Észak-Magyarország, 1973. március (29. évfolyam, 50-76. szám)
1973-03-17 / 64. szám
1973. márc. 17., szombat ÉSZAK-MAGYAIfOKSZAC 5 Emlékek között lapozgatva Alumínium qázlartályok A MÉM és a TOT A nyugdíj küszöbén Hatvanéves. dolgozik Mozgalmas élethez szokott. így kívánták a körülmények, amelyekhez — mert már fiatalon is dolgozni akart. — alkalmazkodnia kellett. Abban a korban kóstolta meg az első. magake- reste kenyér izét. amikor százezreket aszalt csonttá és bőrré a nincstelenség, az éhség. Akivel beszélgetek: Molnár László, a miskolci 3-as számú Volán Vállalat igazgatóhelyettese. Am ezúttal nem hivatalos minőségben, hanem — az elmúlt negyedszázad távlatába tekintve — munkahelye államosításának eseményeit eleveníti fel. Annak a munkának a legfőbb állomásait idézi, amelyben — a vállalat jelenlegi dolgozói közül — a legnagyobb részt vállalta. — Már a háború nyomai eltűnőben voltak, amikor munkahelyemen utasítást kaptam: utazzak le Miskolcra, az itteni fuvarozási telepen történt lopás és vesztegetés körülményeinek kivizsgálására. A fővárosból, egy közepesen jövedelmező telepvezetői állásból szólított el ez a megbízatás. A munkával három hét alatt, végeztem. s utána a bírósági tárgyaláson szakértőként is képviseltem az ügyel. Mielőtt Molnár László visszautazhatott volna eredeti munkahelyére, újabb utasítás érkezett a címére: meg kell várnia Vermes • Józsefet. akit a budapesti „központból” küldenek, s együtt kell végrehajtaniuk a magántulajdonban levő gépkocsik államosítását. — Tudta, milyen munka vár kettőjükre? Őszinte sóhaj után: — Fogalmam sem volt róla. Igaz. akkorra már a bányák és a bankok mind állami tulajdonban voltak, s. hallottam: a tulajdonosok nem egykönv- nyen adták meg magukat. Itt.. Borsodban — szerencsére — nem volt különösebb ellenállás. Másfél hónap sem telt el, s minden személy- és teherautó a mostani telep helyén sorakozott. A sor nem volt valami hosszú; tizenhat magán- és nyolc állami autó állt egymás mellett. S micsoda járművek voltak...? Mint általában a háborút viseltek: roncsokból állították helyre őket. soknak más típusból származott az alváza, s megint másból a motorja. Tréfásan „motorizált öszvéreknek” nevezték őket. De mentek, s akkor ez volt a lényeg ... — Júniusban lesz huszon- h "ont éve. hogy Vermessel közösen megalakítottuk a Miskolci Teherfuvarozási Nemzeti Vállalatot. F.z vplt az országban az első ilyen jellegű állami vállalat, amely után először Győrött, majd más városokban is megalakultak a többiek. Kezdetben mindössze huszonhét fő volt a teljes létszámunk: többnyire az egykori magánfuvarozók vagy azok gépkocsivezetői. Hogy jól dolgoztak-e? Azt meg lehetett nézni, kérem. Olyan sofőrök voltak azok. akik az országúton is elvégezték a generáljavítást. Akik dolgoznak közülük — I már csak egy-kettő —. ma is a legjobb gépkocsivezető-* ink. Aztán napról napra nőtt a járműpark, s emelkedett, a dolgozók létszáma is. Rövid idő múlva a MÁVAUT-tól 112 „új” autót kaptak;,fu varjaik már túllépték a me gvehatárt. — A munka befejezés« után Vermes visszament fővárosba, s az „én nyakam ba szakadt” az egész vállalat. Én voltam a vezető, a helyettes, a garázsmester — minden. Nem sokáig. Mert ahogy nőtt a létszám, úgy bővítettük a vezetők körét is. Azóta igazgatóhelyettes vagyok . . — Az egyik legizgalmasabb feladat az első termelési terv elkészítése volt — mondja Molnár László. — Soha nem csináltam ilyet, II Diósgyőri Gépgyár jogügyi osztályára előadói munkakörbe felvesz diplomával rendelkező jogászokat Jelentkezés a vállalat személyzeti osztályán A Gábor Áron Kohóipari Szakközépiskola 3520. Miskolc, 111., Bolyai F. u. 10. vállalatok és közületek részére ■ ÖN TV ÉN Y EK LEG Y A RIASZT VÁLLALJ A öv. 25 minőségben, 25 kg súlyhatárig. ( ti-os bonyolultsági fokig i RÖVID HATÁRIDŐRE IS! elképzeléseim is alig voltak. Nem mondhattam senkinek, mert mit gondoltak volna rólam. Előbb kiszámítottam: egy gépkocsink menynyit szalad évente. Ezt megszoroztam a kocsik számával. majd az összeget az egy kilométerre jutó fuvar- költséggel. Ami kijött, az volt a terv. Rendszerint teljesítettük is... Az ioazgalóhelvcUcs mozgalmas munkálkodás után, ez év szeptemberében megy nyugdíjba. Hogy nehéz lesz-e a búcsú? Minden bizonnyal, hiszen ennek a ma b400 dolgozót foglalkoztató, mintegy kétezres járműparkkal rendelkező vállalatnak a mai arculatát — többé-kevésbé — ó maga is formálta... tf. A hazai háztartásokban egyre népszerűbb a propán-bután gáz. A növekvő igények kielégítésére a Budapesti Alumíniumgyár az idén megkétszerezi az alumínium lárolopaiackok gyártását. vezetőinek tanácskozása A Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium es a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsa