Észak-Magyarország, 1973. szeptember (29. évfolyam, 204-229. szám)
1973-09-30 / 229. szám
1973. sicpt. 30., vasárnap ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 9 A UTÓ —WOT©K Hadüzenet a durrdefekt rémének d biztonsági kerék Az ideális gépkocsikerék oz lenne, amely sohasem kaphat durrdefektet, s így teljes biztonságot nyújt. Feltehetően nincs messze az idő, amikor ez is megvalósul — elétJiető áron. Addig azonban be kell érni egy közbülső, de nem kevésbé hasznos megoldássol. Az autó kerekének története egyben az autóhoz használt gumiabroncs története is. Még alig egy évtizeddel ezelőtt is azt tanították, hogy a keréktárcsa átmérőjének és a gumiabroncs szélességének ismeretében kiszámítható a gumiabroncs külső átmérője, mert az abroncs szélessége és „magassága" megegyezett. Azóta két olyan irányzat alakult ki a gumiabroncs-gyártásban, amelynek következtében elveszítette érvényességét ez a számítási módszer. Az egyik irányzat jellegzetes ismertető jegye, hogy a gumiabroncsok szélesedni, illetve „laposodni” kezdtek. Ma már ott tartunk, hogy az abroncs szélességének csak mintegy 70 százaléka a magasság (erre utal egyes gumiabroncsgyárak méretjelzésében a „70-es széria" megjelölés). Az ilyen gumiabroncs rendkívül impozáns benyomást kelt. s már nem olyan „virsli-formájú”. mint például égy tíz évvel ezelőtti szeriaabroncs volt. Az abroncsszélesítést ugyanúgy a versenyautóktól örökölték a szériaautók, mint annyi mást. Az előnyök közül csak a legfontosabbat említjük: a futófelület mintázata jobban érvényesülhet, s azonos oldal- vezető erő esetében az abroncsnak kisebb az oldalkúszási szöge, ami rendkívül előnyös a stabilitás szempontjából. Ahol nincs lehetőség az abroncs tetszés szerinti szélesítésére, viszont fontos cél az oldal- kúszási szög csökkentése, általában ikerabroncsot alkalmaznak (például teherautókon, autóbuszokon, amelyeken nem kizárólag vagy nem feltétlenül teherbírási okoból alkalmaznak hátul ikerabroncsot.) Az utóbbi évek gumiabroncs-gyártásának másik irányzatát az „ővabroncsok" képviselik. (Az „ővabroncs” szolgai fordítása a német „Gürtelreifen” szónak: magyarul nem hangzik túlságosan szerencsésen, de egyelőre nincs jobb.) Ennek az abroncsfajtának az a lényege, hogy az abroncs futófelülete alatt, körkörösen kemény övét találunk, amely pozitívan befolyásolja az abroncs deformációs és oldalstabilitási tulajdonságait. Eleinte sugárirányú (radikális) szövésű vászon réteggel gyártották, s erről kapta a „radiálab- roncs” nevet, ma már azonban egymást keresztező (diagonális) szövésű vászonrétegekkel is gyártják. Bármennyire is fejlődött azonban az utóbbi évtizedekben, sőt években a gumiabroncsok konstrukciója, a közlekedés biztonságát még mindig fenyegeti a nagysebességű autózás egyik legveszedelmesebb réme, a durrdefekt. Ez általában a tömlős abroncsokkal fordul elő, de a tömlő nélküliek is elveszíthetik hirtelen a levegőt, ami ugyanolyan tragikus következményekkel járhat, mint a tömlősök esetében. A hirtelen levegővesztésnek tulajdonképpen az a veszélye, hogy a kerékpánt leér az úttestre, s az autó irányíthatatlanná és fékez- hétetlenné válik. A lapos gumiabroncs természetesen már önmagában is veszélyes, kivált a kormányzott kerekeken, mert a hirtelen megnövekedett menetellenállás elrántja a kocsit. Erős kézzel — és szerencsés esetben — azonban ez még elkerülhető, de ha a kerékpánt leér az úttestre, az autó bukfencet is vethet. Erre a felismerésre támaszkodva alkotta meg az angol Avon Rubber cég a biztonsági kereket, amely nem a defektet küszöböli ki, hanem megakadályozza a defekt következtében jelentkező. sokszor tragikus következményekkel járó stabilitásvesztést. Ismeretes, hogy a személygépkocsik kerékpántját mélyágú pántként képezik ki, hogy a gumiabroncsot felszerelhessék a pántra. A gumiabroncs drótbetétes pereme ugyanis nem nyúlik, s ha az egyik felét nem lehetne a kerékpánt mélyített ágyába fektetni, a perem nem csúszna fel a pántra. A kerékpántnak ez a konstrukciója az oka annak, hogy a gumiabroncs hirtelen levegővesztésekor a pánt leérhet az úttestre, mert a gumiabroncs be- gyűrődik a mélyített részbe. Az új konstrukciójú biztonsági kerék pántja viszont egészen lapos. Hogy a gumiabroncs mégis felszerelhető legyen, mély hornyot képeznek ki rajta, amelybe a gumiabroncs drótbetétes pereme szereléskor belefekhet. Felszerelés után az abroncsot félretolják a pánton, s a hornyot fémszalaggal fedik le. Leszereléskor fordított a sorrend: a félretolt abroncs láthatóvá teszi a fémszalagot, amelynek eltávolítása után az abroncs leszerelhető a horony segítségével. A biztonsági kerékkel végzett kísérletek ' teljes mértékben igazolták a hozzá fűzött reményeket. A gumiabroncs hirtelen leve- gőeresztése után az autó továbbra is az abroncson fut, mert az abroncsnak nincs helye a begyűrődésre, s így a kerékpánt nem érhet le az úttestre. A hirtelen megnövekedett menetellenállás természetesen ekkor is problémát okozhat, de ha a gépkocsivezető „észnél van”, a katasztrófát könnyűszerrel elkerülheti, mert az autó kormányozható marad. A biztonsági kerék jelentős előrelépés a biztonságosabb gépkocsizás felé, bár a tökéletes megoldás a valóban defektmentes gumiabroncs lenne. Ilyen irányú kísérleteket is végeznek világszerte (légkamrás gumiabroncsok stb.), de bizonyos, hogy az ilyen különleges gumiabroncs lényegesen drágább lesz, mint egy „közönséges”. A biztonsági kerék egyik nagy előnye viszont éppen az, hogy a kerékpánt előállítása nem bonyolultabb, mint a hagyományosé. Dolgozókat alkalmaznak A KÖZMŰ- fiS MÉLYÉPÍTŐ vÁllalat len in városi, kiemelt munkahelyre FELVÉTELRE keres ácsokat, kőműveseket, hegesztőket minőségi munkára. továbbá kubikosokat éfi segédmii likacsokat. Jelentkezni lehet: a len in városi gyártelepen, az irodaházban. Felveszünk még mélyfúró és cölöpalapozó építésvezetőségeinkre «•pgédni unkátokat betanított munkára. ácsokat. kőműveseket, lakatosokat, hegesztőket, víz- és fűtésszerelőket, kubikosokat és segédmunkásokat budapesti és vidéki munkahelyekre Jelentkezni lehet: Bp. VII.. Wesselényi u. 4. A Vám- és Pénzügyőrsóp Bor- műt- Abaúj-Zemplén megyei parancsnoksága jogi munkakörben — .10 éves korhatárig — jog végzettségű személyt alkalmaz. Illetmény és beosztás tekintelé- ben a Vám- és Pénzügyőrség megyei parancsnoka (Miskolc, Horváth Lajos u. 19. szám) ad felvilágosítást. Az EM ASZ kazincbarcikai üzemigazgatósága felvesz olekt- riktisl és villamosenergia-ipari technikust. Érdeklődni lehet: üzemviteli osztályon, Kazincbarcika, Dimitrov u. 41. Téglaipari Vállalat salát kivitelezésű építőipari munkáihoz változó munkahelyre azonnali belépéssel felvesz kőműves, bádogos, tetőfedő szakmunkásokat, építőipari segédmunkásokat. Bérezés: kollektív szerződés szerint. időbér -f- prémiumrendszerrel. Jelentkezés személyesen a Mályi Téglagyár területén levő központi műhelyirodában. A Borsod megyei Tanácsi Építőipari Vállalat rakodókat, hálózati szerelés és villamos tmk- ban jártas villanyszerelőket alkalmaz. Jelentkezés a vállalat gépészeti telephelyen: Miskolc, Üteg U. 3. A Miskolci Vasipari Szövetkezet azonnali belépéssel lakatos, hegesztő szakmunkásokat alkalmaz. Bérezés a 7 1971. MüM. sz. rendeletben meghatározottak alapján. Jelentkezés: Miskolc, Partizán ti. 7. sz. Nyugdíjas éjjeliőröket felvesz, az. MHSZ Gépjárművezetőképző Iskola. Jelentkezni lehet: Miskolc, Kazinczy u. 20. sz. Vizsgázott központifűtés- és vízvezeték-szerelőt azonnal felveszünk. EM IíOVIKOt Vállalat, Miskolc, Szentpéteri kapu 80. sz. Gyakorlattal rendelkező gyors- gépírónőt felvesz, a FÉM VILI. Kereskedelmi Vállalat központja. Miskolc, Vágóhíd u. 6., munkaügy. A Cement- és Mészművek He- Jőcsabai Gyára felvételre keres 40 tonnás autódaru vezetésére különleges gépjárművezetői jogosítvánnyal és daruvezetői vizsgával rendelkező dolgozót, valamint darukötözőt és gyakorlattal rendelkező gyors-gépírót. Jelentkezni a munkaügyi osztályon lehet 7—15 óráig. Az. AEOR V. sz. tájegység karbantartó műhelye felvételt hirdet hálózati villanyszerelők löszére. Jelentkezni lehet: Mis- kolc-Pcreces, irodaház műhelyvezetőnél. Egy jól gépelő, érettségivel rendelkező adminisztrátort 5042. kulcsszámra és egy legalább közepes eredménnyel érettségizett fiatalembert 505. kulcsszámra gyermekfelügyelőnek felvesz az. abaújkéri Gyógypedagógiai Nevelőintézet. Főiskolán való továbbtanulás lehetséges. Igen kedvezményes étkezést és esetleg szolgálati férőhelyet biztosítunk. Érdeklődni: az, intézet igazgatójánál. Abaújkér. Az Ét- és Vasútépítő Vállalat kazincbarcikai munkahelyére, útépítő tcehn’kumot. illetve útépítő szakközépiskolát végzett fiatal munkaerőt keres felvételre. Jelentkezés: Főcmtcsvczctö- ség. Kazincbarcika, Táncsis üt., 7—12 óra között. flz utolsó társbérlet 1979. ohtótíer 4-én a la- kásfőliivatal vezetője boldogan újságolta helyettesének: — Megszüntettük az utolsó társbérletet is! Holnap bejelentem a i'b-ülésen. Ilonka, a titkárnő, aki egy aktát hozott be és hallotta az örömteli megjegyzést, megszólalt: — Bocsánat, azt hiszem, ön téved. - Van még egy társbérlet. A Zebra utca 7- ben két idősebb asszony lakik társbérletben. Egy rokonomat látogattam meg a házban, tőle hallottam. A főhivatal vezetője, dühösen csapott az íróasztalra: — És én erről nem tudtam! Minden kerület azt jelentette, hogy nincs társbérlet! Ezt az utolsót is meg kell szüntetni. Zebra utca hét? Magam megyek ki! Így történt, hogy a lakás- főhivatal vezetője becsengetett özvegy Branyigáné az özvegy Fekecsné társbérleti lakásába. Elmondta, hogy miért jött és felszólította Fckecsnct. akit harmincnégy évvel ezelőtt társbérlőnek utaltak be Branyigánéhöt, hogy foglaljon el a hűvösvölgyi új lakótelepen egy összkomfortos. távfűtéses, beépített fridzsideres lakást, — Kevesebbe kerül, mint amit itt a társbérletért fizet, — tette hozzá végső nyomatékül. — Nem megyek el innen, hangzott a határozott válasz. — Én csak 65 év>es vagyok és a hátralevő harminc-negyven évemet Bra- nyigánéval akarom eltölteni. Megkedveltem őt. És nagyon szeretem ezt a lakást. — Már hatvanhét éves — jegyezte meg Branyigáné, — de ezt csak az igazság kedvéért mondom. Egyébként rémes lenne, ha itthagyna. A tisztviselő igyekezett rábeszélni Fekecsnét, de minden ékesszólása hiábavaló volt. Hiába ecsetelte a modern lakás előnyeit, Fekecsné ragaszkodott a társbérlethez. Branyigáné is. A főhivatal vezetője ugyanis már azt javasolta, hogy Fekecsné maradjon és Branyigáné költözzön a szép, új lakásba. — Legyenek egy kicsit reárn is tekintettel — kö- nyörgött. — Nekem jelentenem kell. hogy már nincs társbérlet és maguk miatt még mindig van! Tönkretesznek! — Nagyon sajnáljuk — mondják szinte egyszerre az öregek —, maradunk. A lakásfőhivatal vezetője még aznap sürgős értekezletet hivott össze, és megkérdezte beosztottjait, ki tudna ebben a kínos ügyben valami megoldást találni? Bodrogi szólaíf meg: — Le kell választani a lakást tanácsi költségen. — Már javasoltam. Fekecsné hallani se akar róla. Nem akar kimenni a gangra. hogy onnan jusson be Branyigánéhoz. Azt mondta, hogy ő nem hajlandó szomszédaim. Rémes egy nő! Gubacs, akit csavaros észjárása miatt „Okos Gu- b acs"-nak neveztek. azt javasolta, hogy mivel az ügyben szereplő lakás 1945- ben az első társbérletek közé tartozott, nyilvánítsak a Zebra utca 7.. II. emelet 5- ös számú lakast műemléknek, és mint ilyen, maradjon meg. A lakásfőhivatal vezetője ilyen értelemben tartotta meg nagy érdeklődéssel kísért bejelentését a vb-ülése n a társbérletek végleges megszűnéséről. Külön dicséretet kapott, amiért a Zebra utcai lakás „műemlék társbérlet” maradt. Elhatározták, hogy emléktáblával jelölik meg. A lakásfőhivatal vezetője sugárzott a megelégedéstől. Az ülés szünetében a folyosón rágyújtott kedvenc cigarettájára, amikor Fekecsnét pillantotta meg, aki feléje közeledett és lelkendezve mondta: — Szerencséje van. Csúnyán összevesztem Branyi- gánéval. Hajlandó vagyok beköltözni abba a lakásba .. Palásti László Kinőttünk a gyerekcipőből Droznicsek Árpád ivott egv korty vizet, aztán így folytatta ünnepi beszédét: — Még egyszer szeretettel üdvözlöm a minisztérium küldöttet és minden kedves vendegünket. Az Altalanos Művek történelmébe arany betűkkel írjuk be a mai nap dátumát. Az. emberi géniusz, a szorgalom, az. akaraterő fényes diadalt aratott. Büszkén jelenthetem, hogy elkészült új létesítményünk, az ultramodern, reprezentatív. monumentális Reklamációs Kombinát. Meghatot- tan emlékezünk vissza a múltra. Tíz esztendővel ezelőtt egy egyszerű kis szobácskábán kezdtük, kopott bútorok között, három beosztottal, ez volt az Általános Müvek reklamációs osztálya. Am, ahogy múltak az évek. ügy terebélyesedett, növekedett ez a fontos részleg, a fejlődés Örök törvényei szerint, örömmel mondhatjuk. kinőttünk a gyerekcipőből. Nem lehet meghatottság nélkül elmondani, hogy a mai naptol miénk az ország legfejlettebb. legnagyobb teljesítőképességű panaszirodája. Nézzenek csak körül ebben a pompás építőművészet! alkotásban : Ezernyi csodával várjuk kedves reklamálóinkat. Tekintsek meg a terem közepén álló zenélő szökókutat. Csipke finom Mozart- es ( hopin-mclódiaka > latszik. A falak ég szánk ékre vannak festve, mivel az orvosok bebizonyították, hogy ez. a szín nyugtatja meg legjobban az idegeket. Tisztviselőnőink a balatoni szépségverseny helyezettjei. Női reklamálóinkat pedig rendkívül előnyös megjelenésű fiatalemberek intik türelemre gyártmányaink konstrukciós hibáival kapcso latban, a carrarai márvánnyal borított falak között, a sixtusi kápolnára emlékeztető ünnepélyes környezetben, vajon kinek jut eszébe, hogy gorom- bánkódjék es illlctien szavakkal illesse üzemünket? Feldúlt és különösen ideges panaszosokkal tapasztalt pszichológusok, európai hírű lélekbúvárok foglalkoznak. Ha szükséges, indokolt esetben altatókúrát is Alkalmaznak. A gépesítés, a fejlett technika segítségéve! reklamációs kombinátunk egyezerre ezer ügyféllel foglalkozhat. De mivel ennél jóval magasabb a panasztevők létszama. a teljes apparátus éjszakai műszakban is fogadja az Általános Művek csalódott vásárlóit. Végezetül: köszönöm a ' megjelenésüket. Ezennel fel- avatottnak nyilvánítom új létesítményünket. A beosztottaknak jó munkát kívánok. Biztos vagyok benne, hogy ilyen kellemes környezetben, ilyen kulturált körülmények között ügyfeleinknek öröm lesz panaszkodni gyártmányaink minőségére —* fejezte be ünnepi beszédet Droznicsek Árpád, az. Általános Müvek zseniális vezetője. Galambos Szilveszter Új