Észak-Magyarország, 1975. december (31. évfolyam, 282-305. szám)
1975-12-11 / 290. szám
1975. dec. 11., csütörtök E5ZAK-MAGYAF,ORSZÁG 3 A nehézségek leküzdésével... A Az erdők közöd megbújó rakodóra gépkocsikon érkezik a fakitermelőktől a fa. Itt ügyes rakodógép pakolja máglyába s a kisvasúti „trükkök” rakodófelületére. A MÁV Miskolci Járműjavító tizemében az 11175-ös esztendő nem volt könnyű év. A vállalat dolgozóinak munkáját nehezítette az esetenkénti anyaghiány és az, hogy az üzem munkáslétszá- mn is alatta maradt a tervezett szintnek, kv közben — sajnos — sok volt a kilépő. felvételre pedig kevesebben jelentkeztek. De a termelés nem állhatott meg. Sokat segített, hogy a szükséges tennivalók elvégzésébe bevonták a harmadéves ipari tanulókat. A 43 ipari tanuló már októbertől kezdve megfelelő szakmunkás csoportokban dolgozik. — Munkájukkal jelentősen hozzájárulnak — az iskolában eltöltött idő kivételével — a feladatok teljesítéséhez.. A számos intézkedés ellenére a munkáslétszám hiánya megközelíti a 2 százalékot, azaz 20 főre tehető. Hozzávetőlegesen így havonta 4000—4500 munkaórahiány mutatkozik. Ennek ellenére a Járműjavító üzemi kollektívája az előirt terveket 99,5—100 százalék között teljesíti. A létszámhiány ily módon pozitív eredményt „hozott”, hiszen a termelénagy feladatot kaptak. At kell alakítaniuk a pályafenntartási szakszolgálat dolgozóinak szálláshelyéül szolgáló lakókocsikat. Ez azt jelenti, hogy a viszonylag szerényebb igényeknek megfelelő lakókocsikat fel kell szerelni minden olyan szükséges kellékkel: villanyvilágítás, mosdó. főzési lehetőség, tűthető- ség stb. — ami a mai szociális igényeket is messzemenően kielégíti. Az év során ezekből a kocsikból 52 darabot kell gyors ütemben kiadni. Nehezíti a dolgozók munkáját a téli időjárás. Hiszen a hidegebb időben a szabad ég alatt, de még a zárt csarnokokban is nehezebb a munka. A MÁV különböző járműjavító üzemei számára a Miskolci Járműjavító különböző alkatrészeket gyárt. Ezeken kívül még mintegy 30— 40 vállalattal van termelési kapcsolatban. A MÁV dunakeszi és székesfehérvári javító műhelyének például hernyógyűrűs ütközőket, újfajta vonószerkezeteket és egyéb alkatrészeket gyárt. Az al-1 katrész gyártási teendőket 5 százalékkal kell túlteljesíteni. Az üzem gazdasági és műA felkelőNéli nap még alig űzi el az öreg bükkösök övezte völgyből a hajnali párákat. az erciei rakodón fahasábok csattogása hallatszik. A kisvasúti platók élesen csattannak a rájuk dobott méteres rüzifadarabok alatt, s ahogy telik a rakás, úgy tompul- a zaj. Aztán nyolc óra felé befutnak az első tehergépkocsik is, különféle választékokkal megrakva. A HIAB rakodógép munkához lát, s leszedi a szürke kérgű bükkrönköket. szép sorjában máglyát épít belőlük. A/, emberek közben irányítanak, s ahol szükséges segítenek a gépnek. — Négy-öt évvel ezelőtt még kézzel görgették a dolgozók a több mázsás rönköket — emlékszik vissza Lőrinc: Ferenc rakodókezelő.— Bizony nem volt könnyű munka az akkori nagy telekben stangákkal „lepiszkálni”, s azután szép stószokba rakni a hatalmas fadarabokat. Nagy 'volt a baleseti veszély, estére szinte „hulla- fáradtan” mentek a munkásszállóra az emberek. Reggel aztán elölről kezdődött minden. Mert a forgalmat „bonyolítani” kellett akkor is. s nem forgalmaztunk kevesebbel mint most. A közép-garadnai rakodón most összesen öl ember, — Súlyból idejáró rakodómunkások — dolgozik, az egykori nyolc-tízzel szemben. Munkájukat korszerű rakodógép segíti. Leterheli a gépkocsikat megpakolja a kisvasútiakat. De csak a nagyobb méretű választékoknál lehet alkalmazni. A papírfát, tűzifát még most is kézzel kell rakni... — Nehezen barátkoztunk meg az első FRAK—B típusú géppel — meséli Gácsi István „fellerhelö.” —: Igaz, az első bér is igen alacsony volt. De aztán minden kialakult. Akkoriban közülünk is sokan foglalkoztak a gondolattal; itt hagyják a munkahelyüket, elmennek más vállalathoz. De nekünk, akik egész fiatalságunkat, életünk javát az erdők között, kemény munkával töltöttük el, nem „fűlik a fogunk” a városi levegőhöz. Pedig sokszor könnyebb körülmények között, és közel sem ilyen erős munkával •kereshettük volna a kenyerei. — Én például elmentem a tejiparba szállítmánykísérőnek — kapcsolódik a beszélgetésbe Gáosi egyik társa, akit emiatt „Savós”-nak becéznek. — Egy pár hónapig bírtam, aztán visszahúzott a szivem. Leszámoltam, visszajöttem a brigádba. De volt egy oh au társunk is. akit egészségügyi állapota miatt könnyebb munkahelyre javasoltak az orvosok. Addig- addie járkált, míg sikerült elintéznie hogy szakmában maradjon. A fűrészüzemben kapott neki megfelelő inunké* Gépkocsik jüanek-i nemiek a megfagyott úton. Csorüg- zakatol a rakodógép, máglyába rakja a rönköket. A kisvasúti sínen hangos zakatolással hozza a „cserét” a kettes motor. S néhány perc múlva teli „platókkal", „truk- kokkal”. ..ikozsikkal” indul a feldolgozó állomás felé. A rakodó túlsó végében papirfa kérgezögép csörömpöl. Naponta 4—5 köbméter exportképes bükk és gyertyán papírfát „csinálnak” a segítségével. Az. esti homály még itt éri a rakodó dolgozóit. A rakodókezelőt, a helyettesét Földvári Károlyt, a kérgezögép kezelőjét, a ..felterhelőket”. Naponta mintegy 200 köbméter különféle kemény, jobban mondva fülledékeny fafaj választékát fogadják itt, s körülbelül ennyit is adnak fel a további feldolgozás vagy* értékesítés szániára. Az évek alatt jóval könnyebb lett a munkájuk, sokat segítenek az ügyes gépek. De a gépekhez is emberek kellenek, olyan emberek, akik dacolnak az időjárás viszontagságaival, s a „nedves” köbméterek több mázsás súlyaival. Munkájuk, sok-sok éves gyakorlatuk nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a Borsodi Erdő- és Fa- feldolgozó Gazdaság teljesíthesse éves, ötszázezer köbméteren felüli tervét. Szöveg: Vásárhelyi I. Kép: Laczö J. A körültekintően kidolgozott takarékossági intézkedési terv végrehajtásai — amint ezt az üzem MSZMP végreVerseny a tejért! M warc$Fí 'vA-í ■ , kenység a tervezetthez képest 1,5 százalékkal magasabb lesz. A MÁV vasúti teherkocsik javítása, — amely mindig a legfontosabb feladat volt — jó ütemben halad. A hatalmas őszi csúcsforgalmi szállítási igények kielégítése után a „szerényebb” folyamatos MÁV közforgalmi Igényeinek its meg tud felelni az üzem! Nagyszerű eredmény, hogy amíg a MÁV számára az elmúlt évben „mindössze” 530 darab többtengelyű teherkocsit javítottak meg, addig ebben az esztendőben többtengelyű kocsikból 1200 darabol kellett az üzem dolgozóinak megjavítaniuk. A teherkocsit javító osztály dolgozói a IV. negyedévben Megyénk , termelőszövetkezeti mozgalmának jelentős eseményére kerül sor ma. december ll-én, délelőtt Miskolcon. az ÉMASZ székhazának tanácskozótermében: egyesülő küldöttközgyűlésre gyűlnek össze az eddigi négy termelőszövetkezeti területi szövetség küldöttei. Az elmúlt hetekben a megye négy területi