vezetői — dr. Dimény Imre miniszter és • Szabó István elnök részvételével — pénteken értekezletet tartottak a MÉM-ben. Megvitatták az élelmiszer- gazdaság helyzetét, a terme- lésfejlesztés és a termelőszövetkezeti mozgalom időszerű kérdéseit. Megállapították, hogy a MÉM és a TÓT, illetve a termelőszövetkezetek területi szövetségeinek együttműködése az elmúlt évben tovább javult. Meghatározták: a következő időszak fontos célkitűzéseit a MÉM és a TOT fontosnak tartja a sertés- és baromfihűstermelés, a burgonya- és zöldségtermesztés fokozását, s ezért arra kérték' a tsz-ek vezetőit és tagjait, hogy segítsék ezeknek a feladatoknak a megvalósi - tását. Hamar népszerű lett saga érit- és női nadrág szaknzlet Miskolcon \kezernyi Borsod megyei \iskplci vevő régi kiván- teljqsítettc a Borsodi fzati Kiskereskedelmi Vállalat, amikor az elmúlt napokban Miskolc belvárosában, a Bajcsy-Zsilinszky utca 2—4. szám alatt megnyitotta férfi- és fiú, illetve női és leányka nadrág, szoknya és blúz szaküzíetét. Már az első napok forgalma bizonyította, hogy a szaküzle- tek megnyitása indokolt volt, hiszen ilyen jellegű szaküzletei nem voltak eddig a megyeszékhelynek. Felkerestük a két szakboltot, s vezetőiktől afelől érdeklődtünk, milyen tapasztalatokat szereztek az első napok alatt, s főleg: mit kínálnak a vevők ezreinek? Divatos féríinadrá«ok o — Ilyen, kimondottan szakbolt jellegű férfi- és fiú nadrágbolt még nem volt Miskolcon — mondja Zsúrki János boltvezető. — A vevők mér ismerkednek velünk, s nagy megelégedésünkre kedvezően nyilatkoznak a látottakról. Az üzletbe egymás után lépnek be a vevők. Természetesen nadrágot keresnek. Van miből válogatniuk.. Férfinadrágban a 44-estől a legnagyobb számig minden kapható, de aki feles, vagy ne- gyedes, esetleg extra méretet keres, az is elégedetten távozhat. Árban, fazonban, anyagban egyaránt nagy a választék.' Divatos nadrág kapható már 230 forintért is, de az igényesebbeknek 670 forintos pantallót is tudnak kínálni. A terlyster nadrág továbbra is divat, míg a fiatalabb korosztály képviselői a texas, a kordbársony, vagy a jersey nadrágra „esküsznek”. — A nadrág, akár zakóval, akár pulóverrel, ismét divat lett — mondja Zsúrki János. — Tulajdonkeppen a megnövekedett igények kielégítésére nyílt meg szakboltunk is. Várjuk kedves vevőinket, nem csalódnak, ha felkeresik boltunkat. A nőknél jersey a divat A nők százai váriák már a női nadrág, szoknya és blúz üzlet megnyitását is — mondja a szomszédos szakboltban Gelb András boltvezető. — Tessék körülnézni. Aki itt nem talál magának megfelelőt, az nem is akar vásárolni. Először itt is a nadrágokat nézzük végig. A színek pompája. a fazonválaszték szinte elhódít bennünket. Az egyik polcon szövet és Iax- tesz kislánynadrágok sorakoznak 6-tól 12-es méretig, mellettük ugyanilyen anyagA Borsodi Sörgyárban egy újabb foníos. a minőséget tovább javító üzemrész kezdte meg a munkál az elmúlt napokban. Elkészült az ország legkorszerűbb sörpalackozója. Két gépsor már üzemel, a harmadik a napokban készül cl. Egy-egy gépsor tel jesítménye egy miiszak alatt H0 ezer palack. (Szabados György felvétele) ból 13-tól 16-os méretig. Jersey nadrágok 14-től 16-os számig kaphatók. — A jersey nadrág a divat — mondja a boltvezető. — Úgyszólván minden színben kapható, ami ma divatnak számit. Nem kell vasalni, időt nyernek vele a nők. Felnőtt számban a szövetnadrágok 42-től 52-ig, a laxtesz nadrágok 44-től ugyancsak 52-es számig kaphatok. Van aki a szűkített szárú, van aki a bővített szárú nadrágot keresi. Mindenki találhat magának megfelelőt boltunkban. Szoknyák, blúzok j : Bőséges a választék a szakboltban szoknyából és blúzból is. A fiatalok a múbór es múvelúr szoknyák, az asz- szon.vok a szövetszoknyák között válogatnak inkább. Feltűnő, milyen sok színben kaphatók műbőr és művelur szoknyák. Természetesen nemcsak sokféle színben es fazonban. hanem minden számban is. A boltvezető műszálanyagból készült, rendkívül tetszetős lazonű. színével kellemes hatást keltő, hosszúujjú blúzt mutat: — Mondja meg, hál nem gyönyörű? S tudja, hogy hányát eladtunk már lánykáknak is belőle?! Ruhának használják .. . Nagy előnye, hogy nem kell vasalni. Természetesen tudunk kínálni rövidujjú blúzokat is. A napokban pedig újabb lányka blúzok érkeznek, amelyek iránt máris nagy az érdeklődés. Az Ady hídtól néhány méterre levő Bajcsy-Zsilinszky utcai két új szakbolt iránt máris élénk érdeklődés nyil- vánul meg városszerte. De már ismerkednek velük a vidékiek is. Mint mondták, az jó, hogy közel van a villamosmegállóhoz. Amikor a piacon, vagy a városban már elintézték tennivalójukat, itt még jut néhány perc idő a vásárlásra a vonathoz való indulás elölt. (x) /
