Észak-Magyarország, 1973. október (29. évfolyam, 230-255. szám)
1973-10-20 / 246. szám
1973. október 20., szombat ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 5 Bővítésre szorul a szolgáltatás Patakon Mérleg az utakról Jövőre megkezdik a Gömöri-f elüt járó építését ¥ Az év eddig eltelt időszakában sok millió forintos költséggel, fáradságos, nagy munkával ismét sikerült javítani Miskolc úthelyzetén. Számos útszakaszt hoztak rendbe, építettek meg, és a munkálatok, ahol szükséges az év hátralévő részében folytatódnak. Term átélésén a jövő évre áthúzódó feladatok is adódnak. A KPM Miskolci Közúti Igazgatósága elkészült a Mis- kolc-déli terelőút felújításával, a kistokaji útra ászfalt- szonyeget terttett, í'elsona- morban befejezte a támfalak építését, a szükséges víztelenítést, korszerűsítette a Baross Gábor utcát. A zsolcai csomópont szükséges munkálatait ez év végére fejezik be, a Hollóstető—Lillafüred közötti szakasz burkolatának megerősítése a jövő évre húzódik át. A tanácsi kezelésben levő utak, hidak felújítására, korszerűsítésére is milliókat fordítottak. Egyebek között korszerűsítették a József Attila — Vágóhíd utca közötti szakaszt, elkészült a Pölten- berg utcai út, járda, csapadékcsatorna, a Tarr Imre utcában ugyancsak befejezték ezeket a munkálatokat, a Garbai Sándor utcai út, járda és csatorna építése ez évben készül el, a Beniczky utcai út, híd, járda, csatorna építése áthúzódik a jövő évre. Az Üttörőpark bejárati hídjának az építése, Tapolcán, a Költői Anna utca útkorszerűsítése, az autóbusz végállomás megépítése ugyancsak a jövő évre áthúzódó feladat. A tapolcai bekötő, út építését a tervek szerint még ez évben befejezik. Mindezekkel a sor persze, még korántsem teljes. A Szinva mederrendezése ez évben is sok munkát, sok pénzt igényelt, de ennek szükségességével ugyancsak mindenki egyetért. A jövő évi tervek között szerepel a már régóta várt Gömöri felüljáró építésének megkezdése. Ez a munka a KPM Miskolci Közúti Igazgatóságának 1974. évi tervében kiemelkedő beruházásként szerepel. Az építés előkészítése folyamatban van. Az építés több évet vesz Igénybe, a felüljáró átadásának terv szerinti határideje még nem tisztázott. Ugyancsak az igazgatóság jövő évi terveiben szerepel az Eger— Hollóstető—Miskolc közötti út felújítása. Élénk vita követte Sárospatakon a városi tanács őszi ülésen azt a jelentést, amelyet a végrehajtó bizottság készített es terjesztett elő a szolgáltatások helyzetéről és a fejlesztés lehetőségeiről. Megállapították a tanácstagok, hogy. az utóbbi években számos intézkedés és kezdeményezés történt a lakosság igényeinek városi szintű kielégítésére. Ennek eredményeképpen bővült például az autószerviz, a fodrász szöveiaezet, a Patyolat, a Gelka szolgáltatása, szélesedett az építőanyag, az üzemi és háztartási tüzelőolaj árusítása, megindult a kölcsönzési és a .házhozszállítási szolgáltatás. A faipari vállalat például az 1973. évi szolgáltatási tervének több mint a felét a lakosság számára végzi: parketlalerakást és -csiszolást, kisbútorok és nyílászáró szerkezetek készítését vállalja. Nagy könnyítést jelent a dolgozó nőknek, hogy a Patyolat a városban felvevőhelyet nyitott, s mivel a jelenlegi megoldás nem elégíti ki az igényeket, a vállalat még a negyedik ötéves tervidőszakban egy új felve- ' vöhelyet épít, amelyhez a városi tanács telket és kivitelezőt biztosít. Ezzel egyidejűleg Sátoraljaújhelyen egy komplett tisztító kisüzemet létesítenek, amely a két város és az egész járás lakosságának gyors szolgáltatásokat tud majd biztosítani. Számottevően nőtt a Gelka sárospataki fiókjának a forgalma, ezért még a jelenlegi tervidőszak folyamán új üzemet létesítenek, egymillió torimos otruaazassal. s eh- ’ hez a tanács adja a telket. Ugyancsak uj, korszerű telephelyet kap a város ipari negyedében a TÜZBP, s itt egy 50 köbméteres olajtartályt is építenek, hogy 1974- től kezdve tüzelőolaj eladásával és házhoz történő szállításával bővíthessék eddigi szolgáltatásaikat. A sütőipari vállalat 10,5 millió forintos költséggel napi 10 tonna kapacitású kenyérgyárat, az autószerviz üzem másfél millió forintos beruházással egy 200 négyzetméter alapterületű új csarnokot épít, és így a jövőben az ,eddigi szolgáltatások mellett kocsimosást is vállalhat. Megállapította a tanács, hogy a jelenlegi tervidőszakban az egyes szolgáltatást végző üzemek, vállalatok