Észak-Magyarország, 1974. november (30. évfolyam, 256-280. szám)

1974-11-19 / 270. szám

1974. november 19., kedd ÉSZAK-MAGYARORSZAG 3 Beszámoló taggyűlésen: k ózdi Mászik szásiisa 3048 ember önkéntes vállalása Közel 47 ezer tonna áru a tehergépkocsikon A Panyi-brigád tagjai mozaiklapot raknak a vasúti kocsik­ból a tehergépkocsikra A X. pártkongresszus óta eltelt időszak munkáját ösz- szegező és értékelő beszámoló taggyűlések november 15-én kezdődtek az Ózdi Kohászati Üzemekben. A nagyolvasztó­mű gyárrészleg 3-as mű­szakjának kommunistái ezen a napon munka után nem a gyárkapu felé vették az irányt. A kohók szomszéd­ságában levő kis pártházban gyülekeztek, hogy számot ad­janak a végzett munkáról, s megválasszák a soron követ­kező vezetőségválasztó tag­gyűlés tisztségviselőit. A ko­hóüzemi párttagok munka­értekezletén részt vett dr. Fürjes Emil, az. ÓKÜ nagy­üzemi pártbizottságának tag­ja, a vállalat műszaki igaz­gatója. Jóbi Kálmán elnöki meg­nyitója után Hubai Gyula, az alapszervezet ititkára ismer­tette a vezetőség beszámoló­ját. — Minden bizonnyal em­lékeznek még az elvtársak, hogy 1971-ben sorozatos üzemzavarokkal küzdöttünk. — A nemzetközi helyzet rö­vid áttekintése után ezekkel a szavakkal kezdte a párttit­kár a gazdasági munka ösz- szefoglalását. — Mi is tör­tént azóta? Szükségessé vált a 2-es kohó falazatának át­építése, teljes átépítésre ke­rült a 4-es kohó, új léghe- vítöket helyeztünk üzembe és leállítottuk az ózdi érc­tömörítő művet. Jó, hogy nem szennyezi már a város levegőjét, viszont sok gon­dot okozott a mű dolgozói­nak elhelyezése. A gazdasági és a társadalmi szervekkel közösen sikerült ezt a ko­rántsem könnyű problémát is jól megoldani... A vezetőség beszámolójá­ból kitűnt, hogy nehéz, s korántsem problémamentes éveket hagytak maguk mö­gött a kohóüzami pártmun­kások. Ennek ellenére a gyárrészleg történetében a legszebb eredményeket eb­ben az időszakban jegyezték. Két éve 1 millió tonna acél csapolását tűzték ki célul az ÓKÜ-ben, ehhez alapanya­got, nyersvasat kellett bizto­sítani. Tavaly az acélmű igé­nyének kielégítésén túl közel 1Ó0 ezer tonna szürkenyers- vasat exportáltak, az idén viszont már 1,1 millió tonna Jogsza'iiályaiok agd^: nőt, a családanyát minden tekintetben fokosolt véde­lemben részesítik. A munkál­tatók az utóbbi időben a ko­rábbinál több figyelmet szen­telnek a nők munkajogi problémáinak és a lehetősé­gekhez képest fokozottabb támogatást nyújtanak sajátos gondjaik megoldásához. A kialakult gyakorlat nemcsak a vállalaton belül, hanem a gyermeknevelést és a csa­ládellátást illetően is érezteti jó hatását. Ez tapasztalható a mező- gazdasági termelőszövetkeze- teknél is a munkajogi sza­bályok érvényesülésével kap­csolatban A tsz-ekben dol­gozó nők és gyermekes anyák védelmét, helyzetük javítá­sát több fontos rendelkezés szolgálta eddig is; a közel­múltban újabb rendelkezések jelentek meg, amelyek a ko­rábbi előírásokat kiegészítet­ték, módosították, a dolgozó nők, a családanyák védelmé­nek érdekében. Ezek közé tartozik az a rendelkezés, mely szerint a tíz éven aluli gyermek gondozása, vagy ápolása miatt igénybe vett díjazás nélküli szabadság