Észak-Magyarország, 1976. január (32. évfolyam, 1-26. szám)

1976-01-13 / 10. szám

ESZAK-MAGYAR0R5ZÁG 2 1976. január 13., kedd Tervek (Folytatás az 1. oldalról) nyék dolgozóinak munkába, illetve munkából való haza­szállítását tartják. Ugyan­akkor a tervszerűen, időben beállított, programba ikta­tott és szerződésben vállalt járatokat mind garantálják. Sajnos, a túl későn jelent­kező megrendelők igényeit nem mindig tudják mara­déktalanul kielégíteni. A leg­hosszabb járat ebben az év­ben is az ózd—berettyóúj fa­lui. illetve az ózd—salgótar­jáni szakasz marad. Az áruszállítási igények felmérése után, kiderült, hogy az idén 229 éj teherkocsira (enne szükség Kedvezőnek mondható, hogy a meglevő 1146 teherautó mellé ebben az évben 184-et várnak. A beszerzés és a se­lejtezés ütemét úgy alakítják ki, hogy a fuvarozásban ez a lehető legkisebb kapaci­táshiányt idézze elő. Ennek ellenére, szinte biztosra ve­hető, hogy a Volán vala­mennyi teherkocsija egész éven át maximális kihasz­nálás mellett dolgozik. Ta­valy 9,9 millió tonna árut fuvaroztak el, az idei terv pedig 10 millió tonna. A : Volán a megnövekedett fel- j adatokat 1976. végéig jobb munkaszervezéssel, a jármü­vek alaposabb műszaki fel­készítésével igyekszik meg­oldani. N. .1. Folytatja munkáját az Addisz Aheba-i Africa Hallban az Afrikai Egysegszervezet első rendkívüli csúcsértekezlete 46 ország képviselőinek részvételével. A képen: Idi Amin tá­bornok, ugandai államfő, az értekezlet soros elnöke (középütt) és Tcfcri Benti, a ven­déglátó Etiópia államfője (jobboldalt). Idi Amin ugandai elnök a szombati ülés befeje­zésekor közölte, hogy mint az Afrikai Egységszervezet soros elnöke az ülésszakra meg­hívta az FNLA és az UNITA képviselőit. A hírügynökségek jelenté­se szerint héttőn délelőtt folytatódtak a harcok Bej- rútban. A helyzetet súlyos­bítja, hogy a jobboldali f'a- langisták a főváros két má­sik palesztin menekülttábo­rát is blokád alá vették. így a palesztin fegyveresek most már három helyen harcol­nak a táborok lakói ellátá­sának biztosítása érdekében. Folytatódnak az összecsapá­sok a szállodasoron is, ahol a baloldali erők próbálnak utat törni a tengerhez. A kairói hétfő reggeli la­pok ismertetik azt a nyilat­kozatot, amelyet Osama El Baz, az egyiptomi külügymi­nisztérium tanácsosa. Iszmail Fahmi külügyminiszter kö­zeli munkatársa tett a par­lament külügyi bizottságá­nak vasárnapi ülésén. A nyi­latkozat szerint Egyiptom nem fogja tétlenül nézni, ha Izrael megszállja Dél-Liba- nont. Egyiptom egyaránt ellenez minden külföldi beavatkozást, és az or­szág felosztását keresztény és muzulmán részre. „Izrael tudja, hogy Egyiptom telje­síteni fogja kötelességét. Az egyiptomi kormány mindent elkövet, hogy megakadályoz­za az izraeli intervenciót” — hangzott a nyilatkozat. BREZSNYEV-LEVEL O A Trybuna Ludu, a LEMP KB lapja hétfői szá­mában közölte Leonyid Brezsnyevnek, az SZKP KB főtitkárának az újsághoz küldött levelét, amelyben megköszöni a lertgyel állam­polgároktól kapott üdvözle­teket, leveleket. SZÁZEZER SZTRÁJKOLÓ ő) Becslések szerint mint­egy százezer ipari és mező­gazdasági dolgozó sztrájkol Spanyolországban, a bérek felemelését, szakszervezeti jogokat, a letartóztatott sztrájkvezetők szabadon bo­csátását és általános politi­kai amnesztiát követelve. A népek barátságáért A Hazafias Népfront me­gyei Elnöksége mellett mű­ködő Béke és Barátsági Bi­zottság tegnap délelőtt ülést tartott a Diósgyőri Gépgyár­ban. Az ülésen Újhelyi Ti­bor, a DIGÉP MSZBT tag­csoportjának ügyvezető elnö­ke ismertette eddig végzett munkájukat. A Béke és Barátsági Bi­zottság munkájáról, idei ter­veiről Szőke József né, a bi­zottság titkára számolt be. A rendezvények sorában chilei szolidaritási nagygyűlést, mongol és koreai barátsági esteket is tartanak. Az idén is megrendezik a tavaszi bé­kehónapot és a szolidaritási akciót. A bizottság tagjai a ta­pasztalatcsere után üzemlá­togatáson vettek részt. A 9Y villamospótló autóbuszjárat viszonylatvezetése és szállítási ■ lehetőségei Á TSZÁLLÁSI