Ma már nem ritka a nagy jelentőségű újítás. Ilyen például Koncz Zoltánnak és Szerencsi Józsefnek, a HCM fogadóvágányának biztosítá­sával kapcsolatos újítása, amely csaknem 1 millió fo­rintos megtakarítást eredmé­nyezett. Az újítómozgalom további kiszélesítése végett novem­berben újítási hónapot tarta­nak a Miskolc Tiszai pálya­udvar vasutas dolgozói. ' Kisvárdai János Ivet a teljességre való törek­vés nélkül tettünk, kitűnik, hógy a hármas ipari kon­centráció megvalósítása csak az egyre bővülő szovjet—ma­gyar gazdasági együttműkö­dés keretében képzelhető el. Az elmondottakat talán még annyival egészíthetjük ki, hogy a szovjet Szojuz- zagrangaz Vállalat, amely legutóbb a Testvériség gáz­vezetéket építette, már javá­ban szereli a Szovjetuniót Leninvárossal összekötő ke­leti termékvezetéket. Erről tudni kell, hogy várhatóan a jövő év második felétől ezen a vezetéken érkeznek majd a Szovjetunióban gyártott kü­lönböző kőolajipari termé­kek, mint például a benzin, fűtőolaj és gázolaj. Ezeket a Tiszai Kőolajipari Vállalat már épülő hatalmas tartá­lyaiban tárolják és az ÁFOR közvetítésével jutnak el a fo. gyaszlókhoz. A termékveze­ték része lesz az ÁFOR ter­mék vezeték-hálózatának. A keleti termékvezeték 1978- ban már közel egymillió Ion­ná gázolajat és mintegy fél­millió tonna benzint szállít Lenin varosba. Lovas Lajos val 299 lukast épít tel a Bor­sod megyei Tanácsi Építő­ipari Vállalat. Az új techno­lógia szinte fölöslegessé teszi az eddigi kőművesmesteri is­mereteket. szerszámokat. Ezt bizonyította az a jelképes ak­tus is, amikor Körmöndi Ist­ván vakolókanalát az épülő 1. jelű épület alapjába bebe­tonozták. Az építkezés színhelyén mar áll egy 28 lakásos, úgy­nevezett naromiogatos- és kétszekciós épület. Mint a méhsejt vázai, úgy meredez- nek csupaszon az ég felé a meztelen betonfalak. Odébb másik két épületnél sürgés, forgás tapasztalható. Daru lendül és munkások szorgos­kodnak az alagützsalu tete­jén, mérnek, csavaroznak, szerelnek. Tompa András főépítésve- zelö éppen ellenőrzésre jön és szívesen all a kíváncsi szó elébe. — Mi ennek az új techno­lógiának a lényege és az elő­nye? — Napjainkban már kiala­kult a házgyárak hálózata. Azokon a helyeken azonban, ahol a nagy távolság miatt ez. az építkezési technológia nem gazdaságos, ott a mono­litikus helyszíni építés leg­fejlettebb módszerét, az alag­útzsalus építést célszerű al­kalmazni. Ennek hagyomá­nyai mintegy 15 évre nyúl­nak vissza. Magyarországon 1968-tól terjedt el, míg válla­latunk — a megyei tanács kezdeményezésére — a Heves megyei Tanácsi Építőipari Vállalattól vette át a jól be­vált PEVA-technológiát. Ennek legfőbb előnye a gyorsaság, az iparszerű ter­melés. a nehéz fizikai mun­ka megszüntetése. hiszen minden munkafázis gépesí­tett — a betonkeveréstől a vibrálásig. Lényeges még a munkafolyamat önszervező ereje, és hogy a belső térel­osztásnál vakolatmentes felü­letek alakulnak ki, olyan fe­lületi simaságban, amely már azonnal festhető, vagy tapé­tázható. A technológia tehát jelentős élőmunkát takarít meg. Amíg például egy mun­kás egy lakás felépítésénél a hagyományos építési techno­lógiával 70—100 tonna anya­got mozgat meg, addig itt et­től mentesül. Útban az építkezés helyszí. nére azért szó esik a hibák­ról, a hiányosságokról is. — Ilyen lábazatmagasság­nál — mondja Kenyeres Já­nos építésvezető — haszno­sabban is ki lehetne hasz­nálni a rendelkezésre álló te­ret. *1 szerelőszintes megol­dással épületenként két la­kással többet adhatnánk át, mert jelenleg ezeket elfoglal­ja a kukatároló, a szárító, stb. Ugyanakkor a 690 köb­méteres feltöltcs helyén 16 férőhelyes autótárolót lehet­ne létesíteni. Sajnos, a most érkezett új tervek sem ve­szik figyelembe ezeket a ké­réseinket. illetve a kiegészí­téseket. Például