idejét — legfeljebb azonban egy évet — a fizetett sza­badságra való jogosultság szempontjából munkateljesí­tésként kell számításba ven­ni. Függetlenül attól, hogy erre az időre jár-e gyer­mekgondozási segély, illető­acélhoz kellett alapanyagot biztosítaniuk. S, hogy a ko­hászok helyt állnak a ter­melőmunkában, azt bizonyít­ja, hogy az évi tervet eddig már mintegy 20 ezer tonná­val teljesítették fi, s 230 ezer tonnával több nyersva­sat csapolnak ebben az év­ben, mint 1970-ben. A 35 tagú pártalapszerve- zet tagjai a gazdasági mun­kához hasonlóan sikerekről adtak számot a pártmunka minden területén. Aktivitá­suk egyik fokmérője, hogy az idén a taggyűlések látoga­tottsága 94 százalékos volt, s a résztvevők 24 százaléka kért szót, mondott véleményt a felvetett kérdésekkel kap­csolatban. Sokat javult az agitációs és propagandamun­ka, említésre méltók az úgynevezett spontán „fóru­mok”. — Az öltözőkben és étke­zési szünetekben kialakult közvetlen vitákban a pártta­gok egyre pozitivabb szere­pet töltenek be, magyaráz­zák, népszerűsítik a párt po­litikáját a párlonkívüliek körében. Hasznos agitációs fórumok ezek — hangzott el a vezetőség beszámolójában, majd a pártcsoportok örven­detesen javuló tevékenységé­re terelődött a szó. Név sze­rint dicséret hangján illették az elegytéren Varga János csoportbizalmit aktív, ered­ményes munkájáért. Az egyórás tartalmas be­számolóból az eredmények felsora,koztatása mellett nem hiányzott a kritika és az ön­kritika sem. A vezetőség pél­dául önkritikusan elismerte, hogy nem voltak következe­tesek a mulasztókkal szem­beni felelősségrevonasban, az elbeszélgetés során a pártta­gok viszont kifogásolták, hogy keveset foglalkoztak a nyugdíj előtt állókkal. Mind­össze egy hibája volt a be­számolónak — s ezt az egyik felszólaló is megfogalmazta —, nem volt mindig névre szóló az elmarasztalásban, de az elismerésben sem. — Az elmúlt négy év való­ban nem volt problémamen­tes —- mondotta befejezőül Hubai Gyula. — Kezdetben gondjaink voltak a tervtelje- sítássel, bérproblémák miatt létszámgondokkal küzdöt­tünk, már-már a kohász­leg betegségi segély. Ez a kedvezmény az anyát újabb gyermek után újra megilleti. A tsz-ben dolgozó anya bizonyos esetekben szabad­napokat is kérhet, kivehet. Melyek ezek az esetek? Ha­vonta egy, fizetés nélküli sza­badnap jár annak a nőnek, aki legalább két, 14 éven aluli gyermekét gondozza, beosztásából eredően viszont a hónao minden munkanap­ján dolgozik. Üj az a rendel­kezés is. mely szerint a tag­ként folyamatosan dolgozó nőt egy gyermek után 2, kél gyermek után 5, három vagy ennél több gyermek után 9 fizetett szabad nap illeti meg évente. Akkor, ha a gyermek, illetve a gyerme­kek 14 évesnél fiatalabbak. Ezeket a szabadnapokat az anya kívánsága szerint egy­ben, vágj' részletekben kap­ja meg. (»oocíol okozott e£dig ha a terhes nö csak saját munkaidejében tudott meg­jelenni orvosi vizsgálaton, mivel a szakrendelés és a terhes nő munkaideje egybet esett. Miként járjon el ez esetben a munkáltató? Az új rendelkezés tisztázza ezt a kérdést is. A tsz a terhes­ségi szakvizsgálaton való megjelenést a munkaidő-be­osztás módosításával, vagv