LEHETŐSÉGEK: MARX TÉREN : 1-es,2-es,3-as villamosra,valamint autóbuszra Tiszai pu.. Papírgyár, Lillafüred, Lyukábánya felé. VASGYÁRBAN : l-es,2-es,3-as villamosra, valamint autó­buszra Tiszai pu.,Papírgyár,DIGÉP felé. VASGYÁRI TEMETŐ: Vargahegy, Komtóstető felé. IVÁN UTCÁNÁL .1 -es,3-as villamosra,valamint autóbuszra Pereces, Papírgyár, Lillafüred fe lé, továbbá a 101,101 B gyorsjáratra. Az elektreiiios tiőfejiesztö használatáról A villamos energia gazda­ságos elosztását és felhasz­nálását célozza a nehézipari miniszter új rendelete, amely az elektromos hőfejlesztő készülékek áramfelhasználá­sát szabályozza. Az energia­szolgáltatás gazdaságosságát jelentősen javítja, ha a na­pi áramfogyasztásban egyen­letesebben osztják meg a há­lózat, az erőművek terhe­lését. Ezzel a módszerrel fe­lesleges beruházásoktól lehet megkímélni népgazdaságun­Közlemény A Miskolci Közlekedési Vállalat értesíti az utazókö­zönséget, hogy 1976. január 15-én, üzemkezdettől a Ta­tárdombra közlekedő 4-es jel­zésű villamos forgalmát — a pálya elhasználódott műsza­ki állapota miatt — leállítja. Villamospótló autóbuszjá­rat 9/Y jelzéssel, menetrend szerint közlekedik munkana­pokon Marx tér—Iván utca végállomások között. Megál­lóhelyek: a 9-es busz megál­lói, továbbá: Kenyérgyár, Könyves K. u. * 1976. június 30-ig a villa­mospótló 9/Y járaton, a 9-es autóbusz vonalán Marx tér— Tatárdomb között és a 21-es autóbusz vonalán Lenin tér —Tatárdomb között a vil­lamosbérlet és a szabályosan, számozott végén kezelt vil­lamosjegy érvényes. Az aulóbuszmenetrend-mó- dosításban közölt járatok mellett az alábbi időpontok­ban közlekednek 9/Y jelzé­sű autóbuszok: Marx térről—Iván utcáig in­dulnak: 18.20, 22.15. Iván utcából—Marx térre in­dulnak: 18.32. 22.05. Miskolci Közlekedési Vállalat kát, hisz»« a napi csúcsidő- szakban az áramellátási tel­jesítmény minden egy kilo- wattos dövelőséhez mintegy 50 008 forint értékű erőmű­vi és hálózatfejlesztési be­ruházásra lenne szükség. Ezért a rendelet kimond­ja, hogy a helyiségfűtést szolgáló villamos hőtároló berendezés, hőtároló kályha elektromos fűtőtestét kizáró­lag éjszaka és napközben .pedig csak a meghatározott kis terhelésű időszakban sza­bad bekapcsolni az elektro- ’mos hálózatba. 'n őírja a rendelet, hogy m zárókig a csúcsidőszakon kívüli napszakban szabad a hálózatra kapcsolni az 50 li­teres, vagy annál nagyobb űrtartalmú hőtároló villa­mos vízmelegítő berende­zést, és a helyiségfűtést szol­gáló két kilowattos fűtőtel­jesítménynél nagyobb .hő­fejlesztő készüléket, megák­kor is, ha ez a készülék ki­sebb fűtőteljesítményű fo­kozatra is kapcsolható. A rendelet intézkedik ar­ról is, hogy a továbbiakban a lakótelepeken sütés-főzés, vízmelegítés és helyiségfűtés céljára csak külön, engedély alapján szabad villamos­energia-felhasználást tervez­ni, illetve ilyen házgyári la­kástípusokat kialakítani. Ugyancsak engedélyt kell kérni az állami energetikai és energia-biztonságtechnikai felügyelettől a 30 kilowattos, vagy annál nagyobb fűtőtel­jesítményű hőfejlesztő ké­szülék tervezésénél,, meg­rendelésénél és üzembe he­lyezésénél. Az ilyen régebbi készülékeket — amelyekre a felhasználóknak korábban a jogszabályok szerint nem kellett engedélyt kérni — to- < vábbra is működtethetik, de \ a nyilvántartás érdekében j március végéig be kell je­lenteni az energiafelügyeleti hatóságnak. A rendelet a kihirdetéssel hatályba lépett. S NATO miniszteri tanácsa az atlanti fűhadiszáll son, Brüsszelben rendkívüli ülésen foglalkozott Nagy-Britannia és Izland közötti, immár hagyom! nyos halháborúval. A kél ország nemegyszer drasztikus vekkel” folytatott, az Északi-tenger térségével kapcsolat tőkehal-halászati vitája nemcsak gazdasági, hanem pol tikai vizeket is felkavart. Háttere röviden a követkéz A brit halászok évszázadok óta halásznak a Faroer-s! geteklől nyugatra, Izland közelében. Ez ugyan sosem le szett a vikingek ivadékainak, de egyrészt tőkehal akk még volt elég, másrészt Anglia túlságosan nagy h talom volt ahhoz, hogy ezt a tevékenységet