számottevő támogatásban té- szesülnek a mentiéi tanács szolgáltatásfejlesztési alapjából. És bár a szolgáltatások terén határozott fejlődés, színvonal-emelkedés tapasztalható, szükséges, hogy az ötödik ötéves terv előkészítése során további erőfeszítéseket és kezdeményezéseket tegyen a végrehajtó bizottság a mind tökéletesebb ellátás biztosítása, a lakosság igényeinek városi szintű kielégítése érdekében. Hegyi József Három hónapja kezdte meg üzemszerű termelését a Hegyalja Ruházati Szövetkezet 4. számú pácini üzeme. E rövid idő alatt a termelés ugrásszerűen megnőtt. Képünk a varrodában készült Fotó: Laczó József A Magas-Tatra legkorszerűbb drótkötél vasútja Kirándulás könnyűszerrel a hegyi paradicsomba A Magas-Tátra szinte minden évszakban gyönyörű. A természeti szépségekben kiapadhatatlan forrású hegység kirándulóhelyei nemcsak a ésehszlovákiai, hanem a külföldi turisták százezreit vonzzák ide az év minden részében. A dolgozókról való gondoskodás arra is kiterjed, hogy gyors ütemben szépítik, korszerűsítik az üdülőhelyeket, minden kényelmet biztosítanak azok számára, akik itt pihenik ki az egész évi szorgos munka fáradalmait. A Magas-Tátra egyik ilyen, az utóbbi időben kiépített, korszerűsített üdülőhelye Stary-Smokovec fO- Tátrafüred) környéke. Innen vezet fel Hrebienokra a hegység egyik legszebb kirándulóútja. Hrebienok már a magas hegyek ölén fekszik. A környék teli van látnivalóval. Gyönyörű vízesés, turistaházak, á havas csúcsokra nyíló csodálatos kilátás várja itt az üdülőket, kirándulókat. És Stary-Smokovecről nem is keVül semmilyen fáradságba a Hrebienokra vezető meredek út. A gyalogtúra fáradságos lenne, hiszen rövid szakaszon mintegy 250 méternyi a szintkülönbség. De nincs szükség gyaloglásra, mert Stary-Smokovec és Hrebienok között közlekedik a Magas-Tátra, és talán egész Európa egyik legkorszerűbb drótkötélpályája. És félniük sem kell a turistáknak a meredeken, az utazás esetleges veszélyeitől. Hiszen ezen a csodálatos tájon át veze > az itt csak „lanovkának” nevezett kötélpálya közvetlenül a föld felett, illetve a földön vezet fel a magasba. Biztosító berendezései a legkorszerűbbek, s kizárnak minden baleseti veszélyt. Amolyan libikóka-rendszerű ez a drótkötél vasút. Az egyik szerelvény lefelé halad a drótkötélen a völgybe, a másik felfelé kapaszkodik, a magasba. A drótkötél-biztosításon kívül automatikus, tökéletes fékrendszer is védi a két kocsiból álló szerelvényeket. A 31,5 milliméteres drótkötelek több mint 60 tonna Termésbetakarítás Nagy területen — mintegy 90 hektáron — termelt babot Lajoskomáromban a Győzelem Tsz. A termést babszedő kombájnokkal szedik. Kézi munkaerőre esupán a szállítás előtti tisztításnál, válogatásnál van szükség Cesunarazott lionzervek s egyéb hosszan tárolt élelmiszerek (pl. burgonya, hagyma) besugárzása jelentősen megkönnyítheti veszendőbe menő táplálékok megmentését. A világszerte folyó kísérletekről és a hazai eredményekről részletesen beszámol a Delta Magazin új száma További cikkei tudósítást adnak lézersugarak vegyészeti alkalmazásáról, ..testhezálló" autó elkészítésére irányuló törekvésekről, a felfújható csarnokok építészeti jövőjéről, a no va-csi llagok felrobbanásának magyarázatáról s az öröklődéstan űj felismerésein alapuló magzatvédelemről. Részletesen ismerteti a lap a szervezet önvédelmének, az immunitásnak felderítésére végzett fehérvérsejt-kutatásokat. hírt ad a vízcsatornában folyó légáramlási kísérletekről, bemutatja a fillérekért előállítható félvezetőket. Gázláng helyett villanyiény jubileumra készül az ÉMÁSZ ' Hogy a gőzgépek helyét elektromos motorok foglalják el, hogy a halováuv gázlánggal, petróleumlánggal világító emberek otthonába derűs villanylámpák kerüljenek: a századforduló idején megkezdődött Észak-Ma. gyarország villamosítása. A villamos energia azóta mindennapi életünk fontos része lett. S hogy ennek a vidéknek a lakossága ne szenvedjen belőle hiányt, arról az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat gondoskodik. Kétezerhétszáz dolgozója most jubileumra készül. November első napjaiban ünnepségeken emlékeznek meg Észak-Magyar- ország villamosítása kezdetének 75. évfordulójáról. A tegnap Miskolcon 1807-ben alakult meg a Villaínossági Részvénytársaság, amely másfél millió korona alaptőkével kezdte meg működését. Legfontosabb feladatának a villamosközlekedés létrehozását