azt, hogy a homlokzati részt szendvics­panellel tervezzék. (Ezt a módszert alkalmazták egyéb­ként az eredeti francia meg­oldásban is). Amíg felballagunk az épü­let földszintjére vezető pal­lón. megállunk Zelenák Fe­renc központifűtés-szerelő mellett. Vajon neki mi a vé­leménye az új technológiáról, a munkájáról? — Több mint 12 éve dol­gozom a vállalatnál, de ilyet még nem csináltunk. Most sokkal gyorsabb és könnyebb a munka, nem kell bilincs­nek és konzolnak helyet vés­ni. Csak ez a sok padlócsa­torna zavar. A kereset se rossz, 3860 forintot vittem haza a múlt hónapban. v Az épület földszintjén né­hány helyiséget mar kialakí­tottak. A Heves megyeiektől vásárolt ÜGP vázpaneliel itt- ott le vannak zárt a a méh- sejt-szerű falak. Kooperá­cióban van még a vállalat az iparositottság fokozása miatt a MEZÖPANEL gyárral, amely a lépcsőfeljárókat, és pihenőket gyártja le számá­ra. A Nyugat-magyarországi Fagazdasági Kombinat pedig a fürdőszoba-blokkot szállít­ja. Király Bélával, a 23 tagú kollektíva brigádvezetőjével már a soron levő épület el­ső szintjének födéméről né­zünk körül. Az itt sürgölődő munkások másképp festenek, mint, amit egy építkezésen megszoktunk. Fejükön védő­sisak. kezükön védőkesztyű és ruhájuk is inkább az olajtól piszkos, mintsem maltertól szennyezett. Király Béla „zú­golódik" is cseppet: — Inkább lakatosok kelle­nének ide. mint kőművesek. Igaz. a mi szakmánk már in­kább épületszerelő, mint kő­műves. Egerben is tanultuk és itthon begyakoroltuk az új szakma mesterfogásait. A sok vastól — mondja viccesen — ezeket a házakat még egr atombomba se vinné szét. Ahogy szétnézünk a zsalu tetején, lathatjuk, hogy lám­padobozok. kapcsolódobozok, rögzítő csavarhüvelyek és a villanyvezetéket védő csövek már a helyükre kerültek. A daru épp akkor fordul és egy nagy köteg csonkfal-zsa- lut pakol le meilenk. A bri­gád néhány tagja már szere­li is össze, hiszen olyan mun­kamegosztás van. hogy a 23 tagú csoport egyik része el­végzi az összes szerelömun- kat, a kisebbik hányada pe­dig néhány órás csúszással betonoz. A beton megszilár­dulása után elég egy kor­mánykerék elfordítása és a zsaluzat a kizsaluzásnak meg­felelő méretre szűkül. A ke. léken igy könnyen kigördít­hető. Király Bélát, a 32 éves cso­portvezetőt a gondokról fag­gatom. — Eleinte bizony nehezen ment az új technológia al­kalmazása. hiszen ez jóval nagyobb figyelmet igényel. Ha a földszinten egy centi­métert tévedek, ez az utolsó szinten már 10 centimétert jelent. Király Béla mostaná­ban 4600 forintot .keres, bár már nem a kőműveskanalat, hanem a csavarkulcsokat for­gatja. Es speciális hideg víz­zel is lemosható zsaluolajat használ, hogy ne tapadjon a betonhoz a zsalu. Az űj, a szokatlan, sokszor még a fiatalembernek is nagy megpróbáltatást, terhet je­lent, vajon Király Béla és társai visszamennének-e azok­ra az építkezésekre, ahol még mindig hagyományosan dolgoznak. Erre egyértelmű a válasz. — Dehogy mennénk! Mi „kínlódtunk” meg érte. azért hogy így megy, ahogy ma már haladunk és mi dolgo­zunk érte nap mint nap, hogy még jobban menjen. Sok igazság van ezekben a szavakban, meg abban is, hogy ezé a technológiáé a jö­vő. legalábbis a vállalat éle­tében. Más zsalukkal kiegé­szítve — például BATIME- TALL és PONTEX — szinte minden lakó- és egyéb épü­let. szálloda, munkásszálló, diákotthon, irodaház meg­építhető vele. Mindaz, amit a megye más építőipari szerve­zete már nem tud, vagy nem akar elvállalni. Az új tech­nológia fejlesztése és további eszközökkel való felszerelése, támogatása, ezért minden­képpen kívánatos. Buciiért Miklós Készülnek a szénkefék a Zsiguli gépkocsik ablaktörlő mo­torjaihoz a kcleméri müszénüzemben lÉwwizetéken érkezik íz siói

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents