Észak-Magyarország, 1974. december (30. évfolyam, 281-304. szám)
1974-12-14 / 292. szám
1974, dec. 14., szombat ÉSZAK ■ MAGY ARORSZAG ,) Holnaptól a közutakon Sebességkorlátozás! Gyorshajtás... Mennyi tragédia, derékba tört élet van e szó mögött. Hány, de hány ember élhetne tovább, terveket, vágyakat kovácsolva, ha a közutakon mindenki betartaná a szabályokat, előírásokat és másokat is erre késztetne, ösztönözne, kényszerítene.., Mindenki jól tudja: a forgalom sűrűsége évről évre nagyabb. Ezzel együtt a veszély forrásai is hatványo- zottabb mértékűek. A veszély, amellyel számolni kell mindig a közlekedés biztonsága, az élet védelme, a súlyos, vagy halálos balesetek elkerülése, megelőzése érdekében. * Halálos baleset... Nemrégiben — sajnos — arról adtunk hírt, hogy a sajó- szentpéteri országúton egyetlen napon hárman — köztük egy kisgyermek — vesztették életüket. S az okok között ott van az indoklás: gyorshajtás. A gyom autó, a száguldó mole»kerékpár egy meghatározható forgalmi sűrűségben már nemcsak technikai eszköz az ember szolgálatában, hanem pusztító ellenség is lehet. Mint ahogy — sok-sok példa tanúsítja — az is. Nem arról van szó, hogy mondjunk le az autózásról, a motorozásról. Korántsem! Azt kell és szükséges felismerni, belátni, hogy a kocsi vplánját, vagy a motor kormányát fogva nemcsak a gépen kell úrrá lennie az embernek, hanem önmagát, a sebességvágyat is kordába kell szorítania. A sebességet, amelynek élménye sajátos öröm, de csak addig, amíg túl nem lép a veszélyes mezsgyén. A legfrissebb adatok tanúsága szerint Borsod megyében az összes balesetek 30 százaléka gyorshajtásból származik. S ami figyelemreméltó: a gyorshajtás miatt történt balesetek 80 százalékát személygépkocsi-vezetők és motox'osok okozták. E figyelmeztető adatok arra intenek tehát, hogy megyénk közútjain még mindig eléggé magas a gyorshajtás okozta balesetek, nemegyszer halálos tragédiák száma. Éppen ezért: védekezni az ámokfutók, a közutat versenypályának tekintők, a mások életét, épségét veszélybe sodró autósok és motorosok ellei? társadalmi igény és feladat. Ebből következően csak egyetérteni lehet azzal a rendelkezéssel, amely holnaptól, tehát december 15-étől kezdődően sebességkorlátozást ír elő a személyautókra és motorkerékpárokra. E naptól személyautóval. autópályán 130. egyéb országúton legfeljebb 100 kilométeres sebességgel szabad közlekedni. A motor- kerékpárok legnagyobb megengedett sebessége autópályán 80. egyéb országutakon 70 kilométer óránként. * Előfordulhat, hogy ez az intézkedés egyesek körében — mindenek előtt a leginkább „lefékezett” motorkerékpárosokról van szó — nem arat osztatlan sikert. Sokan talán fel is teszik az ésszerűnek ható kérdést: akkor miért vásárolhatunk mind nagyobb teljesítményű járműveket, ha erejüket, gyorsaságukat nem szabad kihasználnunk? A kérdésre a válasz igen egyértelmű és határozott. Nevezetesen az: semmi esetre sem azért, hogy sajátmaga és embertársai életét, épségét veszélyeztesse bárki is A sebesség természetesen fontos értékmérő, de a mai, egyre növekvő forgalmi körülmények között egy gépjármű értékmérője nem feltétlenül a gépsebesség, hanem az, hogy milyen a biztonsága és a kényelme. A lényeg: nem az ember által i teremtett technika ellen született a sebességkorlátozást előíró rendelkezés, s még in- I kább nem a volán, vagy a motor nyergében ülő ember ellen. Arról van ugyanis szó, hogy a közlekedés törvénye a társadalom minden tagját közvetlenül érintő törvény, amelyet, ha szigorítani kell, akkor ezzel — mint most is — a társadalom jogos védekezését fogalmazzák meg a hatóságok. A sebességkorlátozás egy- ! aránt védi a gyalogos, az ! utas és a járművezető éle- ! tét.. Szükségességét az élet j igazolta. Szükséges viszont az is, hogy a sebességkorlátozásra vonatkozó előírásokat szigorú ellenőrzés kövesse. És fe- lelősségrevonás, ha az indo- ( leolt. Ennek érdekében a megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztálya — nagyon helyesen — megtette a szükséges intézkedéseket. Már a korlátozás előtt messzemenően igyekezett érvényt szerezni a közutak rendjének, s ezt teszi a jövőben is. (Az év első kilenc hónapjában egyébként 1300 vezetői engedélyt vontak be.) A közlekedésrendészet több sebességmérő készülékkel (radar), emellett stopperórával