tekintette, s csak aztán látott hozzá a világítóhálózat megépítéséhez. Ez az utóbbi nem is ment simán. A részvénytársaságteherbírásúak, többszörös biztonságúak. A kötélpálya két kényelmes, nagyon szépen berendezett, 6 tökéletes kilátást is biztosító kocsijában egyszerre 128 utast tudnak, rövid néhány perc alatt felszáilítani a hegyi paradicsomba. A távnak pontosan a közéltén van az úgynevezett Abt kitérő, ahol a fel- és lefelé haladó szerelvény találkozik, s elhalad egymás mellett. A biztosító berendezések, a fékek egyik érdekessége, hogy még abban az esetben is üzemképesek és zavartalan forgalmat biztosítanak, ha a pályát 12 milliméter vastagságú jégréteg borítja. Ebben a nagv magasságban ugyanis gyakori a jegesedés. A Hrebienokra vezető űj lanovkát az idén, a forgalomba helyezés első évében is több tízezren vették már igénybe, s mind kedveltebb közlekedési eszköze a hazai és a külföldi turistáknak, akik között sok a magyarországi vendég. (Neu) I nak először meg kellett nyernie egy pert, amelyet a világítás jogának elnyeréséért folytatott a Miskolci Gázgyárral. A közúti villamos- vasút-forgalom 1897. június 1-én megindulhatott Miskolc főutcáján, de a villanyfényre még várniuk kellett a város, illetve az északmagyarországi városok lakóinak. A századfordulót követő években minden város a „villanytelep” építését tartotta a településfejlesztés legsürgetőbb tennivalójának. De a falvak sem maradtak sokáig tétlenek. A Hernád gibárti szakaszán 1904-ben felépült egy vízierőmű, amely kezdetben csak a közeli uradalmat látta el árammal, de hamarosan átvette a Gibárti Elektromos Művek Rt. és a környező falvakban is világítani kezdett a villamos lámpa. Az egyre növekvő igényeket azonban csak nagy nehézségek árán tudták ellátni a kis erőművek: egyesíteni kellett hát az erőket. A Felsődobszán 1912-ben felépült vízierőművet összekapcsolták a miskolci távvezetékkel, majd csatlakoztatták hozzá 1920-ban a gibárti erőművet is. Mindezeknek óriási jelentősége volt abban az időben. Nagyon nagy szám volt például Í925-ben a 2500 kilowattóra, amely az 1 négyzetkilométerre jutó éves fogyasztás mennyiségét jelölte. Ha elgondoljuk, hogy tavaly már 210 ezer kilowattóra jutott ugyanekkora területre! A második világháború óriási károkat okozott a vil- lamosenergia-ipari létesítményekben. A felszabadulás után nagy feladatok vártak az ipar munkásaira. 4 ma és a holnap Az 1951-ben megalakult Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat, miután villamosított 296 községet, felépített 346 falusi, 1200 állami gazdasági, termelőszövetkezeti transzformátorállomást, átalakította, szabványosította a városi hálózatokat, újabb fejlesztésekre készül. Űjabb kirendeltségeket épít, korszerű gépeket vásárol. Hamarosan megkezdik a miskolci székházban a számítóközpont építését. majd az R—20-as számítógép üzembe helyezését. Az ünnep A jubileumi ünnepségre hónapok óta készül , az ÉMÁSZ. Hamarosan megjelenik ünnepi kiadványa, az észak-magyarországi villamosítás történetét bemutató, szép kiállítású könyv. Példányszámát úgy tervezték, hogy a vállalat minden dolgozójának jusson egy kötet, így — ennek a kerek évfordulónak kapcsán — minden szerelő, mérnök, technikus, segédmunkás és irodai alkalmazott megismerkedhet e fontos korszakkal. A vállalati központ KISZ- szervezete, szakszervezeti bizottsága az ünnepséget megelőző napok egyikén izgalmas vetélkedőt rendez. A szocialista brigádok vetélkednek : ki ismeri jobban a vállalat történetét, ki rendelkezik a legalaposabb tájékozottsággal az ifjúsági és szakszervezeti mozgalmat illetően. A KISZ-fiatalok vállalták az ünnepség megszervezését is. Az ÉMÁSZ-nál ez majdnem természetes, hiszen minden harmadik dolgozó huszonéves. Kiállítást is rendeznek a fiatalok. Az új székház tanácskozótermének előcsarnokában mutatják be vendégeiknek mindazokat a munkákat. amelyek a fiatal műszakiak és közgazdászok szakmaszeretetét dicsérik. Kiállítják a rangos pályázatokon kiváló helyezéseket elért dolgozatokat, az értük kapott plaketteket, elismerő okleveleket is. A központi és az üzemigazgatóságokon rendezendő ünnepségeken kormány- és miniszteri, valamint kiváló dolgozó kitüntetéseket, elismerő okleveleket adnak át. s megjutalmazzák a törzsgárda-tagokat. Az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat 2700 dolgozója szép eredményeket ünnepel. És megérdemelt sikereket. Lévay Györgyi