egyáltali meg lehetett voina kérdőjeleznie a kis Izlandnak. A nagyüzemi halászat nyomán kevés a tőkehal. Angi sem a régi. 1958-ban Izland ötven mérföldre terjesztet tengeri felségvizeinek határát, ekkor indult meg a hallt ború. Ennek második fordulójában, a hatvanas évek V gén London hadihajókat küldött halászhajóinak védi niére. A legújabb, harmadik forduló 1975. október 15-1 kezdődött. Reykjavik, az izlandi főváros ezen a napon kétszáz l tengeri mérföldre terjesztette ki vízi határait. Londi ezzel sem törődött. Néhány nappal ezelőtt a Thor ne' izlandi naszád támadóan lépett fel — legalábbis ez a lo doni verzió — az Andromeda nevű angol űrhajóval szer ben. A két hajót, hangzik az angol admiralitás köziem nye. „csak a csoda mentette meg a komolyabb kafasztf fától, am^ly összesen háromszáztíz ember életébe kerii hetett volna”. Izland szerint is nagy volt a veszély, — de az ang hajó hibájából. Reykjavik erre a következő lépések! szánta el magát: 1. Tanácskozásra hazahívta londoni ‘ washingtoni nagykövetéi. 2. NATO-körútra küldi Thor tenssont, utazó nagykövetét. 3. Kilátásba helyezte Lói donnák a diplomáciai kapcsolatok megszakítását és 4. kéri a NATO miniszteri tanácsának sürgős összehívását. Ez meg is történt. A NATO, amely délen a görög—tij rök viszály dilemmájával küzd, nem engedhet meg mag« nak nyílt szakadást a katonai szakértői számára oly fojj tosnak minősített északi térségben. Brüsszelben nyilvál megpróbálnak tenni valamit a rendezésért. Ez azonbs rendkívül nehéz lesz. Hogy — egyebek között — miér azt jól érzékeltél, egy reykjavíki szóvivő nyilatkozat „Angliának talán fontos a tőkehal-probléma, Izlandna azonban — létkérdés”. Vasárnap hajnalban lemondott tisztségéről Guillermo Rot riguez Lara ecuadori elnök, és a hatalmat egy háromtaih katonai juntának adta át. Az ecuadori új vezető testűig a legfelső kormányzótanács tagjai: Guillermo Duran Arcci'j talcs tábornok, Luis Leoro Franco tábornok és Alfred1' Poveda altengernagy, a tanács vezetője, aki bejelentette: kormányzásban visszatérnek az 1945-i alkotmány előírása! hoz és választásokat tartanak az országban. Hétfőn a Vas-, Fém- és Villamosenergia-ipari Dolgo­zók Szakszervezetének Köz­ponti Vezetősége ülést tar­tott'. Nemeslaki Tivadar, ko­hó- és gépipari miniszter tá­jékoztatott az ágazat V. öt­éves terve célkitűzéseiről, és ez évi feladatairól. Bevezetőben elmondta, hogy az előző ötéves tervben szá­mos eredmény született, a kohászatban például 1975- ben 3,6 millió tonnára növel­ték a pyersacél-termelést, a gépipar termelése pedig az ipar átlagánál is nagyobb mértékben növekedett. A vaskohászai alapvető és elsődleges feladata a belföldi igények kielégítése, mennyi­ségben, minőségben és vá­lasztékban egyaránt. Az acéltermelést 1980-ig évi 4.4 —4.5 millió tonnára, a hen- gereltáru-termelést pedig 3,2 —3,3 tonnára kell növelni. Ennek érdekében bővítik és korszerűsítik az acélgyártó és a koksztermelő kapacitá­sokat. Az idei termelési felada­tokról elmondta, hogy rövi­desen elkészülnek a vállala­tok komplex intézkedési ter­vei, amelyekben a részfel­adatokat műhelyszintig lő; bontják, s biztosítják a £Ő lyamatos ellenőrzési. A szelektív iparfej lesztd'j során fokozatosan megszűnj; nek majd a gazdaságtalant működő,i korszerűtlen telep' helyek is. 1980-ig a vállalt) tok több mint 200 olyan kő hászati és gépipari telepbe' lyel felszámolnak, amelí rontja a vállalati hatékony ságot, akadályozza a korsző rű üzem- es munkaszervező si módszerek alkalmazás»1 és a városfejlesztésnek is út' jában áll. Tájékoztatójában a niij niszler kitért a hatékonyság növelésének egyik legfon tő sabb tényezőjére, a munka'; erőhelyzetre is. Az adná'; nisztratív létszám növekedj; si üteme eddig lényegese11; meghaladta a műszaki terül leien dolgozók létszámánál' növekedését. A vállalatot* fontos feladata, hogy intéz' kedéseket dolgozzanak ki felesleges, párhuzamos műn' kák megszüntetésére és alkalmazotti kerítésére. létszám csőid

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents