Észak-Magyarország, 1974. október (30. évfolyam, 229-255. szám)
1974-10-27 / 252. szám
1974. október 27., vasárnap ím ESZAK-MAGYARORSZAG 9 Autópályák ma és holnap Ilyen ez a krónika... Világszerte felismerték és alkalmazzák azt a közgazda- ságtudományi megállapítást, hogy .valamely ország nemzeti jövedelme szorosan ösz- szefügg a motorizáció fokával, és abból jól levezethető annak színvonala. A motori- zációs fok — vagyis az 1000 lakosra jutó személygépkocsik száma elérheti a 350— 400-as értéket. Nálunk ez jelenleg 36—40 közötti, ami népgazdaságunk távlati fejlesztési terve alapján 1975- ben 50-re növekedhet, illetve 1080-ban elérheti a 100-at, 1985-re pedig a 200-at, ami kb. 2 millió személygépkocsinak felei meg. Már jó ideje nyilvánvalóvá vált, 'hogy az úthálózat fejlesztésével, üzemével komolyabban kell foglalkozni, mint eddig tettük. A feladatok négy fő csoportba sorolhatók. Az első: a meglevő úthálózat: megerősítése, és a kétirányú forgalom számára való alkalmassá tétele. Nagy feladat ez, hiszen nálunk az úthálózat 60 százaléka nem éri el a minimális 6 méteres szélességet, és az utaknak kb. 50 százaléka nem alkalmas arra, hogy rajta nemzetközileg szabványosított 10 fonna tengelyterhelésű autóbuszok és tehergépjárművek közlekedjenek. A másik fő elv. hogy ott, ahol a forgalom sűrűsége tartósan eléri vagy meghaladja az ’ 1200 jármű/óra értéket, autópálya-hálózatot kell létrehozni. A harmadik feladat a balesetveszélyes helyek felszámolása, a negyedik- pedig a forgalmi dugók megszüntetése forgalomirányítási módszerekkel vagy terelőútvonalak, illetve elkerülő útszakaszok építésévéi A „szőnyegezés” előnyei Az elmúlt esztendő döntő volt a hazai útépítés történetében. Amíg ugyanis 1972- ben mindössze 879 kilométernyi utat korszerűsítettek, addig 1973-ban 1438 kilométer felújítására került sor. A csaknem kétszeres teljesítmény annak köszönhető, hogy a hagyományos aszfaltozás helyett az ún. szőnyegezés technológiájával dolgoztak az útépítők. Az előbbinél a kövezet felszedése után méterenként hordták az útra az aszfaltot, az utóbbinál egyetlen gépkombinát segítségével egyszerre félszélességben borítják be az úttestet a fekete takaróval. Az aszfaltszőnyeg legfontosabb alkotóeleme a bitumen. A gépek melegen terítik a ..szőnyeget”, és elektronikus tapogatójuk révén csaknem teljesen hullámmentes utat készítenek. Az aszfaltszőnyeg Az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat miskolci Üzemigazgatóságának encsi és mezőcsáti szerelésvezetőségére, változó munkahelyre, felveszünk — hálózati villanyszerelőket, — betanított és segédmunkásokat. Fizetés: megegyezés szerint. Elsősorban azok jelentkezését várjuk, akik az említett vidéken laknak és jelenlegi munkahelviik lakóhelvüktől távol van. Jelentkezni lehet: Miskolc. Patak u. 7. sz., munkaügyi csoportnál, ffrínvttőszám: 3502 Pf.: 227.) borítása előtt rendszeresen ellenőrzik az úttest teherbírását, és ha szükséges, erősítő anyaggal látják el a régi útfelületet. Általában 5,5—6 méterre szélesítik az alsóbb rendű keskeny utakat, mindenhol rendbehozzák a padkát, és gondoskodnak a gyors útromlást meggátló vízelvezetőkről is. A síkosságot azzal csökkentik, hogy a veszélyes szakaszokon „goromba” zúzalékot dolgoznak be a szőnyegbe. A következő években ezzel a módszerrel újítják fel azt a 17 ezer kilométernyi alsóbb rendű utat. ami nem felel meg a mai forgalomnak, a biztonságos közlekedés feltételeinek. Autópályaprogram Magyarországon a kormány határozata alapján 1985-ig 450—500 kilométer autópályát kell építeni. A nagyarányú építkezés hamarosan megkezdődik, beruházási költsége előreláthatóan 25—30 milliárd forint lesz. Az utóbbi időben sokszor volt szó róla. hogy a nagy munkát külföldi cégekre bízzák. A valóság viszont az, hogy az autópályákat magyar vállalatok fogják építeni, széles körű külföldi együttműködéssel, támogatással, illetve a külföldön vásárolt legmodernebb gépek és technológiák felhasználásával. Az autópálya-építési programból kb. 230 kilométer 1980-ig, a többi 1985-ig valósul meg az E 5-ös irányba Hegyeshalom—Budapest —Szeged között, illetve Miskolc—Budapest—IjSalalon— Adria felé. Ennek az évnek „kézzelfogható” eredménye a balatoni M 7-es újabb szakaszának megnyitása. Gyorsabban, korszerűbben Világszerte folyik a vita: az autópályákon melyek a legjobb útszerkezetek és our- kolati anyagok. Tanulságos áttekinteni, miként változott az útszerkezet összetétele a Budapest—Székesfehérvár (illetve Siófok) közötti, több éven át épült autópályán. Budapesttől Törökbálintig a 10—25 cm vastagságú talajjavító földréteg fölé 20 cm betonból, 2 cm bitumenes homokból, 10 cm helyi kőanyagból és 15 cm forgács- köböl álló, összesen 47 cm vastag réteget terítettek. Törökbálint és Martonvásár között — az először elkészült félpályán — ez volt a szerkezet: 20 centiméter beton, 10 cm bitumenes kavics és 15 cm mechanikai stabilizáció. Martonvásár és Siófok között a bal pályán már csak 22 cm, a Törökbálint és Székesfehérvár között újabban épült szakaszon pedig 24 cm vastag betonréteget terítettek le a gépek. Mindez a tervezés és a technológia nagymértékű korszerűsödését jelzi. A jövőben épülő autópályák útfelületének kialakításához még kopásállóbb anyagokat keresnek a szakemberek. Kitűnt, hogy az andezit-zúzalékkal készült burkolat kopik legkevésbé, nem fé- nyesedik, ki, és nem válik csúszóssá. De jövője van az érdesített homok — aszfalt- felületnek is. Több nyugati országban jól beváltak az „üvegaszfalt” burkolatok, amelyek a mindenütt nagy mennyiségben rendelkezésre álló üveghulladéknak őrölt állapotban való bekeverésével készülnek. Beszámolómat, tallózva a világlapok hasábjain, nem mindennapi sporthistóriával kezdem. Ricky Bruch svéd atléta, A DISZKOSZVETÉS VILÁGCSÜCSTARTÖJA. lakat alá került. Katonaszökevénynek nyilvánították, és ezért egyhónapi börtönbüntetésre ítélték. Még nem telt le az egy hónap, amikor cellájába beállított két rendőr, és elvitte őt Finnországba, hogy az ottani atlétikaversenyen védje a svéd csapat színét. Ha már a sportoknál tartok hadd írjam le: Enzo Ferrari, a világ LEGISMERTEBB VERSENYAUTÖ- TERVEZÖJE többé nem ülhet versenyautó volánja mögé. Az olasz törvények szerint ugyanis a hatvanöt évnél idősebb személyek nem vezethetnek olyan gépkocsit, melynek sebessége meghaladja a 180 kilométert óránként, — Nem izgat ez a képtelen törvény — mondta Ferrari az Epoca riporterének. — Ezentúl is vezetni fogom a magam tervezte kocsikat. Legfeljebb bezárnak egy hónapra. Nem mindennapi házassági hír is krónikámba kívánkozik, mely szerint Viktor Krause, brémeni kereskedelmi utazó poligámia miatt bíróság elé került. Mint kiderült, HÁROM TÖRVÉNYES FELESÉGE VOLT Krause úr így vélekedett a bíróságon: — A válás nagyon kellemetlen dolog, a nők rendszerint nehezen viselik el. Én nem akartam fájdalmat okozni kedves feleségemnek, illetve feleségeimnek. Ezért kötöttem tudta, illetve tudtuk nélkül újabb házasságot. A tárgyalás még föleik, mert állítólag újabb feleségek jelentkeztek ... Ha már házaságnál tartok, egy hirdetéssel folytatom. A houstoni Eddfs étterem bejáratánál HATALMAS REKLÁMFELIRAT hirdeti: „Ne váljon el a feleségétől. ha nem tud főzni. Egyen nálunk, az asszonyt meg tartsa meg hobbyból!'’ Ki tudja, nem olcsóbb megoldás-e? A bécsi Kurier közölte, hogy a közeljövőben, előreláthatólag valamelyik afrikai varosban megtartják AZ ÖZVEGYEK VILÁGTALÁLKOZÓJÁT A magas szintű megbeszélésen ötezer olyan résztvevőre számítanak, akik eddig is leveleztek egymással. A napirendi pontokat, a tanácskozás hivatalos nyelvét még nem tették közzé, de az ígéretek szerint mindenki alaposan kibeszélheti magát, sőt. új házasságok is köttethetnek. Találtam egy különleges eseményt a labdarúgás világából a párizsi Équipe című sportlapban: Pamela Marlborough nevű angol futbail- bírónő bejelentette, hogy NEM VEZET TÖBBET OLYAN MÉRKŐZÉST amelyet iskolás gyerekek játszanak. Indokolásában ezt mondta a riporternek: — Ezek a gyerekek olyanokat mondanak a küzdelem hevében, hogy abba még egy részeg matróz is belepirulna. Hiába, nehéz egy futball- bírónak. Hát még egy DÍro- nőnek ... A futballbírónő után hadd essek szó a szurkolókról is. John Bumbley immár negyven esztendeje jár KEDVENC CSAPATA. AZ ARSENAL meccseire. Mindegyiken ott volt, s kivételnek csak az az egy tekinthető, amely a lelkes szurkoló esküvője napján zajlott. Ennek sajnos már csak a második félidejére érkezhetett. Az anv?- könyvvezetőtöl tüstént a pályára száguldott ugyan, de nagy volt a köd. és egy ..fél - időnyit” eltévedt. Méltó társának tekinthetjük Hurst Loudersbargert. a Baltimore-Colts rajongóját. Igaz, hogy emögött CSAK HUSZONÖT ESZTENDŐ áll, az is igaz, hogy portyáira nem kíséri el a csapatot, hanem csak a repülőtérre megy ki, de ezt induláskor és érkezéskor is megteszi, méghozzá magnetofonnal, amely eizengi ilyenkor a csapat indulóját. Ráadásul negyed évszázada a csapat minden tagját felhívja születésnapján. Fló Loudersbar- ger pedig, a felesége, minden esetben tortát süt az illetőnek. A minap készült el a négy százhetvenharmadikkal. Micsoda teljesítmény. Egy asszonytól!... Révész Tibor A DECEMBER 4. DRÓTMÜVEK felvételre keres 18. életévüket betöltött férfi és női muÉavialókat betanított gépmunkásnak drótliúzó, kötél- és kábelgyártó munkakörbe, fc három műszakos, teljesítménybéres munkaterületre. Jelentkezés: a vállalat munkaerő-gazdálkodásán, Miskolc, Besenyői u. 18. Olcsó árut a lakosságnak! Télikabátok nagy választékban! Férfi méretekben Női méretekben Kamasz méretekben Bakfis méretekben 1490,- Ft-tól 1200,— Ft-tól 1090,— Ft-tól 1150,- Ft-tól Kapható a ruházati szaküzletekben és áruházakban!