tsz-szövet- ségében külön-külön küldöttközgyűléseken titkos szavazással egyhangúan döntöttek c tsz-ek társadalmi érdekképviseleti szervezetének megerősödését szolgáló egyesülés mellett. Ezen a mai egyesülő küldöttközgyűlésen kerül sor a megalakuló, már egységes megyei szövetség alapszabályának elfogadására és szaki vezetőinek mindennapos gondja, hogy a teherkocsik üzembiztonságát .szolgáló féksarukból eleget tudjanak beszerezni. Sajnos, ez nem mindig sikerül. hajtó bizottsága is megtárgyalta — eredményesen folyik. Ennek számottevő, mérhető hatása az energiafelhasználás csökkenése és több kötőelem fajta felhasználásának mérséklése.. A gondok, a nehézségek és a sikerek egybevetése az üzeni jó eredményeiről, a dolgozók munkában való helytállásáról tanúskodik. Buciiért Miklós testületi szerveinek, tisztségviselőinek 'megválasztására. 1967-ben alakultak meg megyénkben a Isz területi szövetségek. a tsz-mozgalom érdekképviseleti szervei. Most, ugyancsak a párt útmutatása nyomán határozták el országszerte, s megyénkben is a munka továbbfejlesztésének alapjait megteremtő egyesülést. az erők koncentrálását. A munka egy fejlettebb, színvonalasabb, az eddiginél is felelősségteljesebb szakaszának kezdetekor eredményekben gazdag tevékenységre tekinthetnek vissza a tsz- szövelségek. A termelőszövetkezetek fejlődésének legintenzívebb, legeredményesebb szakaszában nyújtottak gazdasági, társadalompolitikai és A Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat miskolci 101 -es számú Marx téri Vas- boltjában nagy választékban áll rendelkezésre a kedvelt Mellahi padló- és falburkoló anyag. A kislakásépítők, vagy az otthonukat felújító lakás- tulajdonosok most ,kedvező áron juthatnak hozzá a több színben kapható mozaiklaphoz, amelyet az eddigi 5.80 forint helyett 3 forintért hoznak forgalomba. (T) jogi segítséget., szolgáltatásokat tagszövetkezeteiknek. Es eredményeik alapja elsősorban az volt, hogy mindig a párt következetes agrár- és szövetkezet-politikájának talaján álltak. Ezen idő alatt megyénk termelőszövetkezeteinek termelése megháromszorozódott, tagjaik személyes jövedelme több, mint kétszeresére növekedett. Forradalmi átalakulás ment végbe a tsz-ek területi koncentrációjában, szakosodásában is. Az átlagos üzemnagyság több, mint kétszeresére nőtt. s megyénkben 286-ról 138-ra csökkent a gazdálkodó egységek, a tsz- ek és a szakszövetkezetek száma. Ez a koncentrálódás tette lehetővé, s a továbbfejlődés lette szükségszerűvé a ma sorra kerülő egyesülést. — Versenyre hívom az ország tejtermelőit. — hangzott el a kihívás a MEDOSZ országos kongresszusán egy brigádvezető szájából. Félj így eltek n mezőgazdasági üzemek állattenyésztői és amikor a MÉM és a TOT meghirdette az országos tejtermelési versenyt, a visszhang helyeslő volt. A város közelében, a Nagymiskolci Állami Gazdaság tehenészbrigádjai is elfogadták a kihívást. Nem Stendhal híres regényéről beszélgetünk Bartha György í őálla t tenyésztővel, amikor a vörös és fekete szóba- kerül. Egyszerűen állatokról, pontosabban a szarvasi marhákról a Nagymiskolci Állami Gazdaság tenyészetéről, amelyre tejtermelését alapozza. A Holstein—Friz fajtáról a tényleg regényes „életidő” vörös- és feketetarka tehenekről. Az Európában őshonos szarvasmari iát. a holland kivándorlók magukkal vitték Amerikába. Az újhazában évek hosszú során az egységes állomány külön vált. Kialakult a vörös színváltozat, amelyet visszahozva