és a sebességkorlátozást megszegő autósok és motorosok követésével ellenőrzi a forgalmat. A szigorú intézkedések mindenképpen helyénvalók, hiszen társadalmi érdek, hogy minél kevesebb legyen a baleset, a közutakon történt tragédia. T. F. A véradás tapasztalatai Borsodban Az elmúlt év tapasztalatai alapján a Vöröskereszt és a vértranszfúziós állomások együttműködési szerződéstervezetet készítettek és fogadtak el a jövő évre. valamint az V. ötéves terv időszakára. Ebben megfogalmazták, hogy az együttműködés kívánatos, mivel a véradómozgalmat csak ennek a két. szervnek az ösz- szehangolt munkájával lehet eredményesen fejleszteni. Az eredmények arra utalnak, hogy sok jó kezdeményezés indult el, amelyek hatására növekedett a véradók és véradások száma. Egyre több üzem kezdeményezett kollektív véradónapokat. A most megkötött együttműködési szerződés még szorosabbá teszi a kapcsolatokat, lehetőségeket nyújt a szervezettebb formában történő véradásokra. Ennek sikeres végrehajtásáért minden esetben a vértranszfuzi- os állomások vezetői és a Vöröskereszt-titkárok a felelősek. Hangsúlyozni szükséges, hogy ebben a nagyon fontos, emberek életéj jelentő kérdésben az utóbbi években a megyében nagy fejlődés tapasztalható, bár a sorrendben még mindig az utolsó előtti helyen állunk. Emelkedik ugyan a véradók száma, de csak is mértékben. Ezt az 1975-ös esztendőben egyöntetűbb és jobb propagandamunkával és szervezéssel igyekszenek majd fokozni. Küzdelmes napok a Szerencsi Cukorgyárban Folyamatosan érkezik a répa a BUM-ürítőre. ahol sok törést, meghibásodást okoz a sár. (Fotó: Sz. Gy.) A Szerencsi Cukorgyárban tovább folyik a küzdelmes, minden eddiginél nehezebb cukorrépa-feldolgozási idény. A legtöbb gondot a répa erős szennyezettsége, a sok sár okozza. Sajnos, olyan répa- szállítmányok ts érkeznek a gyárba, amelyeknél a visz- szamázsálásnál kiderül, hogy u rakománynak több mint a fele sár volt. A nagy szennyeződés miatt a különböző berendezések, így az úsztató, a szennyvíztelep gyakran eldugul. A dugulások, törések miatt a nyersgyár néha órákon át nem tud nyersanyagot kapni, s ezért akadozik a folyamatos termelés. Az elmúlt napokban előfordult, hogy bár már elegendő cukorrépa áll rendelkezésre, a szennyeződés okozta sorozatos dugulások miatt csak napi 180 vagon cukorrépát tudtak feldolgozni. A gyár munkáskollektívája, a szocialista brigádok mindent elkövetnek, hogy leküzdjék a nehézségeket. Hősies munkájuk eredménye, hogy a rendkívül rossz nyersanyag ellenére is sikerül egy-egy napon a tervezett feldolgozási mennyiséget is magasan túlszárnyalni. E hét elején például keddre 345 vagon répából gyártottak cukrot. Rendkívül alacsony a répa cukortartalma. A kedvezőtlen időjárás, a sok eső. kevés napfény miatt, a más években legalább 15—16 százalék helyett az idei kampányban eddig csak 12,7 százalékos a répa digesztiója, azaz cukortartalma. A hét végéig a rendkívüli nehézségek ellenere a Szerencsi Cukorgyárban sikerült már mintegy 25 ezer vagon cukorrépát feldolgozni, s ebből csaknem 2300 vagon cukrot gyártani. Az idei kampány további gondja, hogy főleg Szabolcs- Szatmár megye gazdaságaiban, de egyes helyeken megyénkben is sok cukorrépa áll még prizmákban, beszállításra várva a földeken. Az újabb esők, a havazás nagyon megnehezíti megyénkben több száz, a gyár termő- körzeteben pedig összesen mintegy 4500 vagon cukorrépa beszállítását a táblákról. A beszállításokhoz kevés a gépjármű és esetenként a vasút is vagonhiánnyal küzd. A cukorgyár a szállítások meggyorsításához ismét kapott honvédségi segítséget. Néhány napra 40 honvédségi szállítójármű érkezett a gyár körzetébe. December végéig, sót, januárban is küzdelmes hetek várnak a Szerencsi Cukorgyár dolgozóira. A gondokat csupán némileg csökkenti, hogy a Szolnoki Cukorgyárnak mintegy 3500 vagon cukorrépát adnak vissza folyamatosan. \ Szovjetunió. dicső, félsz;« badíio Vörös Hadseregének első egysegei Mocsplyás, Ktsgyör. .YleJwikó-vftlgy vonalán érkeztek Diósgyőrbe. A MÓKÁN Komit«' perceesi vezetője es harcostársai azt a feladatot kaptak. hog> nemítsák el a nemet aknavető egységet, amely u Ynn- dortelepen, az V—VI. kolónia között volt felállítva. A maroknyi csapatnak sikerült a feladatot teljesíteni. Elismerésül a Vörös Hadsereg parancsnoksága a MÓKÁN-ra