egyéb módon köteles biztosí­tani. Ha nincs más lehető­ség, akkor a terhes nő mun­kaidejében jelenik meg a szakma kihalásától kellett tartani. Sokat vitatkoztunk, de kitartottunk, és érzésünk szerint teljesítettük a X. pártkongresszus ránk vonat­kozó határozatait. Ezt bizonyítja az is, hogj' a beszámoló taggyűlésen mái-, kevesebb volt a vita, nj'u- j godt és bizakodó légkörben i summázhatták az elmúlt- i négy év eseményeit. Kiss Fc- j renc felszólalásában például arra emlékeztette a taggyű­lés résztvevőit, hogy a ko­hászok anyagi elismerése so­kat javult az utóbbi évek­ben, s ennek köszönhető, hogy a létszámgondok az utóbbi időben megszűntek. Elismeréssel szólt a kohá­szok, a kommunisták helyt­állásáról dr. Fürjes Emil. az ÓKÜ műszaki igazgatója, majd tanácsként arról be­szélt, hogy a következő be­számolóban nagyobb nyoma* Iákkal kapjon helyet a mun- káscentrikusság, s an-nak vizsgálata, figyelemmel kísé­rése, hogy az egyes műszaki intézkedések közvetlenül ho- gj'an érintik a dolgozó em­bereket, a kollektívákat. — Sok szó esett a társa­dalmi munkáról, valóban szép eredmények születtek — mondotta a vita során: Halász József. — Örvende-, tes dolog ez, sokkal nehe­zebb azonban rábírni az em­bereket, hogy végezzék el a hiányzó nyolcadik osztályt. A tennivalók között a leg­fontosabb feladatok között kapjon helyet a közművelő­dés, nemcsak a párttagok kö­rében, de elsősorban a párt­tagok közreműködésével ... A taggyűlés második ré­szében egyhangú szavazással megválasztották a vezetőség- választó taggyűlés tisztségvi­selőit. A jó hangulatú beszámoló taggyűlés a jól végzett mun­ka eredménye. Az ózdi ko­hászok bizakodva nézhetnek a jövőbe, ami korántsem könnyű feladatot tartogat számukra. Két éve még 800 ezer tonna nyersvasat csa­poltak, a következő ötéves tervben pedig 1 millió tonna lesz a nagyolvasztómű terve. vizsgálaton és ez esetben a tsz átlagrészesedést, (átlagke­resetet) köteles biztosítani számára erre az időre. Ugyancsak fontos annak az új rendelkezésnek az ismere­te, amely szerint az anyát! abban az esetben is kereső- j képtelennek kell tekinteni,' ha egyévesnél idősebb, de hatévesnél fiatalabb, beteg gyermekét ápolja, és emiatt munkáját nem végezheti. Ilyen címen a gyermek há­roméves korának betöltéséig gyermekenként és évenként 60 napig, ha pedig a gyermek háromévesnél idősebb, gyer­mekenként és évenként 30 napig 'ár betegségi segély. Egyedülálló tag részére egy­évesnél idősebb, de 6 évesnél fiatalabb gyermek betegsége, esetén évenként és gyerme-1 kénként 60 napig jár beteg- j ségi segély.' Mindezek nemzedékének gondozásából, j neveléséből mégiscsak elsőd- í leges feladatot vállaló nők i számára kívánnak további kedvezőbb helyzetet teremte­ni a tsz-ekben is. A rendel­kezések következetes végre ] hajtása, érvényesülése a né- j pesedéspolitikai célkitűzése- I két is szolgálja A termelő- ! szövetkezetek vezetőségének, ezt egy pillanatra sem sza­bad szem elől téveszteni. Dr. Szabó Imre csoportvezető ügyész 1074. november 17 ... Vasárnap van, az őszi ve­rőfényben fürdő országuta­kon — cukorrépával, építő- és tüzelőanyaggal megrakva — éppúgy futnak a Volán tehergépkocsijai, mint