földrészünkre, sok helyen — így hazánkban is — alkalmaznak a szarvasmarha-állomány keresztezésére, javítására. Kimagasló tejelőképességét mindkét fajta megőrizte. •*- Az első laktációban mai 5500 liter átlagot várunk — tudjuk meg a főállattenyésztőtől. — Ekkora mennyiségre nem számítottunk. Jelenlegi állományunk 290 feketefríz tehénből áll. Viszont, van magyartarka tenyészetünk is' ahol most folynak a fajtaál alakító keresztezések. Természetesen előbb szelektáltuk az állományt, de nem termelési vonalra, inkább az állategészségügy szemszögéből. Bizony, a tejelöképessé- get ez alaposan visszavetette. Különben nem panaszként mondom, mert legalább ilyen arányban szerencsések is vagyunk. Az eredeti magyartarka tenyészetben ugyanis 25 százalékos vérhányad dal „képviselteti magát” a Jersey. Erről pedig köztudott, hogy a legkifejezettebben tejelő jellegű fajta. A kerez- tezést vörösfríz fajtával folytatjuk. öt év múlva a vörös szín változatú harmadik nemzedéktől már 4800 litert és 4 százaléknyi tejzsírt várunk. Hatalmas verseny lesz a vörös- és fekeletarka között, mivel az utóbbinak jóval gyengébb a tejminősége. — A távlati háziverseny alapja a nagy tejtermelő képességű állomány lényegében kialakult. Viszont az istállókat és az egyéb létesítményeket még a legnagyobb jóakarattal sem lehet korszerűnek nevezni. A föállal- tenyésztö táskájából egy dosz- sziél. vett ki. — Ebben 40 millió forint van. Persze nem pénzben — teszi hozzá nevetve — csak tervekben, jegyzetekben. Egy épülő szarvasinarhatelepé. A szárazon álló — ellető —, in- voluciós istállóké, a tizenhat á 11 áxo« A LFA—LA V A L- r.en d - szerű fejőberendezésé. Sorolhatnám tovább, mert mindennel számoltunk, még a trágyalé felhasználásával is. A 416 férőhelyes félnyitott istállóba nyáron már átköltözünk. A régi telepet is kor szerűsítjük. Ugyanakkor me; teremtjük a takarmányai; pót. A rossz növényi össze tételű legelőket javítjuk, másrészt a vetésszerkezetben biztosítottuk a téli tömegtakarmányok és pillangós szénák , termelését.. Üzemen belül igyekszünk mindent előteremteni. Napjainkban már csak az abrakot és a sörtörkölyt szerezzük be más vállalatoktól. 9 Közöttünk az asztalon feleszik a tejtermelési versenyfelhívás. — Idén a Mezőnagymihá- lyi Állami Gazdaság kezdeményezésére az igazgatóság már meghirdetett egy ilyen jellegű versenyt. A magvar- larka állományunkkal indultunk — év végén lesz a kiértékelés —. de az eddigi átlagok alapján előkelő helyen állhatunk. — Országos verseny lesz, feltétlen benevezünk. Mivel fajtánként és tejmennyiségre írták ki, a niagyartarka és feketefríz állományainkkal indulunk. Ilyen versengésben nagy szerepet kap az állatgondozó ember. A szinte lehetetlen munkakörülmények ellenére, — hiszen építkezünk és a telepre megyénk minden részéből érkeznek anyaggal megrakott tehergépkocsik, — egyetlen állatunk sem betegedett meg. Számomra ez a legnagyobb eredmény, nemcsak a jó átlagok. Németli István és Szabó Ferenc brigádjának a fele szakmunkás. most pedig állat- szeretetből. a iájuk bízott jószágok féltéséből vizsgáztak jelesre. A jegyzetek, tervek visszakerülnek a táskába. Amikor az asztal mellől felszedelőz- ködtünk. Bartha György még megjegyzi: — A brigádok már bebizonyították. hogy jól tudnak dolgozni, de nagyon kíváncsiak vagyunk, az új 'étesíf- ményekben, korszerű gépek gazdáiként mi lesz a tejtermelésben nálunk a felső határ? Kármán István Egyesülnek megyénkben a tss-szövetségek