és egyetlen Borsodban Golyóscsapágy-bolt nyílik Miskolcon — Egy harmincezres golyóscsapágyra lenne szükségem. Sajnos ezzel nem szolgálhatunk. Sokan és egyre többen keresték fel és keresik fel jelenleg is a különféle golyós- csapágy-típusokat keresve a miskolci Ady hídnál levő kismotorboltot. A bolt vezetője Dósa Géza, aki 1957 óta — tanulóként is a BIK-nél kezdte — van a szakmában, ezt mondja: — Szeretem a munkámat. Mindig az ad jóleső érzést, ha a vevő megkaphatja, amit kér, s elgédetten hagyja el az üzletet, E kismotorboltot a múlt év áprilisában nyitottuk meg. Itt golyóscsapágyból is több típus van, mint korábban volt. Azt tapasztaltam, s tapasztalom, hogy hónapról-hó- napra nagymértékben nő az igény a golyós- csapágyak iránt, s mi nem tudtunk ennek teljes egészében eleget tenni. A Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat vézetöi az okként ezeket mondották el: A technika nagyarányú fejlődése, az életszínvonal növekedése nyomán a dolgozó emberek mind több háztartási gépet, motorkerékpárt és személygépkocsit vásárolnak. A tudományos—technikai forradalom hatásaként mind több gépet, félautomatát, automatát szereznek be az üzemekbe. A gépek és a berendezések forgórészeihez kevés kivételtől eltekintve golyóscsapágyakra van szükség. Egyre gyakoribb panasz és tény. hogy olykor a néhány forint értékű golyóscsapágy miatt nem tudnak üzemeltetni személygépkocsikat. értékes berendezéseket, s van amikor ezekért Budapestre kell utazni, ami költséget és időkiesést is okoz. E gondok megoldása érdekében a Gördülő csapágy Művekkel közös üzemeltetésben speciális golyóscsapágy-boltot nyilunk a miskolci Selyemréten. Az új üzletet az Augusztus 20. utca 10. szám alatt, korábban más jellegű, s átalakított boltban október második felében nyitják meg. A cégtáblán egyaránt látható majd a GÜCS, valamint a BIK emblémája. — A raktárkészletről a gyártómű gondoskodik —= mondja Dósa Géza, az új üzlet vezetője. — Már megkezdtük az üzlet bizonyos mérvű átalakítását, hiszen a csapágyakhoz teherbíró raktári polcokra, s fiókos pultokra van szükség. A Gördülőcsapágy Művek a nyitásra másfél millió forint értékű készletről gondoskodik. Dósa Géza elmondja, hogy az új speciális üzletben 150 féle típusú golyóscsapágv- gyal szolgálhatnak. Ezek között 120 olyan típusú van, amilyen a jelenlegi kismotor- boltban nincs és sohasem volt. Így például eddig nem tudtak adni árut a 30—32 ezer, az 1200—2300 sorozatú golyóscsapágyakból. Most ezekből is bő raktárkész.let áll majd rendelkezésükre, s a gyártómű közvetlenül gondoskodik az utánpótlásról, a választék bővítéséről. Az új üzletben árusítanak majd: személygépkocsikhoz szükséges önbeálló csapágyakat: személykocsikhoz, motorkerékpárokhoz, háztartási gépekhez szükséges egysorú golyóscsapágyakat: személy- és tehergépkocsikhoz szükséges kúpgörgös csapágyakat. Újszerűség az is, hogy különféle prospektusokkal. szakmai tanácsokkal segítenek abban. milyen hazai gyártmánnyal lehet megbízhatóan helyettesíteni az esetleg nem kapható import golyóscsapágyakat. — Az új speciális gólyóscsapagy-bolt minden érdekelt szamára igen hasznos. Kis es nagy tételben, magánosoknak cs közületrk- nek egyaránt adunk árut. Kedves vevőink sok időt és pénzt takaríthatnak meg. hiszen itt Miskolcon, gyorsan beszerezhetik a szükséges golyóscsapágyakat, az adott gép alkatrészhiány miatt nem áll hosszú ideig, s nem kell érte hosszú és költséges utazást tenni. Hadd mondiam még el. hogy a szomszédos megyéket is segíteni akarjuk. Számolunk vele. hogy miskolci, borsodi ’'evőink mellett felkeresnek bennünket Szabolcs és Heves megyékből is. (—)