bár­mikor máskor. Ez az ősz minden eddigitől több áru szállítását kívánta meg. s az ár elleni védekezés külön erőfesztítést követelt, ami­kor — a veszélyben — a munka, az emberi teljesítő- képesség határáig ért el. Es mégis, amikor elhangzott a hívó szó: segítsetek!, a Volán Tröszt többi vállalataihoz ha­sonlóan a 3-as vállalat gép­kocsivezetői, rakodói, szere­lői is bekapcsolódtak a meg­mozdulásba. Egy emberként mozdultak meg, s áldozták fel a közösség érdekében vasárnapjukat, sokan az ép­pen esedékes szombati pihe­nőnapot is. Délelőtt 9 óra. Teherkocsi teherkocsi után indul útnak a Gömöri pá­lyaudvar rakodóteréről. — Tegnap, . szombaton 27 MÁV-kocsit szabadítottunk fel, s ma, vasárnap ugyan­csak 27 vagon kirakása vár ránk. Most 20 gépkocsi és 30 rakodó van munkában. Igen, az emberek az elmúlt éjjel is dolgoztak •— foglalja ösz- sze a tennivalókat, eredmé­nyeket Szabó Lukács, a Vo­lán kirendeltség-vezetője. Az egyik teherkocsi rako­mányán éppen most húzzák meg a szorítóköteleket, öt vágón bútorlap érkezett az Avas Bútorgyárnak, Lukács János több társával serény­kedik a munka elvégzésén. — Tizenkilenc éve dolgo­zom a vállalatnál — mond­ja a brigádvezető. — Évek óta" együtt dolgozunk Tóth Andrással, Szikszai István­nal, Pásztor Mihállyal és Kristóf Endrével. Ahányan vagj'unk, a megj'e annyi ré­széből, Mezőkövesdről, Olasz- liszkáról, Talvtakenézről já­runk be. Fárasztó a munka, a korai felkelés, mégis szí­vesen jöttünk, nemcsak a kereset miatt, hanem azért is, mert a kereset 20 száza­lékát bölcsődék, óvodák épí­tésére ajánlottuk fel. Nekem is két gyermekem van. Ha nekem jó az óvoda, akkor legyen jó másnak is. Panyi Jánossal az élen egy öttagú brigád mozaiklapokat rak tehergépkocsira. Koráb­ban már két vagonból táblás üveget raktak ki, címzett az Amfora. Horváth Andrásék előbb kerékpárt raktak tehergép­kocsikra, most fürdőkályhák vannak soron. — Jól haladunk, mert jó az együttműködés a brigád tagjai között és jó az együtt­működés a gépkocsivezetők­kel. Sok termék jön, kevés az ember, beleszólt az árvíz is. Most, ezek a kommunista műszakok soljat segítenek, sok árut tudunk eljuttatni. És gondolom, hogy ez segít a vállalat gazdaságosságá­ban is. Itt, a Gömörin elmondják hogy már sok vállalat meg­értette, miért is kell vasár­nap szállítani, árut fogadni. Amire eddig nem volt még példa: a B1K főraktárosa is megjelent reggel és így a bútort hamar elszállíthatták. Van „szépséghiba” is. Egy vagon berendezés szombat reggeltől áll, nincs a hús­kombinátban ember, aki fo­gadná és nem tudták meg­szervezni a fogadást az Er­dei Termék Vállalatnál sem. Érdekes, s kicsit szomorú is: az egyik vágányon 13 va­súti kocsi egy hete áll kővel megpakolva. Címzett a MÁV pályafenntartási főnöksége. A kocsisor a rakodás útjá­ban van, s különös, hogy épp a vasút emberei nem gondoskodnak a gyors kira­kásról. Délelőtt 10 óra, A Volán 40 gépkocsija — 16 rakodó és 7 rakodógép közreműködésével — szállít­ja a szenet. A TÜZÉP-te- lepről kifelé vonuló hosszú kocsisorban az egyik jármű volánja mögött fiatalasszony ül. — Szombaton is pihenő­napom lett volna — mondja Orosz Imréné. — Itt voltam tegnap