bízta a helyi közrend védelmét. Nagy feladat volt újra üzembe állítani a bányákat. Siker- nek számítót*, hog) UH. de timber 19-én elhagyta a banyát a/ első szénszállítmány, és a helyreállított vasúton, a hídon és az alagút on ál eljutott az LKM-bc, a keleti erőműbe. A munka itt is elkezdődhetett. Az elet újra-inditá- sáhan tevékenyen reszt vettek Kricsfalvi Jenő. dr. Horváth József főmérnökök és Gombos Ferenc aknász, akik az. átmentett gépekkel, motorokkal, gépszíjakkal és más értékekkel igyekeztek a termelést fellendíteni. A kommunisták álltak a munkák élére, akik soha sem felejtik el a Mátyás-rétet, ahol a front előtti időkben találkozókat tartottak. Amikor a háború atzugoti ezen a településen, 42 napi" nem volt Uenyerr a népnek. Fgy kis rés maradt Parasznya felé, mert három oldalról be volt kerítve Pereces. A közellátás megszervezésében ;• MÓKÁN Komité mindent megtett és fáradhatatlan \olt az úi élet megindításában. Ezekről volt szó december 10-én. Perecesen megtartott felszabadulási ünnepségen, ahol Drozsnyák Janos. a MÓKÁN Komité volt vezetője tartott megemlékezést. (bőd a) Fal ugyü lésen Milliárdos terv Alsósisuhán új boltok Alsószuha kisközség. Hat- száz lakost számlál. S mint mindenütt, itt is megvannak a sajátos problémák. Ezekről beszélgettek a napokban egy falugyűlésen dr. Vodila Barnával, az Ózdi járási Hivatal elnökével. Fö- venyessy Istvánnal, az Állami Biztosító ózdi járási fiókjának igazgatójával, és Gorái Dániellel, a községi tanács elnökével. A községi tanács vb 1974- ben végzett munkája, valamint a község 1975. évi költségvetése volt a napirenden. Dr. Vodila Barna ismertette a falugyűlésen a téli fórumok célját, majd megválaszolta azokat a kérdéseket, amelyeket írásban juttattak el hozzá Alsószuha lakói. Többek között méltatta azt az intézkedést, amely szerint jövőre a község felsőtagozatos iskolásai jól felszerelt. szakosított iskolában, Pulnokon kezdik az évet. Elmondta: ez az oktatási mód igen hasznos, előnyös és magasabb tanulmányi szintet biztosít majd. Ä gyerekek számára sem lesz megterhelő. mivel Putnokon kollégiumban laknak majd, s csak | a hétvégeken térnek haza. Bejelentette: 1975. január 1- | tői hetente egy megjelölt napon úgynevezett mozgó gázcseretelep létesül a Szárazvölgyben. A cserére 4 szánt palackokat gépkocsin szállítják a községekbe. Arra is felhívta a figyelmet, hogy a járás községei bekapcsolódtak a tanngresszus tiszteletére indított versenybe. Családonként 4 nap társadalmi munkát, április 4-re pedig valamennyi községben a jubileumi park építését vállalták. Fövenyessy István a biztosítás hasznosságáról szólt, ismertetve a község lakosai által leginkább igényeit biztosítási formákat, s azok előnyeit. Jól sikerült az alsószuhai- ak téli fóruma. A lakosság megelégedéssel vette tudomásul a község jövő évi költségvetését. A felszólalók többsége kifejtette: a jövőben aktívabb társadalmi munkával járulnak hozzá a kisközség fejlődéséhez. V. Z. Előreláthatólag eredményes évet zár a Borsod megyei Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat. EgymilüárJ forinton felüli tervüket sikerül túlteljesiteni. Eddig időarányosan 108 százalékos eredményt értek el. A kongresszusi munkaverseny keretében a vállalat kollektívája egyszázalékos forgalomtöbbletet ajánlott fel. A tervek megvalósítását segíti az idén átadott, nagy forgalmú le- ninvárosi ABC-áruház is. A vállalat először az elmúlt évben érte el az egymilliárdos forgalmat. A bolthálózat évről évre bővül. Encsen, a leninvárosihoz hasonló ABC-áruház épül, mintegy 450—500 négyzet- méter alapterülettel. Az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat központja irodai takarítónőket keres felvételreJelentkezés: az EMASZ Vállalat.gondnoksága vezetőjénél; Miskolc, Dózsa György u. 13. sz. alatt. Üdvözlő lopok postai díja Belföldre: képes levelezőlap (szokásos méretű) szövegterjedelemtól függetlenül-.40 R egyéb üdvözlő kártya lezárva szabványborítékban lezárva, egyéb borítékban R 2 - R Külföldre. képes levelezőlap 2.- R 5 üdvözlő szót tartalmazó üdvözlő kártya nyitott borítékban 2.- R Bulgáriába, Csehszlovákiába, Jugoszláviába. Lengyelországba, az NDK-ba,a Szovjetunióba, a Vietnami DK-ba képes levelezőlap _.&o r üdvözlőkártya 2.-r Az üdvözlő lapokra is írjunk irányitószámot! MíGVkRPOSW
