Észak-Magyarország, 1974. október (30. évfolyam, 229-255. szám)
1974-10-19 / 245. szám
1974. október 19., szombat ESZAK-MAGYARORSZAG 5 Több mint nyolcszásan « védvonalakon •/ Maximális vizái lás a Bodrogon Az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság vízgyűjtő területén szerencsére a csapadékos időjárás mérséklődött. Ennek hatására a Sajón az országhatárnál, a Tak- tón és a Tárnán lassú apadás kezdődött. A, Tisza, a Bodrog, a Hernád és a Sajó alsó szakasza azonban tovább áradt. A Bodrog vízállása Eelsőbereckinél tegnap délelőtt 10 órakor, az eddig észlelt legnlagasabb vízállást 23 centiméterrel meghaladta. A Bodrogon Eelsőbereckinél eddig 1932- ben mérték a legmagasabb, a 065 centiméteres vízállást. Itt jelenleg további áradás várható, 690 centiméter körüli tetőzéssel. A kialakult vízállásoknak megfelelően szükségessé vált az árvízvédelmi készültségi f okozatok megvál toztatása. Csütörtökön déltől a Sajó országhatár—Sajószentpéter közötti szakaszán az első iokú árvízvédelmi készültséget másodfokúra módosítottak, a Sajószentpéter— Sajó-torkolat közötti szakaszon pedig az első fokú ár- vízvédelmi készültséget rendelték el. Ugyancsak csütörtök délben módosították első fokról az árvízvédelmi készültséget másodfokúra a Hernádon. A hidrometeoro- lógiai helyzetnek megfelelően a Bodrogon lrelsőberec- ki és Sárospatak között harmadfokú, Sárospatak és Balsa között másodfokú a készültség. A védekezési munkák a készültségi fokozatoknak megfelelően folynak. Tovább folytatják a védekezéshez szükséges anyagi és technikai eszközök előkészítését, helyszínre szállítását és elhelyezését. A Bodrog menti védelmi szakaszon a rendkívül magas vízállás hatására már szivárgások jelentkeztek. A szivárgások, illetve hullámverés ellen műanyag fóliával, rőzsével védekeznek. Ez idáig mintegy 2,2 kilométer hosszúságban fektettek le fóliát. A vízügyi szolgálat a Bodrogon tartós védekezésre rendezkedik be. Mint a védelmi törzsnél tájékoztatták lapunk munkatársát, valószínűleg ismét víz alá kerül a Bodrogzug. Ezért idejében intézkedtek az ott levő állatállomány elszállításáról, s mivel ezen a területen igen kevés a mezőgazdasági kultúra, az elárasztás nem okoz jelentősebb kárt. Ugyanakkor a Bodrogzug víztározó hatása kedvezően befolyásolja majd a tiszai árhullámot. A Tárná menti védelmi A hullámverés és a szivárgás ellen műanyag fóliát terítenek a Bodrog töltéseire. A törökéri csatorna közelében Lukács Mihály és Lukács András kubikos brigádja végezte a munkát. Szerkesztőségünk postájából most néhány panaszos levelet választottunk ki. Az alábbiakban ezekből, s a panaszokra adott válaszokból, megjegyzésekből közlünk összeállítást. kitilt a ki Ili Perecesről érkezett level, melyben as ovoda szakácsnője írja: — Az egyik réggé] kenyeret szolgaiunk lel, a másikon péksüteményt. A tízórai időpontja, fél tíz. Valamelyik reggel sajt, kifli, paprika es kát é volt a merni. A boltba azonban csak tíz órakor érkezett meg a kenyér. Mire az óvoda beszerzője felért vele, negyed 11 volt. A gyerekek — nem volt mit tenni — megették a sajtot a paprikával, meg- itták a tejeskávét — péksütemény nélkül. Aztán a kiflit magában. A „kenyeres ’ tízórait időben lebonyolíthatjuk, de miért kell a piciknek „másnapos” kenyeret enniük? A panaszos levél így végződik: — Tudom, nem nagy dolog az egész, de nekünk mindennapos bosszúság. És 80 apróságról van szó. Hat olyan messze van Pereces? Nem lehetne ezt a problémát valahogy megoldani? Válaszok-a Miskolci Sütőipari Vállalattól. Bódi Istvánná, a 3-as telep raktárosa: — A péksüteménnyel nincs probléma. Ha 6 óra előtt jönnének, akkor is tudnánk árut adni a szállítóknak. Az a baj, hogy szinte soha nem érkeznek meg 8 óra előtt. Szarka József ne. a vezetőraktárost helyettesíti a kenyérgyárban: — A kocsik tőlünk az érkezés után 20 perc múlva indulhatnak. Nem kell sokat várniuk a rakodásra. Tlieisz Janos, áruforgalmi osztályvezető: — A kenyeres autó reggel nyolc órakor mindig kint van Perecesen, csak amíg tíz helyen lerakodnak. az utolsó bolt valóban későn kapja meg. A problémát az okozza, hogy a perecesi boltok 90 százaléka fél hét és fél nyolc között, nyit ki. ezért nyitásra csak akkor tudnánk ott lenni, ha a jelenleginél háromszor több autónk lenne. Ennyit magyarázatul. Viszont a gyerekek nem - tudnak várni, a felnőttek többet kibírnak A sütőiparnak megoldást kellene találnia arra. hogy a gyerekek időben megkapják a tízórait. Nem lehetne ezzel az egy bolttal kivételt tenni? Esetleg ott kezdhetnék a lerakodást. % Hol akadt pl a szén? K. G. cmődi lakos azért ragadott tollat, hogy közölje szerkesztőségünkkel: a helyi TÜEÉP-telepen akadozik a tüzelőellátás. Idézet a levélből: ..A lakosság tüzelőellátása nem kielégítő. A nyári hónapokban nem lehetett beszerezni, mert kevés szén érkezett. Az' volt a „megnyugtató” válasz, hogy árváltozás miatt nem érkezik. Most már az árváltozás ismert. De hol van akkor a szén? A TÜZEP tüzelőosztályán elmondták: olyan nagy volt nyáron a kereslet a szén iránt, hogy Borsodban és Hevesben 700 ezer mázsát igényeltek augusztusig előre. Ernődön szeptember elejéig 13 500 Ionná szénre vettek fel rendelést. Először a régebbi igénylőket elégítik ki. sorrendben. így' az ú.i vásárlóknak bizony, jócskán várniuk kell még. Pörköli lábszárcsontból? Egv idős néni, S. J.-nc. a miskolci Vásárcsarnokban egy üveg háromnegyed literes sertéspörköltet vásárolt. Meglepetésére otthon csak nehezen tudta kiszedni belőle. miután hús helyett ösz'- szekocsonyásodott lábszárcsontokat talált benne. Felforralta. de a bo léből csak 15 dekagramm csontot halászott elő. mert a rajta levő bőrös cafat széjjelfőtt. A levélből: „Drága pénzért ne csináljanak lábszárcsontok- ból pörköltet. Ügy tűnik, azért nem lehet kocsonyának valót kapni, mert pörköltet készítenek belőle”. A történet hitelességéről meggyőződtünk. Mindenesetre nem válik a gyártó cég díszére, amelynek nevét nem tudtuk kiolvasni a címkéről, annyira elmosódott. A Borsod megyei Tanács V. B. kereskedelmi osztálya kereskedelmi felügyelőségének pedig ezúton ajánljuk az esetet szíves figyelmébe. B. Gy. Nagy gondot okoz a védekezési anyagok helyszínre való szállítása, hiszen a tartós árhullám és a sok eső miatt a gépjárművek néni közlekedhetnek a gátakon. Ezért a védekezési anyagokat részben vízi úton, részben pedig kézi erővel kell a beépítés helyére szállítani Profilváltozás előtt A Borsod megyei lalaj erő-gazdálkodási f álla Iáinál szakaszon az egyes beeresztő zsilipek elzárása érdekében homokzsákokból képzett szorítógátakat építettek ki. A Sajó menti védelmi szakaszon a miskolci gátőr- járás területén levő, az LKM kezelésében lévő ipari víz- kivételi műnél terméskővel partbiztosítási munkálatokat végeztek, Kazincbarcika térségében a csapadékvízlevezetés övároktorkolati szakaszán pedig mederelzá- rási munkálatokat. A Hernád menti védelmi szakaszokon fokozzák a védelmi anyagok élőkészítését. Egyébként a vízügyi igazgatóság védvonalain több mint 800an dolgoznak. 10 munkagép. 90 gépjármű és 6 vízi jármű segíti az árvízvédelmi munkálatokat. A tartós esőzés megnövelte a belvízi csatornák vízszintjét is. A belvizek mielőbbi elvezetése érdekében csütörtökön üzembe állították a tiszavalki, tiszabábol- nai. tiszakarádi, ricsei és a prügyi szivattyútelepeket. A kis vízfolyások mentén helyi vízkáréi hárításra is sor került. Helyi vízkárelhárítás folyt a Bódva patak mentén, ahol a kiöntött víz visszavezetése megkezdődött. O. J. A Talajerő-gazdálkodási Vullalat termelési profilja 25 éves fennállása alatt napjainkig alig változott. A korábbi években a népgazdaság érdeke megkívánta, hogy lehetőségeikhez mérten minél több .szerves trágyát gyártsanak és adjanak át a termelőszövetkezeteknek, állami gazdaságoknak és a kistermelőknek. Az évek múlásával aztán sorra épültek meg hazánk és megyénk hatalmas vegyipari kombinátjai. amelyek ontják magukból a műtrágyát. így persze érthető, hogy 1974-re már „csak” 10 600 vagon trágya gyártását tervezték. . ' ■ - ■» * Angliába és vissza a repülőjegy ára: 5100 forint! Rokonaihoz és barátaihoz repüljön a British airwu.vs vagy a MALÉV járatain! Két óra alatt Londonba ér, és jegyét forintért vásárolhatja. Kérjen ismertetőt országszerte az utazási és MALÉV* irodákban vagy a British airways budapesti képviseleténél. 1052 Budapest Apáczai Cseré János utca 5. Telefon: 189-493., vagy 183-041. British airways Világszerte gondoskodik Önről! Juhileumi műszaki konferencia kazinekareikán Országos érdeklődés mellett zajlott le Kazincbarcikán az alapításának 25. évfordulóját ünneplő Energiagazdálkodási Tudományos Egyesület jubileumi műszaki konferenciája. Bódi Béla, a konferenciát rendezői Borsodi Hőerőmű Vállalat igazgatójának, a konferencia elnökének üdvözlő szavai után Schiller János, a Magyar Villamos Müvek Tröszt vezérigazgatója megnyitó előadásában kitekintett hazánk és a világ energiagondjaira, mint korunk egyik legégetőbb megoldást sürgető problémájára. Ezt követően dr. Pusztai Béla, a megyei tanács elnökhelyettese ismertette a konferenciát vendégül látó és fennállásának 20. évfordulóját ünneplő Kazincbarcika város iparának nagy ütemű fejlődését, majd Varga István, az egyesület főtitkára az Energiagazdálkodási Tudományos Egyesület negyedszázados munkájáról, eredményeiről számolt be. Takács Istvánnak, a Kazincbarcikai városi Tanács elnökének üdvözlő szavai után kezdetét vette az a tudományos előadássorozat, amelynek során a villamosenergia- ipar neves szakemberei részletesen és tudományos alapossággal elemezték napjaink energiaigényét és vázolták a megoldás útját. Ksrényi A. Ödön. a Magyar Villamos Művek Tröszt vezérigazgató-helyettesének zárószavai után azzal távoztak a konferencia résztvevői — akik egyébként az első munkanap végeztével hangulatos aggteleki barlangtúrán vettek részt —. hogy értékes és hasznos útbaigazítást kaptak mindennapi munkájukhoz. Pedig nem is olyan régen, 1972-ben még 16 800 vagon is kevésnek bizonyult. Fokozatosan csökkenni kezdtek tehát az igények, és tavaly már az előző évinél másfél ezer vagonnal kevesebb trágyát állítottak elő. Ily módon ez a tevékenységük fokozatosan a háttérbe szorult és jövőre szinte teljesen megszüntetik a trágyagyártást. De ebben az évben még maradéktalanul teljesíteni kívánják — erre kötelezi őket egyébként a kongresz- szusi felajánlásuk is — a gazdaságok szerződésben rögzített igényeinek kielégítését. Sajnos, amint azt Gál József főmérnök elmondta, a jelenlegi esős időjárás hátráltatja dolgozóik munkáját. A mezőcsáti és nagyrozvá- gvi tözegbányákból például csak nagy nehézségek árán tudják kitermelni a tőzeget. Növeli a ‘ gondokat az is, hogy az összekevert fekáliát •nem tudják kiszállítani a földekre, vagy a Hegyalja szőlői közé. A Tokaj-hegyaljai Állami Gazdasági Borkombinát a Talajerő-gazdálkodási Vállalat legnagyobb megrendelője. Az idén 3 ezer vagon szerves trágyát igényelt tőlük. A miskolci és a Miskolc környéki kis hobbi-kertek tulajdonosai is a vállalattól szerzik be aprócska földjeik tápanyag-utánpótlását. Nem megvetendő ez a ..piac” sem, hiszen évente 300 vagon szerves trágyát jelent. A jövőben megváltozik a vállalat profilja. A közeli hónapok valamelyikében a* - szervezés zajlik majd le Még a neve is megváltozik a vállalatnak: Településtisztasági Szolgáltató Vállalat — ez lesz az üj cégtáblán. Az átszervezés után elsősorban a kommunális szoi- galtatas kerül majd elöterbe. Ez idő szerint még csak Miskolcon. Mezőkövesden, Sárospatakon és Sátoraljaújhelyen — itt varrnak kihelyezett telepei , a Talajerőnek — végzik a városi szennyvízhálózatba be nem kapcsolt árnyékszékek tisztítását. A megye még néhány más településén, az. előzetes bejelentést követően elvál-' lalják az iskolák, az. óvodák, a tanácsok, az orvosi rendelők. ilyen mellékhelyiségeinek tisztítását is. A következő évtől kezdve ezen a területen bővíteni szeretnék kapacitásukat. Ehhez jelentős állami támogatást kapnak. Ennek lesz az eredménye — ígérik a vállalat vezetői —. hogy az ötödik öleves tervben Borsod-A hau.i-Zemplén megye minden egyes városára és községére kiterjesztik tiszti- tóhálózatukat. Elégedetten beszélt Gál József a vállalat csatornatisztító részlegének munkájáról. Ezekben a napokban Kazincbarcikán dolgoznak a csatornatisztító munkásaik a Borsodi Vegyikombinát „alatt”. Mint annyi más területen, itt is sikerült a nehéz fizikai munkát gépesítéssel« csökkenteni és köny- nvíteni. . Beszélgetésünket a főmérnök a következő szavakkal fejezte be: — Több éve«: keresztül vállalatunk miniszteri dicsérő oklevelet kapott jó munkájáért és egyszer már elnyerte az élüzem címet is. Most. amikor rövidesen átalakul vállalatunk, azt szeretnénk. ha a jövőben is sikerülne olyan szép eredményeket elérnünk, mint ami- lveríeket eddig magunkénak mondhatu nk. Sz. E. Levelek, v, megjegyzések