és szívesen jöttem ma is dolgozni. Szívesen, mert szeretem a gépkocsi- vezetést, meg hát két gyer­mekem van, kell a kereset is. Az első kocsi szenet ma Arnótra vittem. Nagyon meglepődtek. Valamikor de­cemberre várták, örültek neki és ez nekem is örömet okozott. Itt van Krapomperger Já­nos vezetésével a 14 tagú Kinizsi-brigád is. — Tegnap is dolgoztunk, s ma is szállítunk. Én Szir- mabesenyőre vittem a sze­net. Miért vállalkoztunk a rendkívüli szállításra? Több helység az árvíz miatt na­pokig el volt zárva. Nem vi­hettünk oda szenet. S jól­esik látni, ha megkapják az emberek a téli tüzelőt. Délelőtt 11 óra. Miskolc és Nj'ékládháza között tehergépkocsi teher­gépkocsit ér. A HCM-nél Drótos I. Istvánnal találko­zunk. Az olyan „pilóták” közé tartozik, akire mindig lehet számítani. Dolgozott Szlová­kiában. Alig ért haza, Szu- hakállónál tönkrement a vas­úti híd, s ő is részt vett gépkocsijával a szénszállí­tásban. — Tegnap 5 kocsival Ka­zincbarcikán dolgoztunk. Az olefin II-től szállítottuk a földet a Sajó-partra. Én ti­zennégyet fordultam. Most, Kazincbarcikára, a BÁÉV megbízásából hordom a só­dert. A nyéki kavicsbánj'a kö­zelében találkozunk Fazekas Istvánnal, az ózdi üzemigaz­gatóság menetirányítójával, s egyben párttitkárával. — Tegnap 30 kocsival szál­lítottunk, ma 60 kocsival szállítunk innen építőanya­got Özdra. Van itt olyan gépkocsivezető, aki már reg­gel ötkör itt volt, hogy mi­nél több anyagot szállíthas­son az építkezésekhez. A kavicsbánj'a délen levő telepéről most húz ki egy pótkocsis szerelvény. A jár­mű oldalán rikító betű: vi­gyázat, tűzveszély! A pótko­csissal oxigént szállítanak „civilben”. — Vállalkoztunk, jöttünk — mondja Smigcr György gépkocsivezető —, mert van értelme. Szükség van a két nap teljesítményére a vál­lalatnak, a megrendelőknek, a népgazdaságnak. A kavicsbánya területén sok-sok gépkocsi áll, Mis­kolcról, Kazincbarcikáról, Ózdról, van amelyik Szol­nokról jött ide. — Eddig —- mondják — csak innen 700 köbmétert vittünk el. Meglett volna az ezer is ... Csak csodálni lehet H. Tóth Bertalant, a kavicsbánya ra- kadógépkezelőjét. A másod­percek töredékét is igj'ek- szik kihasználni. Az ő kar­jai és idegei érzik meg, hogy a vállalatnál elfelejtettek gondoskodni emberről a má­sodik rakodógéphez. * Tegnap reggel 10 órára el­készült a november 16-án és 17-én végzett rendkívüli fu­varozás eredménj-ének az összesítése. A Volán 3. sz. Vállalatnál — beleértve a gépkocsivezetőket, rakodókat, karbantartókat, gépkezelőket, irányítókat — 3048 ember vállalta a rendkívüli tem­pót. Két nap alatt 46 ezer 972 tonna árut szállítottak el, 96 vagont szabadítottak meg terhétől. Nagy segítség ez a mezőgazdaságnak is, hiszen 3 ezer 771 tonna cu­korrépát és egyéb mezőgaz­dasági terméket szállítottak rendeltetési helyére. Csorba Barnabás Fotó: Szabados Gjörgy „Indul" a szén Arnóíra, Zsolcára, Szirmabescnyőrc. s a Mar- lintclcpre Tóth István griimaTCig5'^ij^!i.Lu^aigaw>u< ■■mii i WBmammmamammmmmmmmaammmBmaKamamcm ««—«w—— fMMKawkhmw A tsz-ekben dolgozó nők számára: er &$2§i$S3 kesiwGzméayek Rendkívüli leltek a ¥liíiill

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents